Третий рейх в антарктиде что искали и оставили нацисты
Что оставила на секретных базах Арктики гитлеровская армия в 1940-х
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Гитлер в попытках найти доказательства «избранности» арийской расы
Существуют различные теории заговора и явные спекуляции о нацистской базе в Антарктиде. Наиболее известным является то, что нацисты построили здесь секретную военную базу 211 под названием «Новый Берлин», где они якобы спрятали священные реликвии Третьего рейха. Сторонники данной гипотезы уверенны, что после поражения нацистской Германии «Новый Берлин» стал основой для становления Четвертого рейха и даже был оборудован крепостью.
Исследования и исторические факты говорят о том, что представленные теории не имеют ничего общего с действительностью. Несмотря на то, что Германия и вправду участвовала в исследовании Антарктиды. Впрочем, это было задолго до начала Второй мировой войны, да и прямых или косвенных доказательств о строительстве запасного аэродрома в Антарктиде для возрождения Третьего рейха нет.
Точно известно, что нацистские власти отправляли экспедиции в различные части света для проведения научных исследований. По большей части данные экспедиции имени сугубо археологический характер, а целью немцы видели поиск оккультных артефактов и свидетельства «избранности» арийской расы.
Однако вскоре цели Германии в Арктике стали более прагматичными. С приходом ко власти Гитлера в 1933 году, немецкое военное командование начало планировать создание Северного морского пут, который обеспечивал беспрепятственное прохождение военных и торговых кораблей.
Строительство секретных баз в Арктике
Одним из амбициозных, но вполне реалистичным и осуществимым планом Адольфа Гитлера было строительство «Атлантического вала» – долгосрочной системы укреплений, возведенной вдоль европейского атлантического побережья в период с 1940 по 1944 год. Этот рубеж протянулся от Норвегии и Дании до испанской границы и был призван предотвратить проникновение вражеских союзных сил на континент. Многие, но далеко не все, укрепления на этой «стене» были обнаружены, обследованы, законсервированы и разграблены в течение многих лет.
В 2008 году шторм на датском побережье разрушил прибрежную дюну, обнажив под ней три неповрежденных нацистских бункера. Построенные более полувека назад, они сохранились в целости и сохранности, и ученые, отправившиеся на исследование, не хотели разрушать сооружения. Они нашли мебель, личные вещи военных, средства связи, а также полувыкуренные трубки и бутылки со шнапсом, которые выглядели так, как будто солдаты покинули базу всего за пару минут до прихода ученых. Археологи назвали данную находку «египетской пирамидой, полной мумий».
Разоблачение советскими летчиками деятельности нацистов
В марте 1941 года советская полярная авиация зафиксировала немецкий самолет Do-215 над островом Земля Александры. Летом 1942 года военным летчикам из СССР удалось обнаружить неизвестную радиостанцию в этой области. Были обнаружены явные сигналы с острова с помощью ракет, а также строения, покрытые проволочной сеткой.
У советских военных не было достаточных ресурсов для расследования происходящего в этом необитаемом районе, поскольку в то время у них были более важные военные задачи. Лишь с окончанием войны появилась подлинная информация о деятельности нацистов в Арктике. 12 сентября 1951 года советский научно-исследовательский ледокол «Семен Дежнев» обнаружил остатки немецкой военной базы в районе Земли Александры на мысе Нимрод.
Здесь находилась метеорологическая станция с радиовышкой, склады, бытовые и жилые здания. Исследователи выявили множество документов, продукты питания, одежду и информацию, связанную с работой радиостанции и метеостанции. Было установлено, что на этом острове во время войны действовала секретная нацистская база № 24 «Кригсмарине». В пяти километрах от нее располагалась еще одна база, на которой, согласно найденным документам, в 1943-1944 годах располагалась метеорологическая станция «Шатцграбер».
В конце 50-х годов, во время строительства аэродрома на полуострове полярного летчика, были обнаружены вентиляционные шахты и входы в пещеры под скалами. После обнародования данной информации, ходили слухи, что пещера служила местом дислокации для нацистских подводных лодок во время войны.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Антарктида – «земной рай» для Гитлера?
