Что значит машина с аукциона

Учимся читать аукционный лист

АУКЦИОННЫЕ ОЦЕНКИ
Ниже приведены общие принципы аукционных оценок. При этом помните, что на различных аукционах один и тот же автомобиль может получить разный балл. Все зависит от критериев каждого аукциона.

S — Первая регистрация за последний год, почти новый автомобиль.
6 — Великолепное состояние и не нуждается в ремонте (пробег менее 30000 км).
5 — Великолепное состояние, ремонт не нужен (пробег менее 60000 км).
4,5 — Хорошее состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин, вряд ли нужен ремонт.
4 — Достаточно хорошее состояние, но может быть нужен ремонт. Присутствуют царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей.
3,5 — Нужна некоторая восстановительная работа, или пробег выше среднего.
3 — Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины. Необходимо много восстановительной работы, или большой пробег.
2 — Плохое состояние.
1 — Плохое состояние, низкое качество (затопленный, поврежденный от соли, от ливня и т.п.)
R — Восстановленный после аварии.
RA — Восстановленный после тяжелой аварии.
*** (0, А, С, Т) — битые и не восстановленные машины, авто на запчасти, «не на ходу»?
БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ САЛОНА
A — Чистый салон.
B — Хорошее состояние, небольшие загрязнения, возможны подпалинки.
C — Плохое состояние салона, возможны прожженные места.
D — Очень плохое состояние, загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки.
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЕФЕКТОВ
A — Царапина.
A1 — Царапина по лаку.
A2 — Царапина по краске.
A3 — Царапина по металлу.
A4 — Заметная царапина, больше 20 см.
A5 — Покрывает всю панель или больше.
B, U — Вмятина.
S — Ржавчина.
S1 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью не более чем ладонь.
S2 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью немного более чем в случае S1.
S3 — Есть некоторые участки ржавчины требующие ремонта.
C — Ржавчина, коррозия.
С1 — Коррозия.
С2 — Сильная коррозия.
X — Деталь, требующая замены.
W — Ремонтированное и окрашенное место.
W1 — Незаметный ремонт.
W2 — Заметный ремонт.
W3 — Очень заметный ремонт.
XX — Заменена деталь.
BP — Побит и покрашен.
M — Модификация — тюнинг.
Y1 — Небольшие отверстия или трещины.
Y2 — Отверстия или трещины.
Y3 — Большие отверстия или трещины.
U1 — Вмятина меньше 5 см.
U2 — Вмятина около 10 см.
U3 — Вмятина больше 12 см.
E1 — Маленькая вмятина от камешка.
Е2 — Несколько небольших вмятин.
Е3 — Много маленьких вмятин.
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету.
G — Царапина на лобовом стекле.
H — Отсутствие краски.
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
F — Передний.
S — Боковой.
R — Задний.
D — Водительский (о сиденье, двери со стороны водителя).
T — Запасное (колесо).
W — Двойные.
AC — Кондиционер.
AAC — Климат-контроль.
WAC — Двойной кондиционер.
FA — АКПП с управлением на полу.
CA — АКПП с управлением на рулевой колонке.
ICVT — AK ПП интеллектульная вариаторного типа.
5C — 5-ти скоростная МКПП с управлением на рулевой колонке.
5F — 5-ти скоростная МКПП с управлением на полу.
PS — Гидроусилитель руля.
PW — Электро-стеклоподъёмники.
AW — Литые диски.
CP — Колпаки.
ST-T — Зимняя нешипованная резина.
ST — Стерео.
CD — Проигрыватель компакт-дисков.
СS — Кассетный магнитофон.
MD — Проигрыватель мини-дисков.
TV — Телевизор.
ABS — Антиблокировочная система тормозов.
AFC — Автоматический очиститель воздуха.
CPU — Центральный блок управления.
EVC — Машинный регулятор клапана.
LSD — Дифференциалы с ограниченным скольжением.
SRS, AB, WAB — Подушки безопасности.
HID — Ксеноновые фары.
TRC, TCS — Антипробуксовочная система.
SR — Люк.
RS — Задний спойлер.
ETC — Система оплаты для японских скоростных дорог.
E/G — Двигатель.
T-BELT — Ремень ГРМ.

