smart mhd что это

10 интересных фактов о бренде Smart

История и современность автомобильного бренда Smart, интересные факты, взлеты и падения компании, фото. Видео про Smart ForTwo. История и современность автомобильного бренда Smart, интересные факты, взлеты и падения компании, фото. Видео про Smart ForTwo.

Марка Smart означает крошечные автомобили, припарковать которые можно хоть поперек улицы, не мешая при этом движению. Они экономичные, надежные, и с ними связаны некоторые интересные факты.

Факты про Smart

1. История Smart началась с наручных часов

Бизнесмен Николас Хайек, выходец из Ливана, возглавивший швейцарскую часовую фирму Swatch, на излете 80-годов прошлого века озаботился идеей создания рекламной компании для роста продаж наручных часов.

Одержимый идеей, он придумал следующее: необходимо создать крошечный настоящий автомобиль, который будет «колесной» рекламой продукции часовой компании. К автомобилю предъявлялись довольно высокие требования: двухместный, крайне компактный, обязательно обладающий гибридным двигателем.

Чтобы создать такой Swatchmobil, глава фирмы решил найти поддержку среди крупных автопроизводителей. При этом сделать надо было так, чтобы проект был воспринят правильно, ведь Хайек не собирался ни с кем конкурировать – автомобиль требовался лишь в качестве рекламной поддержки основного часового бизнеса.

Первой откликнулась на предложение компания Volkswagen, но с ними сотрудничество после смены руководства не задалось, так как немцы решили, что рекламный автомобиль будет мешать развитию собственной разработки VAG.

Когда Хайеку пришла в голову мысль о двухместном суперкомпактном и экологичном гибриде, Volkswagen уже самостоятельно создавал четырехместный автомобиль, который должен был совершить революцию «бензинопотребления» – на 100 км пути ему требовалось всего три литра горючего. Позже немецкая концепция воплотилась в модель Lupo 3L.

Получив «от ворот поворот», предприимчивый швейцарец сумел договориться с компанией Daimler-Benz, совместно с которой основал для производства «часомобиля» небольшую фирму Micro Compact Car AG (MCC). Это событие произошло в 1994 году, открыв эпоху первых Smart.

2. Название модели «Smart» расшифровывается как Swatch-Mercedes Art

Хайеку удивительно не повезло. Спустя год ему пришлось покинуть совместное предприятие, хотя проект получил все возможности для развития и даже уже был создан первый прототип, который надлежало представлять публике.

Когда речь зашла о названии будущей машины, швейцарскому часовщику захотелось, чтобы название его компании Swatch, заложившей идею суперкомпактного гибрида, было увековечено. Представители Mercedes категорически в этом ему отказали, так как разработка уже полностью была в их руках. Но договориться бывшие партнеры все же смогли.

По-английски Smart означает «умный», «красивый». Но немцы предложили хитрый ход – зашифровать сразу два названия компаний-творцов: Swatch-Mercedes Art.

Название прижилось, и имя фирмы Хайека осталось в названии автомобиля. Сотрудничество же часовой и автомобильной компаний, несмотря на некоторые разногласия, продолжается и по сей день.

Представители концерна Daimler-Benz полностью выкупили у швейцарца долю в совместном проекте, в начале XXI века закрыв созданную под него марку ММС.

3. Немецко-французский подданный…

Придумал автомобиль ливанец, имеющий швейцарское гражданство. Немецкий концерн Daimler AG воплотил идею в жизнь, сделав автомобиль Smart «младшим братом» именитого Mercedes.

Но производятся машины не в Германии, вопреки расхожему мнению большинства потенциальных покупателей и даже экспертов. Заводские линии выстроены концерном Daimler AG во французском городе Амбраш.

Значимость автомобиля для двух стран столь велика, что открытие завода в Амбраше почтили своим участием германский канцлер Гельмут Коль и французский президент Жак Ширак.

4. Совершенство, отточенное временем…

Давным-давно Smart презентовали как первый двухместный городской хетчбэк. Все дальнейшие модификации автомобиля имеют в «родителях» тот самый начальный прототип.

Полноценная машина была представлена на европейском автошоу в 1997 году, а продажи были запущены спустя год. Эксперты нахваливали новый автомобиль – это «подлило масла в огонь», выставленные на продажу в салонах машины расхватывались тотчас же.

Можно с уверенностью утверждать, что Smart стал самым успешным проектом в мире небольших автомобилей.

Швейцарская компания господина Хайека Swatch Inc. участвовала в разработке дизайна машины. За техническое обеспечение проекта отвечала группа специалистов из Daimler-Benz, которыми руководил Йохан Томфорд.

Задачей стало создание машины, которая при минимальных габаритах стала бы полноценно функциональной и максимально безопасной. Ради достижения этого пришлось изобретать нечто новое. Так, своеобразным каркасом безопасности стала несущая конструкция из высокопрочной стали, поверх которой крепились съемные панели обшивки из пластика.

Для того, чтобы увеличить управляемость крошки-машины и сохранить компактность, пришлось применять в конструкции редко используемую заднюю подвеску Де-Дион, балка которой умеет… сгибаться!

Идея Хайека о гибридном силовом агрегате оказалась не по душе инженерам Daimler Benz. Они реализовали проект, используя маленький трехцилиндровый мотор с турбонаддувом объемом в 600 кубических сантиметров. Агрегатировали такой небольшой двигатель с роботизированной шестиступенчатой трансмиссией.