Давно известно: чем нелепее будет выдуманная история, чем сомнительнее при ее создании будут использованы источники информации, в которых больше лжи, чем правды – тем охотнее в неё поверят. Хорошим тому примером является легенда о подводных лодках из «конвоя фюрера», с помощью которых была якобы построена база в Антарктиде с названием «Берлин 211». В качестве доказательства адепты этой теории ссылаются на слова гросс-адмирала Дёница о создании для фюрера подводным флотом Третьего рейха некоего «земного рая» на краю света. Каковы документальные основы у этих историй?
Рождение легенды
Отцом легенды о «конвое фюрера» был журналист Ладислао Сабо (Ladislao Szabo), опубликовавший в 1947 году в Аргентине книгу с провокационным названием «Гитлер жив» (Hitler esta vivo). Поводом для её написания выступила сенсационная капитуляция летом 1945 года в Аргентине немецких субмарин U 530 и U 977. Это позволило Сабо выдвинуть теорию о том, что Гитлер и Ева Браун покинули Европу в период с 22 апреля по 2 мая 1945 года на подводной лодке. По его мнению, U 530 и U 977 были субмаринами эскорта, которые сопровождали фюрера и его супругу в Антарктиду на базу «Малый Берхтесгаден» (Klein Berchtesgaden), созданную немецкой экспедицией еще в 1938 году.
В своих измышлениях Сабо оперировал следующими фактами: отсутствие тела Гитлера, немецкая экспедиция Альфреда Ричера (Alfred Ritscher), обследовавшая южные земли Антарктиды, на которые Германия в 1939 году объявила свои территориальные притязания как на «Новую Швабию», и приход в Аргентину указанных подлодок. Смешав их в своей книге, он заварил густую мифологическую кашу, которая пришлась по вкусу сторонникам альтернативной истории Третьего рейха.
Разведки союзников проявили определённый интерес к истории о возможном побеге фюрера на лодке. Поэтому экипажи U 530 и U 977 были тщательно допрошены, но никаких подтверждений этой версии найти не удалось. Кроме этого, после войны отдельно была изучена судьба каждой подводной лодки кригсмарине. Этому способствовали и документы немецкого флота, захваченные союзниками в мае 1945 года в замке Тамбах в северной Баварии, и привлечение бывших штабистов Дёница к изучению действий немецких подлодок во Второй мировой войне. Никаких следов «конвоя фюрера» обнаружено не было.
Впоследствии США и Великобритания вернули в ФРГ все оригиналы немецких документов, оставив себе их копии и переводы. Но тот факт, что несколько десятилетий после окончания войны документы, связанные с подводной войной, были засекречены, создал благодатную почву для мифа о секретной немецкой базе в Антарктиде. Легенда обрастала новыми «подробностями», достойными фантастического романа, в которых Третий рейх представлялся изолированной технократической цивилизацией атлантов, создавшей собственные НЛО и владевшей оккультными реликвиями вроде Святого Грааля или копья Лонгина.
Во всём этом субмаринам из «конвоя фюрера» отводилась особая роль связующей нити между Рейхом и Антарктидой, где они якобы играли роль перевозчиков грузов и пассажиров. Однако адепты этой теории так и не смогли прийти к выводу, что это должны быть за подлодки: реальные или выдуманные? Это привело к появлению двух версий, с которыми стоит познакомиться подробнее.
Пропавшие без вести
В составе немецкого флота подводные лодки делились на две категории: боевые и небоевые. В первую входили лодки, предназначенные для боевых действий, ко второй относились учебные, экспериментальные и прочие лодки из небоевых балтийских флотилий. Потери первой категории субмарин составили 717 единиц, выбывших из строя флота по различным причинам, в большинстве случаев потопленных противником. На данный момент 63 из них числятся пропавшими без вести, так как не существует каких-либо доказательств их гибели от какого-то конкретного действия.
Именно пропавшие лодки становятся объектом внимания поклонников теории Сабо, которые включают их в состав «конвоя фюрера». Однако у этой версии есть один существенный изъян: все они входили в состав боевых флотилий, подчинявшихся командованию подводных сил, а не обществу «Аненербе». Согласно сохранившимся документам штаба Дёница, все пропавшие лодки не выполняли каких-либо секретных миссий. Они принимали участие в войне, их активность документально фиксировалась в журналах боевых действий, в большинстве своём дошедших до наших дней. Поэтому попытка связать пропавшие без вести лодки с мифом о «конвое фюрера» потерпит абсолютной крах.
