Что значит на карте частично заблокирован маршрут в яндекс картах

07.08.202325.07.2023 admin 0 Comments

Частые вопросы о транспорте

Если время прибытия транспорта, например, автобуса, в карточке остановки показано рядом с зеленой точкой, значит мы получаем данные от перевозчика по нему, и это прогноз прибытия транспорта на остановку. В этом случае задержки в движении могут быть связаны с дорожной ситуацией, например, пробками и ДТП.

Если время прибытия выделено черным цветом — это данные из официального расписания движения. Реальный график движения может не соответствовать расписанию.

Транспорт есть, а метки на карте нет

Это возможно на начальных остановках по маршруту, когда транспорт уже выехал, но метка не добавилась на карту.

Кроме того, возможно, что мы не получаем данные об этом транспорте.

В приложении видно, что транспорт подъезжает, но фактически его нет

Напишите в службу поддержки и расскажите о таком случае.

Нет информации о транспорте на первых остановках по маршруту

Мы получаем данные раз в 30 секунд, поэтому когда автобус начинает движение по маршруту, метка может не успеть добавиться сразу.

Если вы уезжаете с начальной остановки, ориентируйтесь на плановое расписание или интервал движения в карточке остановки.

Транспорт идет по более короткому маршруту, чем показано в приложении

Такое случается, когда диспетчер оперативно меняет маршрут, или когда транспорт завершил работу на маршруте и идет в депо, не доезжая до конечной остановки.

В приложении видно две одинаковые метки

Напишите в службу поддержки и расскажите о таком случае.

Номер на метке в приложении и на транспорте не совпадает

Напишите в службу поддержки и расскажите о таком случае.

Источник

Яндекс.Карты — как проложить маршрут

В разных жизненных ситуациях GPS-навигатор является неотъемлемой частью нашего быта. Он всегда знает, как пользователю добраться до нужной точки на карте в кратчайшие строки. Довольно интересные возможности предоставляет программа Яндекс.Карты: проложить маршрут общественным транспортом, пешком или на машине, найти нужное место на карте, обойти места пробок и недавних ДТП а также воспользоваться голосовым помощником. Но, как ни странно, не все знакомы с этой технологией, и появляются ожидаемые вопросы: «Что такое Яндекс.Карты?», «Как проложить маршрут?», «Есть ли какие-то нюансы» и т.д.

Есть ли сложности в использовании

Нередко у юзеров появляются некоторые затруднения, связанные с отсутствием меню у Яндекс.Навигатора, которое помогло бы пользователю помочь справиться с задачей построения маршрута к нужной точке на карте.

По сути сложного в этой процедуре ничего нет, хотя не у всех пользователей получается выполнить задачу с первого раза. В основном, это связано с нехваткой терпения, чтобы подождать пока полностью не загрузится Яндекс.Карты, а потом уже разобраться в довольно простом интерфейсе программы

Отсутствие громоздкого меню, которое закрывало бы навигацию, и этим же ее затрудняло, а также адаптивность программы к любой диагонали смартфона, планшета или другого гаджета делает Яндекс.Навигатор удобным и простым в повседневном использовании.

Интерфейс

Для удобства использования программы разработчики предоставили специальные значки:

Как пользоваться программой

Все, что остается сделать, это нажать на слово «Поехали!».

Приложение Яндекс.Карты отлично разбирается с пробками, проложить маршрут и избежать задержек довольно легко. Программа предоставляет возможность проехать по более комфортной дороге для передвижения на транспорте любого вида.

Нюансы работы

Иногда в приложении Яндекс.Карты можно встретить следующее уведомление: «Маршрут частично заблокирован». Это значит, что произошла потеря GPS-соединения. В таком случае следует перезагрузить программу или сам смартфон

В приложении Яндекс.Карты маршрут может быть каким угодно, лимиты на его длину отсутствуют. Территория действия приложения это, конечно же, не только Россия, рассчитать маршрут можно в любом уголке Земли.

