nor transfer что это

Шикарные дивиденды и длинные трубы: как устроен бизнес Energy Transfer

Energy Transfer (NYSE: ET) — американская компания, занимающаяся логистикой и переработкой нефти и газа. У компании шикарная дивидендная доходность, и, возможно, ее ждут неплохие результаты в этом квартале. Но сложности с бухгалтерией сильно портят общую картину.

Что тут происходит

Читатели давно просили нас начать разбирать отчетность и фундамент бизнеса американских эмитентов. Сделать разбор Energy Transfer нам предложила наша читательница Елена Петрова в комментариях к разбору Transocean. Предлагайте в комментариях компании, разбор которых вам хотелось бы прочитать.

В обзорах много скриншотов с таблицами из отчетов. Чтобы было удобнее ими пользоваться, мы перенесли их в гугл-таблицы и перевели на русский язык. Обратите внимание: там несколько листов. А еще имейте в виду, что компании округляют некоторые числа в отчетах, поэтому итоговые суммы в графиках и таблицах могут не сходиться.

На чем зарабатывают

ET занимается транспортировкой, хранением и продажей нефти и газа. У компании довольно сложный и запутанный отчет, в котором трудно разобраться. Особенно непросто понять, какие предприятия принадлежат ET, а в каких она только совладелец. Впрочем, милостивые господа, делавшие этот отчет, поместили туда информацию об основных сегментах и их рентабельности (см. таблицу ниже):

Сайт компании недоступен пользователям из РФ. Надеемся, вы знаете, что делать

Как победить выгорание

На бизнес компании можно смотреть и по-другому — найти описание сегментов и их примерную рентабельность:

И еще несколько предприятий, которые работают по основному профилю деятельности компании, но не включены в соответствующий сегмент в отчете.

Выручку компания получает только в США, если не считать мизерную долю продаж в Канаде.

Новая надежда

2020 год для компании был очень и очень плохим: коллапс нефтегазовой отрасли и снижение потребности в углеводородах, вызванное карантином, сделали свое черное дело. Но после всех испытаний у компании есть 2 небольших тактических бонуса.

Похолодание в США. Холодная погода в Америке может привести к росту цен на газ, что сильно увеличит спрос на услуги компании.

Восстановление интереса. После мощнейшего падения инвестиций в обновление основных фондов нефтегазовой отрасли в 2020 наметилось восстановление интереса в этой сфере, очевидно продиктованное ростом цен на нефть и газ. У ET есть крайне интересный имущественный комплекс: 90 тысяч миль трубопроводов, по которым проходит более 35% добываемой в США нефти и примерно 25% всего производимого в США газа и газового конденсата, активы в 38 штатах и во всех нефтегазовых бассейнах.

По протяженности трубопроводов это ведущая компания в США. Стоимость заводов и оборудования компании с учетом износа составляет 75,12 млрд долларов — что-то из этого вполне могло бы пригодиться более крупным предприятиям типа Shell. Вряд ли ET будут покупать целиком, а вот купить часть ее мощностей или просто заключить с ней ряд долгосрочных контрактов крупнейшие нефтегазовые компании Америки вполне могут.

Хотя, конечно, вариант с частичной распродажей активов или их загрузкой под нужды более крупных предприятий выглядит куда более вероятным. Что касается цен на энергоносители, следует иметь в виду, что эти же самые холода будут мешать операциям компании в Техасе.

Вам никто ничего не должен

Компания пока убыточная. Собственно, из-за этого в позапрошлом квартале она порезала выплаты на 50%. Но даже в таком виде дивиденды — это 1,7 млрд долларов в год, а на счетах у компании сейчас только 367 млн долларов. К этой сумме еще можно добавить 35 млн долларов налогового вычета, который компания может получить в скором времени.

Резюме

Холода в США и рост цен на энергоносители благоприятствуют бизнесу компании. В совокупности с королевскими дивидендами это может привести к росту стоимости акций уже в ближайшие месяцы. С другой стороны, огромный долг компании легко может привести к урезанию или отмене дивидендов. Или еще хуже — к банкротству. Поэтому инвестиции в ET видятся как крайне спекулятивная идея.