Некоторым пропавшим субмаринам, – таким как U 47 Гюнтера Прина (Günther Prien) или U 553 Карла Турмана (Karl Thurmann), – была посвящена не одна историческая работа. Трудно себе представить, что эти два известнейших аса могли заниматься созданием «антарктического рая» для Адольфа и Евы вместо нападений на конвои.
Таинственный тип субмарин
Вторая версия, которой придерживаются сторонники теории «конвоя», говорит о создании немцами огромных транспортных субмарин типа UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), построенных при соблюдении полной секретности. Таких подлодок в Третьем рейхе никогда не строили. За время существования кригсмарине в состав их подводных сил входили субмарины 25 типов, из которых только подлодки XIV серии являлись подводными танкерами.
Реалии подводной войны требовали от немцев продления автономности походов боевых лодок. Для этой цели были построены 10 лодок упомянутой XIV серии, которые стали известны как «дойные коровы». Несмотря на то, что проектные бюро кригсмарине продолжали работу над созданием других типов транспортных лодок, ничего больше построено не было. Проекты подводных танкеров типа XIVB – XVI (увеличенная в размерах XIV серия) и XXID – XXIV (танкеры на базе XXI серии), а также транспортных лодок XXIE – XXIТ (на базе XXI серии), так и остались на бумаге.
Проект UF действительно существовал, но он был разработан в 1917 году и предусматривал малую однокорпусную 300-тонную лодку с топливными цистернами внутри прочного корпуса для действий в Северном море. Этот тип лодки должен был заменить устаревшие субмарины типа UBII в кайзеровском флоте. Ни одной субмарины проекта UF построено не было.
Исходя из этого, можно заявить, что какие-либо утверждения о создании немцами огромных транспортных субмарин для строительства мифической базы в Антарктиде бездоказательны и являются нелепой выдумкой.
Рай для фюрера на краю света
Любой, кто хоть что-то читал о «конвое фюрера», обязательно встречал цитирование слов гросс-адмирала Карла Дёница, которые приводятся, как доказательство существования «конвоя фюрера» и базы в Антарктиде. К примеру, вот как пишет об этом в своей книге «Стальные гробы рейха» Михаил Курушин:
«Хорошо известно, что главнокомандующий германским ВМФ гросс-адмирал Карл Дёниц в октябре 1944 года, выступая перед кадетами военно-морского училища в Лабое, неподалёку от Киля, заявил буквально следующее: «Германский подводный флот гордится тем, что далеко на краю земли он построил для фюрера земной рай, неприступную крепость»… Помня высказывания Дёница, к нему неоднократно обращались за разъяснениями, тот отделывался туманными замечаниями и унёс тайну с собой в могилу. Так или иначе, но поползли слухи, что «неприступная крепость» могла оказаться в Антарктиде».
С Михаилом Курушиным можно согласиться, что слова Дёница хорошо известны. Их цитируют все, кому не лень, но никто, в том числе и Курушин, ничем не могут их подтвердить. Попробуем разобраться «откуда растут ноги» у этой знаменитой фразы.
Вероятно, первым, кто опубликовал её, был израильский политик и журналист Михаил Бар-Зохар (Michael Bar-Zohar). В 1967 году вышла его книга «Мстители» (Avengers), которая являла собой сенсационное журналистское расследование о поисках бежавших от наказания нацистских преступников, золота нацистов и т.п. В своей работе Бар-Зохар писал следующее (перевод Е. Скибинского):
«В 1943 году адмирал Дёниц заявил: «Германский подводный флот гордится, что смог где-то в мире создать рай на земле, неприступную крепость фюрера». Он не сказал, в какой части света это произошло, но довольно очевидно, что в Южной Америке».
Ввиду того, что книга Бар-Зохара вскоре после издания стала библиографической редкостью, и ключевой роли слов, приписываемых Дёницу, во всей конспирологической теории бегства Гитлера в Антарктиду, стоит привести цитату из книги на языке оригинала:
«In 1943 Admiral Doenitz had declared: «The German U-boat fleet is proud to have made an earthly paradise, an impregnable fortress for the Fuehrer, somewhere in the world». He had not said in what part of the world it existed, but fairly obviously it was in South America».
В этом случае необходимо отметить два важных момента.