Дополнительные функции

Для активации функции требуется:

Построение маршрута происходит автоматически, как и поиск местоположения

Многие путают голосовой помощник от Яндекса с известной всем Алисой. Они похожи, но это совсем разные интернет-сервисы (хотя Алиса также владеет функцией GPS, она имеет более обширный диапазон выполняемых задач).

Также присутствует довольно интересная функция, предоставляющая пользователю возможность выбирать вид карты. Предлагаются следующие виды:

Особенность гибридного вида заключается в том, что можно видеть не только расположение улиц, рек и зданий, а также различные исторические памятки и другие достопримечательности вместе с их точным местом расположения. Это предоставляет комфорт не только в том, как с помощью приложения Яндекс.Карты проложить маршрут на автомобиле, а и в выборе интересных мест для посещения.

Источник

Как испортить полезный сервис (на примере Яндекс.Карт)

У Яндекса есть замечательный продукт — Яндекс.Карты. Значение этого инструмента уже, наверное, трудно переоценить: многие из нас пользуются Картами каждый день.

То, что делает этот продукт действительно интересным, это информация, генерируемая пользователями. В первую очередь, конечно, информация о скорости движения, которая преобразуется в карту пробок. А также текстовая пользовательская информация, когда люди предупреждают других о перекрытиях дорог, заторах и всяких опасностях.

Но без умелого модерирования любой продукт, в котором участвуют конечные пользователи, может серьёзно испортиться. Сейчас на примере Яндекс.Карт я покажу, как это происходит.

Нет, речь не о мате в «Разговорчиках». Без него даже не так весело. Сейчас разговор пойдёт о ситуации, когда, видимо, из лучших побуждений делают хуже. В принципе, уже многое понятно из первой картинки:

Это трасса М4. Наверное, лучшая трасса в России. Действительно мировой уровень: можно прямо после МКАД поставить машину на круиз-контроль и без лишнего напряжения за 4 с небольшим часа доехать, например, до Воронежа. Дорога сделана по всем стандартам. В частности, пешеходные переходы видно издалека. Знаки везде есть, они выполнены со светоотражающим покрытием.

Итак, в чём проблема? Проблема в том, что какая-то организация (в данном случае, Автодор) берёт инструмент для оповещения других о непредвиденных опаностях («восклицательный знак») и использует его таким образом, что он перестаёт быть значимым средством информирования. Всё как в древней притче про мальчика и волков. Если предупреждаешь — осознавай ответственность за свои слова. Иначе на 25-й раз тебя перестают слушать.

Скорее всего, чья-то чугунная голова во исполнение Высочайшего повеления о снижении смертности на дорогах, додумалась привести мероприятия, направленные на снижение, и прочая, и прочая… Вышло дико. Водитель, который хочет узнать, нет ли впереди ничего непредвиденного — аварий, пробок, перекрытий — вынужден много-много раз прочесть, что впереди будет пешеходный переход. Зачем?? На местности, повторюсь, переходы и так отлично видны, дорога построена по всем правилам.

Вот ещё пример. Москва:

Такой дурью маются уже достаточно давно. «Аварийно-опасный участок», сразу 4 предупреждения, налепленные почти что на одно и то же место. Какую конструктивную информацию дают эти предупреждения, которыми буквально утыкан весь МКАД на Яндекс.Картах? Водитель что должен сделать? Memento mori?

Современный водитель и так замордован всякой раздражающей информацией: плотность самого потока движения, реклама, предупреждения о камерах, бесчисленные развязки. И вот, когда он хочет свериться с картой, у него теперь кругом тоже раздражающие пометки, не несущие никакого практического смысла. Короче, сплошная невротизация. А нервированный водитель будет адекватнее вести себя на дороге.

И вот ещё какой вред от такого подхода. Например, это действительно полезное предупреджение:

может быть проигнорировано другими участниками движения, потому что все уже привыкли, что за восклицательным знаком на карте скрывает спам от ЦОДД.