Источник

Морские сокращения и термины

АЛЛ ИН

Букировка

Генеральный груз

Генеральный груз – груз, который может быть пересчитан, упакованный в тару, или штучный груз, в том числе: ящики, мешки, бочки, тюки, контейнеры и т. д. Для транспортировки такого груза требуется индивидуальная упаковка и надежное крепление.

Демередж

Детеншн

Диспач

Индоссамент

Манифест

Опен топ

Тип контейнера. Контейнер с открытым верхом для облегчения погрузки, закрывающимся брезентовым чехлом.

Ордерный коносамент

Вид коноссамента, по которому груз выдаётся отправителю или получателю, либо на основании передаточной надписи (индоссамент), другому лицу, предъявившему коносамент. Передаточных надписей может быть несколько; груз выдаётся лицу, последнему указанному в ряду передаточных надписей.

Сталийное время

Стейтмент

Документ, составляемый вместо таймшита в тех случаях, когда отсутствуют необходимые условия по учету и расчету сталийного времени. Содержит данные о времени прибытия судна в порт, использовании сталийного времени с указанием продолжительности и причин, имевших место перерывов и простоев. По данным стейтмента составляется таймшит и производятся расчеты с фрахтователями по демерреджу и диспачу.

Таймшит

Ведомость учета сталийного времени под грузовыми операциями. Таймшит составляется в каждом порту выгрузки/погрузки судна и подписывается капитаном и представителем фрахтователя. Таймшит является основанием для расчета демерреджа и диспача.

Тайм-чартер

Договор фрахтования судна на время. Судовладелец предоставляет в пользу фрахтователя судно на определенный срок за оговоренную плату. Владелец судна несет расходы по содержанию судового экипажа, по поддержанию судна в годном для эксплуатации состоянии и по страхованию его, а фрахтователь, кроме платы судовладельцу за пользование судном, принимает на себя оплату бункера, воды, портовых, канальных сборов, и других текущих и эксплуатационных расходов.

Телекс

Трансшипмент

Смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт, не обслуживаемый линией напрямую.

Фидер

Морской перевозчик, осуществляющий перевозку грузов (контейнеров) на судах небольшого водоизмещения, на короткие расстояния между портами, как правило одного бассейна или доставку контейнеров от/до порта погрузки на океанское судно.

Фрахт

Деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с чартер-партией на рейс.

Шиппер

ALL IN

All Inclusive – все включено. В стоимость доставки груза входит плата за дополнительные услуги, которые предусмотрены договором. К примеру, при доставке сборного груза – это расходы на консолидацию.

Atmosphere Control Surcharge – проверка состава воздуха (в контейнере-рефрижераторе). Сбор за контроль состава воздуха начисляется к ключевой ставке фрахта. Актуален при перевозке скоропортящихся продуктов, товаров, требовательных к температурному режиму.

ASC, SCN, SCS, SCT, STF, STT, SUZ

Suez Canal, Surcharge Suez Canal Fee, Suez Transit Fee, Suez Canal Transit Fee – дополнительный сбор за перемещение морских судов по Суэцкому каналу. Стоимость зависит от осадка, массы, объема груза, сроков подачи заявки, времени прохождения судна по каналу.

Bunker Adjustment Factor – коэффициент регулировки стоимости фрахта. Сбор на случай повышения цен на топливо. Прописывается в договоре доставки. Его размер зависит от стоимости нефти. У каждой судоходной компании собственная ставка BAF. На случай долгосрочного сотрудничества выгодно выбирать организацию с низкой ставкой.

BAS, BUC

Basic Ocean Freight, Base Freight Rate – основная ставка фрахта. Ключевая стоимость доставки груза из порта отправителя до порта получателя. Стоимость отличается у разных судоходных линий, зависит от специфики груза, условий перевозки, сроков доставки.

Basic Freight Rate – основная ставка фрахта. В стоимость доставки входят издержки фрахтовладельца на погрузочно-разгрузочные работы, перевалку, хранение товара, расходы на рейс судна. У каждого судовладельца – своя ставка BFR.

Bill of Lading– транспортная накладная, коносамент. Представляет собой документ наподобие товарно-транспортной накладной. Используется при морской либо мультимодальной доставке. Подтверждает передачу товара отправителем представителю перевозчика.

