rsca off что это такое ленд крузер

Что такое RSCA Off в Ленд Крузере 200

Кнопка RSCA OFF Тойота Ленд Крузер 200 не используется водителями при ежедневных поездках по городу с ровными дорогами. Но нажатие на нее обязательно при движении по бездорожью.

Зачем нужна кнопка RSCA Off

Вопрос «RSCA OFF – что это такое на автомобиле Тойота Ленд Крузер 200» задается автолюбителями, которые не читали инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Существует два варианта расшифровки аббревиатуры RSCA:

В обоих случаях это означает отключение срабатывания боковых подушек при переворачивании. Функция создана для передвижения по бездорожью, когда транспортное средство сильно кренится.

Для отключения датчиков определения положения автомобиля кнопка RSCA OFF зажимается на несколько секунд. Двигатель должен быть запущен. Когда на приборной панели появится соответствующая надпись, переключатель можно отпустить.

Выключение функции блокировки подушек безопасности происходит тем же способом. Сделать это следует сразу же после выезда на ровный участок дороги.

Боковые подушки безопасности в ТЛК 200

Всего на Toyota Land Cruiser установлено 4 боковых подушки безопасности. Две спереди и две для заднего ряда сидений.

Водителю стоит следить за состоянием проезжей части, если RSCA OFF не активировано. Подъем двух колес с одной стороны воспринимается системой как угроза опрокидывания.

Ложное срабатывание может произойти и в других случаях:

Открыться подушки могут и при боковом ударе колесами о бордюр. Система решит, что водитель попал в ДТП, и активирует систему защиты.

Кнопка используется для диагностики системы защиты. Если индикатор на приборной панели не загорается даже при длительном нажатии, то это повод обратиться в автосервис.

Исключить перегорание лампочки можно при включении зажигания, когда проводится тестирование индикаторов.

Функция RSCA OFF используется водителями, которые часто отправляются в поездки по бездорожью на Toyota Land Cruiser 200. При передвижении по обычным дорогам в использовании опции смысла нет.

Источник

По бездорожью по-богатырски: Toyota Land Cruiser 200 против конкурентов

Что означают индикаторы на панели приборов: важность знания обозначений

Fastnshine61.ru решил порадовать своих читателей и собрал в одном месте практически все имеющиеся обозначения, которые применяются для информирования водителя. Не секрет, что автолюбитель начинает неуютно себя чувствовать, когда обнаруживает на панели приборов неизвестный значек, который ранее никогда не проявлял себя. От обознания того или иного индикатора зависит дальнейшая работоспособность автомобиля, бывают такие индикаторы, при активации которых дальнейшая эксплуатация автомобиля не просто не желательна, а даже и не безопасна.

53-Tahoe_zr-03_16

Стильный, богатый, уютный интерьер — один из козырей Tahoe.
Стильный, богатый, уютный интерьер — один из козырей Tahoe.

Chevrolet Tahoe

Мировая премьера состоялась в 2013 году, однако до России американский богатырь добрался только год спустя. В Америке продается и длиннобазная версия Suburban.

Интерьер Tahoe поразил. Столь яркого, пышного, нарядного салона у полноприводных Chevrolet еще не было. Особенно интересно смотрятся приборы с квартетом второстепенных шкал над спидометром и тахометром. Удачно подобрано и цветовое сочетание: коричневая кожа, темно-шоколадный пластик, дерево. В Tahoe уютнее всего! Хотя качество сборки неидеально: великоваты зазоры между деталями, некоторые элементы интерьера люфтят…
Американизмы? Куда же без них! Вот электрорегулировка педального узла (полезная штука). А вот старорежимная кочерга автомата вместо привычного нам напольного селектора, — из-за нее левый подрулевой рычажок оказался перегружен функциями. За несколько дней я так и не успел запомнить, что к чему. Критики заслуживает и обзорность. За широкими стойками может запросто спрятаться малолитражка, камера заднего вида только одна, да и наружные зеркала хотелось бы покрупнее.

