Что значит номер шасси
Вопрос по свидетельству о регистрации
Взглянул на свою СТС и увидел, что там прописано: номер шасси, (рамы) отсутствует.
Значит ли это, что мне теперь не нужно парится о номере на раме, и по идее при дальнейшей регистрации его не должны смотреть?
Спасибо!
Mitsubishi Pajero 1994, двигатель бензиновый 3.5 л., 208 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
Перепутано строка Шасси со строкой Кузова, твой номер рамы V25-4001333, поэтому смотри в ПТС, если там указана нумерация, то не забивай себе голову.Делают люди у которых сгнила рама, чтобы в ПТС убрали номер, но это такой геморой…Практически невозможно
Основное это данные в ПТС, а это техпаспорт лажа. Черпай инфу из ПТС. В техпаспорте даже марки и номера двигателя нет.
По поводу рамы зависит от региона как я понял у меня друг Линкольн Навигатор ставил на учет а он американец а у американцев нет номеров на раме а они так как не смогли его найти не ставили на учёт до тех пор пока он не доказал что у них его нет не смотря на то что в ПТС как и у тебя номер рамы отсутствует…В общем хапнул он горя при постановке…
Чет я не пойму меня одного удивляет название цвета автомобиля в ТС? Комбинированный это как так? Перекрашивай авто хоть каждый день в любой цвет главное что б их было два а сам цвет не важен?
Неприятности при постановке на учёт. Отсутствует номер рамы. Нужен совет!
Доброго времени суток, благородные Доны))
Купленная в январе машина, наконец то добралась в ГИБДД. Сначала бывший владелец гасил долги, затем я загремел в гипс)), потом нашел время, и хромая все таки снял старое газовое оборудование 3 поколения (незарегистрир.), и 3 апреля отправился ставить на учёт. При составлении заявления напомнили про штраф в 1500, который мне предстоит за несвоевременную постановку на учёт, и отправили на осмотр.
В ПТС на таможне вписан странный номер шасси: 623922-3115009070
В СТС у бывшего владельца: НЕ УСТАНОВЛЕНО
При осмотре и началось приключение!
К шильде под стеклом вопросов не возникло, мне сказали показать второй номер на кузове, и я акуел, т.к. я не обязан знать таких тонкостей (я на тот момент ещё не знал, что номер дублируется всего на двух наклейках — на двери и в бардачке).
Они не нашли VIN номер на раме.
Я сказал, что на этом поколении его не ставили. Они же стали убеждать меня, что абсолютно все рамы номеруются, тем более это американец, где большая угоняемость🤦. Дали мне кусок наждачки, и отправили на эстакаду у ворот чистить раму под передней пассажирской дверью. Наждачка забилась за пару движений, но выручила латунная щётка на дрель, случайно завалявшаяся в багажнике.
Через 10 мин я объявил, что никаких номеров я там не увидел. Мне объявили, что на основании одной шильде под стеклом, они не могут меня поставить на учёт, и отправили на экспертизу 18.04, сказав что по её результату, в худшем случае конфискуют машину.
На мой аргумент, что в СТС выданной ими же указано, что не установлен, они сказали, что будут проверять законность этого СТС, т.к. в ПТС не поставили никаких отметок об отсутствии.
Я в акуе!
Теперь переживаю, чем дело кончится. Эксперты сидящие в том же ГИБДД, к которым направили записываться на проверку, стали утверждать, что номер должен быть, именно в том месте под дверью, где меня заставили чистить на осмотре.
Подскажите, у кого есть опыт, чего ждать от такой сложившейся ситуации, какие варианты исхода?
Вопрос: Как пишется номер шасси?
Пример нанесения номера шасси: 231000В0102526, где: 231000 – индекс шасси; В – код модельного года; 0102526 – порядковый номер шасси.
Как выглядит номер шасси?
