Что входит в техническое обслуживание автомобиля рено логан
Регламент технического обслуживания Renault
| Наименование работы | Пробег автомобиля, тыс. км | ||||||
| 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90* | |
| Двигатель | |||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | З | П | П |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Шланги и соединения системы охдаждения | П | П | П | П | П | П | П |
| Охлаждающая жидкость | — | П | П | П | П | П | З |
| Топливный фильтр | — | — | З | — | З | — | З |
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П |
| Воздушный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Свечи зажигания | — | П | З | П | З | П | З |
| Крепление навесного оборудования | — | П | П | П | П | П | П |
| Система вентиляции картера | — | П | П | П | П | П | П |
| Ремень привода ГРМ и его натяжной ролик | П | П | П | П | З | П | П |
| Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов | П | П | П | П | П | П | П |
| Выпускной коллектор и его соединения | — | П | П | П | П | П | П |
| Трансмиссия | |||||||
| Уровень масла в коробке передач | — | П | П | П | П | П | П |
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П |
| Ходовая часть | |||||||
| Проверка технического состояния деталей передней подвески | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка технического состояния деталей задней подвески | П | П | П | П | П | П | П |
| Затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову | — | П | П | П | П | П | П |
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П |
| Углы установки колес | Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении | ||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Рулевой привод | — | П | П | П | П | П | П |
| Система гидроусилителя рулевого управления | — | П | П | П | П | П | П |
| Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса | — | П | П | П | П | П | П |
| Тормозная система | |||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | П | З |
| Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колес | — | П | П | П | П | П | П |
| Стояночный тормоз | — | П | П | П | П | П | П |
| Вакуумный усилитель | — | П | П | П | П | П | П |
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | — | П | П | П | П | П | П |
| Электрооборудование | |||||||
| Регулировка света фар | — | П | П | П | П | П | П |
| Салон | |||||||
| Салонный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Кузов | |||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову | — | — | П | — | П | — | П |
| Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова | — | П | П | П | П | П | П |
| Прочистка дренажных отверстий | П | П | П | П | П | П | П |
* Далее переодичность та, же что и до пробега 90 тыс. км.
2009-2021 © RENOE.ru Все права защищены.
Регламент ТО Рено Логан 2
Renault Logan 2 собирается в России с 2014 года. Изначально автомобиль комплектовался тремя бензиновыми моторами объёмом 1.4 и 1.6 литра. Второй вариант имеет две модификации: 8v (K7M) и 16v (K4M). В последующем производстве из-за низкого спроса на 1.4 литровый двигатель — его перестали устанавливать, поэтому за основу данного регламентного ТО, взят 1.6 литровый двигатель. В обеих случаях периодичность выполнения планового технического обслуживания составляет — 15 тыс. км или ежегодно.
Стоит отметить, что Рено Логан 2 и Рено Сандеро — это практически один автомобиль, первый выполнен в кузове седан, а второй в кузове хетчбэк. Расходники, запчасти и периодичность выполнения ТО у них одинаковые. Далее будет описана карта регламентного технического обслуживания Рено Логан 2, а также коды необходимых расходных материалов и их цены (указаны для региона Москва в долларах США), которые Вам понадобятся для работы. Схема выглядит следующим образом:
Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)
Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. км. или 2 года)
Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)
Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)
Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)
Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)
Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)
Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)
Замены по сроку эксплуатации
Завод-производитель рекомендует проводить замену топливного фильтра на Логане 2-го поколения когда пробег авто будет составлять примерно от 120-200 тыс. км пробега или при появлении явных признаков его засорения. Во многом срок замены будет зависеть от качества используемого топлива. Когда автомобиль едет рывками, как на высокой, так и на низкой скорости, то это может свидетельствовать о его засоренности.
Взамен ставится оригинальный топливный фильтр Renault каталожный номер 164007679R, цена 3700 руб., или 164037803R, цена 1000 руб.
