Что значит разводить мосты
В Петербурге развели мосты, несмотря на окончание навигации по Неве
Жители Северной столицы и туристы получили уникальную возможность насладиться редчайшим зрелищем.
Фото, видео: Instagram @abstynentsys; 5-tv.ru
У жителей и туристов Петербурга сегодня появилась уникальная возможность увидеть знаменитые разведенные мосты на ледяной Неве. Редчайшее зрелище. Створы переправ впервые после окончания навигации вновь привели в движение. Зачем? — знает корреспондент МИЦ «Известия» Светлана Бобруенко.
Это, пожалуй, самый необычный развод мостов в Петербурге. Навигации уже нет, Нева застыла из-за сильных морозов. Сегодня жители и гости города могут наблюдать особенно красивый вид и запечатлеть его на память.
Навигация уже закончилась, а вместе с ней перестали разводить и мосты. Сегодняшняя ночь — исключение — идет проверка работы конструкций. Туристы в восторге — говорят, это большое везение.
Редкая картина — разведенный Дворцовый мост на фоне льда. Эстетику создала погода — такого холодного декабря в Петербурге не было уже давно. Правда, эту радость разделяют не все. Многие водители о технических работах попросту не знали — маршрут пришлось менять.
До конца этой недели по очереди будут проверять конструкции разводных мостов — все-таки визитная карточка города, а значит все механизмы должны быть настроены идеально.
Сейчас пролеты сводятся не синхронно, но это простительно — все-таки процесс рабочий. Теперь увидеть разведенные мосты петербуржцы смогут не скоро — открытие навигации будет только в апреле.
Кто и как разводит разводные мосты Санкт-Петербурга (27 фото)
Начнем с самого обычного туристического фото с моста. Слева Эрмитаж, справа сам Дворцовый мост, такое фото есть у каждого, кто хоть раз бывал в Петербурге.
А вот такого фото у туристов уже нет. Внутри моста совсем не тесно, здесь легко и свободно могут разместиться несколько машин или несколько десятков человек. Закрытая от туристических глаз территория находится в несколько метрах под проезжей частью.
Мало кто догадывается, что внутри моста что-то есть.
Тем более столько! Да, все это внутри самого моста! Это пространство во время разводки заполняется противовесом, вес которого почти 1500 тонн, вес крыльев моста 1000 тонн. С обоих сторон мост изнутри практически зеркально одинаковый
Территория тут настолько большая, что внутри даже есть лестницы!
Разведенные мосты зрелище, конечно, красивое, но для многих жителей Петербурга создает проблемы. Разводят мосты только ночью, но и в это время в городе активное дорожное движение, которое во время разводки частично останавливается. Например, добраться из центра на Васильевский или Петроградский острова становится невозможным. Разводят мосты не для туристов, а для кораблей, которые заранее должны подать заявку на проход под мостами. Все управление разводом происходит также из самого моста, вот отсюда.
За несколько минут до начала процесса оператор из моста по рации подает сигнал службам на мосту и они закрывают движение. Оператор в этом убеждается с помощью камер наблюдения и. не успевшие на мост водители начинают материться, а восторженные туристы безостановочно нажимают на кнопки спуска на своих фотоаппаратах и айфонах.
Хоть кнопок тут и много, но развести, как и свести, мост достаточно просто. Есть кнопка «разводка», а есть «наводка»
Прямо внутри моста, сразу за «той самой» кнопкой есть балкончик, с которого мы понаблюдаем, что происходит после нажатия «той самой» кнопки. Первые секунды. Кстати, с другой стороны моста можно заметить окошко, там тоже есть человек, но там нет кнопок. Все управление происходит с одной стороны, с другой исключительно контроль за тем, чтобы все шло по плану.
Тем временем прошло еще несколько секунд, он двигается!
Весь процесс занимает около пяти минут и уже над головой возвышается крыло моста.
Туристы на берегу уже заполняют инстаграмы одинаковыми фотографиями моста, мы же полюбуемся фотографиями другими.
