res cncl bmw что это
Cancel res кнопка на руле
Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.
Положения переключателя круиз-контроля:
«ACCEL» – увеличение скорости движения,
«RESUME» – возврат к раннее установленной скорости движения,
«SET» – установка скорости и включение режима поддержания скорости,
«COAST» – уменьшение скорости движения,
«CANCEL» – отключение режима поддержания скорости.
Режим «SET»
Если скорость находится в диапазоне 40-100 км/ч (система активирована), то при переводе переключателя в «SET» система переходит в режим поддержания скорости (скорость движения будет постоянной без нажатия на педаль акселератора).
Режим «COAST»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «SET/COAST», то скорость будет уменьшаться, а после отпускания – стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «SET/COAST» уменьшает скорость на 1,5 км/ч.
Режим «RESUME»
Если режим поддержания скорости был отменен или отключился автоматически (но система не деактивировалась), то переключение в положение «RESUME» установит ранее заданную постоянную скорость движения (скорость должна быть более 40 км/ч).
Режим «ACCEL»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «RES/ACC», то скорость будет увеличиваться, а после отпускания – стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «RES/ACC» увеличивает скорость на 1,5 км/ч.
Режим «CANCEL»
Режим поддержания скорости отключается при переключении в положение «CANCEL». Кроме того, режим отключается при одном из следующих условий:
– нажатие педали тормоза,
– переключение селектора АКПП в положение кроме «D»,
– нажатие главного выключателя (OFF).
Доброго времени суток уважаемые электронщики.
Хочу разобраться с вашей помощью в принципе работы кнопок на руле Хонды Цивик 4D и 5D. Имеются ввиду не аудио кнопки которые слева идут
а кнопки справа.
На фото видно что (слева направо) сначала идет кнопка Cruise — она с фиксацией и вопросов не возникает по ее работе. Дальше идут кнопки RES и SET (вверх нажатие и вниз нажатие соответственно) — кнопки без фиксации, перемыкаются дорожки. Последняя кнопка Cancel — кнопка без фиксации.
К этим кнопкам подходит три провода. Один провод масса — подходит ко всем кнопкам (по фото 2 это нижняя дорожка и верхняя). При нажатии RES (верх) кнопка перемыкает контакты и сигнал уходит с массы по одному из двух оставшихся проводов. При нажатии SET (низ) кнопка перемыкает контакты и сигнал уходит с массы по второму из двух оставшихся проводов. При нажатии Cancel третья кнопка замыкается с массой и с обоими проводами первых двух кнопок.
Вопрос возник т.к. ставлю руль не на Цивик и функции этих кнопок по прямому назначению работать не будут. Чем управляют эти кнопки, каким процессором или на что еще можно подцепить такого рода кнопки?
Кнопку Cruise решил подключить к будущему подогреву руля.
Вопрос-ответ Общее Dodge №11905
Вопрос: Здравствуйте!Помогите разобраться с клавишами на руле додж интрепид 2004 года выпуска.Для чего они предназначены?Спасибо!
Ответ: Здравствуйте, Андрей. Кнопки на руле нужны для включения/выключения и управления круиз-контролем, т.е. системой, поддерживающей установленную скорость без воздействия на педали. Здравствуйте, Сергей. На руле есть кнопки ON/OFF, SET, RESUME/ACCEL, CANCEL и DECEL(СOAST). 1. ON/OFF – включение/выкл. системы отображается на инструментальной панели. 2. Разгоняете автомобиль выше 48 км/ч( максимум 160 км/ч)до жалаемого значения и нажимаете кнопку SET – установка, и снимаете ногу с педаль газа. Скорость должна поддерживаться автоматически. 3. Кнопка CANCEL – отмена режима. Отмена так же происходит после нажатия на педаль тормоза. В памяти сохраняется заданная скорость. 4. Кнопка RESUME/ACCEL – восстановление/ускорение. Удерживая в нажатом положении можно ускориться до заданного значения. Можно увиличивать скорость ступенчато на 3 км/ч от одного нажатия. 4 Кнопка DECEL(СOAST)-замедление. Удерживая кнопку в нажатом положении можно уменьшить скорость до требуемого значения или ступенчато, по аналогии ускорения, но на 2 км/ч.
Если Вы не нашли ответ на интересующий Вас вопрос – задайте его нашим специалистам
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go (5DF)
Видеоинструкция
Описание
Что это такое?
