Что значит полоска на зеркале бокового вида
Вертикальная черточка на боковом зеркале: для чего она нужна
Многие автомобилисты наверняка замечали, что на некоторых зеркалах бокового вида (на самом деле не только на них) можно заметить странную вертикальную полосу, разделяющую всю отражающую поверхность на две части. Чаще всего такие полосы попадаются на зеркалах импортных автомобилей. Наибольшей популярностью данные линии пользовались у конструкторов в 1990-е годы. Сегодня их делают все реже, однако пока данный элемент в «раритет» не превратился. Зачем же он нужен?
Многие автомобилисты полагают, что знают ответ на данный вопрос. Абсолютное большинство завидев описываемое зеркало бокового вида, не раздумывая лишний раз заявят о том, что данная полоска на самом деле элемент обогрева, чтобы зеркало не замерзало в зимний период. Это интересное, но все-таки в корне неправильное предположение.
На самом деле это просто разделительная полоса, которая находится между двумя зеркалами. Если хорошо всмотреться в отражение, то станет ясно – перед нами не одно зеркало. Это легко понять, обратив внимание на искажение картинки между двумя частями отражающего элемента. Малое зеркало, как правило, искажено так, чтобы показывать уменьшенное изображение, но с увеличенным углом обзора. Такая функция очень полезна для водителей, особенно при осуществлении маневров, например при перестроении. Благодаря двумя зеркалам автомобилист имеет возможность осматривать куда больший участок дороги.
Для чего на боковых зеркалах вертикальная полоса?
Наверняка вы обращали внимание на то, что некоторые автомобильные зеркала имеют разделительную черту, которая отделяет примерно четверть от края зеркала. Разберём, для чего это нужно и в чём преимущество таких зеркал перед остальными.
Свет мой, зеркальце, скажи
Подобными зеркалами комплектуются в основном европейские автомобили, даже на американских машинах этой фишки не встретить. Появилась эта странная линия на зеркалах достаточно давно, и с тех пор периодически возникают споры о её назначении. Кто-то из автомобилистов утверждает, то это обогрев зеркала, так как точно такие же линии на заднем стекле. Другие уверяют, что эта линия должна помогать при парковке, её нужно использовать как ориентир. Но оба этих мнения крайне далеки от реальности.
Асферические зеркала
На самом деле, эта черта обозначает место соединения зеркал двух типов. Большая часть — это самое обычное сферическое зеркало, такие устанавливают во все автомобили. А вот меньшая часть — это уже асферическое зеркало, которое даёт больший обзор. Такие зеркала позволяют значительно увеличить обзор, что помогает при парковке, маневрировании в трудных местах и при движении в городском потоке. Отражение в них немного отдаляется, что даёт возможность увидеть больше, чем в обычных зеркалах.
Многие водители, а также автошколы наклеивают на основное или устанавливают рядом с ним небольшие асферические зеркала. Они хорошо помогают начинающим водителям понять габариты автомобиля. Однако стоит учитывать, что асферические зеркала сильно искажают отражение, по ним невозможно точно определить расстояние до объекта сзади. Это может привести к наезду на препятствие или неправильной оценке расстояния до идущего сзади автомобиля. Поэтому использовать их можно исключительно, как вспомогательные зеркала.
Для чего на боковых автомобильных зеркалах пунктирная полоска
Автомобильные боковые зеркала заднего вида для водителей дают возможность безопасной езды. Шофер в них смотрит, когда перестраивается на дороге, проводит обгон, или двигается задним ходом. При этом, в зеркалах нередко есть вертикальная черная пунктирная полоска. Она делит стекло на 2 части.
Эксперты рассказали, для чего служит эта тонкая линия. Автомобильные зеркала могут быть 3 разновидностей: плоскими, сферическими и асферическими. Плоские зеркала имеют очень ограниченную обзорность. По этой причине, шоферу сложно держать под контролем слепые зоны в таких зеркалах. С плоскими зеркалами даже опытному водителю сложно также перестраиваться или ездить задним ходом. По этой причине выпускаются сферические зеркала. У них выпуклая форма, что внешне отдаляет объекты, которые движутся сзади машины. Но, в подобных зеркалах больше видимая зона.