Источник

1. Покупка авто с аукциона через компанию: что, как и с чем едят? За сколько купили Вишенку.

Итак, аукцион. Сейчас на рынке существуют десятки, если не сотни различных компаний, предлагающих свои услуги по покупке автомобилей с аукциона. Каждая из них гордится своим пяти-, десяти-, пятнадцатилетним и до бесконечности опытом работы и привезла уже не менее 100500 автомобилей под заказ. Немудрено, что среди всего этого многообразия сложно определиться, кому из них доверить приобретение автомобиля на аукционе.

Пересмотрев с десяток различных Владивостокских компаний, перечитав кучу отзывов, и в данный момент сотрудничая с одной из таких компаний, я понял для себя следующее. На самом деле не имеет особого значения, какую компанию выбирать. Все они работают по одной и той же схеме, и даже плюс-минус через одних и тех же посредников. И клиентские договоры у большинства из них составлены словно под копирку (часто компании выкладывают на своих сайтах образцы договоров, с ними можно и нужно предварительно ознакамливаться). Одна из вещей, на которые стоит обратить внимание при выборе компании – это калькулятор расчёта конечной стоимости автомобиля.

Остановимся немного подробней. Любая компания, занимающаяся покупкой авто на аукционах, подключает к своему сайту автоаукцион. Выглядит он везде одинаково следующим образом:

Через этот интерфейс можно самостоятельно просматривать аукционные лоты и выбирать понравившиеся авто для торгов. Нужно обязательно зарегистрироваться, иначе будут отображаться не все аукционные автомобили. Делается это просто, как и на любом другом сайте с регистрацией: логин, пароль, почта, телефон.

Один момент: хоть аукционный интерфейс у всех компаний одинаковый, регистрация действует ТОЛЬКО на сайте одной компании. И не подойдёт к такому же аукционному интерфейсу на сайте другой компании. Но это вовсе не означает, что нужно регистрироваться на каждом сайте. Покупая машину через одну компанию, можно смотреть аукционы через сайт другой компании – всё равно они везде одинаковые.

Так вот, в этом аукционном интерфейсе помимо просмотра лотов есть ещё одна функция – калькулятор итоговой стоимости автомобиля. Чтобы его открыть, нужно щёлкнуть по кнопке «авто калькулятор». Он доступен без регистрации. Перед выбором компании не лишним будет заглянуть в этот калькулятор, и посмотреть, насколько компания «барыжная» и сколько готова содрать денег с клиента. Ниже на примере трёх разных компаний это явно показано:

Но опять же, это всё примерные цифры и по факту они могут расходиться в большую или меньшую сторону.

Также некоторые компании в качестве конкурентного преимущества перед другими обещают доставить авто из Японии до Владивостока в кратчайшие сроки. Дескать, у конкурентов доставку по месяцу ждать приходится, а мы всего за 10 дней привезём. Но по факту надеяться на это не стоит, потому что доставка привязана к расписанию судов и степени их загруженности. И обещанные десять дней могут превратиться и в двадцать, и в тридцать.

Итак, на что стоит обратить внимание при выборе компании:
1. на договор, в особенности порядок и срок оплат, ответственности сторон;
2. на предварительный расчёт конечной стоимости автомобиля по калькулятору на сайте компании;
3. на количество отзывов и рейтинг компании из сторонних источников.

Кстати говоря, если вы определились с компанией, это ещё не значит, что у вас получится с ней сотрудничать. Например, компания которую я выбрал изначально, два раза просто проигнорировала заявки, которые я им оставлял. Япония-трейд, пламенный вам привет.

Как начинается сотрудничество с выбранной вами компанией? Обычно оставляется заявка на приобретение авто через специальную форму на сайте этой компании, либо на номер в WhatsApp. После этого вам перезванивает ваш личный менеджер и в ходе беседы уточняет детали. Вы сами можете задать ему интересующие вас вопросы, узнать подробности. Все дальнейшие коммуникации с менеджером осуществляются, как это стало принятым в современном мире, через WhatsApp. Менеджер присылает вам договор для ознакомления. Если вы согласны с условиями, то отправляете менеджеру свои данные для оформления договора: ФИО, дату рождения, серию и номер паспорта, место его выдачи и место прописки. Помимо этого вы заполняете заявку на приобретаемый автомобиль. В которой, помимо прочего, указываете максимальную стоимость автомобиля после его покупки, прибытия на территорию России, таможни и получения на него ПТС. Заявка выглядит примерно следующим образом:

Вообще, этапы оплаты будут примерно следующими:
1. после оформления договора — внесение задатка;
2. после покупки авто на аукционе — оплата машины, её доставки и прочих услуг в йенах на счёт в Японском банке;
3. после доставки авто во Владивосток — оплата таможни, услуг брокера, услуг лаборатории, выдающей СБКТС (свидетельство безопасности конструкции транспортного средства).

