sidewall на шине что означает
Sidewall на шине что означает
Ширина шины /маркировка шин/
Ширина шины измеряется в миллиметрах от края до края. Эта шина имеет ширину 185 миллиметров.
Отношение высоты профиля шины к её ширине /маркировка шин/
Отношение высоты профиля шины к её ширине 60 означает, что высота профиля равна 60% ширины шины.
Диаметр колеса /маркировка шин/
Расстояние от одного края колеса до другого. Диаметр данного колеса составляет 14 дюймов.
Конструкция шины /маркировка шин/
Индекс нагрузки /маркировка шин/
Указывает максимально допустимую нагрузку на шину в фунтах при оптимальном давлении. Информация о максимально допустимой нагрузке, указанная на боковине шины, может быть указана как в фунтах, так и в килограммах.
Индекс скорости /маркировка шин/
Указывает максимальную рабочую скорость для данной шины. Индекс скорости H соответствует 210 км/ч. Учтите, что этот индекс соответствует рабочим характеристикам шины, а не является рекомендацией постоянно поддерживать эту скорость и нарушать установленный для вашей местности скоростной режим. Всегда соблюдайте скоростной режим.
Таблица индексов нагрузки и скорости шины
|
|
Означает, что шина соответствует всем стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США (DOT). Рядом с этой надписью должен располагаться идентификационный или серийный номер шины, комбинация из букв и цифр, не более 12 знаков.
Американская маркировка шин
Американская система обозначения для легковых шин практически совпадает с европейской за исключением букв перед цифровым индексом (например, P195/60R14), которые по американской системе P-metric, обозначают индекс назначения покрышки:
Кроме того, P-metric подразумевает прямое указание на особенности конструкции на боковине шины.
Например, надпись «TREAD: 4 PLUES (2 PLUES RAYON+2 PLUES STEEL) и SIDEWALL: 2 PLUES RAYON» даёт прямое указание на то, что брекер шины состоит из двух слоёв металлокорда, а боковины — из двух слоёв вискозного корда.
Важная особенность — индексы нагрузки (LBS) приводятся в фунтах, а рекомендованное давление (PSI) в фунтах на квадратный дюйм.
Как перевести эти величины в привычные кг и атмосферы?
1 атм = 14.6959793 PSI, т.е. если на шине Вы видите надпись MAX.PSI 33, то это значит, что максимально допустимое давление в шине составляет 33/14.69 = 2,25 атм.
1 фунт = 0.4535 кг. Т.е. если на шине Вы видите обозначение MAX LOAD 1325, то это обозначает, что максимальная нагрузка на шину составляет 1325×0.4535 = 560 кг.
Кроме того, на шинах указываются индекс износостойкости (TWI) — TREAD WEAR INDEX; индекс сцепных качеств — TRACTION INDEX; температурный индекс — TEMPERATURE INDEX, которые не проставляются на шинах европейского производства.
В общем и целом для легковых шин найти европейское соответствие проблемы не составляет, а вот в сегменте американских шин для грузовиков и внедорожников ситуация иная.
В этом случае часто применяется принципиально иная маркировка дюймового типа, основанная на внешнем диаметре шины, а не на её посадочных размерах.
Пример — шина 31×10,5R15LT фирмы Wrangler
Расшифровка обозначения такова:
Все про маркировки шин
Боковина любой шины является местом с большим количеством непонятных простым пользователем маркировок и надписей. Несмотря на их обилие, нужно понимать, что каждая из отметок несет в себе определенную информацию, зачастую критически важную. Что такое M+S или значок «снежники»? Почему на боковине есть надпись «outside» или «inside»? Что означают фирменные маркеры производителей Continental или Michelin? Какая резина омологирована (выбрана в качестве первичной комплектации) для Audi, Mercedes, Porsche и BMW? Все это можно узнать из данной статьи.
Маркировка шин. Как правильно расшифорвать параметры шин
Начнем с простого, а именно с размера автошины. Разберем следующий популярный размер:
195/65 R 15 91 T
Таблицы индексов нагрузки и скорости автошины
Маркировка американских шин
Возьмем следующий типоразмер:
31×10.5 R15
Как видим, американцы подошли к вопросу практичнее, не утруждая водителей просчитывать проценты и т.д.. Однако и в США можно встретить шины с европейской маркировкой.
Что такое M+S и 3PMSF
Дополнительные маркеры
Обозначение
Значение отметки
Маркировка от Continental для первичной комплектации.