Первые прототипы, продемонстрированные на автошоу, в эксплуатации выявили серьезную проблему – узкий, высокий кузов Smart был неустойчив и часто заваливался набок.

Для коррекции был занижен центр тяжести автомобиля. Ради этого расширили колею, сделали подвеску более жесткой, а в машину спереди поставили балласт, который уравновешивал мотор, расположенный сзади.

Улучшению управляемости способствовали новейшие технические разработки, в результате которых родилась система Trust-plus. Она совмещала в себе контроль курсовой устойчивости и антиблокировочную систему колес при торможении.

Доведя автомобиль до ума, разработчикам оставалось только время от времени немного улучшать мелочи, производя косметический рестайлинг.

5. Небольшой, но крайне успешный модельный ряд

Несмотря на первые, достаточно активные продажи с момента появления автомобиля в салонах, явный интерес потенциальных покупателей и экспертов, финансовая прибыль от продаж оказалась не такой значительной, как можно было подумать.

Стильный и компактный Smart скорее стал модной игрушкой для любителей содержать в своем гараже небольшой автопарк машин под разные ситуации и случаи жизни.

Мало кто рассматривал его как единственный автомобиль, являющийся настоящим средством передвижения. Поняв логику покупателей, концерн Daimler-Benz решил привлечь покупателей за счет расширения числа модификаций машины. Так появились версии Smart:

За годы существования бренда Smart пережил рестайлинги разной «степени тяжести». Так, современный, новый двухместный Smart ForTwo давно уже оборудуется силовым агрегатом на 84 л.с., оставив в далеком прошлом слабосильный мотор на 45 л.с.

Время разгона до «сотни» тоже изменилось. Ныне оно составляет 11 секунд вместо «старых» 17. Скоростной потолок нового Smart составляет 145 км/ч, что многих водителей, помнящих, что «ангел-хранитель летает со скоростью не выше 110 км/ч», вполне устраивает.

Потребности в бензине у нового Smart тоже небольшие – всего шесть литров на сотню километров в городском режиме езды. Однако те потенциальные покупатели, что приглядели для себя Smart, ко всем цифрам относятся равнодушно. Для них ценность автомобиля заключается не в расходе бензина или скоростных рекордах – она видится в его культовости.

6. Культура и культ Smart

Идея Николаса Хайека рекламировать яркие и стильные швейцарские часы посредством создания автомобиля в одночасье приобрела явные черты культа.

В Интернете существует множество примеров и историй о том, как небольшой автомобильчик вдохновляет своих владельцев, заставляя творить в прямом смысле слова.

Маленький Smart отчаянно тюнингуют, прибегая к услугам художников-аэрографистов, готовых расписать автомобиль в любой стилистике. Акулы тюнинга из ателье Brabus вообще предлагают приобрести Smart Brabus, создавая на базовой основе шедевры.

Другие известные ателье тоже не отстают в желании удивить. Существует на базе Smart разновидность Smartuki, на которых установлен двигатель от мотоцикла Suzuki Hayabusa, способный разогнать автомобиль за счет 1,3 литрового мотора до тестовой «сотни» за жалкие 3,5 секунды!

7. «Резиномобиль»

Шутки ради, занесенной в Книгу рекордов Гиннесса, студентки-пакистанки из Карачи продемонстрировали чудеса гибкости, вместившись в салон двухместного Smart в количестве 19 человек! И ведь не просто влезли, закрыв двери, но и смогли тронуться, проехав десяток метров.

Повторить достижение девушек из Пакистана попытались в Британии. Но, видимо, пакистанцы мельче и более гибкие. Англичане смогли «упаковать» в Smart лишь 13 человек.

8. Крепость автомобиля определена краш-тестом

Несмотря на то, что по американской пятибалльной шкале Smart последней модели получил 4 балла при оценке безопасности водителя во время лобового столкновения, представители Mercedes-Benz решили провести свой собственный краш-тест.

Они решили не ждать вердикта независимых экспертиз типа Euro NCAP, IIHS или ADAC, традиционно «разбивающих» машины о неподвижное препятствие. Немцы пошли дальше, столкнув новый Smart с Mercedes-Benz S-Class на скорости в 50 км/ч.

Вес Mercedes-Benz двукратно превосходил, но и манекены оказались целы! Из этого представители немецкого концерна заявили, что автомобили Smart дают при таком жестком столкновении своим водителю и пассажиру «отличный шанс выжить».

9. Свой особенный стиль

Автомобиль обладает собственным, уникальным стилем, постепенно отошедшим от вычурности и нетрадиционности первых моделей.

Теперь это премиальные субкомпактные машины, комфортные и удобные, с персонализацией салона под цвета кузова. Это позволило существенно поднять рейтинг продаж машин!

10. Гибридный Smart

Скоро, по мнению экспертов, закончится эпоха больших мощных автомобилей. Европа и Азия уже давно переходят на компактные машины, способные ездить и парковаться в хитросплетении узких улочек. Именно поэтому спасение ситуации видят в выпуске автомобилей-крошек на основе Smart.