Before Breaking Bulk – перед началом разгрузки. Оплата фрахта при доставке груза. Применяется на случай, если есть риск не получить плату за фрахт. Относится к грузовым платежам, которые должны быть получены до разгрузки судна.

Both Dates Inclusive – обе даты включительно. Означает юридическую значимость даты начала перевозки и даты передачи груза получателю. Все операции выполняются в рамках периода от дня отбытия груза от отправителя до дня прибытия в пункт назначения.

Both Inclusive– оба включительно. Термин используется для обозначения временного промежутка, включающего дату отбытия груза и дату его прибытия в место назначения.

BIMCO

The Baltic and International Maritime Council– Балтийский международный морской совет. Его участники – судовладельцы, судовые брокеры. В ведении организации – проблемы морского судоходства, международной морской торговли, стандартизация транспортной документации, электронных баз данных.

Booking Note– договор доставки на основе бронирования. Для отправки груз закрепляют за определенным судном, перевозящим по графику. Договор основан на условиях линейного коносамента, заключается на единичную доставку или на несколько рейсов.

Bunker on Board – бункер на борту. Обозначение условия перевозки груза с использованием бункера на борту морского судна. Указывается в договоре перевозки или в заявке заказчика на доставку груза морским судном.

BOFFER

Best Offer – лучшее предложение. Дополнительные услуги или система скидок, выгодные условия перевозки от судовых компаний. Морские линии предоставляют возможность сэкономить или сократить сроки доставки.

Bunkers Remaining on Board – бункеры, оставшиеся на борту. Термин используется для обозначения условий размещения груза на борту судна, оснащенного бункерами. Условие актуально для грузов, требовательных к определенным режимам доставки.

Basis – основа. Ключевое условие договора перевозки груза. В качестве BSS может выступать способ доставки: сборный груз или генеральный, мультимодальный или одним видом транспорта.

Источник

Перенос эмбрионов при ЭКО

Перенос эмбрионов – заключительный этап протокола ЭКО и, пожалуй, самый ответственный. Данная процедура не причиняет неудобств пациентке, безболезненна и не требует обезболивания. Вся процедура переноса эмбрионов обычно занимает всего несколько минут и напоминает обычное гинекологическое обследование. После манипуляции пациентке требуется 30 минут отдыха, после чего женщина может возвращаться к обыденной жизни, избегая физических и эмоциональных нагрузок.

Согласно мировой статистике, программы криоконсервации не уступают по эффективности программам с применением свежего биологического материала. Более того, есть данные, которые говорят о большей эффективности криопереноса. Лучшая подготовка эндометрия и применение высококачественных методов криоконсервации эмбрионов — ключевые факторы, способствующие благоприятному исходу программы. Статистика нашей клиники приближается к мировой. Наш опыт показывает, что перенос криоэмбрионов по эффективности не уступает переносу свежего биологического материала.

Как происходит перенос эмбриона

Перенос выполняется под ультразвуковым контролем, когда пациентка лежит на гинекологическом кресле. В цервикальный канал вводят силиконовый катетер, по нему доставляют эмбрион (один или несколько) в маточную полость. Процедура занимает 10-20 минут, не причиняет боли, дискомфорта, поэтому обезболивание не требуется. За редким исключением делается легкая анестезия. Перенос бластоцисты позволяет врачам отобрать эмбрионы наилучшего качества, что повышает шансы на беременность. Особенно показан перенос пятидневок женщинам, у которых сформировалось больше 5-6 зародышей, а также если предыдущая подсадка была неудачной.

Развитие 5-дневных эмбрионов после переноса:

Имплантация эмбриона в маточную оболочку

Когда переносятся эмбрионы

Как развиваются эмбрионы в эмбриональной лаборатории:

Повысить шансы на получения положительного результата ЭКО позволяет преимплантационная генетическая диагностика. Ее делают во время культивирования эмбрионов. Исследуются бластомеры (дочерние клетки зиготы), трофэктодерма (поверхностный слой зародыша), полярные тельца (клетки-спутники ооцита).