И вспомним, что не ради туристов все это происходит, а ради кораблей, которые заранее подали заявку и дождавшись своей очереди проходят по Неве через центр Петербурга.
Вот так выглядит проезжая часть Дворцового моста изнутри самого моста, таким его не видит никто.
Стоит обратить внимание на провода.
Из моста тоже можно наслаждаться достопримечательностями, вот виднеется Исаакиевский собор и набережная, на которой как раз и толпятся те самые туристы, которые заполняют свои инстаграмы разведенным мостом и Петропавловской крепостью между крыльями.
Кстати вот и сама крепость, из моста на нее открывается неплохой вид.
Но все хорошее когда-то заканчивается. и сводится, чтобы развестись снова через полчаса. За этот небольшой промежуток времени водители должны успеть перебраться на питерские острова. Кстати, со времени первых фото прошло совсем немного времени, на улице 2 часа ночи, а светло как на рассвете, знаменитые белые ночи в действии.
Ну и конечно же этот рассказ не мог завершиться иначе. Главное фото любого туриста из Санкт-Петербурга, главное фото разведенного Дворцового моста.
Зачем в Петербурге разводят мосты
© Фото: Instagram / @idbronskiy
Темы дня
Несмотря на то, что мосты разводятся с апреля по ноябрь, по-настоящему оценить их достоинство лучше во время Белых ночей.
Петербург расположен на 42 островах, соединенных 342 городскими мостами (5 в Кронштадте, 54 в Царском селе, 51 в Петергофе, 16 в Павловске и 7 в Ораниенбауме). Только 9 из них регулярно разводят, а остальные – лишь по предварительным заявкам судовладельцев.
Мосты Петербурга открывают ночью для прохода крупнотоннажных судов, проходящими с Волги в сторону Финского залива и Балтийского моря (или судов, выполняющими обратный маршрут).
Нева является последним участком Волго-Балтийского канала, построенного в советское время для прохода речных судов из России в европейские порты. Серия каналов соединяет реку с Балтийским, Азовским, Черным морями и Москвой.
Во время Великой Отечественной войны разводные мосты были главной мишенью артиллерии и авиации. В 1942 году от авиабомбы пострадал Троицкий мост и был закрыт на два года. В 1943 году в разводной пролет Дворцового моста тоже попала авиабомба, она взорвалась в воде, но все равно повредила многие части моста.
Первый разводной мост
Во времена правления Петра I было строго запрещено строительство постоянных мостов, чтобы привить жителям привязанность к воде, поэтому судна могли проходить в удобное им время. Людям приходилось ездить по городу, как в Венеции, на лодках. Вместо постоянных мостов были лишь временные-плашкоутные (наплавные). Однако, идея Петра провалилась, и временные мосты были заменены каменными и чугунными.
В период с 1843 по 1850 был возведен первый постоянный чугунный-арочный мост, который считался самым протяженным в Европе – 300 метров. Сегодня (и тогда тоже) известный как Благовещенский он состоял из восьми пролетом, семь из которых были перекрыты чугунными арками, а последний, возле правого берега, был разводным. Торжественное открытие состоялось 21 ноября 1850 года.
Время работы разводных мостов
Уникальное зрелище проходит с конца апреля до середины ноября. Выходя ночью в город в этот период, важно знать точное время разводки мостов. Потому что, если вы не обладаете навыками Моисея, то можете обнаружить, что попали в довольно неприятную ситуацию, когда придется всеми способами искать альтернативные маршруты, чтобы перебраться в нужную часть города.
Некоторых, правда, разведенные мосты не останавливают. В апреле 2019 года гражданин Италии пытался на каршеринговом авто перепрыгнуть с одной части моста в другую. Попытка не увенчалась успехом, и он застрял между пролетами. Это, кстати, не единственный случай – в 2015 году байкер-экстремист, в отличии от итальянца, удачно перепрыгнул через разведенный мост.