Со своей стороны я рекомендовал бы оставлять в запасе к сумме автомобиля где-то 50 тысяч рублей в качестве «подушки». Мало ли в процессе покупки произойдёт, например, повышение таможенной пошлины или снова обяжут устанавливать на импортируемые авто какую-нибудь Очень Важную Хрень™. С нашими законотворцами надо быть ко всему готовым. Помимо суммы, указанной в договоре, придётся ещё отдельно потратиться на заверение копии паспорта у нотариуса, отправку этой копии транспортной компанией и комиссию банка за перевод валюты зарубеж. Но об этом позже.

После получения ваших данных менеджер заполняет договор и присылает его копию с печатью и подписью со стороны компании. Вы распечатываете договор, ставите свои подписи и отсылаете копию договора обратно. После этого по условиям договора вам нужно будет перечислить на расчётный счёт компании задаток в размере определённой суммы – что-то в районе 20 или 30 тысяч рублей, сумма зависит от компании. И всё. После этого начинается выбор авто на аукционе и торги.

Менеджер в соответствии с вашей заявкой подбирает на аукционах подходящие варианты и присылает вам фотографии машины, аукционный лист и его перевод. Выглядит всё это примерно следующим образом:

Помимо этого вы можете сами просматривать аукционы и высылать менеджеру понравившиеся варианты. В аукционном интерфейсе есть подсказка по расшифровке оценок кузовных элементов, так что любой человек вполне самостоятельно может оценить состояние кузова по аукционному листу. Никаких супер-навыков для этого не нужно.
Кстати говоря, не все лоты можно свободно просмотреть. Потому что существуют закрытые аукционы. К ним относится, например, USS. На сайте нельзя посмотреть подробные данные по автомобилям, выставляемым на закрытых аукционах:

Поэтому если машина выставляется на закрытом аукционе, то менеджер отдельно сделает по ней запрос.

Если вам понравился какой-то из вариантов, то вы сообщаете об этом менеджеру, и эту машину пробуют купить.
Менеджер подсчитывает примерную стоимость доставки + таможни + прочих расходов конкретно на этот автомобиль. Стоимость таможни зависит от года выпуска автомобиля, «проходной» он или нет. А стоимость доставки до морского порта в Японии зависит от удалённости аукциона, на котором этот автомобиль выставлен. И после всех подсчётов менеджер получает максимальную ставку на этот автомобиль, чтобы его конечная стоимость не вышла за пределы оговорённой в договоре суммы. Далее он отправляет номер лота и сумму максимальной ставки брокеру.

Наступает день аукциона, машина начинает «торговаться». Брокер постепенно повышает ставку на автомобиль по мере того, как её перебивают конкуренты. Но при этом он не может поставить больше суммы, которую подсчитал менеджер. Соответственно, если кто-то из конкурентов поставил на машину больше, чем может поставить брокер, значит машина «ушла». Ну и наоборот, если после ставки, сделанной брокером, никто из конкурентов её не перебил, значит машина считается купленной. Но это не точно. И вот из-за чего. Когда владелец машины выставляет её на аукцион, то он заполняет что-то вроде анкеты. В которой в числе прочего указывает минимальную сумму, которую он хочет выручить за продажу автомобиля. И если последняя ставка на машину будет меньше этой суммы, то машина считается не проданной, и, скорее всего, будет выставляться на аукцион заново.
Когда мы «торговали» машины на аукционе, там была одна Стелла, которая выставлялась на торги шесть раз подряд. Стабильно каждую неделю. И каждый раз после торгов её статус был «не продана». Вот такой упёртый и жадный японец попался:)

Кстати, прямо в аукционном интерфейсе можно узнать, сколько раз интересующий авто выставлялся недавно, щёлкнув по кнопке «предыдущие торги». Можно посмотреть на суммы последних ставок и примерно оценить вероятность покупки.