Сегодня электрическая основа есть у всех моделей этой фирмы, которая сегодня – уникальный производитель, выпускающий всю линейку автомобилей с бензиновыми и электромоторами. В электрорежиме машина работоспособна в течение 140 километров, время зарядки составляет 3 часа.

Видео про Smart ForTwo:

Источник

smart в России: дело за малым

Компания Mercedes-Benz начинает официальные продажи автомобилей smart в России: стартовая цена уже объявлена, а первые «живые» машины появятся у нас в конце июля. Портал Kolesa.Ru считает литры, ищет автосалоны, подбирает конкурентов и удивляется уровню безопасности нового smart.

Что еще за smart?

Напомним, что smart (название марки и всех ее моделей сейчас официально пишут с маленькой буквы) представляет собой сверхкомпактный двухместный автомобильчик, разработанный Mercedes. Большинство его покупателей состоятельные горожане: те, кто может позволить себе иметь 2-3 машины в семье (или личном пользовании), чтобы передвигаться на одной из них исключительно по запруженным городским улицам.

Автомобиль первого поколения начали производить в 1998 году, в 2007-м на рынок вышел smart fortwo II. В 2010 г. он претерпел модернизацию, а в марте года нынешнего в Женеве дебютировала рестайлинговая версия fortwo. Именно эта, обновленная, модель второго поколения выходит сейчас на российский рынок официально.

Смарт I выпускался в трех модификациях: fortwo, forfour и roadster. Новый автомобиль имеет только двухместное исполнение fortwo в вариантах с закрытым (coupe) и открытым (cabrio) кузовом.

Двигатели и комплектации smart

Новый smart имеет в линейке пять моторов, из которых российским покупателям предложат на первых порах только два: оба 3-цилиндровые 1,0-литровые бензиновые; 71-сильный атмосферный и 84-сильный турбированный. Коробка передач – только одна: роботизированная «механика». Европейцам доступны также 0,8-литровый турбодизель (54 л. с.), а также литровые бензиновые двигатели мощностью 61 и 102 л. с. (соответственно, в атмосферной и турбо- версиях). Последний – исключительная привилегия «заряженной» модификации от тюнингового ателье Brabus.

Тихоходом оснащенный подобными моторами Смарт не назовешь. Автомобиль с двигателем мощностью 71 л. с. разгоняется с места до «сотни» за 13,7 с, с 84-сильным – за 10,7 с. Что вполне сопоставимо с результатами более крупных четырехместных хэтчбеков класса «А» и вполне достаточно для городской толчеи.

В России smart будет продаваться с кузовом купе в комплектациях pure и passion. В списке стандартного оборудования – ABS, ESP, подушки безопасности, электроусилитель руля, кондиционер, подогрев сидений. Стартовая цена – 640 000 рублей за 71-сильный smart fortwo mhd pure.

Что у конкурентов?

Формально, прямых конкурентов у smart в России нет. Отчасти потому, что другие представители «Большой немецкой тройки» ничего подобного не производят. Впрочем, в России продаются несколько 4-местных сверхкомпактных городских хэтчбеков, среди которых есть модели, которые позиционируются как «игрушки для богатых».

Например, обновленный Fiat 500. Автомобиль стоит на нашем рынке от 552 000 рублей за базовую модель с мотором 1.2 л мощностью 69 л. с. В «базе» — семь подушек безопасности, ABS, кондиционер, электроусилитель руля, электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал. За 665 000 руб. можно приобрести 100-сильную версию «пятисотого» в средней комплектации Lounge.

С некоторой натяжкой к конкурентам Смарта можно причислить также четырехдверные хэтчбеки класса «А» в топовых версиях – тот, кто готов выложить 600 тыс. и более за субкомпакт, наверняка будет рассматривать также и их.

Так, весьма популярный в России Kia Picanto с мотором 1.2 л, 85 л. с. и автоматической коробкой передач в самой навороченной комплектации Prestige стоит 589 900 рублей. Такой автомобиль оснащен отделанными кожей рулем и рычагом КПП, семью подушками безопасности, ABS, системой стабилизации (ESC), системой помощи при старте на подъеме, климат-контролем, подогревом рулевого колеса и передних сидений, задними датчиками парковки, системой доступа в салон Smart Key и запуска двигателя кнопкой, CD/MP3-аудиосистемой с USB- и AUX-разъемами, шестью динамиками, Bluetooth и iPod-кабелем.

Когда, где и как можно купить smart в России?

Заказы на автомобили smart в нашей стране начнут принимать с 1 июля нынешнего года. С 31 июля «живые» машины появятся в салонах. Но не в салонах Mercedes-Benz: до конца текущего года Смарты в РФ будут продавать только в офисах прямых продаж марки.

Как рассказали корреспонденту Kolesa.Ru в пресс-службе российского представительства Mercedes, таких офисов пока – лишь два на всю страну, и оба находятся в Москве. Программу продаж машин на более далекую перспективу объявят позже.

Автомобили smart, то и дело мелькающие на дорогах крупных городов России – это машины, купленные владельцами по неофициальным каналам. Спрос на Смарты в нашей стране есть – это подтвердили и в пресс-службе мерседесовского представительства, где отметили, что компания на протяжении нескольких лет наблюдала за нашим рынком, и теперь, «рынок и клиенты готовы к появлению автомобилей smart». Интерес к субкомпактам очевиден, стоит только зайти в Интернет: немало компаний, активно рекламирующихся в Сети, предлагают свои услуги по приобретению таких машин из Германии или на вторичном российском рынке. Активны сервисы, специализирующиеся на smart, а также магазины по заказу запчастей и аксессуаров.

