Треснуло стекло что делать
Как заклеить трещину на стекле
Стекло окружает нас повсюду: окна, двери, посуда, транспорт и прочее. Нередко на стекле образуются трещины, поэтому необходимо знать, как действовать в данной ситуации. Если трещина огромная, с широким зазором, то необходимо обратиться к профессионалам своего дела, если же она незначительная, то можно самостоятельно справиться с проблемой. Заклеить трещину на стекле можно самостоятельно, главное, использовать проверенный способ.
Как заделать трещину на оконном стекле
Убрать трещину на стекле окна вполне реально, правда, придется потрудиться.
Подготовительный этап
Прежде чем приступить к делу, необходимо подготовить поверхность к процедуре. Для этого потребуется вымыть стекло с обеих сторон. Проводить процедуру необходимо в резиновых перчатках, использовать для мытья можно любое средство, предназначенное для ухода за окнами.
После того, как вся грязь и скопившаяся пыль удалены с поверхности стекла, необходимо вытереть его насухо при помощи безворсового полотна. Стекло должно быть абсолютно сухим, иначе результат после заклеивания трещины быстро сойдет на нет.
Обезжиривание
После того, как вы убедились в том, что стекло чистое и сухое, его нужно тщательно обезжирить. Профессионалы рекомендуют использовать подручный материал, подойдет ацетон или бензин.
Важно уделить внимание тому, чтобы после этапа обезжиривания на стекле не осталось ворса от салфеток.
Устранение трещины
Заклеить трещину на оконном стекле можно при помощи силиконового клея, приобретенного в магазине, или же приготовить состав для ремонта самостоятельно.
Убираем трещину силиконовым клеем
Этот продукт незаменим при работах со стеклом. В продаже можно встретить тубы с широким или узким горлышком. Если вы приобрели первый вариант, то удобнее работать с материалом, набрав достаточное количество клея в обыкновенный медицинский шприц; если вы купили клей второго варианта, то дополнительных манипуляций делать не придется.
После такой работы стекло можно подвергать водным процедурам.
Приготовим клей своими руками
Если дома не оказалось силиконового клея, можно приготовить клеевую основу самостоятельно. Для этого нужно:
Далее действовать так же, как при использовании силиконового клея. Результат порадует даже профессионала!
Другие способы
Если перед вами едва заметная трещина на окне, то разумно будет обойтись без длительных процедур по заделыванию скола. Можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей, в некоторых случаях подойдет классический канцелярский клей.
Если вы сомневаетесь в своем мастерстве, то подойдет использование скотча. Нужно заклеить трещину прозрачным скотчем с двух сторон. Но надо быть готовым к тому, что скотч на окне будет заметен, и такой ремонт не прослужит слишком долго. Поэтому время от времени скотч нужно будет менять. Дело в том, что будет образовываться конденсат, поэтому скотч просто отклеится.
Как заклеить трещину на стекле в двери и на мебели
Если двери или предметы мебели в вашем доме имеют стеклянные вставки, то наверняка вам приходилось сталкиваться с трещинами на этих стеклах.
В данной ситуации можно поступить следующим образом:
Пусть ваши двери и мебель всегда наполняют интерьер эстетикой!
Как отремонтировать трещину на стеклянной посуде
Чтобы заклеить трещину на стеклянной посуде, можно применить любой из вышеперечисленных способов или же воспользоваться бабушкиным методом:
Трещины на стекле больше не проблема для вас!
Треснуло стекло в стеклопакете
Окна Проф >> Всё про окна >> Трещина в стекле стеклопакета: причины появления и методы устранения трещин в стеклопакетах
Металлопластиковые окна прочно вошли в нашу жизнь, без них невозможно представить современный дом. Они обеспечивают микроклимат в помещении, не пропускают звуки снаружи, а часто имеют и дополнительные функции. Основной частью окна является, безусловно, блок стеклопакета, именно от него зависят барьерные свойства всей системы. Такие блоки становятся всё более сложными по конструкции, включают в себя несколько камер, а внутреннее пространство заполняется газами для теплоизоляции. Поэтому особенно неприятно, если стекло в стеклопакете треснуло.
