raceguard schwalbe что это
Schwalbe: степени защиты шин от проколов
К новому сезону решил я обновить покрышки — на старых постепенно появляются следы износа, а в этом сезоне хочется увеличивать дальность автономных поездок т.ч. надо быть уверенным в надёжности колёс. Да, речь о дальних поездках, а не о гонках: приоритет выносливости и антипрокольности перед лёгкостью и скоростью.
По совокупности причин выбор пал на две разные покрышки от Schwalbe. Заказал на чейне, прибыли. И вот на фирменных бирках, прикреплённых к покрышкам, обнаружились интересные метки: protection level 5, protection level 3. Понятно, что это некий уровень защиты от проколов и чем больше цифра, тем он круче. Но что эта цифра значит на самом деле? И как сравнить покрышку швальбы, например, пятого уровня с покрышкой CST с кевларовой антипрокольной защитой?
Пришлось поинтересоваться в сети, и вот ответ.
По классификации Schwalbe есть 6 уровней антипрокольной защиты велопокрышек. Чем больше номер — тем круче.
Level 1. Грубый материал каркаса. Никакого защитного слоя. Не применяется в шинах Schwalbe.
Level 2. Высоко плотный каркас без специального защитного слоя. Используется только в сверх легких шинах для соревнований.
Level 3. Kevlad guard. Новый минимальный защитный слой. Вместе с каркасом плотностью 50 EPI все шины Active Line надежно защищены этим слоем.
Level 4. RaceGuard. Двойной слой нейлонового волокна. Хорошая защита для легких спортивных шин.
Level 5.
Level 6. Smart Guard. Наиболее эффективный слой защиты для велошин. 5 мм слой из специальной упругой резины гарантирует длительную защиту. Сопротивляется даже объектам, которые уже внедрились в протектор. Даже кнопка не проходит через этот слой.
В общем всё сводится к увеличению количества разнообразных слоёв и толщине прокладки из мягкой резины в которой должны застрять все колючки, какие смогут таки воткнуться в покрышку с тем, чтобы ни одно остриё не добралось до камеры. Оборотной стороной толщины защиты является вес покрышки.
Антипрокольные технологии покрышек Schwalbe
Антипрокольные технологии покрышек Schwalbe
Немного истории.
Начиная с 70х, Ральф Боле стал тесно сотрудничать со своими корейскими партнерами. Это сотрудничество и переросло в международную корпорацию Schwalbe. Успех коммерческих решений составлял не только в упорстве и смелых решениях, но и в отношении к своим сотрудникам, к которым он относился как к своей второй семье.
Эти отношения принесли свои плоды в развитии компании.
Успех Ральфа Боле начался сразу же после подписания договора про сотрудничество с компанией «Swallow» в 1973 году. С этого момента две семьи (Bohle и Hunga)
объединились в одну большую международную корпорацию. Ральф Боле знал, что производители резины не следят за качеством своих изделий, поэтому решил сделать акцент на надежность своей продукции. Это правило действует и по сегодняшний день. Каждый год, начиная с 1973, компания разрабатывает новые технологии производства и изготавливает все новые и новые модели велосипедной резины. Также, Schwalbe не забывает про свои «хиты», поэтому всегда модернизирует и совершенствует свою предидущую продукцию. Это стремление к идеальному ассортименту помогло корпорации удерживать и расширять свою клиентскую базу по всему миру.
В 1999 году Ralf Bohle передал «руль» компании своему сыну Frank Bohle. Это уже 3-е поколение, которое руководит компанией. В 2010 на 75 году жизни, скончался родоначальник компании Ральф Боле.
Перед тем как попасть на конвеер, каждая покрышка тестируется во всех возможных условиях и проезжает больше 10 тысяч километров на различных грунтах и дорогах. Только после позитивных оценок всех тесто, резину направляют на испытания прорайдерам компании для независимой оценки остаточного образца.
Ассортимент компании сегодня составляет з десяток разных моделей покрышек и камер, огромного выбора оборудования для безкамерных колес и всевозможных акссесуаров для ухода за резиной.