Короче говоря, информация, передаваемая в рамках одной социальной сети, деятельность в которой направлена на решения конкретных задач (например, как Яндекс.Карты — картографическая информация, сопровождаемая участниками движения по поводу особенностей на местности), должна иметь вполне отформатированный, понятный вид. Так потери на расшифровку информации сведутся к минимальному уровню. А тем более, когда человек за рулём, время, на которое он отвлекается от управления с целью получить эту информацию из Яндекс.Карт, должно стремиться к минимуму.

Пример краткого и максимально понятного сообщения:

Здесь думать нечего: увидел краем глаза знак «перекрытие» и участок дороги, всё мгновенно понятно. Даже дублирование пиктограмм может не наносить вреда, а наоборот, сообщать водителю протяжённость ремонтируемого участка:

Здесь тоже всё понятно: ответ на вопрос «что случилось и почему затор» считывается пользователем мгновенно

А вот инструмент «восклицательный знак» уже далеко не так эффективен, когда мы хотим предупредить других водителей о чём-то действительно важном. Спасибо буратинам из больших организаций.

Этот момент рано или поздно (скорее рано) настаёт в жизни любой социальной сети (в широком понимании: там, где много людей взаимодействует друг с другом). То, что изначально проектируется как инструмент для взаимодействия с другими поверх обычного (это может быть caps-lock, выделение текста цветом, баннеры с призывом о помощи ребёнку, и т.д. и т.п.), легко портится, когда один из агентов ради решения сиюминутных задач начинает использовать его для привлечения максимального внимания. В итоге страдает вся экосистема сети: её агенты перестают должным образом реагировать на подобные предусмотренные конструкцией раздражители, либо заметно снижается скорость восприятия значимой информации.

В мало-мальски широком сообществе всегда найдутся группы людей, которые будут действовать вопреки долговременным интересам сообщества, преследуя свои личные цели.

И жаль, что Яндекс пускает этот процесс на самотёк.

Источник

1.3.3. Правила блокирования пользователя

1.3.3.1. Причины назначения блокирования

Блокирование пользователя — исключительная мера воздействия, направленная в первую очередь на пользователей-вандалов.\n

При блокировании пользователя модератор обязательно пишет комментарий с понятным и корректным объяснением причин.

Комментарий отображается в профиле пользователя и виден всем пользователям.

Основания для блокирования:

Систематические нарушения Правил картирования — многократное повторение ошибок.

Игнорирование замечаний — отсутствие реакции на замечания модератора.

Следует различать непреднамеренное игнорирование (неумение использовать возможности сервиса) и отсутствие реакции на замечания, притом что ранее пользователь на них реагировал, например исправлял объект по рекомендациям в комментариях.

Вандализм — намеренная порча объектов карты (заведомо неправильное изменение их названий, атрибутов, геометрии).

Рисование несуществующих объектов в отдалённых зонах карты (например, для тренировки), которое не портит существующих объектов, расценивается как нарушение Правил, но не вандализм.

Скрытый вандализм — намеренное создание таких объектов (или названий, атрибутов, геометрии объектов), которые не соответствуют действительности.

Использование ненормативной и вульгарной лексики (в отображаемом имени пользователя, в информации в его профиле, в тексте комментариев и т. п.).

При этом нецензурное выражение, в котором некоторые или все буквы заменены на звёздочки или иные символы, приравнивается к нецензурному, если оно при такой замене тем не менее прочитывается и понимается носителями языка.

Использование (в отображаемом имени пользователя, в информации в его профиле, в тексте комментариев, в описаниях объектов и в комментариях к ним) высказываний, направленных на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии или принадлежности к какой-либо социальной группе.

1.3.3.2. Сроки блокирования

Блокирование пользователя производится на срок:

при явном вандализме пользователя — после первого нарушения;

при продолжении нарушений после двух (или более) блокирований;

если заблокированный пользователь зашёл под другим аккаунтом и у модератора нет сомнений в принадлежности аккаунтов одному вандалу.

До семи дней — при систематических серьёзных нарушениях Правил.

До трёх дней — при любых иных нарушениях Правил.