В сферических зеркалах их кривизна является равномерной по всей поверхности. По этой причине, они не всегда могут избавить шоферов от сложностей, которые связаны со слепыми зонами и недостаточным обзором.
Для максимальной обзорности, автомобильные производители нередко используют асферические зеркала. Они похожи на обычные сферические зеркала, но у них с одной стороны кривизна ощутимо больше. Это помогает в полной мере убрать слепую зону. Это серьезно увеличивает видимость. В асферических зеркалах место между разными частями зеркала, обычной и более изогнутой, обозначают черной полоской.
В автомобилях премиум-класса вместо асферического зеркала используются разные камеры, которые служат для фиксации сзади машин, пешеходов и мотоциклов. Электронная система о мертвых зонах сообщает водителю об опасности с помощью сигнальных лампочек внутри салона. Ряд машин могут даже показывать на приборной панели изображение слепых зон.
На боковых зеркалах заднего вида часто можно заметить черную полосу, но далеко не все автолюбители знают о её предназначении. Обычно подобное решение встречается на японских автомобилях. При этом, некоторые водители устанавливают специально устанавливают зеркала с полоской. В этой статье я расскажу о том, какую роль выполняет это инженерное решение, и когда оно пригодится.
Как правило, полоска на зеркалах заднего вида расположена ближе к краю. К внедрению подобной идеи пришли с развитием автомобильного дизайна. Зеркала начали принимать замысловатые формы и нередко уменьшались в размерах. Это привело к ухудшению обзорности для водителя, поэтому инженеры нашли способ восполнить утраты.
Плоские зеркала заднего вида одинаковы по всей площади, сферические имеют выпуклость наружу, что обеспечивает улучшение обзорности.
На части асферических зеркал, которая расположена за полосой, кривизна выше. Такое решение позволяет значительно улучшить обзорность в зеркалах и минимизировать площадь «слепых» зон для водителя.
Подобный тюнинг можно удачно совместить, например, с установкой подогрева боковых зеркал. Также можно купить изделия, на которых нанесено антибликовое напыление. Очень удобно для водителей, часто двигающихся по трассам, ведь далеко не все участники движения вовремя выключают дальний свет фар.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Зачем рисуют вертикальные полоски на боковых зеркалах автомобиля
Быть может, и вы обращали внимание на сплошную или — реже — пунктирную полоску, нанесенную на боковое зеркало автомобиля. Как правило, она размещается не по середине, а чуть ближе к краю — то есть, если зрительно поделить элемент на три равные части, сидя за рулем, то граница будет проходить по первому рубежу. А знаете, зачем нужна эта таинственная вертикальная черта?
Большинство автовладельцев, когда-либо задававшихся этим интересным вопросом, ошибочно полагает, что еле заметная полоска — это ни что иное, как нить системы обогрева зеркал. Но ведь этой «теплой» опцией оснащаются сегодня едва ли не все, даже самые бюджетные машины, а вот загадочная «геометрия» встречается далеко не на каждой легковушке… Что-то здесь не сходится, не правда ли?
Любопытно, но некоторые автомобилисты всерьез думают, что «разбитое» полоской стекло — это заводской дефект, который непременно нужно устранить, заменив «бракованный» зеркальный элемент на новый. Но нет — это предположение тоже ошибочное. На самом деле, все куда проще. Внимательнее присмотритесь к зеркалу: к обеим его частям, поделенным чертой. По-прежнему нет никаких мыслей?
Тогда вот вам ответ. Полоска, красующаяся на элементе, является этаким разграничителем — она проходит ровно в том месте, где состыкованы две стекляшки, размещенные в корпусе под разными углами. Такое решение применяется из соображений безопасности — меньшая часть зеркала захватывает «картинку» из мертвой зоны. Обратите на это внимание, когда в следующий раз заметите тонкую вертикальную черту на «лопухах».
…Кстати, раз уж мы затронули тему головоломных автомобильных загадок, лишающих водителей покоя. А знаете ли вы, для чего нужны красные деления на спидометре машины? Контрастными линиями автостроители отмечают отметки в 30 и 50 км/ч (реже бывает и 120 км/ч) — так они напоминают европейским шоферам о скоростном режиме. Более подробно об отметках на шкалах можно прочитать здесь.