Компания поддерживает талантливых спортсменов и спонсирует несколько велосипедных команд. Также Schwalbe помогает организовывать спортивные мероприятия. Корпорация занимается благотворительностью от имени своего родоначальника Ralf Bohle, который создал молодежную тенисную команду и несколько спортивных сооружений для спортивной молодежи.
Технологии Schwalbe.
Составляющие покрышки: корд, каркас и протектор. От них зависит, как себя будет вести велосипед в различных условиях на дороге.
Основой шины является каркас — текстильное полотно, покрытое резиной. Его качество определяется количеством основных и уточных нитей на квадратный дюйм (по-английски обозначается TPI) или количеством основных нитей ткани на дюйм (обозначается EPI). Чем плотнее каркас, тем меньше можно использовать резины на боковинах (если каркас там вообще есть, конечно) и тем меньше становится масса шины. Однако уменьшение количества резины делает покрышку несколько менее крепкой даже при каркасе в 100 TPI, в котором нити тоньше и хрупче.
Корд покрышки — это кольцо в том месте, где шина касается внутренней части обода колеса. Корд определяет посадочный диаметр покрышки и не даёт ей выскакивать из обода. Традиционно корд изготавливается из стальной проволоки. Сейчас большое количество моделей покрышек производится с кевларовым или другим мягким кордом, благодаря чему покрышки можно складывать. Шины с гибким кордом называют фолдинговыми. Очевидно, они легче своих сестёр с металлическим кольцом внутри.
Протектор и борта покрышки делают из резины с различными добавками — компаунда. Он должен удовлетворять разным качествам в зависимости от назначения покрышки. От состава резины будет зависеть, сколько будет весить шина, как велосипед будет управляться на мокром асфальте, как быстро байк будет катиться, как хорошо колёса будут цепляться за грунт и камни.
Продукция Schwalbe делится на уровни качества, чтобы максимально удовлетоворить запросы своих клиентов.
— Evolution Line — инновационный уровень шин, оптимизированных под конкретное использование. Все параметры высочайшего качества.
— Performance Line — сочетает в себе универсальный протектор, малый вес, без лишних наворотов, доступная цена
— Sport Line — шины высокого качества для участия в соревнованиях
— Base Line — базовой уровень качества Schwalbe, применяется для недорогих шин, рассчитанных на массового потребителя
Защита от проколов
Все покрышки Schwalbe имеют защиту от проколов. Тип защиты от проколов в конечном счете влияет на вес покрышки, её устойчивость к проколу, сопротивление качению и, конечно же, цену. Имеется достаточно уровней защиты и постоянно ведутся разработки в этом направлении.
Наиболее эффективная защита для велосипедных шин. Существенным преимуществом являеется 5мм толстый слой специального гибкого каучука. Предлагает надежную защиту. Даже канцелярская кнопка не повредит этой покрышке.
Чрезвычайно порезостойкое хай-тек волокно позволяет даже на очень легких шинах обеспечить необыкновенно высокий уровень прочности на прокол. В сочетании с защитой боковой стенки SnakeSkin, Schwalbe называет это двойной линией обороны.
Двойной слой нейлоновой ткани обеспечивает хорошую защиту для легких спортивных шин.
Минимальный стандарт Schwalbe для защиты от проколов. Эта технология уже используется много лет. Состоит из натурального каучука и усилено кевларовым волокном. Вместе с 50 EPI, все линии шины защищены от проколов.
Об изготовлении бортов
У Schwalbe три варианта исполнения защиты бортов покрышки (в номенклатуре обозначается «skin»):
— Lite (также LiteSkin ) — тонкий облегчённый вариант: бока сделаны только из резины, полотна каркаса там нет.
— Twin (он же TwinSkin ) — двойной слой резины, соответственно, лучше защищает от повреждений.
— Snake (знакомый уже SnakeSkin ) оберегает борта шины от неприятностей вроде острых камней, сучьев и стекла
Limited Slip Technology (L.S.T) предотвращает проскальзывание покрышки в ободе и, следовательно, повреждение или отрыв ниппеля.
О составе резины
Рассмотрим компаунды, которые использует Schwalbe при производстве.
Triple Star Compound — целое семейство лучших немецких тройных компаундов, разделённых по предназначению на три группы.