ACUST
(Acoustic)
Обозначение Michelin. Шина создана с использованием фирменной технологии снижения шума в салоне авто.
All Season
Всесезонная шина, не всегда объективно обозначает всесезонность. Зачастую обычный маркетинговый ход.
Aquatred
Aquacontact
Rain
Water
Aqua
Специальная «дождевая» шина. Производители используют различные маркеры, в том числе «зонтик» (Uniroyal).
Any Weather
ContiSeal
Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной ContiSeal технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.
Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной технологии ContiSilent для снижения уровня шума в автомобиле.
Обозначение американского стандарта качества, говорящее, что шина прошла тесты от данного учреждения (Department of Transportation).
Обозначение Continental. Автошина оптимизированна по сопротивлению вращению для первичной комплектации.
Flat Base – шина без защитного пояса (без защиты обода диска).
Автошина с защитой обода диска.
Протектор шины только с 3 канавками (Continental).
Протектор шины только с 4 канавками (Continental).
Маркер внутренней/внешней стороны ассиметричной шины.
Допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Допустимое давление в шине, в кПа.
ROWL
Outline/Raised While Letters – надписи на боковине нанесены контурными (OWT) или рельефными белыми буквами.
Автошина с радиальной конструкцией корда.
Raised Black Letters – надписи на боковине нанесены рельефными черными буквами.
Reinforced
Усиленная шина, имеет увеличенный индекс нагрузки. Разница с «цешкой» заключается в том, что у «C» на два каркасных слоя больше, чем у RF.
Маркировка основного направления вращения. Также возможна маркировка специальной стрелкой.
Run Flat
RunOnFlat
DSST
Маркер технологии, позволяющей эксплуатацию шины при потере внутреннего давления при проколе или порезе (RunFlat System Component).
Различными могут быть и технологические приемы, применяемые производителями для реализации системы «антипрокол».
Шина изготовлена из специального мягкого компаунда (Continental).
SEAL
SLFS (SelfSeal)
SealInside
Шина изготовлена с применением SEAL технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.
В конструкции шины присутствует металлический корд.
Sport Utility Vehicles – шина для кроссоверов класса «спорт» и внедорожников. Часто таким образом маркируется шина для тяжелых полноприводных автомобилей.
A, В, С — температурный индекс, термостойкость резины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Индекс износостойкости, относительный ожидаемый километраж пробега.
Tubeless
Tube Type
Исключительно камерная шина.
Указатели расположения индикаторов износа.
Усиленная шина, индекс нагрузки выше, чем у обычных шин такого же типоразмера на 3-4 единицы индекса нагрузки.
10-PR
12-PR
14-PR
16-PR
18-PR
Шины одобренные под определенные марки авто или модели (не означает, что другим авто не подойдут!)
Маркировка автомобильных шин.
1. Маркировка размера шины
2. Наружная сторона (для ассиметричных шин)
3. Значение допустимого давления в шинах
5. Материал, из которого изготовлена шина
6. Знаки и номера соответствия типам ЕСЕ или ЕЕС
8. Категория скорости
9. Место производства шины
10. Имя производителя шины
11. Цветная маркировки боковин шин, связанных с отклонениями радиальной силы
Что касается маркировки непосредственно размера шины, то он является главным критерием для обычного покупателя. Ниже приводим варианты данной маркировки и говорим некоторых критериях подробнее.
1. Стрелка «направление вращения» для шин с направленным рисунком вращения
3. Ширина профиля в мм (185 для данной шины)/ высота профиля в % (70 для данной шины
4. Конструкция шины: радиальная R или диагональная
5. Тип шины по камере — бескамерная
6. Дата изготовления шины: 3-4 цифры, первые две указывают неделю изготовления, последние две на год. В данном примере шины были выпущены на девятой неделе 2005 года
7. Погодные характеристики — шины специального строения (для слякоти и снега)
8. Усиленная резина
9. RF — один из вариантов значка RF
10. Знаки и номера соответствия типам ЕСЕ или ЕЕС
11. Монтажный диаметр обода в дюймах (14″ для данной шины)
12. Индекс нагрузки в кг (89 кг на одно колесо для данной шины)
13. Индекс скорости в км/ч
Ширина профиля — это расстояние между плоскостями вращения колеса, которые прикасаются к внешним поверхностям боковин.