Во-первых, основные источники Бар-Зохара – это интервью с различными людьми. Никаких документальных подтверждений автор не приводит, что в полной мере касается и упомянутой фразы Дёница. На основании этого можно предположить: либо слова гросс-адмирала были выдуманы автором «Мстителей», либо он сам стал жертвой чьей-то выдумки. Впрочем, последнее не исключает моральной ответственности автора за непроверенную информацию перед читателями – Бар-Зохар в 2013 году стал героем судебного разбирательства, будучи обвинённым в клевете, плагиате и воровстве интеллектуальной собственности при издании одной из своих книг.
Во-вторых, Бар-Зохар в своей книге уделил много внимания Южной Америке, как возможному убежищу высокопоставленных нацистов. В качестве одного из доказательств этого он привёл сомнительные свидетельства двух интернированных матросов с «Графа фон Шпее». Последние якобы выгружали «тяжёлые ящики» в неназванной бухте с двух неназванных лодок, а также были свидетелями высадки с них на берег неизвестных пассажиров. Но теорию «арктических нацистов» автор книги не рассматривал. Несмотря на это, адепты антарктического мифа сочли слова Дёница очень удобными для использования их в качестве доказательства существования «Берлина 211».
Мнение Дёница
Любопытно, что главное опровержение слов о том, что подводный флот может быть замешан в создании «земного рая», предоставлено самим Дёницем. Обратимся к журналу боевых действий командующего подводными силами за вторую половину декабря 1939 года, который содержит любопытную запись об оказании возможной помощи броненосцу «Графу фон Шпее», находившемуся в Монтевидео после боя с английской эскадрой:
«15 декабря 1939 года. «Граф фон Шпее» повреждён и зашёл в Монтевидео после боя в южной Атлантике. Штаб командования ВМС задал вопрос командующему подводными силами – какую поддержку подлодки могут оказать броненосцу у устья Ла-Платы? Я заверил штаб, что сделаю все что смогу и предприму всё возможное, несмотря на большие трудности, которые придется испытать подлодкам в этой задании.
Две подлодки (U 44 и U 46) могут быть готовы ко времени, чтобы достигнуть Ла-Платы в начале февраля 1940 года. Успех операции будет зависеть от вопроса их снабжения. Оно будет необходимо по пути туда и обратно и во время нахождения в месте действия. Штаб ВМС обещает снабжение на Канарских островах и у Ла-Платы с судна снабжения «Альтмарк». Это делает операцию возможной. Это также означает, что придется действовать в тропиках, и то, что у подлодок нет никакого опыта походов в эти районы (выделено автором).
Соответственно, должны быть сделаны приготовления. Особое внимание должно быть уделено провианту, одежде и медицинским материалам, ввиду изменения климата, высокой температуры и жаркого солнца. Взрыватели торпед, аккумуляторные батареи и боеприпасы также необходимо подготовить для использования там. Необходимые шаги уже делаются.
16 декабря 1939 года. Операция для оказания подлодками помощи «Графу фон Шпее» отменена. Очевидно, политические мотивы решат судьбу корабля быстрее».
Из записей следует, что на тот момент того немецкие подлодки никаких операций в районе экватора и в водах Южного полушария не проводили и изначально к ним не готовились. Никаких планов на их походы в южные воды немецкий флот не имел, они появились у него только спустя год.
Действия за экватором
Первой немецкой субмариной, пересёкшей экватор, стала U 65 корветтен-капитана Ганса-Геррита фон Штокхаузена (Hans-Gerrit von Stockhausen). Это произошло 12 декабря 1940 года. Лодка вышла в поход к берегам Африки 15 октября 1940 года из Лориана и вернулась обратно во Францию через три месяца после действий у Фритауна. За время этого похода Штокхаузен потопил восемь судов общим тоннажем 47 794 брт и нанёс повреждения одно судну на 8532 брт.
Правда, если вести речь о походах к Африке с точки зрения статистики, то U 65 была второй лодкой, действовавшей у Фритауна. Первой путь туда проложила UA под командованием Ганса Кохауза (Hans Cohausz), побывавшая там несколькими месяцами ранее. Однако Кохауз не дошел до экватора, и это событие выпало уже на долю Штокхаузена.
Вторая попытка пересечения немецкими лодками экватора для действий в водах южной Атлантики в районе острова Св. Елены была предпринята только год спустя, когда Дёниц отправил туда группу лодок IX серии. Но она закончилась неудачей: в ноябре-декабре 1941 года субмарины были вынуждены срочно свернуть свои действия, фактически и не начав их, из-за операции по спасению экипажей рейдера «Атлантис» и судна снабжения «Питон», потопленных англичанами. Все лодки были вынуждены в конце декабря 1941 вернуться во Францию.