Предупредительные индикаторы авто

В основном, зеленые индикаторы, сообщают об активации соответствующей системы. Желтые, красные, а также мигающие, как правило, говорят о неполадках либо в целях предупреждения.

Индикаторы, которые информируют о неисправностях системы безопасности

Индикатор автоматического отключения подушек безопасности пассажира. В случае нахождения на сидении пассажира, загарается индикатор «AIRBAG OFF», что означает — имеются неисправности в системе.RSCA — Roll Sensing Curtain AirbagsОтключена система боковой подушки безопасности (занавески), которая срабатывает при опрокидывании автомобиля. Встречается часто на автомобилх склонных к опрокидыванию (с высоким центром тяжести). Поводом для ее отключения является езда по дорогам без покрытия, где могут происходить сильные крены кузова.PCS — Pre Collision or Crash SystemПредаварийная система безопасности неисправнаИндикатор, который информирует о том, что активен иммобилайзер либо противоугонная система.Информирует о неполадках в противоугонной системе или о сбоях в ее работе.Неполадки или перегрев АКПП либо иных узлов трансмиссии.Эту неисправность и ее описание необходимо искать в руководстве (инструкции) по эксплуатации автомобиля.Может встретиться на суперкарах и информируют о неполадках в узлах трансмиссии или в случае его перегрева. Эксплуатация авто опасна потерей управляемости.A/T-Automatic TransmissionДопустимая температура в АКПП превышена. До охлаждения коробки, в этом случае крайне не рекомендуется продолжать движение.AT-Automatic TransmissionНеисправности электроники автоматической трансмиссии. В данном случае дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуетсяA/T Park — PЭтот индикатор информирует о том, что установлен режим блокировки АКПП в позиции «P» («паркинг»). Он может встречаться на автомобилях с полным приводом при наличии понижающего рядом в раздаточной коробке. Коробка блокируется, в случае когда переключатель режимов полного привода установлен в позиции N — нейтральная.Неполадки в электро- или гидроусилителе рулевого управления.Недостаточный уровень тормозной жидкости.ABS — Antilock Braking SystemНеполадки в ABS (антиблокировочная система тормозов) либо данная система отключенаИзношены до предельного уровня тормозные колодки.Неполадки системы распределения тормозного усилия.Неполадки системы электрического парковочного тормоза.Информирует о необходимости нажатия тормоза для разблокировки АКПП, при включенном зажиганииСнижение давления воздуха в одной их шин на виличину более 25% от допустимого значения.EPC — Electronic Power Control, Check EngineПри запущенном двигателе информирует о необходимости его диагностики на наличие неполадок в работе. Обычно сопровождается отключениием некоторых систем до устранения их неисправности. Система EPC- электронный регулятор мощности, в случае обнаружении неполадок в двигателе принудительно снижает подачу топлива.A-STOP, ENG Auto StopИнформирует об активации системы Start-Stop. Зеленый — выключен двигатель. Желтый — неполадки в его системе.Снижение мощности двигателя по тем или иным причинам. Иногда решает эту проблему перезапуск двигателя после его остановки не менее чем через 10 сек.Неисправности в работе электроники трансмиссии либо двигателя. Также возможно информирует о неисправности иммобилайзера либо системы впрыска.Неполадки либо загрязнение кислороднного датчика (лямбда-зонд). Не рекомендуется продолжать движение, так как работа данного датчика напрямую связана с системой впрыска топлива.Неполадки или повышена темпиратура в каталитическом нейтрализаторе. Обычно сопровождается снижением мощности двигателя.Необходимо проверьте крышку бензобака.Информирует водителя о включении другого индикатора либо о появлении нового сообщения на приборной панели. Напоминает о необходимости выполнения сервисных функций либо сообщает о других возможных проблемах.Информирует водителя о том, что необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации авто, для расшифровки сообщения на дисплее панели приборов.Низкий уровень охлаждающкей жидкости в двигателе.ETCНеполадки в электронной дроссельной заслонки.BSM — Blind SpotНеполадки или отключение системы слежения за невидимыми зонами вокруг автомобиля.OIL CHANGE,