Система активного круиз-контроля поддерживает и регулирует заданную водителем скорость и, при необходимости, дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. Используются данные с переднего радарного датчика (FRS), расположенного в нижней части переднего бампера, а также с камеры KAFAS.
Принцип работы системы
Камера однозначно распознает автомобили, когда полностью видна задняя часть автомобиля. Кроме того, камера также обеспечивает систему информацией о текущей полосе движения, а также положении и скорости движения других автомобилей. Распознавание остановленных транспортных средств также осуществляется камерой KAFAS.
При активации активного круиз-контроля также активируется система динамического контроля устойчивости (DSC), если ранее она была деактивирована водителем.
Система активного круиз-контроля применяется вплоть до остановки автомобиля. Расстояние и скорость регулируются автоматически. Минимальная доступная скорость движения составляет 30 км/ч. Максимальная скорость движения для круиз-контроля — 160 км/ч.
Если водитель покидает транспортное средство при активной системе, система старается привести автомобиль в неподвижное состояние и удерживать в нём при помощи стояночного тормоза.
В тех ситуациях, когда замедление автомобиля должно быть произведено быстрее, чем это может сделать система, подается визуальный и звуковой сигнал, который обращает внимание водителя на необходимость взять управление транспортным средством на себя.
Работа системы
Активный круиз-контроль активируется с помощью соответствующей кнопки на многофункциональном рулевом колесе. Прервать работу функции можно с помощью кнопки «RES/CNCL» на многофункциональном рулевом колесе. Повторным нажатием кнопки можно снова принять предварительно установленную скорость и регулировку расстояния. Последнее настроенное расстояние сохраняется в ключе транспортного средства при покидании транспортного средства.
Из соображений безопасности активный круиз-контроль в неподвижном состоянии может только переходить в «режим ожидания» или деактивроваться, если одновременно нажата педаль тормоза.
Во время движения активный круиз-контроль деактивируется при нажатии педали тормоза.
В любое время водитель нажатием на педаль акселератора может взять управление на себя, что позволит ему разогнать или затормозить транспортное средство быстрее или прервать работу активного круиз-контроля. Активный круиз-контроль вследствие таких действий не деактивируется.
Установленная скорость отображается в комбинации приборов. Во время активной регулировки, скорость отображается зеленым цветом. Если активный круиз-контроль находится в режиме ожидания, установленная скорость будет показываться серым цветом. Показывается последняя установленная скорость. Дополнительно после активации активного круиз-контроля или после подбора установленной скорости на небольшое время показывается текущая цифровая величина. Настроенное водителем расстояние, а также в определенных ситуациях движущееся впереди транспортное средство, до которого должна сохраняться безопасная дистанция, также отображается.
Регулировка установленной скорости
Водитель может настраивать установленную скорость с малым или большим интервалом. Управление происходит с помощью блока переключателей на многофункциональном рулевом колесе. Нажатие двухпозиционной клавиши увеличивает или уменьшает установленную скорость на 1 км/ч, а каждое нажатие выше точки срабатывания — на 10 км/ч.
Если перед автомобилем не было распознано ни одного транспортного средства, установленная скорость регулируется и поддерживается.
Регулировка требуемой дистанции
При помощи соответствующих кнопок на многофункциональном рулевом колесе водитель может выбрать нужное расстояние (4 уровня).
Трогание с места из неподвижного состояния
В зависимости от времени простоя трогание с места из неподвижного состояния осуществляется автоматически или по требованию водителя. Автоматическое трогание с места возможно максимум до 10 с. При превышении этого времени простоя водитель приводит автомобиль в движение индикацией по требованию на комбинации приборов. Водитель трогается с места нажатием педали акселератора или двухпозиционной клавиши на многофункциональном рулевом колесе. Активный круиз-контроль продолжит работу с предварительно заданными значениями.
Условия функционирования
Для активации функции должны быть выполнены следующие условия:
Функция автоматически деактивируется в следующих ситуациях:
Возможные пределы функциональных возможностей системы
Активный круиз-контроль не снижает скорость транспортного средства в следующих ситуациях:
Уходящие в сторону транспортные средства
Движущееся впереди транспортное средство распознается только в том случае, если он полностью находится на собственной полосе движения. Неожиданный уход движущегося впереди транспортного средства в сторону на собственной полосе может привести к тому, что активный круиз-контроль не сможет поддерживать настроенную дистанцию. В таких ситуациях система просит водителя вмешаться, чтобы затормозить или выполнить объезд.
