метро ты жизнь моя метро

Дети подземелья

Как «Метро» изменило индустрию отечественного мюзикла

На цифровых платформах показывают фильм Дмитрия Бурлакова «Ты жизнь моя, «Метро»!», который был снят к 20-летию выхода в России мюзикла, открывшего новую страницу в истории отечественного музыкального театра. Борис Барабанов посмотрел фильм и вспомнил, как менялась эпоха.

20 лет назад артисты российского «Метро» были полны энтузиазма, который сегодня кажется уже непонятным

Фото: Александра Яковлева / ТАСС

20 лет назад артисты российского «Метро» были полны энтузиазма, который сегодня кажется уже непонятным

Фото: Александра Яковлева / ТАСС

«У нас в Москве ставится настоящий бродвэйский мьюзикл!» — со своим неповторимым ростовским прононсом говорит в открывающих фильм архивных кадрах молодой Дмитрий Дибров. На настоящем Бродвее «Метро» закрыли спустя всего десять дней после премьеры в 1992-м, но этого было достаточно, чтобы в Москве его называли «бродвэйским». А вот в Польше «Метро» стартовало в 1991 году, пережило и американскую, и российскую версии и идет до сих пор. Оригинальную польскую версию спектакля должны были показать в Москве в апреле нынешнего, 2020 года, но из-за пандемии показы перенесли на будущий март — причем сообщается, что в спектаклях польской труппы в качестве специальных гостей появятся участники российской постановки: Теона Дольникова, Гоша Куценко, Теона Контридзе, Эвелина Блёданс, Тимур Ведерников и др.

Все актеры московской версии спектакля приняли участие в съемках фильма «Ты жизнь моя, «Метро»!». На экране среди прочих — Алексей Серебряков, Дмитрий Певцов, Павел Майков, Филипп Киркоров, Светлана Светикова, Антон Макарский, а также режиссер Януш Юзефович, композитор Януш Стоклоса, автор русского либретто Юрий Ряшенцев и продюсер Александр Вайнштейн. Другой продюсер «Метро» Катерина фон Гечмен-Вальдек появляется только в архивных съемках, но все участники проекта отзываются о ней с теплотой и говорят о ее невероятной пробивной энергии. Герои фильма вспоминают «Метро» как школу жизни, но в один голос отмечают сложившиеся среди исполнителей исключительно уважительные отношения. Это одно из главных достижений режиссера Юзефовича, который руководил беспрецедентным для Москвы кастингом, рискнув набрать практически никому не известных артистов.

Для Москвы 1999 года и многолюдный кастинг, и последовавшая премьера в Театре оперетты были уникальным событием. До сих пор мюзиклами в стране было принято считать ленкомовскую классику «Юнона и Авось» и музыкальные постановки в детских театрах. Музыкальные постановки Марка Захарова Александр Вайнштейн называет в фильме «драматическими спектаклями, где поют драматические актеры», а первым настоящим мюзиклом — «Метро». «Януш Юзефович как режиссер был на три головы выше, чем все здесь, в стране»,— вспоминает Гоша Куценко.

Тем не менее всеобщий энтузиазм, который буквально излучает экран спустя 20 лет после описанных событий, заставляет поверить в то, что мы имеем дело с чем-то действительно существенным. И совершенно справедливым выглядит вопрос, которым авторы задаются ближе к финалу: «Возможно ли повторить феномен «Метро» сейчас?»

Если говорить о реанимации «Метро» для российской публики, то, скорее всего, нужно начинать с чистого листа — с новыми актерами, с более актуальным звуком и в новых декорациях. Однако «Метро» — предмет ностальгии не только по музыке, которая по большому счету так и не вырвалась за рамки спектакля. «У нас не было цензуры,— говорит в фильме соавтор Юрия Ряшенцева Галина Полиди.— Мы не думали о том, что можем оскорбить власть или чьи-то чувства. Мы могли быть совершенно свободны».

Источник

«Ты жизнь моя, «МЕТРО!»» смотреть онлайн

режиссёр:

В ролях:

Видео высокой чёткости и стерео звук.