В настоящее время купить smart в нашей стране можно либо таким образом (при помощи фирм-посредников), либо по объявлению в газетах/Интернете. Пригнанные из Германии автомобили стоят, ориентировочно, около 400 000 руб. за smart fortwo 2008-2009 гг. выпуска в комплектации passion с пробегом 30 000 – 50 000 км. В цену включены «растаможка», все расходы по доставке машины, а также услуги фирмы.

Чуть дороже стоят более «свежие» машины, а модели в комплектации попроще зачастую оцениваются менее, чем в 350 000 руб. Автомобили предыдущего поколения, выпущенные в 2000-2001 гг., можно найти примерно за 250 000 руб., но это – как правило, машины с немалым пробегом по России.

Что говорят владельцы smart о своих автомобилях и о выходе марки на российский рынок

Мнения «обитателей» российских Интернет-клубов владельцев smart об объявленных Mercedes ценах разделились. Те, кто на Смартах никогда не ездил, но рассматривает возможность покупки такой машины, сетуют на высокие цены, отмечая, что за 640 000 рублей можно приобрести автомобиль классом, а то и двумя, выше. Те же, кто ездил ранее (или ездит до сих пор) на неофициально ввезенных в РФ машинах, парируют тем, что smart никогда не был дешевым автомобилем, и что для нишевой модели, разработанной к тому же Mercedes-Benz, это не так уж и дорого.

Среди особенностей Смартов предыдущих серий (первого поколения и дорестайлинговой версии второго) их российские владельцы отмечают, прежде всего, вполне «взрослые» затраты на техническое обслуживание автомобилей, при их «игрушечных» размерах.

Кроме того, эти машины бывает затруднительно обслуживать и ремонтировать своими силами: опять-таки, из-за сверхкомпактных габаритов, расположение некоторых узлов и агрегатов весьма и весьма нетрадиционно. Например, для того, чтобы поменять перегоревшую лампу в передней фаре, нужно обладать навыками профессионального автомеханика: далеко не у всех «смартоводов» со стажем получается проделать эту процедуру, не снимая переднюю пластиковую панель.

В качестве плюсов автомобилей smart российские смартоводы выделяют весьма просторный для маленькой двухместной машинки салон, вполне вместительный (опять же – по меркам подобного класса) багажник, хорошую обзорность (некоторые пишут, что она у Смарт – «как у джипа»).

Из минусов отмечают быстрое охлаждение и долгий прогрев салона зимой; большой радиус разворота (несмотря на более, чем скромные габариты); разный размер колес передней и задней оси и редкую размерность резины; значительное ухудшение динамики разгона и топливной экономичности после включения кондиционера, а также немалый расход топлива бензиновых турбомоторов.

Маленькие машины и безопасность

Бытует мнение, что в сверхкомпактных автомобилях, именно из-за их скромных габаритов и массы, в случае аварии водитель и пассажиры имеют больше шансов серьезно пострадать, чем седоки более крупных моделей (скажем, гольф-класса и выше). Ниже мы приводим два видео-ролика с краш-тестов smart: один проводился по стандартной программе EuroNCAP, второй организован британской телепрограммой Fifth Gear.

Вывод таков: все зависит не только от габаритов и массы автомобиля, но и от его конструкции. В современной маленькой машинке с прочной силовой «клеткой» салона и заранее просчитанным зонами деформации кузова можно выжить даже в случае удара о стену или при лобовом столкновении с гораздо более крупным авто…

Краш-тест по программе EuroNCAP. Проводился в 2007 году. Испытывался smart fortwo coupe II поколения. Автомобиль получил 4-звездный рейтинг за защиту взрослых пассажиров.

Эксперты отметили, что силовой каркас кузова при фронтальном ударе на скорости 64,3 км/ч о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием остался неповрежденным, дверь в проеме не заклинило, днище и крыша также не пострадали. Однако есть риск повреждения коленей и бедер водителя и пассажира о детали передней панели.

Источник

Проверка S.M.A.R.T. и расшифровка значений

Технология S.M.A.R.T. позволяет считывать сохраняемые в служебной области жесткого диска сведения, необходимые для оценки его состояния. Расшифровка термина такова: Self – сам, Monitoring – контроль, Analysis – анализ, Reporting Technology – технология отчетов. Как и для чего использовать S.M.A.R.T., детально рассмотрено в данной статье.

Для чего нужна эта технология

Все современные жесткие диски оснащены S.M.A.R.T.-блоком, ответственным за отслеживание и сохранение информации об их основных параметрах: нагревание винчестера в процессе работы, скорость вращения, время позиционирования магнитных головок, предназначенных для записи и считывания данных. Также отслеживаются сбои, возникающие при эксплуатации накопителя.

В случае обнаружения на дисковой поверхности битых секторов производится их замещение резервными блоками. Использование данной технологии позволяет своевременно предвидеть выход из строя винчестера и заранее позаботиться об его замене на исправное дисковое устройство. Пользователь может, не дожидаясь окончательной поломки жесткого диска, создать резервную копию всех хранящихся на нем файлов. В таком случае потери информации можно больше не опасаться.