Информирование о необходимости осеществления планового технического обслуживания автомобиля и замены маслаНеобходима замена воздушного фильтр впускной системы двигателя.Night ViewНеполадки в системе ночного видения либо перегорелся инфракрасный датчик.O/D — OverdriveОтключена повышающая передача «овердрайв» в АКПП.

Принцип работы

Всем пользователям персонального компьютера, наверное, прекрасно известна шина USB, которая предоставляет возможность для подключения разнообразных периферийных устройств Plug-and-Play. Спецификация 2.0 шины, увидевшая свет в 2000 г., позволила устройствам передавать данные по ней с высокой скоростью – до 480 Мбит/c.

Работой USB управляет контроллер, расположенный на материнской плате. В частности, для реализации возможностей USB спецификации 2.0 был разработан контроллер шины, получивший название EHCI (Enhanced Host Controller Interface, расширенный интерфейс хост-контроллера).

В большинстве современных операционных систем существуют драйверы, которые позволяют ОС самостоятельно управлять контроллером USB. Однако до загрузки операционной системы контроллером данной шины управляет не сама ОС, а БИОС. Управление контроллером шины до загрузки может понадобиться, в частности, для использования накопителей USB, а также устройств ввода-вывода, таких, как мышь и клавиатура. Во время загрузки операционной системы осуществляется передача управления шиной от БИОС к ОС. Для этой цели в контроллере EHCI предусмотрен специальный механизм.

В старых операционных системах, например, в операционных системах, более ранних, чем Windows XP, существовали проблемы с передачей управления контроллером USB 2.0 от BIOS к операционной системе. Эти проблемы могли приводить к тому, что шиной могли управлять одновременно и драйвер BIOS, и драйвер ОС. Излишне говорить, что подобная ситуация нередко приводила к ошибкам в работе устройств, подключаемых к шине, вплоть до зависания ОС и появления «экрана смерти».

Описываемая опция запрещает передачу управления от BIOS к OC, что исключает конфликты, которые могут возникнуть при работе устройств USB. Данная проблема были исправлена с выходом обновления Windows XP – Service Pack 2. Кроме того, от этой проблемы были избавлены и последующие версии Windows, поэтому при использовании современных версий операционных систем Windows надобность во включении этой опции отпадает.

Опцию обычно можно найти в BIOS Setup в специальном разделе, отведенном для настройки параметров USB, который может называться USB Configuration (Конфигурация USB), или иметь подобное этому название.

Системы помощи и стабилизации в экстренных ситуациях

AdvanceTrac, DSC — Dynamic Stability Control, ASC — Automatic Stability Control, DSTC — Dynamic Stability and Traction Control, IVD — Interactive Vehicle Dynamics, ESC — Electronic Stability Control, PCS — Precision Control System, VDCS — Dynamics Control Systems, StabiliTrak, VDC — Vehicle Dynamic Control, VSA — Vehicle Stability Assist, Vehicle, VSC — Vehicle Stability Control

Система стабилизации не активна. Она автоматически выключается при горящей лампочке «Check Engine». В случае скольжение колес, при помощи тормозной системы. Системы и управления подвеской и подачи топлива выравнивают положение транспортного средства на дороге.ASR — Anti-Slip Regulation, DSC — Dynamic Stability Control, EDL — Electronic Differential Lock, ESP — Electronic Stability ProgramИнформирует об активации системы стабилизации. На некоторых моделях предупреждает о том, что задействована антипробуксовочнуая система либо дифференциал с электронной блокировкой.Активирована система полного привода либо данная система нуждается в диагностике.BAS — Brake Assist System, ASR — Electronic Anti-Slip Regulation