Частенько могут случаться ситуации, когда на торги выставляются несколько подходящих машин в разное время. Например, завтра торгуется машина, которую у вас есть все шансы купить. А послезавтра торгуется авто, который нравится больше, но ставка может не сыграть. Тут уж решать вам и только вам.

Вот таким образом всё идёт по накатанной, пока однажды вы не получаете сообщение:

Ура! Всё, можно выдохнуть. Теперь остаётся только дождаться получения инвойса и оплатить его в Японию. Но об этом расскажу отдельно.

После покупки автомобиля менеджер попросит вас выслать копии СНИЛС и ИНН для оформления документов. Чтобы от вашего имени в компании могли получить и растаможить автомобиль, надо будет сделать у нотариуса заверенную копию паспорта (первой страницы и прописки), и отправить её менеджеру через транспортную компанию. Лучше раскошелиться на экспресс-доставку, так как чем скорее документы будут на руках у менеджера, тем быстрее пройдут все последующие процедуры оформления.

Вишенку удалось купить уже через неделю после заключения договора с компанией. За 438 тысяч йен, что по курсу на тот момент составляло 273 тысячи рублей. А по инвойсу пришлось оплатить 700 тысяч йен. Помимо неё за это время пробовали купить пять вариантов.

У Вишенки в Японии был один владелец, на аукционе она выставлялась впервые. Это очень хороший знак, и вот почему. На японских аукционах, как ни странно, тоже попадаются перекупы. Они покупают автомобиль и через некоторое время опять перевыставляют его на аукцион. И, естественно, хотят получить за него бОльшую сумму. А если авто выставляется впервые, то шанс купить его относительно недорого без перекупских накруток возрастает в разы. Как это и получилось с Вишенкой.

Как видно из аукционного листа, по кузову авто более чем в порядке. Есть незначительные царапины, из которых самая большая – на обвесе под водительской дверью. Когда авто придёт, постараюсь сделать отдельный пост с обзором царапин, и по какой шкале их оценили на аукционе:) Кстати, тут есть небольшой момент с оценкой автомобиля. Если посмотреть в правый верхний угол, то увидим оценки кузова и салона «C». А в левом нижнем углу два штампика Car Wash с оценками «B». То есть из-за грязного кузова и салона инспектор, оценивающий автомобиль, снизил оценки. Но после мойки исправил на балл выше.

Источник

Что такое автоаукцион?

Продавая подержанную машину, автовладелец хочет только одного – получить за нее максимально возможную сумму. Можно попытаться найти покупателя через знакомых, по объявлениям в газетах и прочих СМИ – вариантов много. Относительно недавно появился еще один – автомобильные торги. Что такое автоаукцион и как с помощью него выгодно продать авто?

Принцип работы аукциона

По сути, автоаукцион – это обычная частная организация, которая занимается продажей подержанных машин по методу публичных торгов. Чаще всего в роли торговой площадки выступает интернет-сайт.

Продажа авто через аукцион проходит по предельно простой, на первый взгляд, схеме:

Принцип действия аукциона кажется понятным и даже выгодным для автовладельца-продавца. Но так ли это на самом деле?

«Подводные камни» аукциона

Разобравшись, можно легко найти явные недостатки данного способа продажи:

Даже если автомобиль будет продан по более-менее приемлемой цене, большинство аукционов требуют вознаграждение за свою работу. Размер комиссии определяется каждой компанией индивидуально.

Выгодная альтернатива

Не желаете месяцами ждать выгодного предложения, которого может и не быть? Хотите получить оплату сразу?

Быстро и выгодно выкупить у вас автомобиль может компания «Народный выкуп».

Источник

Хорошая машина дешево — покупка авто с аукциона

Помимо привычных всем способов покупки автомобилей (в автосалоне, у перекупщика, у частного лица), есть возможность купить машину на аукционе. Причем такой метод нередко предполагает еще и значительную экономию в цене.

Виды торгов

Автомобили можно купить:

Банкротные торги привлекают наибольшее внимание и состоят из двух основных этапов:

Автомобили относятся к наиболее ликвидной категории товаров на любых торгах, на них всегда большой спрос.

