павел шелест водитель икаруса биография
К Малахову не пошел: водитель автобуса, столкнувшегося с машиной Цоя, всё помнит
Столкновение на огромной скорости не оставило шансов
Согласно результатам экспертизы, «Москвич-2141» музыканта летел по трассе «Слока-Талси» со скоростью, превышавшей 100 километров в час. Навстречу двигался «Икарус» без пассажиров — не так быстро, всего 70 километров. Машина Цоя потеряла управление буквально за несколько секунд до столкновения. «Москвич» вынесло на встречную полосу и на высокой скорости ударило об автобус, выезжающий из-за поворота. Цой погиб мгновенно.
Многие фанаты Виктора еще долго не верили в то, что он мог уснуть за рулем: все случилось около полудня, а водители, даже не выспавшиеся, чаще всего засыпают или ранним утром, или ночью. Да и озеро, от которого ехал музыкант, возвращаясь с рыбалки, было недалеко от места, где он жил: ехать надо было всего 20 минут. Но в то утро артист встал очень рано, так что, вполне возможно, монотонное движение его укачало, и Виктор быстро провалился в сон. Достаточно было пары секунд, чтобы произошло непоправимое. Цоя оплакивают до сих пор: многим его поклонникам кажется, что «он просто вышел покурить».
Рассказывали, что водителя «Икаруса» убили, но это неправда
Этого водителя зовут Янис Фибикс. Ходили слухи, что через 2 года после аварии он погиб от рук неизвестных. Но это оказалось только слухами. В 2010 году, спустя 20 лет после аварии, Янис дал интервью Первому каналу, в котором рассказал все подробности того злополучного столкновения. Он никогда не был поклонником Цоя, не слушал его песни, но вот уже более 30 лет каждый год в августе приезжает к месту гибели певца, чтобы положить цветы к его памятнику.
Собирался отмечать 20-летие свадьбы
15 августа 1990 года Фибикс помнит буквально по минутам. Утром он отвез в аэропорт пассажиров, а потом спокойно поехал домой. Вечером Янис планировал отпраздновать 20-летие свадьбы, поэтому собирался заехать в Ригу за цветами и подарком для жены. Но потом решил не тратить времени на большой крюк и купить букет в поселке, что находился почти по пути. Теперь он винит себя за такой выбор маршрута. Тот поворот на Талсинском шоссе и сегодня имеет нехорошую репутацию. За густыми кронами деревьев плохо видно трассу, да еще и дом стоит прямо на повороте, так что обзор совсем неважный.
Янис успел увидеть, как мчится ему навстречу «Москвич», и попытался избежать аварии, но скорость была слишком высокой. Автобус Яниса оказался в мелкой речушке у дороги. Машину Цоя столкновением сильно отбросило назад. Янис быстро понял: с ним самим ничего серьезного, просто ушибы. И сразу кинулся к автомобилю: вдруг водитель жив? Дверь «Москвича» не открывалась, пришлось ломать. Человек, сидящий за рулем, не подавал признаков жизни. Голова его была сильно разбита, все вокруг было забрызгано кровью.
«Москвич» оказался серьезно помятым, лишь задний бампер остался целым. Мотор отбросило далеко за мост, на дороге хорошо просматривались следы юза и крупные выбоины. Янис побежал звонить в ближайший дом. Скоро приехали милиционеры, начали осмотр места происшествия. В машине Цоя нашли документы, магнитофон, колонки. А еще — удочки и немного рыбы: он возвращался с озера не с пустыми руками.
Павел Шелест
История персонажа
Павел Шелест — главный герой киноленты режиссера Алексея Учителя «Цой». Водитель автобуса, столкновение с которым унесло жизнь кумира миллионов — лидера группы «Кино».
История создания персонажа
Трагедия, случившаяся 15 августа 1990 года, привела к смерти рок-легенды — Виктора Цоя. Не счесть количества документальных фильмов, которые так или иначе освещали ту роковую аварию, случившуюся на трассе Слока – Талси. И сейчас мнения насчет причины столкновения расходятся.
Фильм «Цой» (дата выхода 12 ноября 2020 года), по задумке режиссера, осветил последний этап жизни музыканта. Сюжет картины стартует как раз с того момента, когда певец не справился с управлением транспортного средства.