Большинство современных окон достаточно прочные, в них часто включают калёные стёкла или триплексы. В интернете есть видеоролики, в которых оконный блок бьют кувалдой или бейсбольной битой, но на нём не остаётся даже следов. Однако это касается не самых дешёвых версий. Недорогой однокамерный стеклопакет не только не обеспечивает надёжную защиту дома от холода, но и легко повреждается или бьётся.
Почему может треснуть стеклопакет в пластиковом окне?
Причины возникновения трещин на стеклопакетах разнообразны, но всё их можно разделить на три группы.
Некачественная установка или брак при производстве
К данной группе относят:
Избежать всего этого комплекса проблем можно, выбрав надёжную, имеющую заслуженную репутацию компанию – изготовителя. Обычно установку осуществляют сотрудники этой же организации или её партнёры.
Если же трещины всё же возникли, то с крупной компанией гораздо проще договориться о проведении гарантийного ремонта.
Усадка строения или чрезмерная вибрация
Усадка здания, подвижки стен. Новые многоэтажные дома, особенно немонолитные, часто оседают какое-то время после постройки. При этом меняется геометрия оконных проёмов. В зданиях, построенных достаточно давно, аналогичные процессы происходят из-за подвижек грунта, непродуманной перепланировки и ослабления несущих конструкций. При таких нагрузках могут лопаться даже весьма прочные многокамерные стеклопакеты.
Вибрация, вызванная внешними факторами. Окна в домах, выходящих фасадами на оживлённые улицы с активным трафиком, могут подвергаться вибрационным воздействиям. Постоянные колебания передаются по стенам на стеклопакет и со временем разрушают его.
При таких неблагоприятных условиях можно дополнительно укрепить проём окна или использовать усиленные профили. Дать конкретные рекомендации сможет мастер на этапе замеров и составления сметы.
Усиление оконного проема
Механическое воздействие при эксплуатации
Сюда относятся футбольные мячи, привычка захлопывать окно, крупные тяжёлые цветочные горшки на подоконнике и другие случайные факторы. К сожалению, от них не застрахован никто.
Отдельно стоит отметить возможность деформации оконного блока при значительном перепаде температур в помещении и на улице. Трещина может образоваться зимой при протапливании выстуженного дома, или летом, когда снаружи светит жаркое солнце, а внутри работает кондиционер.
Как отремонтировать трещину на окне стеклопакета?
Чаще всего именно действия установщиков служат причиной деформации стёкол. Такие трещины обычно начинаются на внутреннем стекле от края. Это значит, что ремонт повреждений может быть проведён по гарантии, которая составляет обычно не менее 36 месяцев на работу и 60 месяцев на стеклопакет.
Но даже в том случае, когда стекло лопнуло от несвязанных с установкой факторов, его замену лучше доверить специалистам. Стеклопакет имеет довольно сложную конструкцию. Пластины стёкол разделены промежутками, заполненными инертными газами. Для обеспечения непроницаемости стеклоблока используются специальные рамки, проклеенные герметиком. Через них же происходит отвод конденсата.
Именно сложность конструкции определяет наилучший метод ремонта треснувшего стекла на стеклопакете. Герметичность системы уже нарушена и она не работает так, как нужно. Значит, заклеив трещину скотчем, залив полиуретановым клеем или как-то ещё механически заделав, вы в лучшем случае получите короткую передышку перед заменой всего блока.
Может показаться, что достаточно переставить только повреждённое стекло, ведь это гораздо дешевле. Но в домашних условиях невозможно полностью восстановить герметичность и другие свойства, которых добился производитель с использованием высокотехнологичного оборудования.
Следовательно, единственный полноценный способ ремонта стеклопакета – его замена на аналогичный по размерам. Причём важны именно точные параметры блока, в частности, его толщина. Даже небольшие расхождения могут стать причиной повторных трещин.
Замена стеклопакета своими руками
Если вы всё же решили сэкономить и произвести замену блока стёкол самостоятельно, то обратите внимание на несколько моментов:
Вынуть стеклопакет из рамы достаточно несложно. Для этого подцепите штапики, которыми прижат блок, тонким шпателем или ножом и выньте из пазов по направлению от середины к концам. Первыми нужно снять длинные боковые прижимы, далее – нижний, и, наконец, верхний. После этого аккуратно выньте стекло с помощью присосок и положите на застеленную тканью ровную поверхность.