Конкретный срок блокирования определяется модератором в зависимости от серьёзности нарушения.

Заблокированный пользователь имеет право подавать сообщения об ошибках, апелляции, требовать объяснения причины блокирования, если она не была объяснена, создавать темы в Сообществе редакторов Яндекс.Карт о спорном объекте или вопросе.

Изменять срок блокирования (в большую или меньшую сторону) и снимать блокировку может модератор, производивший блокировку, или другой модератор ─ но только после обсуждения с заблокировавшим модератором или сотрудником сервиса.

1.3.3.3. Сообщение о блокировании

Заблокированный пользователь получает сообщение о блокировании, отображающееся в центре экране при входе на Народную карту.

По ссылкам в сообщении он может перейти к связи с заблокировавшим его модератором, к сообщению о несправедливом блокировании, к тексту Правил блокирования и к тексту Правил работы на карте:

1.3.3. Правила блокирования пользователя

1.3.3.1. Причины назначения блокирования

Блокирование пользователя — исключительная мера воздействия, направленная в первую очередь на пользователей-вандалов.

Комментарий отображается в профиле пользователя и виден всем пользователям.

Основания для блокирования:

Систематические нарушения Правил картирования — многократное повторение ошибок.

Игнорирование замечаний — отсутствие реакции на замечания модератора.

1.3.3.2. Сроки блокирования

Блокирование пользователя производится на срок:

при явном вандализме пользователя — после первого нарушения;

при продолжении нарушений после двух (или более) блокирований;

До семи дней — при систематических серьёзных нарушениях Правил.

До трёх дней — при любых иных нарушениях Правил.

Конкретный срок блокирования определяется модератором в зависимости от серьёзности нарушения.

1.3.3.3. Сообщение о блокировании

Источник

Совет от Яндекс.карты

Ну да, ну да. Чего это я буду как лох стоять в пробке когда можно объехать через заправку!

Открою вам секрет. Яндекс эти маршруты тоже не с потолка берёт. Значит был водитель (а то и несколько), которые проехали таким образом со включённым навигатором, при этом у них это получилось быстрее чем стоять в пробке.

@TollBarsuk, здравствуйте! Так работать не должно. Мы уже проверили всё вместе с командой сервиса и внесли правки — совсем скоро они вступят в силу и маршрут будет строиться правильно. Спасибо вам, что рассказали!

А какой смысл. Тебя могут не пропускать же обратно. Проезд через заправки имеют смысл когда там скажем поворот направо, а она стоит на углу и ты по заправке обьезжаешь светофор, а тут то какой смысл?

он просто покусан Навителом с его противоракетными манёврами)

Хе. вчера ехал там же. Но часа на 2 позже. Мне яндекс тоже предложил такой маневр. Штука в том, что затора уже не было.

О, перекресток с А107

Угу. Дальше будет советовать объехать по обочине, или по встречке задом.

Ростов постоянно так делает. Геленджик вообще только так и ездят местные.

А потом эта дура будет орать: «маршрут перестроен»

Сквозной проезд запрещен. Штраф класть сюда

У нас народ светофор объезжает через заезд на улицу

а вдруг объезжальщики и обочечники просто слушаются яндекс.наивигатора?

да ну, фигня какая-то

Я кстати не понимаю предупреждение о камерах на полосу, например на мкаде. Это как помощник обочечникам. Наверное можно расценивать как подстрекание к нарушениям.

Пф, яндекс последнее время просто отвратительно строит маршруты.

И его представители прямо тут на пикабу заливаются соловьём про такси-фуры на автопилоте.

Ну, с точки зрения ПДД это разрешено.

«Куда вы отправите вагонетку, прямо когда на путях лежит три ребенка (мальчик славянин, мальчик азиат и девушка семит), три взрослых (араб мужчина, черный транс и белая женщина) и три котенка. Но вы можете перевести стрелку и тогда вагонетка переедет беременную белую женщину и трёх котят. «

Вот из-за таких собственно и образовывается пробка.

Вообще рекомендую в качестве навигатора использовать Waze.