s169a система нейтрализации ог eu 3 что это
Сажевый фильтр
После вырезания сажевого фильтра или катализатора(евро3), передув не у кого не вылазил.
У мну м57н 2003г вроде фильтра не должно быть. Но на экране пишет партикль фильтр, интервал замены прочерки и предлагает съездить на сервис. Шо рабить?
Прикрепленные файлы
Коллеги, как я понимаю, в моей е60 сажевого фильтра нет?
1. Дата пр-ва 2003-07-09
2. S169A ABGASNORM EU3 Система нейтрализации ОГ EU 3
3. Смотри фоту
Написано много чего, вопрос куда и к кому можно обратиться, чтобы что-то сделали с сажевым фильтром. На компе загорелась иконка фильтр. Тяга слабая, мне говорили, что можно запустить принудительную регенерацию через комп, машина сама его прожгет и будешь дальше ездить.
Если евро3, то установлен катализатор, только резать.
Хотя можно снять, помыть кер.ером, кому помогает, кому нет.
Я свой просто вырезал, копоти нету, но запах стал ядовитый.
Коллеги, как я понимаю, в моей е60 сажевого фильтра нет?
1. Дата пр-ва 2003-07-09
2. S169A ABGASNORM EU3 Система нейтрализации ОГ EU 3
3. Смотри фоту
Есть. Но не совсем сажевый, а катализатор. Если по простому, то сажевый, но без лямдо-зондов.
Если возникнит идея резать, то компом ничего шить не нужно будет, если был бы евро4, то нужно было бы перешивать или мутить обманки на лямды.
Прикрепленные файлы
Есть идея разобраться) Меняю фильтра/масла. Прочитал о сажевом и задумался, нужно ли его менять как обычный расходник.
Кроме того, появилось сообщение о микрофильтре. Якобы, его нужно менять. Вот и подумал, не тот ли это сажевый.
Есть идея разобраться) Меняю фильтра/масла. Прочитал о сажевом и задумался, нужно ли его менять как обычный расходник.
Кроме того, появилось сообщение о микрофильтре. Якобы, его нужно менять. Вот и подумал, не тот ли это сажевый.
Стоит новый 2000$, менять или резать, или сделать 3-и дырки в сотах, решать вам.
Система нейтрализации ОГ, охлаждение
BMW 530d E60 Седан Европа M57N
Руль не определен, КПП: Любая