Визуально проверьте новый блок на наличие сколов, отслойку герметика по периметру и другие повреждения. Почистите место монтажа от мусора и пыли. Расположите на нижнем профиле подкладки и установите стеклопакет. Проверьте величину зазора между ним и рамой, он должен быть одинаковым по всему периметру.
Зафиксируйте конструкцию штапиками в обратном порядке. Сначала поставьте в паз до щелчка верхний и нижний прижимы, затем – боковые. Используйте для этого резиновый молоток. После того, как фиксаторы установлены на место, ремонт можно считать оконченным.
Как не допустить повторного появления трещин?
Так или иначе, ремонт металлопластиковых окон — дорогое и долгое мероприятие, хотелось бы, чтобы они прослужили максимально долго. Добиться этого можно, уменьшив те риски, о которых мы говорили выше.
Выбирая фирму-производителя, лучше обращаться к тем из них, которые находятся на рынке долгое время. Обычно это говорит об устоявшемся производстве с налаженной технологической схемой. Покупая окна, стоит уточнить, к кому обратиться за их установкой. Крупные организации имеют либо собственный штат мастеров, либо постоянных партнёров, уже зарекомендовавших себя. И, конечно, серьёзная организация даст гарантию как на сам стеклопакет, так и на проведение работ.
Если вы опасаетесь, что трещина в стекле стеклопакета появится от внешнего воздействия, установите специальные триплексные или закалённые стеклопакеты. Это дороже, зато гарантирует вас от случайностей. Вообще, стоимость устанавливаемого сэндвича часто отражает и его качество. Покупая дешёвый блок, вы рискуете переплатить вскоре за его замену.
Даже лучшие и удачно установленные окна нуждаются в уходе. Не стоит с силой закрывать створки, от этого стекло может лопнуть. Для сохранения плавности работы петель их необходимо смазывать не реже одного раза в год. Лучше пригласить для этого специалиста из сервисной фирмы, он сможет дополнительно отрегулировать возникшие провисания и проверить, нет ли каких-то более серьёзных проблем.
Кроме того, в процессе эксплуатации не стоит перегревать стёкла. Строительный фен, горячая кастрюля или установленный слишком близко обогреватель могут вызвать перепад температур с улицей и появление трещин.
Трещина на лобовом: как отремонтировать и сколько это стоит
От трещин и сколов на лобовом стекле застраховаться почти невозможно — камень на дороге или попавший на стоянке посторонний предмет могут оставить на стекле заметные повреждения. Кроме того, стекло может треснуть из-за резкого перепада температур. Некоторые виды таких повреждений вполне можно отремонтировать. Сервисы готовы провести первичную оценку стоимости ремонта по фотографии, но нужно быть готовым к тому, что на месте расчеты придется поправить.
Ветровое стекло является элементом силовой структуры кузова и принимает на себя большие нагрузки, особенно при езде по плохим дорогам. Дешевые стекла низкого качества, изготовленные с нарушением технологии, не выдерживают толчки и тряску, легко трескаются при перепадах температур. Повышенные нагрузки стекло испытывает в случае, если кузов имеет деформации или некачественно восстановлен после аварии. Кроме того, трещина может образоваться в месте незамеченного ранее скола..
Операторы станций технического осмотра руководствуются ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», который регламентирует отсутствие трещин на ветровом стекле со стороны водителя в зоне работы «дворников». Техосмотр с трещиной не пройти, но запретить езду на машине с треснутым ветровым стеклом нельзя, поскольку это повреждение не входит в перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Самый безобидный вид повреждения — неглубокие сколы и царапины, которые не влияют на целостность стекла, но мешают обзору. Трещины могут быть односторонними, то есть на внешнем или внутреннем слое стекла, либо сквозными. Самый серьезный вид — лучевидные трещины, которые расходятся во все стороны от места повреждения. Наконец, все виды повреждений могут сочетаться. Сколы и трещины умеренного размера можно отремонтировать, но при больших повреждениях стекло придется заменить. Кроме того, сервисные станции не возьмутся за ремонт, если трещина идет от края стекла либо начинается ближе 5 см от него.