Группа для горных велосипедов:
— PaceStar предназначен для кросс-кантри, у него «накатистая» резина в основном слое, средней жёсткости центр, причем умеренно мягкие.
— TrailStar предназначен для эндуро и фрирайда: «накатистый» основной слой, умеренно мягкий цепкий центр, очень цепкие мягкие плечи.
— VertStar используется в даунхилльных шинах — «накатистый» основной слой, очень мягкий центр и ещё более мягкие плечи.
Для шоссейных велосипедов:
Для туристических велосипедов:
Balloon Bikesобозначает покрышки для фэтбайков — велосипедов с широченными колёсами. Такие велосипеды обладают большей проходимостью, причём имеют такой же накат и больший комфорт при меньшем давлении в камере.
Числом 27,5″ обозначаются модели, которые выпускаются для колес с посадочным диаметром 27,5 дюймов (в международной системе ETRTO — 584 миллиметра).
О долговечности Schwalbe
Срок хранения покрышки при соответствующих нормам условиях (прохладно, сухо и темно) составляет минимум 5 лет.
Покрышки Schwalbe: технологии и инновации
Немецкая компания Schwalbe один из мировых лидеров в производстве велопокрышек и велокамер. “Качество” и “Инновации” – синонимы бренда Shwalbe.
Около ста лет маленькое семейное предприятие росло и развивалось, превращая инженерные мысли в произведения велосипедного искусства.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОКРЫШЕК SCHWALBE
Когда мы говорим о покрышках Schwalbe мы точно знаем, что это:
ТЕХНОЛОГИИ SCHWALBE
Далее давайте пробежимся по основным технологиям легендарного бренда, попутно вдаваясь в самые важные подробности. Во-первых, все покрышки Schwalbe делятся по 3 уровням качества:
Во-вторых 3 варианта исполнения защиты бортов:
В-третьих, более 20 типов компаундов:
Компаунд качественной покрышки должен обладать различными свойствами, такими как низкое сопротивление качению, хорошее сцепление, низкая стираемость и долговечность. Инженеры Schwalbe готовят универсальные составы для компаунда, которые содержат все необходимые свойства для повседневного и экстремального катания. Технология тройного соединения, подразумевающая использование специальной резиновой смеси в бортах, протекторе и каркасе, позволяет эффективно оптимизировать все необходимые свойства в одной шине. Для начала расскажем про инновационный компаунд ADDIX:
Семь основных уровней защиты покрышек SCHWALBE
Почти все шины Schwalbe защищены антипрокольным слоем за исключением специальных легких и спортивных шин, где эта функция специально исключена. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ПРОКОЛОВ – это основная фишка бренда. На деле можно выделить 7 уровней защиты:
Д ля каждой дисциплины компания Schwalbe разработала свои покрышки. Так модели немецкого бренда различаются не только компаундом или кордом, но также протектором, типом исполнения, боковым покрытием, составом и соответственно мягкостью резины, а также уровнем антипрокольного слоя, что даёт для каждого стиля катания свои преимущества:
Добиться идеального катания просто. Выбрав для своего железного коня идеальные покрышки не забудьте приобрести фирменные камеры Schwalbe.
Велосипедная камера Schwalbe обычно изготавливается из бутилкаучука. Бутил — очень эластичный и воздухонепроницаемый синтетический каучук. Но, как и в случае с покрышкой, для наполнения компаунда необходимы другие наполнители. Качество камеры может значительно варьироваться в зависимости от состава резины. Например, покрышки Швальбе обладают чрезвычайно высокой задержкой воздуха и эластичностью. Эластичность позволяет покрывать широкий спектр шин разных размеров. Вулканизация в пресс-форме улучшает однородность толщины стенок, тем самым уменьшая вес и улучшая задержку воздуха
Особенности камер Schwalbe
Качество, чёткий и осознанный подход к производству и инновации — залог действительно хорошей репутации Schwalbe.
Антипрокольная система от SCHWALBE
Велосипедная история семьи Боле начинается в 1906 году. В 1922 отец основателя компании Shwalbe Ральфа Боле основал свое первое предприятие по производству велосипедов и комплектующих. 1955 год: в свои 20 лет, уже известный бизнесмен, продемонстрировал свои инженерные таланты, самостоятельно спроектировав бюджетные велосипеды, которые понравились немцам. Через некоторое время компания «Bohle» начала экспорт своих велосипедов по всему миру.