Замена масла в коробке передач на автомобиле Рено Логан второго поколения не предусмотрено регламентом. Масло в КПП залито и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако замена трансмиссионной жидкости может потребоваться в случае ремонта коробки передач. В таком случае производитель рекомендует использовать масло Elf Tranself TRJ 75W-80 либо Elf Tranself NFJ 75W-80, цена за 1 литровую канистру — 8$ (158484) и 7$ (194757) соответственно. Заправочный объём в КПП — 2.8 литра.
Замена жидкости в ГУР, также не предусмотрена регламентом, однако при ремонте обычно меняют. Рекомендуется заливать жидкость Elf Renaultmatic D3, цена за 1 литр — 8$ (194754).
Сколько стоит ТО Рено Логан 2
Подводя итог, того сколько придётся потратить денег на технический осмотр автомобиля Renault Logan 2, имеем следующие данные. Каждые 15 тыс. км. нужна замена масла и масляного фильтра 36.5$, воздушного фильтра 10$ и салонного фильтра 11$. Далее каждые 30 тыс. км. нужно менять свечи зажигания 12$. Каждые 60 тыс. км. подходит срок замены тормозной жидкости 5$, изнашивается ремень ГРМ 47$ и ремень навесных агрегатов 70$. Ну а каждые 90 тыс. км. необходима замена охлаждающей жидкости 21$. Замена масла в КПП не регламентируется, но всё же если она потребуется, стоить это будет 24$. То же самое касается жидкости ГУР 8$. Исходя из этого самым дешевым ТО выходит № 1, 3, 5, 7 — стоимость 57,5$. Что касается самого дорого — это ТО № 4, 8 — 191,5$.
Данные затраты актуальны, если все работы выполнять самостоятельно. Если не делать работу по техосмотру своими руками, а воспользоваться услугами станции технического обслуживания, то стоимость ТО заметно вырастет.
Регламент ТО
Так как у дилера был всего один раз на ТО-1, то решил собрать в одном месте всю необходимую информацию по регламентну технического обслуживания Рено Логан 2 1,6л. 8-кл. К7М. Решил для удобства оформить всё это в виде чек-листа.
За основу брал информацию из договора гарантийного обслуживания, который мне выдали вместе с автомобилем на заводе. Сведения, которых в договоре не нашел, искал на профильных форумах и в технической литературе для Логанов 2-го поколения.
Возможно, кому-то эта информация окажется полезной.
Аналоги большинства расходников пока ещё в перечень не вносил. Думаю, что со временем кое-что дополню.
P.S. По «горячим» следам решил сразу дополнить данными о некоторых аналогах расходников, заодно и опечатку исправил (артикул кольца сливной пробки).
P.P.S. Прошу прощения за досадную ошибку: салонный фильтр указан для Логана 1, для нашей модификации нужен FORTECH FS146C (угольный), либо FORTECH FS146 (без угля), либо их аналоги.
Запчасти
Renault Logan 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 21
Пробеги небольшие, через 30 000 км, заменил свечи на новые. Состояние старых совсем не критично, выглядят свежо. А раз в год менять, жирно будет. Это не только моё мнение.
Абсолютно согласен!
Вся информация собрана из рекомендаций с сайта Рено и гарантийных условий. На мой взгляд многое можно и нужно делать по фактическому состоянию автомобиля.
Менять ГРМ каждые 60 тысяч дебилизм! Открываем сервисную книгу ларгус с двигателем К7М и видим там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет. У меня кстати на логане 2015 срок 90 тысяч, прикладываю фото своей гарантийки.
У Вас не 120 тысяч, а 90. Повнимательнее!
Где я написал, что у меня 120 тысяч?
» там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет»
так это ларгус с К7М.
Менять ГРМ каждые 60 тысяч дебилизм! Открываем сервисную книгу ларгус с двигателем К7М и видим там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет. У меня кстати на логане 2015 срок 90 тысяч, прикладываю фото своей гарантийки.