Первое, что необходимо сделать при появлении трещины или скола, — заклеить поврежденное место скотчем, чтобы исключить попадания воды или грязи. Именно в таком виде нужно отправляться к месту ремонта. Поврежденное стекло нужно оберегать от перепадов температуры, а на машине нельзя ездить по бездорожью и заезжать на бордюры. Тянуть с ремонтом не стоит: трещины будут расползаться и стекло в конечном итоге придется менять.
В магазинах автозапчастей можно найти специальные ремонтные наборы, в комплект которых входят шприц-дозатор, инжектор, лезвие, самоклеящаяся лента и полимер для заполнения трещин. Процесс ремонта стекла начинается с высверливания конца трещины для снятия напряжения — это поможет остановить распространение трещины. Потом удаляется грязь, а полость заполняют специальным полимером. Некоторое время требуется на затвердевание полимера, после чего автомобилем можно пользоваться.
Специализированные автосервисы имеют более полный набор инструментов, с которыми ремонт производится быстрее и точнее. У профессионалов есть специальные лампы на присосках, разметочные инструменты, полимерные наполнители разной вязкости, инжекторы разных размеров, ультрафиолетовая лампа для отверждения полимера, высокооборотистые дрели и устройства для фиксации инструментов на стекле.
Остановка трещины, то есть засверливание, обойдется в 700–900 руб., ремонт скола стоит 100–150 руб. за 1 мм, а трещин — 60–100 руб. за 1 сантиметр. Некоторые сервисы рассчитывают стоимость в зависимости от размера. В среднем отремонтировать скол размером до 2 см стоит 1000 руб., размером до 3 см — около 2000 рублей. Ремонт 10-сантиметрой трещины обойдется минимум в 2500 руб., причем не во всех случаях сервис дает гарантию на работы. Простенький набор для самостоятельного ремонта сколов и небольших трещин можно купить за сумму от 700 до 1200 рублей.
Чтобы избежать трещин из-за перепадов температур, следует аккуратно пользоваться климатической установкой. Нельзя направлять струю холодного кондиционированного воздуха на разогретое солнцем стекло. Точно так же не стоит зимой включать печку, если стекло холодное. К встроенным нитям обогрева стекла это не относится — они нагревают стекло плавно и равномерно. А в случае замены стекла нужно выбирать качественный продукт, изготовленный в соответствии с технологиями.
Автомобильные стекла: от чего страдают, как беречь, спасать и стоит ли ремонтировать
Стекла современных автомобилей – детали сложные и часто дорогостоящие. Особенно если помимо тонировки лобовое стекло снабжено датчиком дождя и нитями обогрева. Менять дорого, поэтому лучше ухаживать и вовремя ремонтировать. Да-да, это возможно!
От чего страдают стекла
Во-первых, от резких перепадов температуры, особенно если уже имеются сколы и мелкие трещины. Зимой стекло может лопнуть, если резко подать на него горячий воздух или облить горячей водой (на мойке или в попытке растопить лед). А вот недавний пример одного знакомого: на стекло уже подавался горячий воздух из «печки», а лопнуло оно, когда на него попала холодная жидкость стеклоомывателя из бачка.
Летом же проблему провоцирует холодный воздух от кондиционера, подаваемый на раскаленную после стоянки на солнце поверхность. Чтобы снизить риск подобных ситуаций, просто не создавайте условий с резким перепадом температур.
Во-вторых, бывают случаи, когда стекла лопаются из-за сил, создаваемых кузовом. Особенно это касается вклеенных стекол, которые чувствительны к нагрузкам на кручение, например, когда вы заезжаете одним или двумя (по диагонали) колесами на высокий бордюр или неровность. Если кузов уже «уставший» или неправильно восстановлен после аварии, есть вероятность «взрыва» стекла. Предусмотреть такое сложно, хотя есть модели, где подобные проблемы известны, и они решаются усилением кузова при помощи распорок. Если же вы видите, что кузов «дышит», двери при «перекосе» плохо открываются-закрываются, просто старайтесь не допускать таких ситуаций.