Высота профиля — является процентным отношением высоты профиля к ширине профиля. Значения в промежутке от 60 до 80 считаются нормальными и указывают на шины обычного профиля. При меньшем значение перед нами низкопрофильные шины, при большем — высокопрофильные.
Индекс нагрузки представляет собой показатель максимальной нагрузки на шину при максимальном давлении внутри шины. Специалисты рекомендуют не нагружать шину более чем на 85% от ее параметров для целей безопасности и максимальной эффективности.
Таблица индекса нагрузки
Индекс скорости отражает максимальную скорость, для которой предназначена данная шина. Для этого показателя используются латинские буквы. Иногда этот показатель указывается внутри размера шины (например 165SR14).
Необходимо также обратить внимание на взаимозависимость индекса скорости и нагрузки. Например, если шины имеют маркировку «V», то при превышении скорости в 210 км/ч нагрузка должна быть уменьшена из расчета 3% на 10км/ч до 240 км/ч. Если шины маркированы «W», то после 240 км/ч нагрузка должна быть уменьшена из расчета 5% на 10км/ч до 270км/ч.
Индекс скорости указывает максимальную скорость для данной шины. При нормальном режиме использования подразумевается езда со скоростью на 10-15% меньше допускаемой.
o P — легковой автомобиль (Passenger car)
o LT — лёгкий грузовик (Light Truck)
o ST — прицеп (Special Trailer)
o T — временная, для запасных шин
o B — шины для мотоциклов
o С в конце типоразмера обозначает грузовую шину (8 слоёв)
Погодные условия для эксплуатации шин.
На шинах указывается так же тип погоды, условия применяемости конкретных шин. Возможны следующие варианты:
o М+S — грязь и снег (M&S;Mud + Snow; M+SE; M.S) зимние шины
o R+W — зимние для дорог (Road + Winter)
o AS — все сезоны (All Season, Any Season)
o AW — для любой погоды (Any Weather)
o A/T — любая местность (All Terrain)
o Water — вода (Aqua, Aquatred; Aquacontact)
o All Season North America — все сезоны Северной Ам
o M/T — шина для грязевых ландшафтов (Mud Terrain)
Так же вместо подобных обозначений часто применяются общепонятные картинки-пиктограммы: снежинки, дождевые капли, зонтик, солнце, туча.
Обозначения шипованности резины.
Существуют следующие типы шипов:
o AD — алюминиевые шипы.
o DD — шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
o MD — пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
o OD — шипы с овальным сердечником.
o SD — шипы с твердосплавным сердечником.
Наличие камеры в шине.
o TL — Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой
o TT- Tube Type — MIT SCHLAUCH — камерная шина
Цветовые метки для балансировки.
Отражают отклонения радиальной силы. По форме могут быть круглыми, точками, треугольниками.
o Красный — самое жесткое место шины, наибольшая силовая неоднородность. Совмещается с отметкой L(LOW) на диске при монтаже.
o Белый — самая гибкая и мягкая часть боковины, наименьшие радиальные отклонения. Встречается очень редко. Совмещается с отметкой в 180градусах от отметки L на диске.
o Желтый — самая легкая часть шины в статическом состоянии. Совмещается с золотником колеса.
Цветовые решения и шрифты на шине.
o OWL — (Outline White Letters) — контурные белые буквы на боковине шины
o BSW — (Black Side Wall) — черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины)
o VSB — (Vertical Serrated Band) вертикальная зазубренная полоса;
o RWL — белая полоса на боковине
o ORBL — (Outlined Raised Black Letters) черные выделенные подняты буквы на боковине
o RRBL — (Recessed Raised Black Letters) утопленные рельефные черные знаки
o WSW — белая боковина
o BLK — черная боковина.
Состав шины. Компоненты.
o Stell (steel belted) — указывает, что шина имеет опоясывающий металлический корд
o Plies tread — состав слоя протектора
o Sidewall — состав слоя боковины
Тип установки шин на автомобиль.
Определенные модели шин устанавливаются только на определенное место на автомобиле.
o Outsade — Side Facing Out — внешняя сторона установки. Для ассиметричных шин.
o Inside — Side Facing Inwards — внутренняя сторона установки. Для ассиметричных шин.
o Left — шина устанавливается на левую сторону автомобиля.
o Right — шина устанавливается на правую сторону автомобиля.
o Rotation — направленная шина. Направление вращения указано дополнительной стрелкой на боковине шины.