И насчёт дебилизма — это к разработчикам рекомендаций по техническому обслуживанию, а не ко мне. Я считаю, что самое оптимальное значение — это обслуживание по фактическому техническому состоянию. Если ремень качественный, то он может и 8 лет прослужить. А сделанный из говна и палок может и в первый год потрескаться и порваться. Поэтому считаю, что нужно регулярно осматривать узлы и агрегаты машины для реальной оценки состояния. А все эти цифры — ориентиры.
Регламент технического обслуживания Renault Logan 2
Рено Логан второго поколения – это хорошая бюджетная машина. Но, как и за любым автомобилем, за ней нужен уход. Автовладелец должен соблюдать регламент технического обслуживания. А он предписывает регулярное прохождение ТО.
Многие начинающие автовладельцы не знают, как и когда проходить техническое обслуживание, поэтому убивают машину до тех пор, пока она не перестанет ездить.
Поэтому сегодня будет рассказано все подробно о каждом ТО в первые сто тысяч километров для автомобиля Рено Логан 2 поколения. 
Перед тем, как автомобиль пробежит 15 000 километров, это черта первого ТО, на 5 тысячах необходимо заменить масло в двигателе, топливный и масляный фильтры.
Это обязательное условие из-за того, что эксплуатация в России двигателя от Рено сама по себе тяжелая. Особенно это можно наблюдать в сельской местности, где автомашине приходится проходить выбоины, терпеть грязь и жару, слякоть и холод. 
После замены масла, можно спокойно доездить до 15 000 км и на первом сервисном обслуживании, опытные механики вам заменят:
На первом ТО проверят:
Если потребуется замена воздушного фильтра, то его заменят. Хотя регламентными работами на первом ТО замена не предусматривается. Опять же все зависит от условий эксплуатации.
Дополнительно проверят уровень сезонной жидкости для стеклоочистителя, если нужно, то дольют. По необходимости заменят второе фильтрующее устройство тонкой очистки в салоне. Также опытные механики проверят батарейку в ключах зажигания.
Второе техническое обслуживание проводится на 30 тысячах километрах. Перед ним за 5 или 8 тысяч километров делают еще одну замену смазывающего средства и проверку уровня смазки в АКПП. 
ТО 2 предусматривает следующие регламентные работы:
Повторяются все действия, которые были сделаны в первых двух технических обслуживаниях. Проводится данное ТО на 45 000 километрах пробега автомобиля.
В это время берется на контроль аккумуляторная батарея. Потому что подходит ее эксплуатационный срок. Хотя некоторые АКБ могут служить до 60 тысяч километров и до 100, все же опытные механики советуют не рисковать и при необходимости заменить АКБ ранее, чем она выйдет из строя. 
Проверка уровня масла и замена его – тоже обязательные процедуры.
Четвертое техническое обслуживание происходит после пробега в 60 тысяч километров. В это время опытные механики советуют проверить ремень газораспределительного механизма. Если на нем есть сколы, потертости, он проскальзывает во время работы, то рекомендуется провести замену ремня ГРМ.
Внимание! Ремни ГРМ служат до 150 000 километров пробега. Но, если автовладелец часто пользуется агрессивной ездой, «лихачит», то ремень приходится менять заранее. Иначе он выйдет из строя. Порванный ремень может ударом погнуть клапана в двигателе Рено Логан.
Дополнительно проверяют стойки и тяги стабилизатора, втулки и хомуты. Меняют моторное масло, делают частичную замену смазывающего средства в АКПП, РКПП и МКПП, в зависимости от того, как коробка передач установлена в Рено Логан.
Машина прошла более или ровно 75 000 километров. Это долгий и хороший показатель. Двигатель и коробку передач приходится немного подшаманивать, если автовладелец не следил за авто или таксовал.
В основном проверка и ремонт те, которые проводятся в первом, втором, третьем ТО. Дополнительно меняют термостат системы охлаждения, смазывают шрусы, пыльники. Меняют тормозные диски и колодки передний и задние.