Первое место, где располагают такую табличку – это лобовое стекло автомобиля. Посмотрев на него снаружи, стоя напротив водительского сиденья, можно увидеть VIN-код. Номер шасси – это последние 6 цифр VIN-кода.
Что такое номер кузова шасси?
Номер шасси – это 6 цифр уникального VIN-кода, которые проставлены в нем последним блоком. Последние 6 цифр VIN – это и есть кодировка шасси/кузова: VIN-код состоит из 17 знаков – цифр и латинских букв; комбинация кода шасси имеет только лишь цифры.
Чем отличается вин от номера шасси?
VIN-код транспортного средства. … С июля текущего года при приеме платежных документов на уплату налогов на транспортное средство необходимо указывать идентификационный номер (VIN-код) автомобиля. Для легковых авто — это номер кузова, для грузовых — номер шасси.
Как узнать номер шасси по номеру?
Если в графе «Номер шасси» ничего не указано, посмотрите в графу «Номер кузова». Номер шасси в таком случае соответствует номеру кузова. Благодаря VIN-коду транспортного средства можно узнать номер шасси. VIN-код обязательно прописан в документах: в свидетельстве о регистрации транспортного средства и в ПТС.
Сколько знаков в номере кузова?
Расшифровка (структура) VIN кода (номера кузова) автомобиля. VIN код (номер кузова) автомобиля содержит 17 символов, в состав VIN-кода входят три части: WMI — 3 символа, VDS — 6 символов, VIS — 8 символов. 1-я часть: WMI (World Manufacturers Identification) — мировой индекс изготовителя.
Что такое вин и номер кузова?
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.
Где указывается номер шасси?
Номер шасси прописывают в ПТС, СТС или инструкции автомобиля. Если он не указан, нужно проверить графу «Номер кузова» – в данном случае они совпадают.
Когда в птс не написан вин Что это значит?
VIN-код в ПТС отсутствует только по одной причине: он отсутствует у самого транспортного средства. Итак, если сам производитель не присвоил своему детищу VIN, но при этом выдал ПТС, то конечно же в графе VIN будет красоваться что-то типа «Отсутствует» или «Не присвоен». …
Как определить по вин коду страну производителя?
Первые два символа VIN определяют страну-изготовителя, третий — марку авто. Например, если первый символ VIN находится в диапазоне от A до H (буквы латинские), то производитель находится в Африке. Да-да, там тоже делают автомобили!
Что такое вин в птс?
VIN – это аббревиатура от английского «vehicle identification number», что означает «идентификационный номер транспортного средства». … Именно он первым указывается в регистрационных документах на машину, таких как паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации.
Номер шасси автомобиля: как его узнать по VIN-коду?
К идентификаторам транспортного средства относятся разные номера, в том числе номер шасси. Он требуется при проверке полной комплектации автомобиля через базу данных или приобретении запчастей для ремонта.
При отсутствии номера шасси в ПТС, узнать его можно по VIN-коду. Для этого достаточно прибегнуть к поиску по сайту ГИБДД или же самостоятельно разобраться с комбинацией идентификационного номера.
Номер шасси: для чего нужен?
Последние шесть цифр идентификационного номера VIN и есть номер шасси/кузова транспортного средства. На основных агрегатах и деталях автомобиля проставлены номера заводским способом – штамповкой. Удаление маркировки с металлической поверхности считается нарушением безопасности транспортного средства. которое будет выявлено в ходе независимой экспертизы. Специалисты вынесут подобный вердикт на основании отсутствия номеров на деталях, которые из-за этого не соответствуют стандартам.
В большинстве случаев серийный номер шасси требуется при проверке технического состояния автомобиля. Также номер шасси относится к идентификационным кодировкам деталей и применяется для проверки ТС на соответствие должному техническому оснащению и на юридическую чистоту, то есть наличие залогов, арестов и прочих ограничений, в том числе штрафов.