Системы защиты на шине.
o SSR — аварийная защита шины при потере давления.
o MFS (Maximum Flange Shield) — максимальная защита закраины диска.
o FR (Flange Rotector) — шина с защитой обода диска.
o DSST — Dunlop Self-Supporting Technology. Защитная технология концерна Dunlop.
o RunFlat (RF) — технология, позволяющая продолжать движение транспортного средства после прокола или спуска шины.
o RunOnFlat (EMT) — позволяет продолжать движение при частичной или полной потере давления.
Прочие указания на шинах.
o XL — усиленная шина (Extra Load).
o RF — усиленная шина с повышенной грузоподъемностью, 6 слоёв (Reinforced = XL)
o Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
o Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.
o Regroovable — шины, для которых имеется возможность углубления рисунка нарезкой.
o Retread — восстановленная шина.
o PSI (Pounds per Square Inch — фунты на квадратный дюйм) на шинах с индексом С и LT в обозначении — индекс испытательного давления при проведении испытаний на нагрузку и скорость.
o Temperature А, В, С — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — превосходная, B — средняя, C — удовлетворительная).
o Traction А, В, С — индекс сцепления. Способность шины к торможению на влажной дороге (А — превосходная, B — средняя, C — удовлетворительная).
o Treadwear ХХХ — индекс износостойкости. Определяется по отношению к «базовой шине». (100-норма, меньше 100 — плохой, больше 100 — улучшенный)
o TWI — tread wear index — индикатор износа. При снашивании протекторов до данных индикаторов шина становится неподходящей для эксплуатации.
o DA — штамп, означающий незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.
Стандарты и сертификаты.
o DOT (U.S. Department of Transportation) — американская кодировка, состоящая из до 11 букв и цифер, установленных Департаментом Транспорта США. Содержит в себе код производителя, адрес офиса, размер, подтверждение испытаний и сертификатов в соответствии с Федеральным стандартом безопасности PMVSS №109. Пример — DOT МКR4 AJOR.
o E + номер страны (например E3) — сертификат соответствия правилам №30 ЕЭК ООН (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для легковых автомобилей и их прицепов). Цифра в круге означает код страны, цифра за кругом — номер официального правила.
o Е17 — соответствие Европейским стандартам.
o ETRTO — The European Tyre and Rim Technical Organization — Объединение европейских производителей шин и дисков, Брюссель.
o ECE — Economic Commission for Europe — Ведомство ООН в Женеве.
o Safety warning — применяется на территории США и Канады — текст на английском языке, поясняющий аспекты безопасного использования шины.
Указатели марок автомобилей, для которых разработаны шины.
o AO — шины для Ауди
o M0 — шины для Мерседеса
o NO, N1, N2, N3 — шины для Порше
o J — шины для Ягуаров
Строго не судите, мой первый пост, если кому-то понравится могу и дальше добавлять в подобной тематике
@moderator, за что бан @Dm.Fred, не может писать комментарии,в списке банов его нет
Как же заебали горе-автолюбители, которые путают шины и диски, и Щитают, чьто литера «R» означает некий «Радиус диска» вместо Диаметра
Cпасибо! Как раз хотел поискать в инете.. а тут как раз.. Супер!
«Клиент купил диски и шины в Интернете, ему несколько раз сообщил, что они малы для его внедорожника, он настоял на том, чтобы мы их надели»
Резина под кроватью
Продавцы и автовладельцы нарезают протектор шин, продляя их «жизнь»
Экономия или безрассудство?
Экономить для человека само по себе неплохое качество, которое говорит о том, что такое лицо смотрит в будущее более осторожно, в связи с чем формирует определенную финансовую «подушку». Но экономия может привести к разным последствиям.