Программы для просмотра S.M.A.R.T.

Ряд производителей HDD выпускают также утилиты собственной разработки, предназначенные для получения информации от S.M.A.R.T. Они максимально адаптированы для работы с носителями определенных моделей. Но такой софт разработан не для всех винчестеров, да и его возможностей иногда оказывается недостаточно для всесторонней оценки состояния накопителя.

В качестве альтернативы можно использовать один из многочисленных программных продуктов, созданных сторонними разработчиками. Далее мы рассмотрим несколько хорошо зарекомендовавших себя приложений, предоставляющих доступ к S.M.A.R.T.

CrystalDiskInfo

CrystalDiskInfo – бесплатное приложение для просмотра параметров S.M.A.R.T. и оценки тенденции их изменений. Интерфейс утилиты полностью русифицирован (язык можно переключить с помощью меню). Температура винчестера или твердотельного накопителя показывается в системном трее (внизу экрана справа). Программа позволяет построить график, на котором будут наглядно отображены изменения, произошедшие за последний месяц с носителем информации. В случае необходимости приложение может быть запущено с задержкой. С помощью CrystalDiskInfo пользователю удобно изменить режим работы жесткого диска: установить максимально возможную скорость либо включить режим экономии электроэнергии (при этом также уменьшится издаваемый HDD шум). Помимо этого, разработчиками реализована поддержка внешних HDD и карманов, а также RAID-массивов Intel.

AIDA64

С помощью данного приложения можно получить информацию обо всех аппаратных компонентах системы и их технических характеристиках, а также выполнить их тестирование. Для просмотра информации о жестком диске следует перейти к разделу «Меню» в левой части окна и щелчком по треугольнику слева открыть подменю «Хранение данных». В его нижней части присутствует пункт «SMART», именно его и нужно выбрать. В правой секции окна вверху появится список всех установленных в системе жестких дисков. Остается выбрать только нужный накопитель и щелкнуть мышью по соответствующей строке. Сведения о выбранном диске будут отображены в секции ниже.

AIDA64 – условно-бесплатное приложение, период безвозмездного пользования которым ограничен 30 днями. Чтобы иметь возможность работать с ним и дальше, необходимо купить лицензию.

Victoria

Victoria – одна из лучших утилит для диагностики и восстановления неисправностей жестких дисков. Существует 2 версии программы: для запуска с загрузочного носителя и для работы непосредственно в среде Windows. В последнем случае для корректной работы приложения его следует запускать от имени администратора (соответствующую команду можно выбрать из его контекстного меню посредством щелчка по значку правой кнопкой мыши). Для загрузки с внешнего носителя потребуется предварительно создать загрузочный USB-диск или CD (DVD) и записать на него образ приложения.

После того, как Victoria запустится, на вкладке «Standard» в правой половине окна вверху выбираем тестируемый HDD и жмем на кнопку «Passport» для обновления сведений о нем. В самом низу окна отобразится информация о модели винчестера, его вместимости в дорожках и серийном номере. Затем можно переходить на вкладку “SMART”. Для считывания данных нажимаем на кнопку «Get SMART» в правой секции окна вверху.

При всех своих прочих достоинствах программа бесплатна. Также следует отметить, что ее новейшие версии поддерживают работу со S.M.A.R.T.-данными SSD-накопителей.

HDDScan

Отличительной особенностью утилиты является предельная простота в использовании. Достаточно выбрать из списка «Select Drive» жесткий диск и нажать на кнопку «S.M.A.R.T.», как на экране появится новое окно с подобной информацией о жестком диске. Разработчиками предусмотрена возможность менять некоторые из этих параметров (AAM, APM и др.). И за все это платить ничего не надо.

Speccy

С помощью бесплатного приложения Speccy с поддержкой русского языка можно получить сведения об установленных в компьютере комплектующих и их технических характеристиках. Предусмотрена возможность сохранения этой информации в виде подробного отчета.

Из меню в левой части экрана выбираем «Хранение данных», и в правой части окна приложения появятся сведения сразу обо всех установленных на машине пользователя жестких дисках. Если информация сразу не будет выведена на экран, надо подождать несколько секунд до завершения ее считывания.

Сложности при сканировании

Как правило, при проверке жестких дисков никаких проблем не возникают. Сканирование невозможно только для старых моделей винчестеров, не поддерживающих S.M.A.R.T.-технологию, или самотестирование которых отключено. Но тут уж ничего не поделать.

Определенные проблемы возникнут и в случае подключения винчестера в AHCI-режиме, поскольку данные S.M.A.R.T. в такой ситуации прочесть нельзя. Об этом выводится соответствующее сообщение на экран (например, может отображаться надпись «Non ATA». Чтобы обойти данное ограничение, необходимо загрузить BIOS и перейти на вкладку «Config > Serial ATA (SATA) > SATA Controller Mode Option». Вместо AHCI нужно выбрать Compatibility и сохранить изменения. Когда тестирование закончено, следует вернуться к прежней настройке.

Значение атрибутов S.M.A.R.T.

Для каждого из атрибутов программа тестирования отобразит следующие сведения (в зависимости от приложения они могут несколько отличаться от приведенного здесь списка):

Здесь следует обратить внимание на цвета индикаторов атрибутов. Зеленый цвет говорит о том, что соответствующий ему показатель в норме. Если же какие-то атрибуты попали в желтую зону, ситуацию следует расценивать как тревожную. В случае же окраски индикатора в красный цвет состояние винчестера критическое, и полностью сломаться он может в любой момент.