Цели использования номера шасси:
Посмотреть маркировку шасси можно в следующих источниках:
Где найти номер шасси
VIN-номер, в который входит номер шасси, наносится на конструктивные детали транспортного средства несколькими способами:
У автомобилей первого поколения кузов конструктивно объединён с шасси. Номер в таких конструкциях размещён в следующих местах:
Автопроизводитель старается разместить номер шасси в местах, менее подверженных износу и разрушению после аварийного столкновения.
Расшифровка номера
Уникальный автомобильный номер вносится в ПТС по международному стандарту представления закодированной комбинации знаков.
Существует два стандарта:
Правила ISO подразумевают специальные способы нанесения символов – без промежутков и использования букв латинского алфавита Q, I и O, потому что они схожи с цифрами 1 и 0.
Последние шесть знаков идентификационного кода автомобиля состоят только из цифр, однако у некоторых марок и моделей транспортных средств из цифр состоят только 4 последних знака. Эти знаки чаще называют серийным, заводским или порядковым номером. В английской интерпретации их называют chassic № или frame code.
Упомянутые комбинации означают серийный выпуск автомобиля, а не конкретных его частей. Поскольку шасси является конструктивной базой машины, то последние 6 цифр VIN-кода рассматриваются именно как номер шасси.
Как узнать номер шасси по VIN-коду
Проверка автомобиля по номеру шасси с использованием VIN-кода проводится при покупке ТС с пробегом. Для новых машин такая проверка нецелесообразна, поскольку их VIN-код не мог подвергаться изменениям.
Получить полную информацию по транспортному средству можно на официальном сайте Госавтоинспекции:
Портал сформирует отчёт по запросу, в котором будет содержаться необходимая пользователю информация.
В нём будут содержаться следующие данные:
Последних шести цифр VIN-кода, то есть номера шасси, достаточно для получения подробной информации о транспортном средстве. Узнать его можно по штамповке на конструктивных деталях машины или на сайте ГИБДД, используя идентификационный код машины.
Нужна помощь бывалых…
Итак, одна из самых неразгаданных загадок, во всяком случае для меня, вызывающая кучу споров и невнятных аргументов, это номер шасси Газ-21. Столкнулся с этой проблемой и я. Сейчас оформляю машину и делаю сверку. В доках у старого хозяина номер шасси стоит как б/н.
Сверщик настаивает на необходимости вписать номер шасси как написано на табличке. Но не знает где его искать. Интернет перегружен форумами на эту тему. Книги указывают на то что номер шасси выбит только на табличке и не где более. И по сути является номером автомобиля сошедшего с конвеера. Кто-то утверждает что номер шасси это номер детали выбитый на передней балке. Надо сказать она тоже номерная и есть случаи когда ее номер забивали как номер шасси.
Фото взял с одного из форумов для примера.
В районе 1962 номера по балкам обнулили и не исключено что сейчас бегают машиины с одинаковым номером шасси. Кто-то утверждает что этот номер выбит на одном из лонжеронов.
У меня лежат два лонжерона с донора третьей серии. На низ никаких номеров обнаружено не было.
Сегодня ездил смотрел последнюю цифру в номере рамы. Оттирал тряпкой. Ночью в гараже при свете фонаря. Немного поцарапал мелкой отверткой. На нождачку не решился.
Последняя цифра оказалась двойка. Зато не понятна стала пятая цифра 0 или 9.
По всей видимости при последней постановке на учет машины у гайцев стояла аналогичная диллема о месте размещения номера и они решили ее просто не вписывать номер в техталон. Требуется ваш практически опыт и познания в этой области. Машину скоро буду ставить на учет. Если есть конкретные ссылки, кидайте буу вам благодарен.
И немного кошмара из нета.
Берегите и любите своих ласточек. Тем более если это первосерийки. Жду ваших отзывов
ГАЗ 21 1958 — другое
Машины в продаже
Комментарии 36
У меня на Л-ке 63 года на левой стойке номер, подтверждаю запись о том, что и на третьей серии номера кузова на стойке делали.