Виталий (автовладелец): «В начале ноября 2021 года мне понадобилась зимняя резина. В связи с тем что незадолго до этого я серьезно вложился в ремонт автомобиля, пришлось рассмотреть вариант приобретения «бэушных» шин, денег особо не было. Через рекламу в интернете нашел подходящий для меня вариант – зимнюю резину Michelin R19 с остатком протектора, как указано в объявлении, 7 миллиметров. На такой еще ездить и ездить, как говорится. Продавал шины индивидуальный предприниматель. Я так понял, он только «бэушной» резиной занимается, так как похожих предложений у него много. Созвонились, встретились, я осмотрел резину, ее внешний вид меня удовлетворил. Ударили по рукам. Сразу же направился на шиномонтаж, чтобы не стать участником «дня жестянщика», как говорят водители. Работник шиномонтажа, водрузив колесный диск на станок и взяв в руки приобретенные мною шины, вдруг остановился и сказал: «Это нарезка». Я не совсем понял, что он имел в виду, попросил уточнить. Оказывается, на моей «бэушке» глубина протектора была увеличена искусственно при помощи нарезки, то есть углубления протектора специальным оборудованием. По словам шиномонтажника, такое явление встречается довольно часто, некоторые автовладельцы вполне осознанно продляют таким образом «жизнь» шин. Но позвольте, я на такое не подписывался! В объявлении было сказано, что шины «бэушные», а не нарезанные. На такой резине, честно говоря, я ездить боюсь. Мои опасения на шиномонтаже подтвердили. «Не стоит, не рискуйте» – таков был ответ. Могу ли я эти шины вернуть продавцу и как это сделать?»
Нарезка протектора автомобильных шин имеет место как допустимое явление, но применительно к шинам для грузовых автомобилей, причем со специальной маркировкой REGROOVABLE. Производитель грузовых шин изначально наносит дополнительные слои резины, чтобы такие шины можно было восстанавливать способом углубления протектора. Однако производители шин для легковых автомобилей никакой нарезки не предусматривают. Это означает, что углубляться в слой резинового состава нельзя, там некуда по большому счету углубляться, нет дополнительных слоев резины.
Тем не менее такие случаи происходят, и получается, что шина становится, по сути, тоньше. Тут следует отметить, что каждая шина имеет свои параметры и индекс нагрузки, и именно с таким индексом производитель проводил испытания шин. При искусственном уменьшении толщины шины нарушаются параметры, при которых шина должна безопасно «работать». Чем это чревато, понятно без слов – такая шина может «взорваться» в любой момент. Управляемость автомобиля также меняется, конечно же, в худшую сторону. А последствия ДТП могут быть разными, в том числе и фатальными.
Для тех автовладельцев, которые осознанно идут на углубление протектора легковой шины, дабы продлить ее «жизнь» и сэкономить, скажем прямо: оно того не стоит, это не экономия, а безрассудство.
А вот тех, кто продает нарезанные шины, хотим предупредить, что можно нарваться и на уголовную ответственность в зависимости от последствий такой нарезки для покупателя.
Статья 337 Республики Беларусь. Выпуск либо реализация недоброкачественной продукции
2. Выпуск либо реализация недоброкачественной продукции, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения, – наказываются исправительными работами на срок до двух лет, или ограничением свободы на срок до трех лет, или лишением свободы на тот же срок.
Применительно к случаю нашего читателя скажем, что продавец, во-первых, обязан был сообщить покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, в том числе и информацию о потребительских свойствах, о чем говорится в ст.7 закона о защите прав потребителя (далее – закон). Углубление протектора путем нарезки шины меняет потребительские свойства такого товара, о чем продавец обязан рассказать, как и сообщить о рисках использования подобного товара (ст.12 закона). Но не это главное – главное, что продажа такого товара в принципе запрещена законом.
Статья 12. Обязанности изготовителя (исполнителя, продавца, поставщика, представителя) по обеспечению безопасности товара (работы, услуги)
4. Запрещается реализация товара (выполнение работы, оказание услуги) с недостатками, наличие которых является нарушением установленных законодательством, техническими регламентами Таможенного союза, техническими регламентами Евразийского экономического союза обязательных для соблюдения требований по его безопасности.
Именно об этом наш читатель должен сказать индивидуальному предпринимателю, который продал нарезанные шины, и потребовать расторжения договора с возвратом денежных средств.
Если предприниматель упирается и говорит, что он углублением протектора не занимался, то в этой части нужно ему сообщить, что он в любом случае несет ответственность за реализуемый товар, поскольку он – продавец. За неудовлетворение требований потребителя суд может взыскать как деньги, уплаченные за товар, так и моральный ущерб, право на возмещение которого возникает по самому факту нарушения прав потребителя. И да, если в деле участвуют представители объединений потребителей и местные исполнительные органы, то суд назначает еще и штраф в размере 100% суммы, присуждаемой потребителю (ст.44 закона Республики Беларусь). Если таковые в деле не участвуют, то расходы на адвоката в любом случае лягут на плечи предпринимателя, нарушившего права потребителя, а адвокаты стоят дорого.