При пробеге в 90 000 километров будет уже шестое техническое обслуживание. Если вы следите за автомобилем, вовремя бываете на техническом обслуживании, то проверка пройдет стандартным образом. Возможно, заменят топливный насос, так как к этому времени обычно они выходят из строя. Также подлежит замене прокладка головки блока цилиндров, турбокомпрессор, натяжитель приводного ремня.
Топливный насос Рено Логан 2
Опытные механики в это время меняют смазывающую жидкость в АКПП или механических коробках. Замена проводится полностью с помощью специального аппарата. То есть все масло выкачивается из автомата и заливается новое, затем прокачивается. Коробка передач разбирается, промывается гидроблок и гидротрансформатор. Заменяются съеденные шестерни и фрикционные накладки.
Бывает так, что приходится заменить гидроблок или клапана на нем. Иногда перепрошивают мозги автоматической коробки передач.
Также меняют микросхему и корпус ключей зажигания. Ремень генератора также подлежит замене. На некоторых машинах приходится заменять и генератор.
На остальных технических обслуживаниях скорее всего автовладельцу придется постепенно менять все детали. Опытные механики говорят, что коробки передач в Рено Логан могут прослужить до 300 тысяч километров, а двигателя – 200 тысяч км. В любом случае за их работой необходимо пристально наблюдать, чтобы машина не встала во время поездки по автобану.
Заключение
Если пользоваться техническим обслуживанием на станциях сервисного обслуживания стоимость за каждое может заметно вырасти. Поэтому опытные механики говорят, что если автовладелец разбирается в конструкции машины, то мелкий ремонт и замену запчастей, он сможет провести и в гараже.
Что касается замены двигателя или автоматической коробки передач, то лучше проводить замену в специализированных сервисных центрах.
Share this:
Регламент ТО Renault Kaptur: проверка и замена
Renault Arkana: регламент и сроки ТО
Какое масло лить в двигатель и коробку Renault Logan
Регламент ТО Рено Логан
Техническое обслуживание Рено Логан
Рено Логан отличает прочность и качество, многие владельцы отмечают его «неубиваемость». Компания Рено постаралась создать простой и непритязательный автомобиль. Тем не менее, для долгой и безотказной службы Вашего автомобиля необходимо проведение технического обслуживания с соблюдением установленного компанией Renault регламента.
Рено Логан – бюджетный автомобиль. Если Вы ознакомитесь со стоимостью ТО Renault Logan, Вы увидите, что обслуживание Рено Логан малозатратно. Стоимость ТО Рено Логан и Рено Сандеро ниже, чем на другие модели. Поэтому рекомендуем Вам не пренебрегать и проводить ТО, как того требует регламент. А нашим постоянным клиентам мы всегда готовы предоставить скидки и выгодные условия!
Согласно регламенту, техническое обслуживание Рено Логан следует проводить каждые 15000 км или ежегодно (смотря что наступит раньше). Мы рекомендуем профилактические работы каждые 10000 км.
Расскажем подробнее о работах, необходимых при каждом из ТО.
ТО 1 (15000 км или 1 год) включает в себя замену масла, прокладки сливной пробки, воздушного, салонного и масляного фильтров и проверку 16 параметров.
ТО 2 (30000 км или 2 года) повторяет ТО 1, а также включает замену свечей зажигания.
ТО 3 (45000 км или 3 года) = ТО 1.
ТО 4 (60000 км или 4 года) включает ТО 2, а также необходимы: проверка колодок тормозных барабанов и замена ремня привода грм и роликов, ремня привода вспомогательного оборудования и роликов.
ТО 5 (75000 км или 5 лет) = ТО 1.
ТО 6 (90000 км или 6 лет) = ТО 2 + замена охлаждающей жидкости.
ТО 7 (105000 км или 7 лет) = ТО 1.