у меня тоже. Но меня интересует номер шасси. В нем заморочка.
Процитирую Петра Танка (думаю многим владельцам 21х волг не нужно его представлять)
Действительно, вопросы расположения маркировочных обозначений на кузовах автомобилей ГАЗ-21 разных лет выпуска довольно подробно обсуждались на газ21.ру еще в начале 2010-х годов, а может и раньше. Эта информация является плодом коллективного разума участников форума.
Номер кузова на ранних автомобилях (1 и 2 серия) выбивается на левой стойке кузова над верхней петлей водительской двери. При набивке номеров пользовались различными шрифтами. Ниже об этом напишу.
На автомобилях 1957 и 1958 годов номер шасси набивался на пластине, приваренной к кузову справа в колесной арке, с торца лонжерона (там же, где он был и у Победы). Разглядеть его почти нереально, т.к. с колеса в это место летела грязь, соответственно номер может быть корродирован. После пескоструйки иногда он читается. Слухи о номере шасси на передней балке неверны. На балке набивался номер балки (свои номера могут иметь также ранние КПП и задние мосты).
На ГАЗ-21 1959 года примерно на 35-й тысяче номер шасси может быть набит в одну строку на ПРАВОЙ стойке кузова сор звездами по краям (уже не помню — над или под верхней петлей, но если он там есть, не увидеть его невозможно). Примерно на 40 — 45-й тысяче номер шасси выбивался в двухстрочном обозначении (с указанием модели М21 в верхней строке), а потом снова в одну строку с буквой Ш впереди. Примерно на 51-й тысяче номер шасси со стойки пропадает и остается только на табличке.
Что касается 3-й серии. Ее выпуск был начат в апреле 1962 г.
С ноября 1962 г для выравнивания внешних поверхностей применялась пластмасса ТПФ-37. В ряде источников указано, что при этом переходе для машин, предназначенных для внутреннего рынка, номер кузова перенесли на поперечину радиатора, но реально номера кузова на машинах для внутреннего рынка встречаются некоторое время и на левой передней стойке. Номер кузова на стойке, согласно этим данным, остался лишь у экспортных моделей и моделей 21УС. На остальных машинах номер кузова стал наноситься шрифтом ПУ-8 по ГОСТ 2930-62 на верхнюю панель облицовки радиатора, правее (по ходу движения) замка капота группой из 5 — 6 цифр. Высота цифр в 1963 – 1964 г. была как 7,7, так и 10/10,8 мм. Однако потом цифры высотой 7,7 мм пропали. Но у ранних 3-х серий (например, на шасси 219342) номер на стойке, как на второй серии.
На 21Л после в начале выпуска номер кузова мог пробиваться на левой стойке под петлей двери, на ГАЗ-22 выбивался там в 1964 и 1965 г. Примерно в это время происходит обнуление номеров кузовов.
Цифры наносились без трафарета вручную, иногда между цифрами имеется неравномерный зазор или они имели различный наклон. Высота цифр 10 – 10,8 мм.
Рядом с номером кузова может быть клеймо контролера ОТК в виде сектора или ромба, в котором находятся цифры, соответствующие коду контролера. Его наличие является почти 100% гарантией, что машина не была в капремонте на ремзаводах (где выбивали собственные номера, зачастую не удаляя старые) и что номер не изменен.
Набивку номера кузова производили различными шрифтами. Шрифт первой серии – квадратный, цифры большие. В районе кузовов 3200 – 3700 цифры могли быть как примерно 7 мм высотой, так и стандартными на тот момент 10 мм, потом снова обычного типа и так до 1959. В 1959 – 1960 переход на другой стандарт шрифта (как на фото в сообщении выше, с закругленными цифрами).
Надеюсь, что данная информация поможет в правильной идентификации автомобилей, которые неоднократно перекрашивались и номера их погребены под слоем шпатлевок, грунтовок и красок.