Таким образом, кинолента не освещает биографию Виктора Робертовича. Напротив, она про тех людей, жизнь которых поменялась после этого трагического события. Алексей Учитель решил продемонстрировать зрителям судьбу близких музыканта — его бывшей жены Марианны Цой (Марьяна Спивак) и последней любви Наталии Разлоговой (Паулина Андреева).
При этом главный персонаж — Павел Шелест. Водитель «Икаруса», человек, который до момента аварии даже не знал о том, кто такой Цой. Естественно, у этого героя есть и реальный прототип — Янис Фибикс.
Немного затронулась эта тема в комментах. Поэтому небольшой материал по ней. «Цой. Роковой «Икарус» и его водитель».
Алексей Учитель поделился в интервью, что вынашивал идею фильма уже не один год. Режиссер был лично знаком с лидером группы «Кино» — встреча произошла во время работы над документальной лентой «Рок». И когда он узнал о несчастье, унесшем жизнь артиста, то сам приехал на место ДТП.
Там Алексей Ефимович увидел и водителя автобуса. Вид растерянного человека, его состояние — все это запало в душу кинодеятеля. Интересно, что, несмотря на огромное количество документальных фильмов о том роковом дне, личность Яниса Фибикса все это время оставалась в тени.
Мужчина не шел на контакт с прессой, дав только одно короткое интервью. Проведенное расследование сняло с него все обвинения. Известно, что Фибикс продолжал работать на транспорте. А вот о том, как сложилась судьба человека, который невольно лишил миллионов поклонников кумира, — неизвестно.
Идея раскрыть личность водителя «Икаруса» стала лейтмотивом картины Алексея Учителя. По его словам, он отыскал Яниса и тот пообщался с режиссером. Однако перед выходом фильма на большие экраны прототип Павла Шелеста сообщил, что не консультировал съемочную группу. А также заметил — реконструкция трагического события далека от реальной истории. К примеру, «Москвич» Цоя не переворачивался.
Однако Учитель и не стремился полностью воссоздать детали столкновения. Режиссер неоднократно говорил: фильм «Цой» — вымышленная история, которая только отражает его собственный взгляд на то, что происходило после смерти музыканта.
Сценарий киноленты был готов еще в 2010 году. Но только после окончания съемок начали возникать те или иные препятствия, ставшие причиной неоднократного переноса премьеры. Главной фигурой, выразившей недовольство, стал сын Виктора Робертовича — Александр Цой.
В фильме приняли участие российские и латвийские актеры — Надежда Калеганова, Игорь Верник, Инга Тропа, Лилита Озолиня, Михаил Тройник и др.
Евгений Цыганов, сыгравший главную роль, по поводу своего персонажа дал комментарий. Прежде всего Евгений заметил — единственная параллель между героем на экране и Янисом заключается в том, что они оба сидели за рулем «Икаруса».
В остальном же история персонажа — художественный вымысел. А цель киноленты — поставить себя на место этого человека, «косвенного убийцы» кумира. Человека, жизнь которого уже не будет прежней.
Образ и биография Павла Шелеста
Водитель, обычный трудяга, далекий от мира советской музыки — таким предстает главный персонаж фильма. Павел старался жить правильно, не играл с судьбой. Но злой рок или нелепое стечение обстоятельств привели к серьезному повороту в биографии.
Этому человеку сложно представить, как сильно изменится жизнь после такой трагедии. Для многих он станет убийцей, другие будут тихо ненавидеть или даже проклинать его. Есть и еще люди — близкие погибшего музыканта, с которыми придется провести некоторое время в дороге.
Эта поездка — словно насмешка судьбы. Шелест опять садится за руль автобуса. Только теперь везет в Ленинград тело погибшей легенды рока. Рядом с ним — бывшая жена Марианна и последняя любовь музыканта Наталия. А еще — малолетний сын, оставшийся в столь трепетном возрасте без отца.
Дорога на похороны метафорична. Этот тот путь, который заставляет не только осознать каждого персонажа фильма страшную потерю. Но и научиться с этим жить, в какой-то мере смириться и понять — несмотря на заключения экспертов, Цой все-таки жив.