Начиная с 70-х годов, Ральф Боле начал тесно сотрудничать со своими корейскими партнерами. Такое сотрудничество со временем переросло в международную корпорацию Schwalbe. Бешеный успех коммерческих решений заключался не только в упорном труде и смелых решениях, но и в отношении к своему персоналу, к которому в компании относились как ко второй семье. Такое отношение дало значительные плоды в развитии компании.
Успех Ральфа Боле начался сразу же после подписания договора о сотрудничестве с компанией «Swallow» в 1973 году. С этого момента две (Bohle и Hunga) объединились в одну большую корпорацию. Боле знал, что производители резины не следят за качеством своих изделий, поэтому решил сделать акцент на надежности своей продукции. Это правило действует и по сегодняшний день. Каждый год, начиная с 1973 года, компания разрабатывает новые технологии производства и изготавливает современные модели велосипедной резины.
Название велосипедного монстра было взято у маленького корейского бренда «Swallow» — «Ласточка», что символизирует в Корее легкость, скорость, беспечность, свободу и уверенность. Эти слова вызвали отклик в душе Ральфа Боле, поэтому он позаимствовал у своих друзей название «Swallow» и перевел его на немецкий язык, так и появилось на свет нынешнее название корпорации — Schwalbe.
В 1999 году Ральф Боле передает правление своему сыну Франку Боле. Это уже третье поколение, которое руководит компанией. В 2010 на 75 году жизни скончался родоначальник компании Ральф Боле.
С самого первого дня эта компания занималась только велосипедной резиной и только для своей компании, поэтому успех был закономерным. В наше время Schwalbe – крупнейший производитель велосипедной резины в мире. На счету компании в 1973 году было 2 завода в Корее, а уже в 1990 все производство было перенесено в Тайвань, на одно из крупнейших предприятий в данном регионе. На заводе работает более трех тысяч работников, а масштабы мощностей впечатляют. Но с момента создания компании, ее штаб-квартира по настоящее время находится в Германии, а коммерческие офисы расположены в 50 странах мира. Все разработки и тестирования проходят в родном городе Ральфа Боле – Бергнойштадте.
Перед тем, как выйти в серийное производство, каждая покрышка проходит тестирование во всех возможных условиях и проезжает более десяти тысяч километров на разных грунтах и дорогах. Только после получения положительных результатов тестирования, резина направляется на испытание прорайдерам компании для получения независимой оценки конечного образца.
Ассортимент компании на сегодня составляет около десятка различных моделей покрышек и камер, большого выбора оборудования для бескамерных колес и разнообразных аксессуаров для ухода за резиной. Schwalbe всегда поддерживает талантливых спортсменов и выступает спонсором в нескольких велосипедных командах. Также она помогает организовывать спортивные мероприятия. Корпорация занимается благотворительностью от имени своего основателя Ральфа Боле, который создал молодежную теннисную команду и несколько спортивных сооружений для активной молодежи.
Технологии Schwalbe.
Составляющая покрышки: корд, каркас и протектор. Именно от них зависит, как будет вести себя велосипед на разных покрытиях трассы.
Основой покрышки является каркас — текстильное полотно, которое покрыто сверху резиной. Его качество определяется количеством основных и уточных нитей на квадратный дюйм (по-английски TPI) или количеством основных нитей ткани на один дюйм (обозначается EPI). Чем плотнее каркас, тем меньше используется резины на боковинах и тем меньше становится масса покрышки. Однако, уменьшение количества резины делает покрышку менее прочной, даже при каркасе в 100 TPI, в котором нити тоньше и хрупче.
Корд покрышки — это кольцо в том месте, где шина касается внутренней части обода колеса. С помощью корда определяется посадочный диаметр покрышки и он не дает возможности выскочить из обода. Как правило, корд изготавливается из стальной проволоки. Сейчас большое количество моделей скатов изготавливается с кевларовым или другим мягким кордом, благодаря чему покрышки можно складывать. Такие шины называют фолдинговыми.