Если выбранная скорость круиз-контроля для прохождения поворота слишком большая, скорость на повороте будет автоматически немного уменьшаться. Однако предварительное распознавание поворотов отсутствует. Кроме того, на резких поворотах существует опасность того, что движущееся впереди транспортное средство не будет распознано или будет распознано слишком поздно.
При приближении к повороту активный круиз-контроль из-за изгиба поворота кратковременно может устанавливать скорость по транспортным средствам на соседней полосе. Такое возможное замедление транспортного средства можно предотвратить небольшим разгоном вручную. После отпускания педали акселератора активный круиз-контроль снова будет активен и самостоятельно продолжит регулировать заданную скорость.
Возможно ухудшенное распознавание неподвижных транспортных средств при следующих неблагоприятных погодных условиях:
Примечание
При активном режиме движения ECO PRO или SPORT на переключателе режимов движения также настраивается активный круиз-контроль для щадящей или спортивной манеры вождения.
Inspection I и II, или когда обслуживать свой BMW
Ни для кого не секрет, что для того, чтобы автомобиль служил максимально долго и исправно его нужно регулярно проверять и обслуживать. Но вот с каким интервалом и какие работы проводить? Вот для этого и есть индикация «Inspection» и «Oil Service» на приборной панели.
Что такое Inspection?
Сам индикатор выглядит как полоска из пяти зеленых, одного желтого и одного красного квадратиков.
Всего существует три вида сервисного обслуживания, разной степени сложности, которые чередуются между собой:
Причем они идут по принципу: между двумя Inspection всегда необходимо пройти Oil Service. Таким образом обслуживание автомобиля будет выглядеть так: Oil Service, Inspection I, Oil Service, Inspection II, Oil Service, Inspection I и так далее.
Индикатор срабатывает на 7 500 миль (12 000 километров) пробега. На моделях начиная с 1991 года, рядом со значком Inspection появился символ часов, который обозначает, что прошло уже много времени с прошлого обслуживания и наступила пора нового, несмотря на небольшой пробег.
Лично я предпочитаю менять масло не реже, чем раз в 8 000 километров или раз в полгода.
После проведения обслуживания сервисный интервал сбрасывается при помощи специального приспособления BMW. (Существуют так же способы сбросить его не имея на руках этого приспособления, но об этом в следующей статье).
Теперь давайте разберемся какие работы необходимо выполнять и что нам для этого понадобится.
Oil Service
| Работы | Инструмент необходим | Новые детали необходимы | Необходим прогретый двигатель | Рекомендуется делать у дилера |
| Обслуживание моторного отсека | ||||
| Замена масла и масляного фильтра | * | * | * | |
| Проверка уровня технических жидкостей (охлаждающей, жидкости ГУР, тормозной жидкости, жидкости автоматической трансмиссии (ATF) | * | * | ||
| Работы под машиной | ||||
| Проверка рулевого управления и рулевых тяг на наличие подтеков и люфтов (Repair Group 320) | ||||
| Проверка тормозной системы: проверка суппортов, дисков и толщины тормозных колодок. Проверка шлангов и гидролиний на трещины, утечки и повреждения. Проверка ручника, подстройка натяжения тросика при необходимости. (Repair Group 340) | ||||
| Проверка и регулировка давления в шинах, в том числе запасных | * | |||
| Кузов и интерьер | ||||
| Проверка работы внешнего и внутреннего освещения, в том числе освещения ящика для перчаток (бардачка), освещения моторного отсека, освещения багажника, лампочек приборной панели, звукового сигнала, указателей поворота и переключателей ближнего света. Проверка настройки фар ближнего и дальнего света. (6 Электрических систем) | ||||
| Проверка состояния и функций ремней безопасности. (Repair Group 720) | ||||
| Проверка уровня и концентрации жидкости омывателя ветрового стекла, добавление по мере необходимости. Проверка работы системы омывателя. Проверка состояния щеток стеклоочистителя. (Repair Group 611) | * | |||
| Дорожный тест | ||||
| Проверка эффективности торможения, рулевого управления, системы отопления и вентиляции, ручной или автоматической коробки передач, и зеркал |
Inspection I
| Работы | Инструмент необходим | Новые детали необходимы | Необходим прогретый двигатель | Рекомендуется делать у дилера |