описание

22 октября 1999 года в Москве состоялась премьера первого мюзикла, созданного на российской сцене, мюзикла «Метро»! В этот день на сцену государственного театра оперетты вышли молодые, талантливые, никому неизвестные актеры и навсегда перевернули мир музыкального театра России. В это непростое для нашей страны время продюсеры А.Вайнштей и Катерина фон Гечмен-Вальдек не пожалели времени и денег на создание проекта, который взбудоражил всю культурную общественность. Мюзикл «Метро» рвались посмотреть буквально все, от студентов до самых высокопоставленных руководителей страны.
Актеров мюзикла «Метро» приглашали во все самые рейтинговые программы ведущих телеканалов! Алла Пугачева, вдохновленная этой мощной неподдельной энергией, сделала свои культовые «Рождественские встречи» в гостях у «Метро». Именно этот тотальный музыкальный проект сподвиг Филиппа Киркорова привезти бродвейский мюзикл «Чикаго» в Россию. В “Метро” Киркоров исполнил одну из главных ролей, так же как и Дмитрий Певцов, Гоша Куценко, Алексей Серебряков и Александр Лазарев. В этом проекте их звездный статус не был главным критерием, здесь они стали членами огромной творческой семьи во главе с режиссером Янушем Юзефовичем. Благодаря ему в нашей стране появились профессиональные актеры мюзикла, которые составили костяк для большинства мюзиклов сделанных в нашей стране.
В течении часа вы узнаете о том, как создавался мюзикл «Метро». С какими трудностями сталкивались создатели, актеры и танцоры. Чем стал для них этот проект. Каким образом повлиял этот спектакль на жизни участников и на музыкальный театр России в целом.

Смотрите фильм «Ты жизнь моя, «МЕТРО!»» на других устройствах

фильм входит в подписку

Пакет из 8 подписок 85 000 фильмов и сериалов

Оптимум

Пакет из 12 подписок 90 000 фильмов и сериалов

Премиум

Пакет из 14 подписок 100 000 фильмов и сериалов

Премиум + Спорт

Пакет из 14 подписок 100 000 фильмов и спорт

Источник

Метро, ты жизнь моя, метро! ТОП-10 самых красивых метрополитенов мира

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Барселона
Станция Drassanes Station метрополитена в Барселоне была открыта в 1968-м году. Но после недавней реконструкции она превратилась в самую настоящую изюминку всей барселонской подземки. Яркая, интерактивная, футуристическая – отличный пример того, на что нужно равняться.

Стокгольм
Стокгольмский метрополитен – пример того, как можно совместить современные технологии с природой. Здешние станции вырублены прямо в монолитной скале. Но, в отличие от других мест, в Стокгольме решили эту скалу не прикрывать, не облагораживать (разве что местами слегка подкрасить и подсветить). Получилось очень красиво и необычно. Станции-пещеры.

Мюнхен
Убранство мюнхенского U-Bahn – типично немецкое. Строгие, прямые линии, минимализм, максимальная практичность, отсутствие особых изысков, но, при всем этом, весьма привлекательный вид.

Москва
Московский метрополитен не зря считается одним из самых красивых метро в мире. Он является полной противоположностью мюнхенского U-Bahn. Здешние станции (особенно, советской постройки) по своему убранству вполне сопоставимы с дворцами: лепные узоры, мозаики, фрески, статуи, картины, шикарные люстры.

Торонто
Станция Royal Ontario Museum в метрополитене Торонто отлично раскрывает суть учреждения, в честь которого она названа. В дизайне этой станции сочетаются артефакты канадских индейцев, Древнего Египта, Древнего Китая, Древней Греции и Древней Мексики.

Афины
Нечто похожее можно увидеть и в метрополитене Афин. Правда, здесь на станциях метро находятся не современные копии останков древних культур, а их оригиналы, расположенные ровно на тех местах, где они были обнаружены.

Шанхай
ТОП-10 самых красивых метрополитенов мира конечно же не мог обойтись без Китая. Однако Шанхайский Bund Sightseeing Tunnel – это не совсем метро. Это подземный фуникулер длиной 627 метров, перевозящий людей с одного берега реки на другой. Но при этом процессе в туннеле вокруг вагончиков разыгрывается настоящее световое шоу.

Дубаи
В Дубаи находится один из самых современных и роскошных метрополитенов в мире. Стоит ли упоминать, что, при этом, и один из самых дорогих! К примеру, в орнаменте одной из станций Дубайского Метро используется самый настоящий жемчуг, вылов которого долгое время являлся главным промыслом жителей Эмиратов.

Тулуза
Найти метро на улицах Тулузы – проще простого. Оглянитесь вокруг. Самое разноцветное, самое яркое и самое необычное здание как раз и окажется входом в одну из станций подземки.

Бильбао
Созданное по проекту компании Нормана Фостера, метро в испанском городе Бильбао (Страна Басков) является самым ультрасовременным по внешнему виду метрополитеном в мире. Характерного вида входы в станции этой подземки местные жители прозвали «Fosteritos» («Форстерчата»).