ТО 8 (120000 км или 8 лет) = ТО 4, а также замена наружного топливного фильтра.
Замена жидкости в ГУР не предусмотрена регламентом. Замена масла в КПП Рено Логан 2 также не предусмотрена регламентом. Масло в коробке передач рассчитано на весь срок службы автомобиля.
Ждём Вас на ТО ежедневно с 10:00 до 21:00, Днепропетровский проезд, 5с1! Записаться можно по телефону: +7 (495) 128-05-32.
Какие из проверок являются обязательными?
Кроме обязательных манипуляций, связанных с заменами определенных жидкостей и расходных компонентов в машине Renault Logan, регламентный ТО перечень работ непосредственно в плане ТО подразумевает осуществление проверок, производимых спустя: 15, 60 120 тыс. км.
Кроме отметки 60-тысячного пробега, подразумевающего замену ремня ГРМ, также необходимо производить проверку состояния всех элементов данного узла. Если у ремня или роликов присутствуют дефекты, то дожидаться регламентного срока ни в коем случае нельзя. Все дефектные детали меняются безоговорочно на основании результата мониторинга.
В данном списке проверок также находится осмотр на 60-тысячном рубеже состояния ремня, вращающего вспомогательные агрегаты. Компьютерная диагностика выполняется на отметках в 15, 30 и 60 тыс. км пути.
ТО перечень работ не обходит вниманием состояние патрубков, прокладок и иных соединений, «несущих ответственность» за герметичность контуров различных систем и агрегатов. Не забывает регламент ТО и о необходимости проверки трансмиссии
На 60-тысячном рубеже контролируется уровень смазки в картере агрегата. Через 105 тыс. км смазка подвергается безотлагательной замене
Не забывает регламент ТО и о необходимости проверки трансмиссии. На 60-тысячном рубеже контролируется уровень смазки в картере агрегата. Через 105 тыс. км смазка подвергается безотлагательной замене.
В списке «мониторинговой миссии» присутствует осмотр всех узлов ходовой части. Если авто Renault Logan бороздит по дорогам с плохим покрытием, то данный интервал проверки производитель рекомендует сократить. Спустя 60-тысячный пробег требуется замена элементов подвески, нуждающихся в осуществлении такового действия.
Колодки в тормозных механизмах требуют регламентной замены через каждый 60-тысячный интервал. Не забываем о необходимости их очистки на более ранней отметке пробега.
ТО Рено Логан регламент и стоимость работ
Цены указаны без учёта скидки — 10%!
Логан 1,6 8 кл
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 1330 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 4900 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 2950 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 5150 ₽
Логан 1,6 16 кл
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 1420 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 5150 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 3000 ₽
Стоимость работ: 1050 ₽
Стоимость работ: 5500 ₽
Придерживайтесь осторожности каждый день
Не прекращайте заботиться о своем Логане после обката
Двигайтесь осторожно каждый день, и ваш автомобиль будет радовать вас в течение длительного времени без ремонта
Не перетруждайте двигатель при запуске, ведь это самый быстрый способ ускорить износ вашего двигателя, особенно в холодную погоду. Ускоряйтесь медленно. В течение первых 10-20 минут работы, двигатель и силовая передача испытывают наибольший износ.
Простой двигателя не является хорошей идеей. Так как двигатель не работает при оптимальной температуре, сжигание топлива не является полным. Это приводит к отложениям сажи на стенках цилиндров, которые загрязняют топливо и, в конечном итоге, повреждают некоторые компоненты.
Уменьшите давление на двигатель и автоматическую коробку передач, переходите на нейтральную скорость на светофоре или в пробке.
Увеличьте срок службы ваших шин, безопасно двигаясь. Соблюдайте установленные пределы скорости. Избегайте быстрых стартов, остановок и поворотов. Избегайте выбоин и предметов, тянущихся по дороге. Не ездите на бордюрах и не ударяйте их шиной при парковке.