| Обслуживание моторного отсека | ||||
| Проверка и регулировка зазоров клапанов (двигатели M20 и M30) (Repair Group 116) | * | |||
| Замена масла и масляного фильтра | * | * | * | |
| Проверка уровня тормозной жидкости (жидкости сцепления) | * | |||
| Проверка плотности кислоты в аккумуляторной батарее, корректировка при необходимости (Repair Group 121) | ||||
| Проверка уровня и концентрации охлаждающей жидкости двигателя (защита от замерзания) и доливка по мере необходимости. Осмотр системы охлаждения на наличие утечек и подтеков (Repair Group 170) | * | |||
| Смазка привода/тросика дроссельной заслонки | ||||
| Работы под машиной | ||||
| Проверка трансмиссии на наличие подтеков. | ||||
| Проверка уровня масла в коробке передач (механическая трансмиссия) и доливка при необходимости. (Repair Group 230) | * | * | ||
| Проверка смазки в редукторе и добавление при необходимости (Repair Group 331) | * | * | ||
| Проверка топливного бака, топливных магистралей и всех соединений на наличие подтеков топлива. | ||||
| Проверка выхлопной системы (Repair Group 180) | ||||
| Проверка рулевого управления и рулевых тяг на наличие люфтов. Проверка системы гидроусилителя на наличие подтеков. (Repair Group 320) | * | * | ||
| Проверка тормозной системы на наличие утечек и повреждений: проверка суппортов, дисков и толщины тормозных колодок. Проверка шлангов и гидролиний на трещины, утечки и повреждения. (Repair Group 340) | * | |||
| Проверка стояночного тормоза (ручника), подстройка натяжения тросика при необходимости. (Repair Group 340) | * | |||
| Проверка передней и задней подвески, включая ступичные подшипники на наличие люфтов. (Repair Group 320/330). | * | |||
| Проверка колес и шин, включая запасное. Проверка давления в шинах. | ||||
| Проверка уровня гидравлической жидкости в системе регулировки дорожного просвета (Level Control Sysem – LAD), если она имеется. (Repair Group 330) | * | |||
| Кузов и интерьер | ||||
| Смазка дверных петель, защелок и петель капота. | ||||
| Проверка настройки головного освещения (ближний и дальний свет) и подстройка при необходимости. | * | * | ||
| Проверка работы головного света, габаритных огней, стоп-сигналов, освещения номерного знака, освещения ящика для перчаток (бардачка), освещения моторного отсека, освещения багажника, лампочек приборной панели, звукового сигнала, указателей поворота и переключателей ближнего света. | ||||
| Проверить систему Check Control на наличие ошибок. (6 электрических систем). | ||||
| Проверка функции системы кондиционирования воздуха. Проверка заправки кондиционера фреоном. Подтянуть болты крепления компрессора кондиционера (Repair Group 640). | * | |||
| Проверка состояния и функций ремней безопасности. (Repair Group 720) | ||||
| Проверка уровня и концентрации жидкости омывателя ветрового стекла, добавление по мере необходимости. Проверка работы системы омывателя. Проверка состояния щеток стеклоочистителя. (Repair Group 611) | * | |||
| Проверка и затяжка гаек и болтов крепления дверей и дверных замков. | ||||
| Замена фильтра салона, расположенного в блоке системы кондиционирования. (Repair Group 640). | * | * | ||
| Заменить батарейки в ключе (управление сигнализацией в основном ключе, модели 1995 года). | * | |||
| Дорожный тест | ||||
| Проверка эффективности торможения, рулевого управления, системы отопления и вентиляции, ручной или автоматической коробки передач, и зеркал |
Inspection II
| Работы | Инструмент необходим | Новые детали необходимы | Необходим прогретый двигатель | Рекомендуется делать у дилера |
| Обслуживание моторного отсека | ||||
| Проверка и регулировка зазоров клапанов (двигатели M20 и M30) (Repair Group 116) | * | * | ||
| Замена ремня ГРМ на каждом сервисном интервале Inspection II, или каждые 50 тыс. миль пробега. (Repair Group 118) | * | * | * | |
| Осмотр клинового ременя. Проверка его натяжения. (двигатели M20 и M30) | * | |||
| Смазка привода/тросика дроссельной заслонки | ||||
| Замена воздушного фильтра | * | * | ||
| Замена масла и масляного фильтра | * | * | * | |
| Проверка уровня тормозной жидкости (жидкости сцепления) | * | |||
| Проверка плотности кислоты в аккумуляторной батарее, корректировка при необходимости (Repair Group 121) | ||||