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

В московском метро начали проводить диагностику деменции

Проверить здоровье, пройдя этот и другие тесты, можно постоянно и на портале проекта. Отметим, что в столице есть специальные профильные медучреждения, которые занимаются проблемами с нарушением памяти. Это сеть «Клиник памяти», открытых департаментом здравоохранения Москвы.

Руководитель медико-реабилитационного центра «Клиника памяти», врач психиатр Виктор Савилов:

Основная задача врача выявлять когнитивные нарушения на ранних стадиях, до того, как разовьется деменция, в частности болезнь Альцгеймера. Акция в метро, о которой вы упомянули, на мой взгляд, это хороший способ обратить внимание на проблему. А вот решать ее необходимо с участием специалиста.

Для этого можно обратиться за консультацией к специалистам «Клиники памяти», и уже специалист определит какие терапевтические мероприятия вам необходимы. «Клиники памяти» как раз и рассчитаны на помощь тем людям, у которых имеются легкие когнитивные нарушения. Это социальный проект столицы, посещение и лечение идут бесплатно.

В настоящее время в столице функционирует восемь таких клиник. Реабилитационный курс длится шесть недель и включает различные тренинги на развитие высших психических функций. С открытия первой «Клиники памяти» в 2016 году реабилитацию прошли более восьми тысяч жителей Москвы. Для тех, кто не может посещать Клиники памяти по тем или иным причинам, внедрен дистанционный курс когнитивной реабилитации.

Источник

Московскому метрострою исполняется 90 лет

Вгрызаясь в породу, огромный бур медленно прокладывает дорогу. Это самое краткое описание работы проходческого щита. Его применяют при малом заложении. В метрострое так называют прокладку туннелей не глубже 30 метров.

Виктор Самара, главный инженер туннельного отряда: «Прошли уже этим туннелем 1350 метров. Нам осталось порядка 350 метров щита. Фактически в конце октября мы вывезем машину в демонтажную камеру».

Юрий Шабловский, механик участка: «На макете изображен проходческий щит. Он будет расположен на потолке. Также он переходит на стены галереи, которые будут монтироваться буквально на следующей неделе, путевые стены, которые уже смонтированы в полном объеме».

Украшением новой станции «Сокольники» стали 130 панелей, расписанных в честь основоположников мосметростроя. Именно отсюда в 1935 году вышел первый поезд столичной подземки. Сегодня станция стала звеном Большой кольцевой линии, нового грандиозного проекта строителей городского метро.

Александр Басов, сквозной бригадир: «Вот вы в данный момент видите 199 колец в среднем зале стоит. Все ваши? У нас общее дело. Мы общее дело делаем».

«Марьина Роща» Большой кольцевой станции — это уходящая эпоха. После нее технологию глубокого заложения в Москве использовать больше не будут, но в историю она войдет еще и как рекордсмен. Отсюда до поверхности земли около 70 метров. Других таких в столице просто не существует. Даже одноименная действующая платформа находится выше на 6 метров. 70 километров линий, пересекающих, почти все существующие ветки. Большая кольцевая готова почти на 90%. Проект сложный, признаются проходчики, но мосметрострою не привыкать к тяжелым задачам. 10 лет назад столичная бригада приняла вызов, на который в мире никто не решился.

Анатолий Ададуров, заместитель председателя совета ветеранов мосметростроя: «Строительство туннеля под Босфором в Турции — это 150 метров воды над головой. Мы успешно прошли 3,5 километра под Босфором».

Не привыкший отступать перед сложностями Анатолий Ададуров стал руководителем того проекта. Туннель под Босфором потомственный проходчик называет главной наградой в карьере, хотя за 63 года службы с чем он только не сталкивался. «Полежаевскя», «Воробьевы горы», «Кожуховская», «Варшавская». Наверное, проще перечислить станции, к которым ветеран не имеет отношения.

Знаменитая своими интерьерами столичная подземка и сегодня готова удивлять. Проектное бюро мосметростроя разрабатывает дизайн будущих станций, например, обновленной «Варшавской».

Елена Журавлёва, главный архитектор проекта, институт «Инжпроект»: «Платформа у нас — это сочетание серого и черного гранита. На путевых стенах у нас белый мрамор. Колонны у нас тоже облицованы черным мрамором».

За 90 лет мосметрострой изменил жизнь целого мегаполиса. Ежедневно подземным транспортом пользуются около 7 миллионов человек. 193 станции и 600 километров путей, говорят строители, — это еще не предел. У большого города есть большие помощники.

Источник