При маневрировании не поворачивайте рулевое колесо до упора вправо или влево более нескольких секунд. Это может повредить насос гидроусилителя рулевого управления.
Группируйте короткие поездки на машине. Большая часть износа, а также загрязнение, создаваемое вашим автомобилем, происходит в течение первых минут езды. Постарайтесь делать все ваши покупки за раз, и движок Рено Логан будет работать дольше.
Ухаживайте за аккумулятором
Производитель гарантирует, что ваш аккумулятор не нуждается в техническом обслуживании? Не верьте! Регулярно проверяйте его, чтобы продлить его срок службы и избежать хлопот от разряженной батареи.
Начните с самого простого: держите его в чистоте. Грязный аккумулятор может привести к потере мощности. Протрите его влажной тряпкой. При необходимости используйте мягкое моющее средство.
Затем очистите клеммы аккумулятора. Сначала затяните и снимите отрицательный (черный или минус знак), затем положительный (красный) кабель. Используйте латунную проволочную щетку, смоченную в пасте из нескольких столовых ложек пищевой соды и немного воды.
Сначала установите положительные кабели и закрепите клеммы и зажимы тонким слоем смазки, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию и обслуживание Рено Логан.
Если ваша батарея оснащена вентиляционными крышками, снимите их, чтобы проверить уровень электролита. Он должен подняться на 13 мм (1/2) над верхними пластинами батареи. Если это не так, используйте дистиллированную воду, чтобы поднять уровень до 6 или 10 мм (1/4 или 3/8) от вентиляционных заглушек.
Не используйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, которые могут повредить вашу батарею. Владельцы автосалонов должны проверять вашу батарею при уходе за автомобилем, но это процедура, которую они часто игнорируют. Не забудьте напомнить им.
Защищайте свой Рено Логан на время стоянки
Если вы не используете Логан более месяца, храните его правильно, чтобы избежать ненужного ущерба и ремонта. Заполните бензин, чтобы предотвратить накопление конденсата в баке. Добавьте стабилизатор топлива и запустите двигатель, чтобы распространить добавку на весь двигатель.
Поместите пароизоляцию на пол вашего гаража: 4 мм полиэтиленовая ткань поможет в этом. Отпустите стояночный тормоз, чтобы предотвратить коррозию тормоза. Поместите автомобиль на подставные стойки, чтобы снять вес автомобиля с колес и шин. Отсоедините и выньте аккумулятор, чтобы он не разрядился. Поместите батарею на зарядное устройство. Заглушите выхлопную трубу тканью, чтобы сохранить влажный воздух.
Расчеты для популярных моделей — перечень работ и расходники
ниже минимум на 40%
до 2 лет / 60 000 км
более 4000 в наличии
1 день, без ожидания
Мы сертифицированная СТО – гарантия автодилера на ваш автомобиль сохраняется.
Пример расчета цены ТО-4 Renault Trafic 2.0:
Ваша реальная экономия — 4460 руб!
Рено Логан входит в когорту наиболее сбалансированных и популярных авто, получивших широкое распространение не только в среде российских автолюбителей, но и во всем мире.
Благодаря адекватной цене и внушительной надежности этот автомобиль Рено Логан по праву завоевал статус «семейного» и встречается на дорогах куда чаще других моделей.
Здесь мы коснемся такого важного момента, как техническое обслуживание. Рассмотрим регламентные требования и значимость беспрекословного их исполнения
Имеет ТО перечень работ, об этом расскажем ниже.
Что требует замены?
Регламентные процедуры, являющиеся актуальными для Рено Логан, полностью идентичны и применимы к первой и второй генерациям модели. Это вызвано схожестью линеек силовых агрегатов в двух поколениях.
Спустя периодический интервал в 15 тыс. км замене подвергаются:
Отрадно, что эти «расходники» не способны смутить владельца огромной ценой, поскольку их фактическая стоимость весьма демократична. При обязательной регламентной процедуре по смене моторного масла обязательно учитывается его вязкость, чтобы обеспечивалась нормальная работа двигателя в определенных климатических условиях. Для разных природных условий параметры вязкости имеют отличия.