Для переноса с ПГД имеются показания:

Специалисты нашей клиники считают, что ПГД эмбрионов будет полезна всем парам, проходящим искусственное оплодотворение, поскольку обследование:

На 3 или 5 сутки у эмбриона берется биоматериал для исследования, что абсолютно безопасно и никак не отразится на здоровье будущего ребенка.

Консультация репродуктолога бесплатно

Стоимость услуг

Услуги

Принимаются к оплате наличные и пластиковые карты MasterCard, VISA, Maestro, МИР. Также доступна бесконтактная оплата картами Apple Pay, Google Pay и Android Pay.

Абдуллина Алина Артуровна

Малахова Виктория Юрьевна

Черемных Екатерина Васильевна

Песегова Евгения Владимировна

Князева Наталия Всеволодовна

Хачатурян Джульетта Артавазовна

Шушкова Александра Григорьевна

Осина Екатерина Александровна

Ншанян Сона Юрьевна

Барахоева Зарема Бекхановна

Эмбриотрансфер в свежем цикле

На пятые сутки после оплодотворения яйцеклетка превращается в бластоцисту. Это наиболее благоприятный момент. Перенос эмбриона, проведенный в эту фазу развития, то есть, подсадка бластоцисты чаще всего оказывается успешным. Именно в этот период при естественном зачатии яйцеклетка опускается в полость матки. Перенос эмбриона при ЭКО через 96 часов после оплодотворения — это наиболее физиологично. Как при ЭКО происходит перенос эмбрионов?

Перенос эмбрионов при ЭКО проводят только после оценки его качественных характеристик. Дело в том, что в ходе ЭКО врач оплодотворяет несколько яйцеклеток. Зародыш культивируется в питательной среде. Это очень сложный процесс, который не всегда проходит успешно. Чтобы свести к минимуму вероятность врожденных пороков, эмбриолог должен оценить морфологию бластоцисты перед имплантацией. Переносить можно только те эмбрионы, которые достигли фазы бластоцисты и продолжают свое развитие. А те, которые остановились в росте, имплантации не подлежат.

Ранний перенос

Иногда яичники не совсем адекватно отвечают на гормональную терапию, а полученные яйцеклетки не все оплодотворяются и нормально развиваются. Кроме того, иногда культивация в искусственной среде не всегда возможна. В таких случаях рекомендуют сделать подсадку эмбрионов на вторые или третьи сутки, чтобы в дальнейшем они развивались в естественных условиях. Независимо от того, на какой день развития запланирована процедура переноса, фаза развития зародыша должна соответствовать степени зрелости эндометрия. В противном случае имплантация бластоцисты невозможна.

Перенос замороженных эмбрионов

Программы ЭКО с переносом своих или донорских размороженных эмбрионов предполагают использование криоконсервированноого биологического материала. Врачи часто сталкиваются с ситуациями, когда женщина оказывается не готовой к переносу. В таких случаях репродуктологи рекомендуют заморозить эмбрионы при сверхнизкой температуре и подождать несколько циклов. Такая тактика позволяет спокойно и качественно подготовиться к переносу.

Криоконсервацию рекомендуют в следующих случаях:

Самочувствие после процедуры

Гормональный дисбаланс может спровоцировать кровянистые выделения, что требует диагностики. Если появляется менструация, то имплантация не произошла. Тянущие боли в животе могут свидетельствовать о гиперстимуляции. Все вопросы, связанные с появлением новых симптомов нужно обсуждать со специалистом и не предпринимать самостоятельных мер.

Некоторые женщины, склонные к самовнушению и желающие забеременеть как можно быстрее, находят у себя характерные для беременности признаки уже на пятые-седьмые сутки. Они жалуются на тошноту, непереносимость запахов, изменение вкуса, головокружение, вялость, неустойчивое настроение (эмоциональная лабильность) и так далее. Но на эти симптомы не стоит полагаться, они не достоверны. Следует подождать результатов теста на ХГЧ.

Более ранние тесты могут продемонстрировать ложноположительный результат, реагируя на синтетический ХГЧ, вводимый женщине согласно протоколу. Если тест показал заветные две полоски, можно сдавать кровь на анализ ХГЧ. Еще через четырнадцать дней, то есть, через четыре недели после подсадки, можно проходить ультразвуковое исследование. Врач подтвердит наличие развивающегося плодного яйца, установит локализацию, количество, проведет нужные замеры. Тогда перенос можно считать завершенной.