Третья попытка перенесения действий лодок за экватор в Южную Атлантику была предпринята полгода спустя. Летом 1942 года Дёниц отправил группу субмарин «Айсбэр» (Eisbär – нем. «белый медведь») к Кейптауну и отдельные лодки в Гвинейский залив и к побережью Бразилии. С этого момента, в попытке перенести жар подводной войны в Южную Атлантику и Индийский океан, немецкие субмарины начинают пересекать экватор регулярно.
К лету 1943 года Германия потерпела поражение в Битве за Атлантику, а затем союзники окончательно поставили на ней крест, высадившись во Франции летом 1944 года и лишив немцев французских баз. К этому периоду силы ПЛО союзников контролировали обстановку в Атлантике по обе стороны от экватора. Исходя из этого, можно прямо заявить, что немецкий подводный флот не занимался каким-либо сомнительными действиями по созданию «неприступных крепостей» на краю света, и слова, приписываемые Дёницу, являются выдумкой.
Недостаток информации
Необходимо отметить, что на Западе и постсоветском пространстве отношение к мифам о немецких подлодках во Второй мировой войне сильно различается. Западный читатель знает о Битве за Атлантику гораздо больше российского и мифам верит меньше. Это обусловлено тем, что в 70–80-х годах прошлого столетия на Западе начался настоящий бум исторической литературы о подводной войне. За последние 50 лет там было издано много работ, в которых историки с помощью документов детально и скрупулёзно разбирали события Битвы за Атлантику.
В СССР данная тема практически не освещалась, поэтому целые поколения воспринимали сюжет книги и фильма «Секретный фарватер» как реальные события. После падения «железного занавеса» мало что изменилось, так как российский читатель практически не имеет доступа к трудам западных историков, большинство которых так и не переведены на русский язык.
В результате образовался информационный вакуум, который служит благодатной почвой для различных выдумок, мифов и слухов, которые активно распространяются через интернет, печать и даже телевидение. Хотелось бы верить, что в будущем ситуация изменится и появятся собственные труды российских историков о подводной войне, а также переводы их западных коллег, которые станут защитой от различных мифов о том, что свой подводный флот немцы построили с одной целью – увезти нацистских бонз к пингвинам.
Автор выражает глубокую признательность Евгению Скибинскому за помощь в работе над статьёй.
Источники и литература:
Подводные лодки · Подводная война · Битва за Атлантику · Войсковая разведка Красной Армии
Гитлер спрятался в Антарктиде: факты и вымыслы о легендарной фашистской «Базе-211»
Российский историк приоткрыл завесу тайны
Исполнилось 80 лет с тех пор, как в начале 1939 года нацистская Германия застолбила на атлантическом побережье Антарктиды территорию примерно 360 000 кв. км, что соответствует площади современной Германии. Этому так называемому немецкому антарктическому сектору, находящемуся на Земле Королевы Мод, дали название Новая Швабия.
Ну а где Новая Швабия, там и Новый Берлин — именно так неофициально окрестили специальную секретную «Базу‑211», построенную, как утверждают, на южном континенте немецкими полярниками из антарктической экспедиции под руководством Альфреда Ричера.
Еще 17 декабря 1938 года из Гамбурга в Антарктиду отправилась «Швабия». Специально переделанное из почтового в способное плавать в приполярных областях судно было оборудовано по последнему слову техники 1930‑х годов и несло на борту два гидроплана фирмы «Дорнье». Когда 19 января 1939 года экспедиция прибыла к месту назначения, именно с этих самолетов, облетая территорию Антарктиды, немецкие летчики сбрасывали каждые 35–30 км вымпелы со свастикой, чтобы застолбить за собой ту самую Новую Швабию. И вплоть до разгрома во Второй мировой войне Третий рейх считал ее своей. Впрочем, территориальных претензий на Новую Швабию Германия не отозвала до сих пор.