Реализация имущества на аукционе регулируется российским законодательством: в частности, 123-ФЗ «О банкротстве», 229-ФЗ «Об исполнительном производстве», 102-ФЗ «Об ипотеке» и другими.

Где найти информацию по продаже машин?

В интернете немало сайтов, продающих машины на коммерческих аукционах. Например, avtomolot.ru, au.ru и другие. Залоговые машины можно найти на электронных торговых площадках, таких как РАД (Российский аукционный дом), Фабрикант и другие.

Найти арестованное имущество можно на сайте службы судебных приставов fssprus.ru. Там ежедневно публикуются сообщения о проведении публичных торгов: описание имущества, его местонахождение, нормативный правовой акт, на основании которого проводятся торги (например, закон об ипотеке), наличие обременений у имущества, его стоимость.

А непосредственной торговой площадкой для реализации арестованного имущества является torgi.gov.ru – официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о проведении торгов. На нем также размещается информация по проведению коммерческих торгов, если в их ходе продается государственное или муниципальное имущество (как недвижимое, так и движимое).

В России работает около 60 электронных площадок, специализирующихся на электронных торгах. Но интерфейс этих площадок не всегда приспособлен для поиска подходящего автомобиля, поэтому проводить поиск стоит на так называемых агрегаторах. Это сайты, которые собирают информацию о торгах с большинства электронных торговых площадок. К наиболее удобным и популярным относятся такие агрегаторы как:

Наиболее полным источником сведений о банкротных торгах является Единый федеральный реестр банкротств ЕФРСБ fedresurs.ru – официальный орган, где арбитражные управляющие обязаны публиковать все существенные факты касательно имущества должников. Зная имя, либо ИНН физлица, или ЕГРЮЛ юридического лица-банкрота, на этом ресурсе можно найти и оценку стоимости принадлежащего ему имущества, и описание реализуемых автомобилей, и фотографии.

Популярные площадки

Как уже было сказано, в Российской Федерации работает около 60 электронных торговых площадок. К наиболее крупным относятся:

Они специализируются на разных видах имущества — арестованного, залогового, банкротного, там могут проходить и коммерческие аукционы.

Имущество банкротных банков реализуется Агентством по страхованию вкладов, они запустили сайт torgi.asv.ru, где выкладывается исчерпывающая информация по продаваемой недвижимости и автомобилям.

Как купить качественный автомобиль?

Когда речь идет об электронном аукционе, то машину покупатели подбирают по описанию и фотографиям. Поэтому очень важно получить как можно больше документации на автомобиль. ПТС, техпаспорт, договор купли-продажи, кредитный договор с банком, сведения о владельце, номер VIN – вот наиболее важные документы, изучение которых поможет принять решение о покупке.

Все эти документы обязан предоставить организатор торгов либо продавец.

К другим общим правилам можно отнести то, о чем все знают, но не всегда помнят:

В этом отчасти могут помочь отчеты об оценке имущества, если речь идет о банкротных торгах. Они размещаются на ЕФРСБ в сообщениях о реализации имущества должника.

Инструкция для участников

Плюсы и минусы

Аукцион — это всегда возможность сэкономить на покупке, и это главный плюс в приобретении машины на торгах (все способы сэкономить при покупке авто перечислены здесь). Кроме того, аукционных площадок много, и в век интернета можно участвовать сразу в нескольких аукционах, подбирая себе лучший автомобиль за лучшую цену. Участие в торгах регламентируется российским законодательством, и в случае каких-то нестыковок всегда можно обратиться в контролирующие органы.

Однако и минусы в приобретении автомобиля на торгах есть:

Возможные трудности

Обратите внимание на два важных момента:

Приобрести автомобиль на аукционе вполне реально и для этого не надо быть большим профессионалом. Тем не менее, перед участием в аукционе оцените свои риски, взвешенно подойдите к подбору машины и, совершив покупку, порадуйтесь за сэкономленные деньги.

Источник

Как я заказал машину из Японии

Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.

Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значи­тельно лучшем состоянии.

В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.

Почему я решил покупать машину в Японии

До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.

Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.

В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.

А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.

На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.

Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.

Как можно купить машину из Японии

Есть несколько способов:

Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.

Как машина попадает на аукцион

На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закон­чилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют авто­салоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.

Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.

Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.

В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.

Источник