Индикаторы дополнительных либо специальных систем

Технология Drip-off лакирования

Лакирование на сегодняшний день является одним из самых распространенных видов отделки печатной продукции, сочетающим как защитные, так и декоративные функции. Покрытие печатной продукции лаком способно повысить его стойкость к внешним воздействиям (к влаге или грязи, к царапинам или истиранию) или улучшить восприятие изделия в целом (сделать обложку журнала глянцевой и яркой, а коробку — матовой и приятной на ощупь). А если для лакирования использовать не один, а сразу два лака с различными свойствами, то благодаря контрасту областей, где применены разные лаки, внешний вид продукции может стать еще более привлекательным и интересным.

За последние 10-15 лет приобрела популярность технология лакирования, в которой отделка печатной продукции производится при помощи пары из матового и глянцевого лаков. Матовый печатный лак наносится выборочно из красочной секции печатной машины с помощью печатной формы, после чего результат сплошным образом покрывается водно-дисперсионным или УФ-отверждаемым глянцевым лаком. Глянцевый лак равномерно растекается по поверхности отпечатка на участках, где матовый лак отсутствует, образуя ровную гладкую пленку, как при обычном лакировании. А на участках, куда нанесен слой матового лака, глянцевый лак не растекается, а наоборот — собирается в капли, формируя более грубую матовую или даже шершавую поверхность. Результат такого лакирования обладает не только защитными свойствами, но и приобретает интересный декоративный эффект выборочного лакирования с контрастом матовых и глянцевых областей. Основное преимущество технологии в том, что нанесение лаков производится в линию, то есть быстро и точно, и существенно дешевле, чем это могло бы быть при выборочном лакировании.

Данная технология реализуется как на офсетных и флексографских печатных машинах с секцией УФ-лакирования, так и на переделанных для УФ-лакирования машинах Planeta с двумя печатными секциями с использованием пары лаков, созданных специалистами ГК «Танзор»:

1) Посредством красочной секции выборочно наносится модифицированная матовая краска-лак (в зависимости от возможностей производства):

2) Посредством лакировальной секции наносится лак УФ-отверждения или водный лак:

Степень эффекта выборочного лакирования зависит как от физических и химических свойств лаков, так и от толщины наносимого слоя и скорости фиксации покрытия. Максимальных результатов можно добиться в случае, когда оба лака УФ-отверждаемые и наносятся достаточно толстым слоем — получается весьма интересный эффект, когда поверхность приобретает не просто визуальный матово-глянцевый контраст, но и выраженный рельеф, в том числе с тактильными свойствами: на участках, покрытых двумя лаками, формируется текстура, похожая на апельсиновую корку.

В специальной литературе, посвященной технологиям отделки печатной продукции, а также в спецификациях продуктов от разных производителей для описанной выше технологии используется несколько терминов. Для процесса лакирования с участием нескольких лаков разных типов применятся общее определение — «гибридное лакирование». Другой термин — twin-лакирование — означает, что для создания качественного эффекта требуется оптимально подобранная пара лаков со специальными свойствами. Но самое простое и короткое название для подобной технологии (а также для получающихся при помощи нее эффектов) — drip-off, возникшее в результате попытки коротко и ясно описать процесс взаимодействия двух лаков, при котором глянцевый лак образует не равномерную пленку, а структуру из мелких капель на запечатанной матовым лаком поверхности. Обычно термин drip-off применяется в случае, когда роль глянцевого лака исполняет УФ-лак, а получающийся эффект имеет не только матово-глянцевые, но и текстурно-рельефные свойства.