Однако существует один немаловажный аспект. За пять дней до прибытия немецких полярников в Антарктиду король Норвегии Хокон VII издал указ. Согласно этому документу территория между границами Земли Котса (20° западной долготы) и Австралийского антарктического владения (44° 38’ восточной долготы) принадлежит Норвегии и является ее суверенным владением. Кстати, название этой территории дала еще в 1930 году открывшая ее экспедиция норвежского исследователя Яльмара Рисер-Ларсена — Земля Королевы Мод. В честь королевы Норвегии (супруги Хокона VII) — Мод Шарлотты Марии Виктории. Дело в том, что претензии на этот сектор Норвегия заявила еще в 1938 году.
Получается, что фашисты застолбили чужую территорию? Так или иначе, но к сегодняшнему дню история «освоения» фашистами Антарктиды обросла десятками версий, одна фантастичней другой. А в разных СМИ появилась масса публикаций о той самой «Базе‑211». Писали, что в Антарктиде немцы открыли целую систему подледных пещер, в которых построили огромный подземный город. Приводятся даже цитаты 1943 года из дневника командующего ВМФ Третьего рейха Карла Деница: «Мои подводники обнаружили настоящий земной рай!» и «Подводный флот Германии может гордиться тем, что на другом конце света он создал неприступную крепость для фюрера!».
Адмирал Карл фон Дениц и его подводники. Фото: Bundesarchiv
После этого, по словам некоторых специалистов и историков, туда направились суда, на которых находились строительное оборудование и горнопроходческая техника, а вместе с ними туда прибыло большое количество инженеров, ученых и специалистов разного профиля. Писали, что именно в Новый Берлин после войны сбежал Гитлер с верхушкой Третьего рейха. А перевозили партийных бонз фашистской Германии в Антарктиду подводные лодки, получившие название «конвой фюрера» или «конвой Гитлера».
Мы попросили рассеять завесу тайны российского писателя и историка, специалиста по Третьему рейху Константина Залесского.
Константин Залесский. Фото: riss.ru
— Константин Александрович, какова вероятность реального существования «Базы‑211»? Есть ли какие-либо подтвержденные данные, факты или вещественные доказательства ее существования?
— Я могу отослать вас к книге Андрея Васильченко «Загадочная экспедиция. Что искали немцы в Антарктиде?», в которой приведен подробный дневник экспедиции «Новая Швабия». Там нет никакой мистики и приведены факты, которые позже были полностью извращены. Обычная, во многом имиджевая экспедиция, организованная под патронатом Геринга и еле-еле успевшая вернуться до начала войны. Так что вероятность существования «Базы‑211» в Новой Швабии — 0,0%. Нет ни одного реального факта, ни тем более каких-либо материальных подтверждений ее существования, ни даже планов ее строительства. Все это лишь догадки из области «теории заговора».
— Откуда же тогда взялись, на ваш взгляд, все эти «сведения» про Новый Берлин и «Базу‑211»?
— Все «сведения» о базе относятся к книге Ганса Ульриха фон Кранца «Свастика во льдах», которая опирается не на факты, а якобы на рассказы некого «офицера СС» и ученого Олафа Вайцзеккера. Но это довольно известная баронская фамилия, и среди ее представителей нет Олафа, как нет такого Вайцзеккера в числе офицеров СС — по крайней мере я такого не нашел. Либо Кранц встретил какого-то сумасшедшего, либо просто все придумал. Третьего варианта нет.
— В последние годы войны из более 1100 подводных лодок кригсмарине, как пишут в некоторых СМИ, «пропали» около 100 субмарин. Это и есть так называемый конвой Гитлера? И существовал ли он вообще этот загадочный конвой?
— В моей книге «Энциклопедия Третьего рейха. Крисгмарине» в приложении приведен полный список всех подводных лодок Германии на период Второй мировой войны, и у всех лодок указана их судьба: кто и где потоплен, кто и где сдался и т.д. Никаких белых пятен там нет. Судьба всех лодок известна — иногда примерно: не всегда известно точное место гибели, но гибель зафиксирована. Вообще, слово «конвой» со словом «подлодка» абсолютно не коррелируется: никаких «подводных конвоев» не было не только в Германии, но и вообще в истории — подлодки не приспособлены, для того чтобы двигаться «конвоем». Говорить о том, что в документах кригсмарине зафиксировано формирование такого конвоя, наверное, не стоит — это никого никогда не убеждает: мол, отсутствие документов — это лучшее доказательство того, что это правда — главный аргумент сторонников «теории заговора».