В-третьих, это механические повреждения. Начнем с якобы безобидных мелких, которые вроде не приносят поначалу больших бед, но со временем становятся проблемой. Речь о «затирании» мелким абразивом: щетки стеклоочистителей трут посуху или же между боковыми стеклами и уплотнителями много грязи и песка, покрытие царапается в процессе опускания-подъема. А зимой еще и сам владелец добавляет царапин, пытаясь сколоть и удалить лед при помощи скребка. В итоге имеем как минимум неважный внешний вид, а в особо запущенных случаях – ухудшение обзора через обширные «потертости» (по сути, это царапины, но слишком уж их много).
И здесь многое на совести владельца. Правило номер один: не включать «дворники» на сухую, не жалеть омывателя и своевременно менять щетки – это выйдет намного дешевле замены поврежденного стекла. Можете, кстати, использовать «антидождь»: очистители можно будет включать реже, щетки будут скользить легче. Правило номер два: периодически мыть стекла, в том числе и боковые, с обеих сторон, очищать при помощи подходящей щетки пространство между опускаемыми стеклами и уплотнителями, чтобы избежать появления царапин в процессе использования стеклоподъемников.
«Бой посуды»
Впрочем, если говорим про лобовые стекла, их мелкие повреждения если не «дворниками», то камнями и песком в процессе эксплуатации практически неизбежны. Устранять все эти мелкие царапины и микроскопические сколы не имеет особого смысла: чтобы избежать эффекта линзы, полировать стекло надо по всей поверхности, а это экономически нецелесообразно.
Хотите увеличить шансы на успех? Запоминайте!
Повреждения и шансы на ремонт
Теперь о самих видах повреждений и о том, насколько велики шансы свести последствия к минимуму. Небольшие отметины-кратеры считаются не сколами, а посеченностью, дальше они не растут, ремонтировать их не надо.
Более глубокое повреждение похожего плана, называемое «бычьим глазом», также не будет распространяться дальше, если нет микротрещин. Но его в любом случае надо ремонтировать, иначе в будущем под воздействием внешних факторов это может привести к дальнейшим повреждениям.
Хуже дело обстоит с трещинами, которые могут быть одинарными или сочетающимися, а самый сложный случай – «звездочка», от которой расходится множество лучей, каждый может превратиться в трещину. Именно в этом случае важно как можно быстрее заняться ремонтом. Но и он не всегда эффективен, а иногда просто экономически нецелесообразен, если трещины уже большие (более 10 см в длину) и их много. В общем, здесь все зависит от собственно повреждения, его масштабов, а также от состояния самого стекла и цены его замены.
Также может встречаться комбинация «бычьего глаза» и «звездочки», от которой расходятся лучи. В этом случае также важно как можно быстрее произвести ремонт.
При этом отдельно стоит упомянуть обогрев. Во-первых, не стоит им пользоваться с момента повреждения стекла и до ремонта. Кстати, по мнению некоторых мастеров, и после ремонта использование обогрева увеличивает риск разрастания «залеченных» трещин, но есть и другие мнения на этот счет. Также не будем забывать, что в процессе ремонта трещины засверливаются, при этом возможно повреждение токопроводящей нити – на данном участке обогрев работать не будет. С другой стороны, если поврежденное место не ремонтировать, то впоследствии вы все равно рискуете «попасть» на замену стекла.
Кстати, считается, что нижняя часть стекла подвержена большим температурным перепадам, чем верхняя: тут вам и подача воздуха от климатической системы, и нити подогрева (если используется только частичный обогрев в зоне покоя щеток). Соответственно у расположенных выше «залеченных» мест шансов больше.
Как ремонтируют стекла и сколько это стоит
Могут применяться различные методы и материалы, но в целом ремонт выглядит следующим образом. Сначала поврежденный участок зачищается, затем в определенных местах (центр скола, края трещины) стекло рассверливается – это необходимо для снятия напряжения стекла, а также является одной из стадий подготовки поврежденного участка к заполнению полимером. Именно он заполняет скол или трещину, не допуская наличия внутри воздуха и препятствуя проникновению в будущем инородных тел. Разные составы полимера (сначала более мягкая основа, затем более плотный верхний «запечатывающий» слой) заливаются при помощи специального шприца-инжектора. После этого полимер «сушится» под ультрафиолетовой лампой, излишки удаляются, а место ремонта шлифуется.