| Проверка уровня и концентрации охлаждающей жидкости двигателя (защита от замерзания) и доливка по мере необходимости. Осмотр системы охлаждения на наличие утечек и подтеков (Repair Group 170) | * | |||
| Работы под машиной | ||||
| Замена жидкости в автоматической трансмиссии (за исключением моделей 540i) (Repair Group 240). | ||||
| Замена масла в механической трансмиссии (Repair Group 230). | * | * | * | |
| Проверка диска сцепления на износ (Repair Group 210) | * | |||
| Проверка приводов (ШРУСов) на наличие подтеков (Repair Group 330) | ||||
| Замена жидкости в редукторе (для моделей 1995 года выпуска: замена синтетического масла каждый второй интервал Inspection II) | * | * | ||
| Замена топливного фильтра | * | * | ||
| Замена воздушного фильтра | * | * | ||
| Проверка топливного бака, топливных магистралей и всех соединений на наличие подтеков топлива. | ||||
| Проверка выхлопной системы (Repair Group 180) | ||||
| Проверка рулевого управления и рулевых тяг на наличие люфтов. Проверка системы гидроусилителя на наличие подтеков. (Repair Group 320) | * | * | ||
| Проверка тормозной системы на наличие утечек и повреждений: проверка суппортов, дисков и толщины тормозных колодок. Проверка шлангов и гидролиний на трещины, утечки и повреждения. (Repair Group 340) | ||||
| Проверка стояночного тормоза (ручника), подстройка натяжения тросика при необходимости. (Repair Group 340) | * | |||
| Проверка передней и задней подвески, включая ступичные подшипники на наличие люфтов. (Repair Group 320/330). | * | |||
| Проверка колес и шин, включая запасное. Проверка давления в шинах. | * | |||
| Для автомобилей с системой контроля курсовой устойчивости ASC+T: замена фильтрующего элемента ASC+T. | * | |||
| Проверка уровня гидравлической жидкости в системе регулировки дорожного просвета (Level Control Sysem – LAD), если она имеется. (Repair Group 330) | * | |||
| Кузов и интерьер | ||||
| Смазка дверных петель, защелок и петель капота. | ||||
| Проверка настройки головного освещения (ближний и дальний свет) и подстройка при необходимости. | * | * | ||
| Проверка работы головного света, габаритных огней, стоп-сигналов, освещения номерного знака, освещения ящика для перчаток (бардачка), освещения моторного отсека, освещения багажника, лампочек приборной панели, звукового сигнала, указателей поворота и переключателей ближнего света. | ||||
| Проверить систему Check Control на наличие ошибок. (6 электрических систем). | ||||
| Проверка функции системы кондиционирования воздуха. Проверка заправки кондиционера фреоном. Подтянуть болты крепления компрессора кондиционера (Repair Group 640). | * | * | ||
| Проверка состояния и функций ремней безопасности. (Repair Group 720) | ||||
| Проверка уровня и концентрации жидкости омывателя ветрового стекла, добавление по мере необходимости. Проверка работы системы омывателя. Проверка состояния щеток стеклоочистителя. (Repair Group 611) | * | |||
| Проверка и затяжка гаек и болтов крепления дверей и дверных замков. | * | |||
| Замена фильтра салона, расположенного в блоке системы кондиционирования. (Repair Group 640). | * | * | ||
| Замена батарейки в ключе (управление сигнализацией в основном ключе, модели 1995 года). | * | |||
| Проверка подключения передних датчиков SRS (подушек безопасности), если те установлены. (Repair Group 721) | * | * | ||
| Дорожный тест | ||||
| Проверка эффективности торможения, рулевого управления, системы отопления и вентиляции, ручной или автоматической коробки передач, и зеркал |
Регулярное обслуживание
| Каждые 12 месяцев | Каждые 24 месяца | Каждые 48 месяев | Каждые 50 000 миль | Каждые 60 000 миль | Каждые 100 000 миль | Нужны новые детали | Делать у дилера |
| Замена датчика CO2 (Лямбда зонда) (Repair Group 180) | |||||||
| Модели 1989-1994 года выпуска | * | * | |||||
| Модели 1995 года выпуска | * | * | |||||
| Слив и замена тормозной жидкости/жидкости сцепления (Repair Group 340) | * | * | * | ||||
| Замена ремня ГРМ (двигатель M20) (Repair Group 118) | * | * | * | * | |||
| Слив и замена охлаждающей жидкости (каждые 36 месяцев на машинах 1995 года выпуска). | * | * | |||||
| Проверка на наличие коррозии | * | * |
Полезное видео, по обслуживанию BMW. Правда в нем рассмотрена другая модель, но принцип один. Смотрим!