Протектор и борта покрышки изготавливаются из резины с различными примесями – компаунда. Он должен удовлетворять различным качествам в зависимости от назначения ската. От состава резины будет зависеть, какой вес будет у покрышки, как будет управляемый велосипед при езде на мокром асфальте, насколько качественным будет накат, как хорошо будет сцепления с грунтом и камнями.
Продукция Schwalbe подразделяется на уровни качества для того, чтобы максимально удовлетворить требования своих клиентов.
Evolution Line — инновационный уровень шин, оптимизированный под конкретное использование. Все параметры высокого качества.
Performance Line — сочетает в себе универсальный протектор, небольшой вес, доступная цена
Sport Line — высококачественные покрышки для принятия участия в соревнованиях
Base Line — базовый уровень качества Schwalbe, используется для бюджетных шин и для массового использования.
Защита от проколов
Все покрышки Schwalbe содержат в себе защиту от проколов. Тип защиты влияет на вес скату, ее устойчивость к проколам, сопротивление качению и соответственно на цену. Компания постоянно ведет разработки по совершенствованию степеней защиты от проколов.
6 Уровень — SmartGuard
Наиболее эффективная защита велосипедных шин. Существенным преимуществом является пяти миллиметровый слой специального гибкого каучука. Предоставляет отличную защиту.
5 уровень — V-Guard
Чрезвычайно стойкое к порезам хай-тек волокно позволяет даже на очень легких покрышках обеспечить невероятно высокий уровень прочности на проколы. Сочетание защиты боковой стенки SnakeSkin, Schwalbe называет двойной линией защиты.
5 уровень — PunctureGuard
Такая же защита как и V-Guard, но не такая эластичная.
5 уровень — GreenGuard
Принцип такой же как и Smart Guard, разница только в толщине стенки, которая составляет 3мм. Одна треть из высокоэластичного каучука состоит из продуктов переработанного латекса.
4 уровень — RaceGuard
Двойной слой нейлоновой ткани обеспечит защиту легких спортивных шин.
3 уровень — K-Guard
Минимальный стандарт защиты от Schwalbe. Используется эта технология уже много лет. Состоит из натурального каучука и усиленная кевларовым волокном. Вместе с 50 EPI, все линии покрышки защищены от проколов.
Об изготовлении бортов.
Schwalbe имеет три варианта изготовления защиты бортов покрышки (номенклатурная отметка «skin»):
Состав резины.
Рассмотрим компаунды, которые Schwalbe использует при производстве.
Dual Compound — два сорта резины в одной покрышке: в центре жестче для лучшего наката и большей износостойкости, на плечах мягкая, для того, чтобы улучшить сцепление при поворотах. Используется в большинстве моделей Performance.
Endurance — износостойкий состав для туристических шин Marathon.
SBC — Schwalbe Basic Compound, простой и универсальный компаунд, используется в простых моделях Active.
SpeedGrip — спортивная резина с малым сопротивлением качению и отличным сцеплением, как в покрышке Kojak.
Winter — резина для зимних покрышек типа 28-дюймовых Marathon Winter.
Triple Star Compound — семейство лучших немецких тройных компаундов, распределенных по использованию на три группы.
Группа для горных велосипедов:
PaceStar используется для кросс-кантри, у него «накатистая» резина в основном слое, средней жесткости центр,
TrailStar предназначен для эндуро и фрирайда: «накатистый» основной слой, умеренно мягкий и цепкий центр, очень цепкие и мягкие плечи.
VertStar применяется на даунхильных шинах — «накатистый» основной слой, очень мягкий центр и еще более мягкие плечи.
Для шоссейных велосипедов:
RaceStar
WetStar
OneStar
Для туристических велосипедов:
RoadStar
TravelStar
Balloon Bikes — это значит покрышки для фэтбайков.
Про долговечность покрышек Schwalbe
Сколько прослужит покрышка Schwalbe? Все зависит от стиля Вашей езды и условий эксплуатации. Стандартная покрышка сможет накатать от 2000 до 5000 км. Некоторые модели выдержат от 6000 до 12000 км.
Срок хранения покрышки при соответствующих нормам условиях (прохлада, сухость, темнота) составляет минимум 5 лет.