Что важно помнить
Некоторые мосты разводятся дважды за ночь, например, Дворцовый, чтобы автомобили могли пересечь мост. Возможно, что некоторые мосты закроются раньше, чем ожидалось, если последний корабль уже прошел. По этой же причине возможно, что вторая разводка не состоится, все зависит от конкретного дня.
В государственные праздники или при плохих погодных условиях (при температуре воздуха более +25 градусов и при скорости ветра более, чем 15 метров/сек) мосты не разводят. Во время проведения праздника выпускников «Алые Паруса» разводят лишь Троицкий мост, так как через него проходит «сказочный» фрегат. На день ВМФ, в период подготовки и проведения парада, мосты разводят внепланово в дневное время.
Бывало, что мост разводился сам по себе. В августе 2018 года из-за деформации крыла Володарский мост самопроизвольно развелся примерно на 20 см. Иногда мосты не могут развести по техническим причинам – в 2012 году из-за неправильной замены асфальта не был разведен Кантемировский мост.
Несмотря на то, что мосты разводятся с апреля по ноябрь, по-настоящему оценить их достоинство лучше во время Белых ночей, а еще лучше во время шоу «Поющие мосты». В рамках шоу под музыкальное сопровождение разводят только Дворцовый мост.
Разводные мосты: как это работает.
Одна из достопримечательностей Санкт-Петербурга – ночной развод мостов. Из 800 переправ, установленных в городе, 21 – раздвижные.
Назначение.
Разводные мосты с подвижными пролётами строят на водных артериях для «развязки» судоходных и наземных транспортных магистралей.
Плюсы.
Минусы.
История
Первый прототип раздвижного перехода появился в Вавилоне в 7 веке до Рождества Христова, соединив берега Евфрата.
В средневековье подъемные конструкции устанавливали над рвами у стен замков. Техника — простейшая: положение «настила» меняли вручную, лебедкой с противовесами.
Подъемный мост в средневековом замке.
С развитием навигации стали появляться более сложные проекты. Приоритет отдавался конструкциям с одним движущимся пролётом. Он мог подниматься, сдвигаться, поворачиваться, сворачиваться (редкий вариант).
Разводные мосты установлены на всех континентах. Но самыми узнаваемые, «классика» – Тауэрский (Лондон) и Дворцовый (Санкт-Петербург).
Тауэрский разводной мост.
Типы разводных механизмов.
В Санкт-Петербурге разводные мосты изначально делали поворотными (например, Троицкий).
1938 год. Ледоход проходит Троицкий мост. Тогда он еще был поворотным.
Но потом от этой технологии решили отказаться, конструкции перестроили, сделали раскрывающимися.
Внутри разводного моста.
Ночной развод мостов – яркое туристическое шоу.
Ночной развод мостов: шоу для туристов.
Но это только видимая часть происходящего. А как это работает – интересно?
«Начинка» зависит от веса, типа строения. Базовые компоненты:
Посмотрим, что «под капотом» самого узнаваемого из городских мостов – Дворцового, соединяющего берега Большой Невы.
Длина – 260 м, ширина – 27,7, пролеты (5) – по 39. Он последний, построенный при царствовании Романовых. С 1916 года (окончание строительства) и по 2012 (реконструкция) оборудование работало безотказно.
Внутри Дворцового разводного моста.
«Крылья» поднимаются на 610 (предел – 69). Подклинивающие устройства фиксируют их в этой позиции. Всё контролируется компьютером – видны даже незначительные колебания под порывами ветра. При разводке противовес «сажается» на опорные стойки на глубине 1,5 м от уровня воды в реке.
Силовая установка – массивные гидроцилиндры. Гидравлика заменила устаревший шестеренчатый электрический механизм.
Гидравлика разводного механизма.
Управление выполняется с операторского пульта.
Пульт управления Дворцовым мостом.
На движение пролетов к конечной точке уходит 5 минут. Везде установлены датчики, определяющие положение частей конструкции.
Дежурная смена (с 9 часов вечера и до утра) – 6 человек во главе с начальником. Персонал несколько часов проверяет готовность к разводке.