Заключение

Первые дни после переноса подготовленных бластомеров в маточную полость являются самыми ответственными, так как в этот период наблюдается имплантация плодного яйца в эндометрий. Процесс внедрения бластоцисты в стенку матки происходит в течение нескольких дней после процедуры ЭКО. Сама имплантация занимает не более 40 часов, в течение которых пациентки могут ощущать тяжесть в нижней части живота, головокружение и повышение тонуса матки.

Сотрудники клиники «АльтраВита» понимают какую психологическую нагрузку испытывает женщина при подсадке. Здесь стараются не только профессионально осуществить перенос, но и обеспечивают максимально комфортные условия в период нахождения в клинике, но и морально подготавливают, подробно объясняют какую важную роль играет психологический настрой, тщательное выполнение рекомендаций.

Источник

Что такое трансфер

Здравствуйте, уважаемые читатели блога KtoNaNovenkogo.ru. Трансфер, что это? Слово в самом широком смысле обозначает перенос или перемещение.

В разных областях у этого слова может быть различный смысл, поэтому догадаться, о чем именно идёт речь, часто бывает сложно.

Наиболее часто трансфер используется в туристической индустрии, поэтому именно это понятие мы рассмотрим подробно.

Но сначала охарактеризуем остальные определения и варианты использования термина.

Трансфер — это.

Трансфер в туризме

Воспользовавшись услугой гостиничного трансфера, путешественник может быть уверен, что его встретят в незнакомом месте, доставят в отель, помогут с багажом. Так минимизируется вероятность потеряться или просто растеряться в чужом городе.

Основные преимущества услуги трансфера:

Если клиент переносит поездку, он должен сообщить в фирму, предоставляющую трансфер, и тогда ему не нужно будет оплачивать услугу.

Трансфер в аэропорт (на вокзал) не менее удобен. Можно воспользоваться наиболее подходящим транспортом, в зависимости от количества багажа.

Это может быть легковое авто, или автобус, воспользоваться которым смогут сразу несколько туристов из отеля. Автомобиль можно вызвать заранее, и не придётся переживать о возможном опоздании на рейс. Водитель поможет выгрузить багаж.

Виды туристического трансфера

Воспользоваться можно как групповой, так и индивидуальной услугой.

Индивидуальный целесообразно использовать в следующих случаях:

Тогда специальный маршрут для водителя оговаривается заранее. Услуга индивидуального трансфера — гарантия безопасности в незнакомой местности.

Групповой трансфер применяется для группы туристов, особенно удобно им пользоваться тем путешественникам, которые оказались в данном городе или стране впервые.

Как следует заказывать трансфер

Обычно такие услуги предлагают турфирмы, включая их в пакет. Но можно воспользоваться услугами специализированных компаний, для которых трансферы – основное направление деятельности.

На официальном сайте такой организации нужно оформить групповой или индивидуальный трансфер, время и дату отправки, прибытия. Остальные проблемы будут своевременно решены фирмой предлагающей услуги.

Таким образом, трансфер в туризме — это заранее согласованный маршрут, когда известно место посадки и место высадки заказавшего эту услугу пассажира.

Удачи вам! До скорых встреч на страницах блога KtoNaNovenkogo.ru

Эта статья относится к рубрикам:

Комментарии и отзывы (2)

Видел в Шереметьево, как стоят люди с табличками, видимо они и оказывают подобные услуги, в принципе удобно конечно, прилетел, а тут тебя уже ждут и доставят куда надо.

Понятие «трансфер» в туризме далеко не всегда предполагает бесплатную достовку, включенную в какой-либо пакет услуг. Вовсе нет.

Во многих странах существует служба платных трансферов, например из аэропорта или железнодорожного вокзала в какой-то город. Как правило, клиенты заказывают ее по отдельности и за денежку.

Также многие крупные торговые центры предоставляют бесплатный трансфер из определенных частей населенного пункта (точек сбора) до ТЦ и обратно. А во многих курортных городах — и с опцией сбора потенциальных покупателей по отелям города и развозом обратно.

Источник