— Но в начале марта нынешнего года по информационным лентам пришла новость о том, что YouTube-исследователь с ником MrMBB333 с помощью картографического сервиса Google Earth обнаружил во льдах Антарктиды, как он считает, подводную лодку Гитлера…
— Это шутка? По-моему, это детский сад какой-то. А уж термин «YouTube-исследователь» — это вообще за гранью. Подобные заявления надо хоть чем-то подтверждать, кроме карт Гугла! В этом-то и проблема с «YouTube-исследователями», которые делают заявления без каких-либо фактов, чтобы их нельзя было опровергнуть. «Выглядеть как подлодка» может вообще что угодно, включая любую другую подлодку, которую занесло в Антарктиду. YouTube-исследователь должен был указать, что результатом его расследования стали такие-то факты, что там лодка номер такой-то, которая оказалась там тогда-то. После этого был бы предмет для дискуссии: ему бы указали, когда и где погибла или куда делась та или иная лодка. А так это разговоры на кухне.
— К ста субмаринам «плюсуют» еще около тысячи ученых, которых то ли в Штаты увезли, то ли в Антарктиду. Куда, на ваш взгляд, они пропали?
— Никакая «тысяча» ученых из Германии не пропала. Судьбы практически всех отслежены: кого-то вывезли в СССР, еще больше — в США, где они успешно работали, многие получили американское гражданство. Когда пишут о «тысяче ученых», никогда не приводятся более конкретные данные: фамилии, имена, специализация, должности. И понятно почему: как только будет упомянут конкретный человек — его судьба будет выяснена в подавляющем большинстве случаев. Конечно, кто-то погиб в последние дни войны, но в большинстве случаев это также официально зафиксировано.
— По свидетельству полковника американской разведки Уиндела Стивенса, во время войны немцы построили еще и несколько больших грузовых субмарин. Есть ли сведения, для чего строились эти подлодки, если это правда?
— Скорее всего, имеются в виду подлодки типа XIV, так называемые дойные коровы (Milchkuh), которые были предназначены для снабжения находившихся в походе океанических подлодок продовольствием, топливом и боеприпасами. Для перевоза, например, бетона они предназначены не были. «Дойная корова» могла доставить всего-навсего около 400 тонн горючего, четыре торпеды и запасы продовольствия: для другой лодки этого достаточно, а для снабжения базы — капля в море. Построено было десять лодок: U‑459, U‑460, U‑461, U‑462, U‑463, U‑464, U‑487, U‑488, U‑489 и U‑490, 14 недостроено, еще 11 планировали, но они не были заложены. Из построенных одна затоплена в 1942‑м, семь — в 1943‑м, две — в 1944‑м, последняя — 12 июня 1944 года.
— А удалось ли что-то прояснить относительно тех двух немецких подводных лодок, которые сдались властям Аргентины в 1945 году? Принадлежали ли они к «конвою Гитлера»?
— Знаете ли вы о каких-либо вещах, свидетельствах или просто версиях и предположениях, которые выдвигают ученые или исследователи относительно «Базы‑211»? Я имею в виду, что, может быть, есть какие-то вещи, напрямую не касающиеся базы, но косвенно о чем-либо свидетельствующие?
— Никаких сведений о существовании базы нет, причем нет даже косвенных свидетельств, а они просто обязаны быть. Дело в том, что жизнь Германии была сильно забюрократизирована, а после войны ее документы были захвачены союзниками. И там должны присутствовать косвенные свидетельства, как-то: документы о выписке большого количества снаряжения для отправки на базу, теплой одежды, наконец, документы о командировке личного состава — у них оставались родственники, которым надо было выплачивать помощь, им шло жалованье, премиальные и т.д. Причем эти деньги и огромное количество материалов должны были проходить не по секретной линии, а по линии снабжения флота — ведомства, которое возглавлял адмирал Вальтер Варцеха. Так вот никаких сведений нет. И это не говоря уже о том, что у Германии просто не было свободных средств на строительство базы, да и она была, в общем-то, не нужна, а лишь затратна — напомним, что Гитлер собирался выиграть войну, а не прятаться после ее окончания. Да и кроме того, после начала войны, то есть с сентября 1939 года, какие-либо транспортные перевозки в район Антарктиды были бы неизбежно обнаружены флотом союзников и перехвачены, пусть не все, но процентов 80–90. Что касается «ученых или исследователей», то все они единогласно утверждают, что базы не было. Обратное утверждают люди, никакого отношения к науке или исследованиям не имеющие.