Рассмотрим каждый из S.M.A.R.T.-атрибутов жесткого диска.

01 Raw Read Error Rate

Этот показатель используется для определения числа ошибок, возникающих при считывании данных с винчестера. Его значения могут интерпретироваться по-разному в зависимости от модели устройства. Для одних производителей идеалом считается нулевое значение, для других же – чем больше, тем лучше.

02 Throughput Performance

Отображает среднее значение производительности накопителя. Строгих норм для него не существует. Для диагностики HDD практически бесполезен.

03 Spin-Up Time

Позволяет установить время, необходимое винчестеру для раскрутки. Сам по себе данный параметр мало что значит. Его следует оценивать только с учетом заявленных технических характеристик конкретного жесткого диска.

04 Number of Spin-Up Times (Start/Stop Count)

Показывает, сколько раз производилось включение жесткого диска за весь период его эксплуатации. Может использоваться для получения косвенной оценки длительности и интенсивности использования устройства.

05 Reallocated Sector Count

Один из важнейших атрибутов, позволяющий определить физическое состояние винчестера. Показывает количество сбойных секторов, замененных на исправные из резервной области. Такая замена называется ремапом. Ремап производится автоматически в случае, если чтение информации с какого-либо участка диска сильно затруднено или невозможно. При этом поврежденный сектор помечается как неисправный, чтобы операционная система больше не пыталась его использовать.

Надо понимать, что резервная область не безгранична, и когда возможности резервирования будут исчерпаны, начнется необратимое разрушение жесткого диска. Число резервных секторов у разных моделей винчестеров различно. Но максимальное их количество не превышает нескольких тысяч (чаще всего не больше тысячи).

07 Seek Error Rate

Отображает данные, с помощью которых можно определить частоту появления сбоев в ходе позиционирования блока магнитных головок. Во многом схож с атрибутом Raw Read Error Rate. Отличие состоит в том, что для дисков Hitachi нормальным считается только нулевое значение. На дисках Seagate, Samsung SpinPoint F1 и более новых его моделей, а также Fujitsu 2.5’’ этот показатель вообще не стоит учитывать.

08 Seek Time Performance

Показывает среднее значение производительности операций позиционирования дисковых головок. Никаких предельных значений для него не предусмотрено.

09 Power On Hours Count (Power-on Time)

С помощью этого параметра мы можем узнать, сколько часов отработал жесткий диск с начала его использования.

10 (0A) Spin Retry Count

Позволяет определить, сколько раз производились повторные запуски шпинделя с момента первой неудачной попытки его старта. Однако рост данного показателя не всегда означает физическую неисправность винчестера. В большинстве случаев проблема связана с плохим контактом HDD с блоком питания или недостаточным количеством получаемой устройством электроэнергии. Если значение атрибута не превышает 2, то все в порядке. В противном случае следует проверить блок питания и его контакт с жестким диском.

11 (0B) Calibration Retry Count (Recalibration Retries)

Здесь отображается число повторных попыток произвести сброс носителя информации (в результате такой процедуры магнитные головки устанавливаются на нулевую дорожку) после того, как была зарегистрирована первая неудачная попытка. Если значение атрибута нулевое, проблемы отсутствуют, если нет – устройство, скорее всего, неисправно.

12 (0C) Power Cycle Count

Отмечается общее число циклов «включение-отключение» винчестера.

183 (B7) SATA Downshift Error Count

В этом параметре хранится информация о том, сколько попыток понижения режима SATA завершилось неудачей. Дело в том, что при выявлении определенных ошибок HDD может попытаться переключиться на работу в режиме с меньшей скоростью. Такое переключение завершится неудачей, если контроллер по каким-либо причинам откажется выполнять поступившую команду. Но в любом случае к здоровью накопителя это отношения не имеет.

184 (B8) End-to-End Error

Дает возможность оценить, сколько всего ошибок возникло в процессе передачи информации через кэш жесткого диска за все время его использования. О проблеме с устройством может свидетельствовать любое ненулевое значение.

187 (BB) Reported Uncorrected Sector Count (UNC Error)

Означает число секторов, которые в скором времени подлежат переназначению. Иногда сектор повторно может определяться как кандидат на переназначение, что также приводит к увеличению значения атрибута. Если в этой строке не ноль (особенно когда атрибут 197 тоже не равен нулю), с винчестером начали происходить деструктивные изменения.

188 (BC) Command Timeout

Сохраняет данные о том, сколько операций пришлось прервать в связи с превышением предельно допустимого периода ожидания. Любое значение больше нуля свидетельствует о наличии таких сбоев. Но не всегда это связано с неисправностью жесткого диска. Проблема может возникнуть также при использовании некачественных кабелей, плохих переходников, поврежденных контактов, несовместимости с контроллером SATA/PATA на системной плате. В Windows такая ошибка может проявляться появлением «синего экрана смерти».

189 (BD) High Fly Writes

Показывает, сколько было зарегистрировано процессов записи на носитель, когда скорость головки превышала рассчитанную величину. Основной причиной этого явления является внешнее влияние (толчки, удары, вибрация). Однако каких-либо стандартов по данному пункту нет.