Автобус, маршрут 47
Из Латвии в Ленинград по воле рока
В этой истории, рассказанной в жанре роуд-муви, главный герой – водитель того самого злополучного «Икаруса», в который врезался «Москвич», пожалуй что, главного рок-музыканта страны. По задумке сценаристов, именно этому водителю и предстоит отправиться по еще одному маршруту. С печальным грузом. В сопровождении семьи и друзей погибшего музыканта. Режиссер фильма Алексей Учитель рассказал «Автопилоту», почему ему было важно посмотреть на феномен Виктора Цоя глазами простого человека, который до аварии почти ничего не знал о кумире миллионов.
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Мы познакомились с Цоем во время съемок моего документального фильма «Рок», он там был одним из героев. После того как случилось несчастье, я поехал на место ДТП и видел водителя того самого «Икаруса», с которым столкнулся автомобиль Виктора. Мне эта встреча сильно запала в душу – его лицо, его состояние. Вот человек – в нашем фильме его зовут Павел Шелест, – ничего толком и не знавший о Цое, и вдруг его жизнь категорически изменилась… Прошло довольно много времени, но этот образ не выходил из моей головы. И вот, десять лет назад был написан сценарий фильма, где Павел Шелест стал главным героем.
Мне было интересно, как люди, которые теряют не просто близкого человека, а еще и настолько знаменитого, взаимодействуют друг с другом, как мистическое начало пытается их всех объединить, примирить. С одной стороны – те, кто был близок артисту, знали про Цоя все, а с другой –водитель, который не знал ничего ни про Цоя, ни про тех людей, с которыми свела его судьба. И жанр роуд-муви им в этом помогает: это путь, который надо пройти вместе.
Перед съемками мы нашли того самого водителя, он жив-здоров, живет в поселке под Ригой. Во дворе стоит «Икарус», другой, естественно, – он до сих пор подрабатывает водителем. Много лет он не давал никому интервью, встретил нас настороженно, потом разговорился. В результате мы просидели у него часа два с половиной. Он рассказывал о себе, о том, как служил на подводной лодке. Вполне живой человек, по состоянию души и оптимизму. Но относительно аварии мы ничего нового не узнали, он абсолютно никаких деталей не помнит, да и не мог бы: все тогда произошло за доли секунды.
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Фото: предоставлено студией «Рок»
Когда я снимал документальный фильм «Последний герой» – фильм вышел в 1992 году, – мы проехали маршрутом, которым ехал Виктор с рыбалки, на таком же «Москвиче». У нас есть своя версия аварии, она в фильме будет показана. Но это все догадки, возможно, на самом деле было не так. Единственно, что я знаю точно, – заснуть он не мог: дорога сначала очень сильно петляет, он бы врезался в ближайшее дерево. А когда уже выехал на прямую, прошло 14 секунд до поворота, где произошло столкновение, заснуть было невозможно.
«Москвич», как мы знаем, был первым автомобилем Виктора. То есть Цой был довольно неопытным водителем. Но, по воспоминаниям, любил скорость, движение, дорогу. Легендарная личность того времени Джоанна Стингрей, американка, которая была близка к ленинградскому рок-клубу и группе «Кино», рассказывала: когда Виктор приезжал в Лос-Анджелес, он с воодушевлением гонял на ее спортивной машине по окрестностям. В том числе и потому, что ему нравилось побыть в те моменты одному. У музыкантов, тем более таких известных, вся жизнь требует общения с разными людьми. А вот машина давала возможность побыть наедине с собой. Я, кстати, думаю, в этом могла быть одна из причин аварии – ушел в себя, забыл про опасность.
Я сам давно вожу машину и знаю, что если после ночной смены или записи едешь один по утреннему городу, особенно по набережной, то возникает ощущение освобождения: машина дает наполнение, энергию. Но при этом бывало пару раз, что я в последнюю секунду бил по тормозам: погружение в себя за рулем может привести к трагическим последствиям.
Многие дороги и места в фильме реальные: Тукумс, недалеко от Юрмалы, – место аварии, Псковская область, Петербург. Но часть съемок проходила в Калининградской области, где, конечно, на самом деле герои не ехали. Мы нашли два старых «пазика». Именно на таком автобусе как раз перевозили тело. Один был для внутренних съемок, второй – для внешних. Привели их в порядок – они оба были в жутком состоянии, поставили «тойотовские» моторы. В салоне одного из них сделали специальную платформу для водителя-дублера. Получилась такая сложная, интересная конструкция, все смотрели с изумлением. Есть даже видео: Цыганов сидит, положив ноги на капот, а автобус едет сам собой.