Насколько заметным останется поврежденный участок, зависит от характера и размеров повреждения, а также от того, насколько близок оттенок полимера к цвету стекла. Иногда после ремонта скол или царапина вообще практически не видны, иногда заметны если не всегда, то при определенных углах обзора.
Можно заказать из Китая дешевый набор и попробовать отремонтировать стекло самостоятельно. Мы однажды попробовали и рассказали, что из этого получилось. Но понятно, что больше шансов на успех, если доверить дело специалистам.
Какова цена вопроса? Стоимость ремонта также зависит от типа повреждения и его масштабов. За работу со сколом возьмут от 20 до 40 руб., за рассверливание трещины – порядка 10 руб., но есть еще заделка трещины – порядка 1-2 руб. за каждый сантиметр. В общем, это куда дешевле, чем замена стекла. Главное – не доводить до того момента, когда ремонт будет невозможен или нецелесообразен.
Трещина на лобовом стекле: что делать?
Все автолюбители без исключения очень расстраиваются, когда в лобовое стекло прилетает камень и возникает трещина. В одних случаях можно трещину отремонтировать своими руками, в других требуется замена автостекла. О том, какие есть способы и средства решения этой проблемы пойдёт речь в данной статье.
В интернете есть много информации по поводу того, как осуществлять ремонт трещин на лобовом стекле, кто-то использует для этого суперклей, кто-то эпоксидку, а кто-то проникающую смазку. Но в любом случае, сначала эту трещину необходимо промыть с помощью очистителя стёкол и продуть воздухом. Ну а финальное обезжиривание делать с помощью очистителя тормозов. В идеале, как только появилась трещина на лобовом стекле автомобиля — ее необходимо сразу заклеить скотчем, чтобы она оставалась чистой. Если это время упущено — то трещину необходимо промыть.
Ремонт трещины с помощью суперклея
Для того, чтобы заполнить скол, необходимо аккуратно надавить с обратной стороны, чтобы трещина раскрылась, и аккуратно её заполнять. Излишки потом можно просто вытереть, главное успеть нанести его несколько раз, чтобы выгнать весь воздух. Таким образом, дефект будет менее заметен.
Ремонт трещины с помощью эпоксидки
Для начала, нужно развести её в специальной ванночке. Неудобство такого способа в том, что она совершенно не хочет проникать в трещину. Приходится её нагревать, но эффекта не получается. Поэтому, осуществлять ремонт лобового стекла с помощью эпоксидки — так себе способ.
В большинстве случаев, как ни пробовать — никакого эффекта с неё не получается. Многие пробовали разные смазки — и тоже никакого эффекта не было, потому что назначение у них немного другое.
В итоге, из всего вышеперечисленного, работает только суперклей, но и то иногда остается небольшой участок, который не получается хорошо промыть. То есть, как ни крути, но удалить трещину полностью, практически, невозможно. Её можно немного замаскировать суперклеем, но этот эффект продержится недолго. При движении стекло и кузов немного двигаются и, если трещина неполная — она может пойти дальше. В идеале, начало трещины нужно засверливать и заполнять эту полость специальным полимером, за счет этого эффект сохраняется дольше.
Трещина на лобовом стекле. Можно ли устранить с помощью полимеров?
Полимеры для ремонта лобового стекла Autoglass polymer
Autoglass polymer 20
Это самый жидкий полимер, он служит для ремонта сколов типа «звезда», или комбинированных сколов с длинными лучами.
Autoglass polymer 50
Полимер данной вязкости предназначен для ремонта сколов типа «бычий глаз». Он хорошо заливает скол и держит долгие годы.
Autoglass polymer 100
Этот полимер служит для заливки начала трещины, также им можно отремонтировать идеальный «бычий глаз», то есть когда есть ореол «бычьего глаза» и внутри нет ни лучей, ни отслоений.
Autoglass polymer 150
Этот полимер уже не годится для ремонта сколов, даже для «бычьего глаза». Это основной полимер для ремонта трещин.
Autoglass polymer 500
Этот полимер намного гуще всех вышеперечисленных полимеров, он годится для широко разломленных трещин, когда они начинаются от самого края стекла. Также, он может пригодиться когда после ремонта трещины нужно сверху налить небольшую горку и положить под пластинку.