190 (BE) Airflow Temperature

Выводит на экран температуру жесткого диска в момент тестирования. Нагревание выше +55 — +60ºC негативно отражается на работе устройства. В таком случае полезно будет установить дополнительное охлаждение.

191 (BF) G-Sensor Shock Count (Mechanical Shock)

По этому параметру можно определить число критических ускорений головки HDD. Причинами их появления могут стать падания накопителя либо удары по его корпусу. Но даже если такие ускорения были зарегистрированы датчиками устройства, это еще не значит, что он был поврежден. Состояние HDD нужно оценивать с учетом значений других атрибутов. Также следует отметить, что у жестких дисков Samsung данный параметр можно не смотреть, поскольку его датчики могут реагировать едва ли не на движение воздуха.

192 (C0) Power Off Retract Count (Emergency Retry Count)

Отображаемая в соответствующей строке информация зависит от модели устройства. Здесь может выводиться или общее количество операций парковок магнитных головок, производящихся при появлении аварийных ситуаций, или число циклов включения/выключения устройства за все время его работы.

193 (C1) Load/Unload Cycle Count

Показывает суммарное количество циклов парковки и распарковки магнитных головок накопителя. С помощью этого параметра мы можем узнать, активирована ли автоматическая парковка HDD. Если значение атрибута 192 превышает значение атрибута 09, это означает, что автоматическая парковка включена и используется.

194 (C2) Temperature (HDA Temperature, HDD Temperature)

Выводит температуру винчестера в момент считывания информации из S.M.A.R.T. Также может содержать сведения о минимальной и максимальной температурах устройства, зарегистрированных за период его эксплуатации. Нужно убедиться, что жесткий диск не перегревается (предельно допустимая температура составляет +55ºC).

195 (C3) Hardware ECC Recovered

Позволяет определить общее количество ошибок, обработанных аппаратными средствами ECC HDD. Является аналогом атрибутов 01 и 07.

196 (C4) Reallocated Event Count

Один из наиболее значимых атрибутов для определения реального состояния винчестера. Чем выше его значение, тем хуже обстоят дела. Но для того, чтобы дать объективную оценку состояния устройства, следует учитывать значения и остальных параметров.

Данный показатель находится в тесной связи с атрибутом 05. Если один из них начал ухудшаться, негативные перемены обычно начинают происходить и с другим. Если же перемены затрагивают только атрибут 196, это означает, что в ходе выполнения ремапа оказалось, что проблемы с сектором обусловлены нарушением логической структуры, а не физической неисправностью, и были устранены средствами жесткого диска.

Иногда возникает ситуация, когда значение атрибута 05 больше аналогичного показателя у атрибута 196. В таком случае был выполнен ремап нескольких секторов одновременно.

197 (C5) Current Pending Sector Count

Выводит информацию о количестве секторов, подлежащих перераспределению. Но не всегда они имеют физическую неисправность. Перераспределяются только кандидаты, получившие статус bad, а сектора со статусом soft (логическая ошибка) после их исправления снова становятся пригодными для использования.

198 (C6) Offline Uncorrectable Sector Count (Uncorrectable Sector Count)

Во многом схож с атрибутом 197. Основное отличие заключается в том, что атрибут 198 показывает зафиксированное число кандидатов на ремап, выявленных в процессе оффлайн-тестирования (оно запускается во время простоя).

199 (C7) UltraDMA CRC Error Count

Этот показатель позволяет определить, сколько ошибок произошло в ходе выполнения операций передачи информации по интерфейсному кабелю, осуществляемых в режиме UltraDMA. Если наблюдается тенденция к росту параметра, это может свидетельствовать о некачественном или поврежденном шлейфе передачи данных, работе шин PCI/PCI-E в режиме разгона или плохом подключении кабеля SATA к соответствующему разъему на материнской плате или винчестере.

При появлении таких ошибок HDD может быть автоматически переключен в режим PIO, следствием чего станет ощутимое снижение его производительности. В большинстве случаев проблема решается переподключением интерфейсного кабеля или заменой его на новый.

200 (C8) Write Error Rate (MultiZone Error Rate)

Данный параметр отвечает за количество ошибок, зарегистрированных при выполнении записи на информационный носитель. Если их число неуклонно возрастает, жесткий диск уже нельзя считать надежным устройствам. В первую очередь это относится к накопителям WD. Для них высокие значения атрибута 200 могут означать скорый выход из строя пишущей головки.

201 (C9) Soft Read Error Rate

Показывает, сколько ошибок возникает в ходе считывания информации.

202 (CA) Data Address Mark Error

Высокие значения этого показателя свидетельствуют о проблемах, возникающих при работе винчестера.

203 (CB) Run Out Cancel

Здесь фиксируется количество ошибок ECC.

220 (DC) Disk Shift

Позволяет узнать значение сдвига пластин по отношению к оси шпинделя накопителя.

240 (F0) Head Flying Hours

Атрибут можно использовать для оценки времени, которое требуется для позиционирования головки. Позволяет отслеживать состояние блока магнитных головок.

254 (FE) Free Fall Event Count

Регистрирует факты падения жесткого диска и предоставляет возможность определить их количество. Если здесь не нулевое значение, это повод для беспокойства, поскольку в таком случае нельзя исключать физическое повреждение HDD.