Механик команды разводки Дворцового моста
Дворцовый – самый сложный разводной мост Санкт-Петербурга. В опорах более 1000 каналов для смазки. Пролётами управляет компьютерная программа, учитывающая опыт эксплуатации. Интерфейс выглядит немного устаревшим, зато работает безотказно.
Интерфейс программы для разведения Дворцового моста.
По расчётам, нынешняя «начинка» объекта прослужит не меньше сотни лет при стандартной нагрузке.
Жаль, но внутри петербургских разводных мостов экскурсий не проводятся. Можно только посмотреть снаружи – с теплохода или с набережных. Чтобы увидеть шоу изнутри, придётся устроиться в Санкт-Петербургский Мостотрест…
Разведение мостов в Санкт-Петербурге
Я уже вкратце упоминал о таком интересном занятии в Питере, как ночные катания по каналам с целью посмотреть на разведение мостов. Разведение мостов является символом и визитной карточкой Санкт-Петербурга, тысячи людей ежегодно покупают билеты на катера, чтобы своими глазами увидеть это чудо города на Неве.
Разведение мостов в Санкт-Петербурге
Петр I, заложив новую столицу, решил не строить в городе переправ, думая, что люди будут передвигаться в основном по воде. Но его план не удался, и уже через двадцать лет после основания города в нем было двадцать мостов. Сегодня же в Санкт-Петербурге более трехсот мостов, из них девять разводятся регулярно, а три – по предварительной заявке. Обычно навигация начинается с конца апреля (в это время Нева вскрывается ото льда) и продолжается до конца ноября. В редких случаях мосты не разводятся. К ним относятся государственные праздники, соревнования на воде и проход регат по воде. Так как мосты разводят ночью, у многих могут возникнуть проблемы с обратной дорогой домой, ведь метро закрывается уже к полуночи, но есть и альтернативные пути: большинство мостов разводятся дважды за ночь, поэтому можно перебраться на другой берег в то время, когда они сведены. А есть Большой Обуховский (в народе – Вантовый) мост, который бессменно и надежно соединяет берега Невы, но он расположен на южном конце города, так что путь до него может оказаться неблизким и недешевым.
Зачем и как разводят мосты в Санкт-Петербурге?
Зачем же разводят мосты? Во-первых, из-за интенсивного судоходства. Сухогрузы, которые проходят мимо вас ночью, везут, в основном, нефть, металл и лес. Также у этого есть вполне практичное предназначение – сохранить мосты в хорошем состоянии. Ведь механизмы мостов сами по себе можно назвать достижениями техники определенного периода, они имеют сложную конструкцию, которую необходимо поддерживать в исправном состоянии. Каждый мост обслуживает в среднем семь человек.
Ночная прогулка на катере по Неве
Самая лучшая пора, по-моему, для того, чтобы воочию увидеть разведение питерских мостов – лето, ведь приятнее смотреть на мосты с борта катера, обдуваемого невским бризом. Уже в конце лета ночью становится довольно прохладно, особенно на открытой воде. Вся экскурсия длится около двух-трех часов, начинается же она обычно в час ночи. Вас медленно везут по Неве, останавливая катер перед каждым мостом, чтобы вы смогли сделать фотографии издалека и успеть насмотреться на гигантские конструкции, подсвеченные фонарями. На фоне черного неба они смотрятся, как что-то неземное, космическое, далекое. Нева, в свою очередь, подсвечивается светом от мостов и городских фонарей. Все это создает захватывающее зрелище! Есть те, кто специально нанимает профессионального фотографа, чтобы сделать незабываемые фотографии на память о чудесно проведенном вечере, но это, если честно, смотрится немного нелепо. Ведь в этом случае человек редко получает удовольствие от ночной прогулки на катере, его главная цель – не эмоции, а фотографии.
Возьмите билет на катер и постарайтесь отстраниться от всего остального, чтобы получить незабываемые впечатления!
Советы путешественникам:
Советы путешественникам:Кстати, есть сайты, которые продают такие билеты со скидками до 50%, или с дополнительными бонусами.