Общий вывод, который можно сделать из представленной выше информации: технология УФ-лакирования позволяет создавать множество разнообразных эффектов, применяющихся для декоративной отделки продукции, один из самых интересных и популярных среди которых — эффект drip-off. Использование матово-глянцевого или текстурно-рельефного варианта эффекта drip-off позволяет производить привлекательную продукцию с оптимальным сочетанием как эстетических, так и экономических характеристик.

Качество конечного продукта зависит от многих факторов: от умения дизайнера реализовать свой замысел, используя возможности технологии; от качества лаков и состояния оборудования; от опыта технологов и печатников, выполняющих настройку и контроль процесса лакирования. Нужно отметить, что технология предоставляет достаточно обширное поле для экспериментов, в том числе с различными типами и марками лаков. Безусловно, стоит учитывать рекомендации производителей лаков, но в целом технология не имеет жестких ограничений и допускает варианты.

Этот декоративный эффект может использоваться практически для любых типов полиграфической продукции: буклетов, брошюр, этикеток, открыток, каталогов, календарей, открыток, папок, наклеек, визиток, воблеров, тейбл-тентов. Эффект может применяться как на лицевой части (обложке), так и на внутренних страницах издания. Подчеркнуть можно любую часть макета: фон, текст, рисунок, логотип, выделить узоры и другие декоративные элементы.

Особенно эффектно drip-off смотрится на темной поверхности.

Использование данного эффекта не увеличивает сроки изготовления продукции.

Специальные индикаторы для гибридного автомобиля либо эдектромобиля

Индикаторы, которые используются в дизельных автомобилях

Вывод:

Чтобы не допускать появления на вашей панели приборов «негативной информации», рекомендуется проводить диагностику автомобиля не реже двух-трех раз в год, а также при появлении одного из вышеуказанных предупреждений. Устранить эти неполадки либо их спрофилактировать, вам поможет компьютерная диагностика в Ростове от компании Fast and Shine. Одним из преимуществ диагностики от нашей компании является то, что мы позиционируем наши услуги как мобильный сервис и вам достаточно позвонить по телефону (863)270-8-270, либо сделать заказ на нашем сайте прямо сейчас и наш специалист приедет в любое удобное для вас место и время, и при этом, цена на нашу услугу всего лишь 1000 руб. за полную компьютерную диагностику автомобиля, также у нас можно сделать чип-тюнинг вашего авто. Заинтересовало? Звоните!

Что такое расширение файла RSC?

Общие проблемы с открытием файлов RSC

Nokia Carbide.c++ не установлен

Дважды щелкнув по файлу RSC вы можете увидеть системное диалоговое окно, в котором сообщается «Не удается открыть этот тип файла». В этом случае обычно это связано с тем, что на вашем компьютере не установлено Nokia Carbide.c++ для %%os%%. Так как ваша операционная система не знает, что делать с этим файлом, вы не сможете открыть его дважды щелкнув на него.

Совет: Если вам извстна другая программа, которая может открыть файл RSC, вы можете попробовать открыть данный файл, выбрав это приложение из списка возможных программ.

Установлена неправильная версия Nokia Carbide.c++

В некоторых случаях у вас может быть более новая (или более старая) версия файла Symbian Application Compiled Resource File, не поддерживаемая установленной версией приложения. При отсутствии правильной версии ПО Nokia Carbide.c++ (или любой из других программ, перечисленных выше), может потребоваться загрузить другую версию ПО или одного из других прикладных программных средств, перечисленных выше. Такая проблема чаще всего возникает при работе в более старой версии прикладного программного средства с файлом, созданным в более новой версии, который старая версия не может распознать.

Совет: Иногда вы можете получить общее представление о версии файла RSC, щелкнув правой кнопкой мыши на файл, а затем выбрав «Свойства» (Windows) или «Получить информацию» (Mac OSX).

Резюме: В любом случае, большинство проблем, возникающих во время открытия файлов RSC, связаны с отсутствием на вашем компьютере установленного правильного прикладного программного средства.

Установить необязательные продукты — FileViewPro (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление

Источник