Предсказание поломки диска в командной строке

Проверить винчестер на наличие неисправностей с использованием командной строки можно двумя способами. Это определение статуса диска и получение информации о его прогнозируемом сбое.

Определение статуса диска

Для того, чтобы проверить S.M.A.R.T. жесткого диска с помощью командной строки, следует придерживаться такой последовательности действий:

Прогнозируемый сбой

Чтобы заранее предсказать вероятную поломку винчестера, пользователю следует придерживаться такого алгоритма:

Предсказание в Windows PowerShell

Windows PowerShell – встроенный расширяемый инструмент автоматизации, предоставляемый компанией «Microsoft». Чтобы предсказать с его помощью возможные неполадки, нужно выполнить следующие шаги:

Анализ в приложении Системный монитор

В отличие от рассмотренных ранее предустановленных в систему приложений, «Системный монитор» работает не в консольном, а в графическом режиме. Для оценки состояния винчестера пользователю потребуется:

Что делать с ошибками S.M.A.R.T.

Ответ на этот вопрос зависит от характера проблем с винчестером и степени его неисправности.

Прекратите использование сбойного HDD

Если на жестком диске уже появились битые сектора, это говорит о его значительном износе. Фактически он уже начал рассыпаться, и остановить этот процесс невозможно. Дальнейшее использование такого HDD чревато потерей данных. Поскольку причина этого – физическая неисправность устройства, восстановить их скорее всего не получится.

Восстановите удаленные данные диска

Информация с носителя может исчезать и вследствие логических ошибок (они могут возникать при повреждении файловой системы. В таком случае пропавшие в результате сбоя данные подлежат восстановлению (если они не были перезаписаны другими данными), поскольку физические повреждения на жестком диске отсутствуют. Их можно восстановить, например, с помощью программы R-Studio, которая позволяет спасти информацию даже с удаленных или отформатированных разделов.

Просканируйте диск на наличие битых секторов

Проверить HDD на битые сектора можно с помощью стандартных средств Windows. Для этого необходимо перейти к нужному диску (или разделу), вызвать его контекстное меню и открыть пункт «Свойства». Затем на вкладке «Сервис» кликнуть по кнопке «Выполнить проверку» и в открывшемся окне поставить галочки «Автоматически исправлять системные ошибки» и «Проверять и восстанавливать поврежденные сектора». Возможно, потребуется перезагрузка компьютера после нажатия кнопки «Запуск». Проверка очень объемных винчестеров может длиться до нескольких часов. После завершения процедуры логические ошибки будут исправлены, а bad-сектора подвергнуты ремапу (если их резерв еще не исчерпан).

Сканирование может быть выполнено и рядом сторонних приложений. Для этого отлично подходит программа Victoria. Чтобы полностью проверить весь винчестер на битые сектора, следует на вкладке «Standard» выбрать HDD, а затем перейти на вкладку «Tests» и нажать там кнопку «Start». Количество найденных сбойных секторов будет отображаться в процессе сканирования справа от синего прямоугольника, обозначенного «Err». Цифры рядом с красным и оранжевым прямоугольниками – это еще рабочие сектора, но скорость доступа к ним очень низкая (небольшое их количество может находиться даже на новом винчестере). Полная проверка может продолжаться несколько часов.

Снизьте температуру диска

Перегрев жесткого диска может оказывать негативное влияние на работу его механических компонентов и электроники. Поэтому при подъеме его температуры до 55ºC и выше ему требуется дополнительное охлаждение. Для снижения температуры устройства можно установить в корпус компьютера еще один вентилятор. Также существуют специальные вентиляторы, предназначенные для охлаждения винчестеров. Наконец, температуру накопителя можно немного понизить, если отключить установленные в корпус ПК устройства, выделяющие тепло, без которых можно некоторое время обойтись (например, второй HDD или видеокарта в случае наличия в системной плате интегрированной видеокарты).

Произведите дефрагментацию жесткого диска

Замедление скорости чтения и записи на диск зачастую обусловлено высокой степенью фрагментации хранящихся на нем файлов. Сильная фрагментация файловой системы может способствовать ускоренному износу блока магнитных головок. Это приведет к дополнительным проблемам, связанным с ухудшением показателей их позиционирования, а также с ростом температуры накопителя (поскольку файлы разбиваются на фрагменты, зачастую расположенные друг от друга на значительном удалении, магнитным головкам приходится выполнять дополнительные перемещения, что увеличивает выделение тепла).

SSD-диски дефрагментировать не нужно, т.к. в них нет движущихся пластин и головок, в отличии от HDD.

Для предотвращения этих проблем следует выполнить дефрагментацию диска. Для этого нужно зайти в его свойства (путем вызова контекстного меню), перейти на вкладку «Сервис» и нажать на кнопку «Оптимизировать» (в Windows 10). Затем установить курсор на нужный диск или раздел и уже в этом окне кликнуть по кнопке «Оптимизировать». Обычно процедура оптимизации продолжается несколько минут.

Приобретите новый жесткий диск

Если количество сбойных секторов превышает резерв для их переназначения, приближается к этому показателю или неуклонно возрастает, следует позаботиться о покупке нового винчестера. После покупки надо как можно быстрее установить на него операционную систему и скопировать всю информацию, пока ее считывание еще возможно.

Источник