Спустя 60 тыс. км ТО предполагает замену ремня, который приводит в действие ГРМ. Этот интервал объясняется ресурсными возможностями данного резинотехнического изделия.
В 15-тысячный период также включается замена фильтра воздушного тракта системы впуска. Здесь также замене подвергаются свечи зажигания и салонный фильтр. Данные «расходники» не обладают весомым ресурсом ввиду работы в суровых климатических условиях и недостаточного качества отечественного топлива.
Регламент ТО предусматривает замену фильтрующего элемента в системе топливоподачи через каждые 120 тыс. км. Поставка этого компонента осуществляется только в комплекте с насосом. Если эксплуатация авто подразумевается в более жестких климатических и техногенных условиях, то этот период сокращается производителем до 90 тыс. км.
Через 60 тыс. км участь замены постигает ремень навесного оборудования (компрессор, генератор и пр.). Превышать регламентный период не рекомендуется, поскольку многократно возрастает риск обрыва ремня и выхода из строя дорогостоящих агрегатов.
На отметках пробега в 15, 45 и 60 тыс. км осуществляется процедура регулировки педали привода сцепления. Это мероприятие призвано предотвратить внезапный отказ функционирования данного узла, что в свою очередь вызовет невозможность не только переключать передачи в МКПП, но даже совершить старт автомобиля Рено Логан с места.
Также регулировка призвана обеспечить сохранение ресурса диска сцепления, на протяжении обозначенного регламентом периода (пробега). Приводной узел сцепления подлежит обязательной замене спустя каждые 90 тыс. пробега.
Мойте машину даже зимой
Вы редко моете свой автомобиль зимой? Вы не одиноки. Автомобили, которые вы видите на дороге, показывают, что, как и вы, многие люди говорят: «Зачем беспокоиться? В любом случае, автомобиль загрязнится снова». Такое отношение неправильно, так как зима более важна для мытья, чем в остальное время года. Песок, слякоть и лед, смешанные с дорожной солью — вот что делает ваш автомобиль ржавым.
Самая быстрая коррозия возникает, когда температура колеблется вокруг точки замерзания. В холодные месяцы промывайте шасси и труднодоступные участки, которые подвержены ржавчине, например, бамперы и внутренняя часть колесных арок.
Не превышайте скорость в период обкатки
Когда вы купили автомобиль своей мечты, вы захотите, чтобы он оставался в идеальном состоянии как можно дольше. Вот несколько советов, которые нужно запомнить.
В период «обката», первые 1600 километров, нельзя превышать 90 км/ч — скорость, рекомендованную компанией Рено.
Избегайте тяжелых нагрузок на трансмиссию (прицепы, караван), тяжелые строительные материалы на крыше или в багажнике.
Не оставляйте свой новый Рено на холостом ходу в течение длительного времени. На самом деле, лучше не делать это в любое время, особенно во время обката.
Делайте только легкое или среднее ускорение, чтобы поддерживать скорость вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение первых часов вождения.
Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)
Замены по сроку эксплуатации
Сколько стоит ТО Рено Логан 2
Подводя итог, того сколько придётся потратить денег на технический осмотр автомобиля Renault Logan 2, имеем следующие данные. Каждые 15 тыс. км. нужна замена масла и масляного фильтра 36.5$, воздушного фильтра 10$ и салонного фильтра 11$. Далее каждые 30 тыс. км. нужно менять свечи зажигания 12$. Каждые 60 тыс. км. подходит срок замены тормозной жидкости 5$, изнашивается ремень ГРМ 47$ и ремень навесных агрегатов 70$. Ну а каждые 90 тыс. км. необходима замена охлаждающей жидкости 21$. Замена масла в КПП не регламентируется, но всё же если она потребуется, стоить это будет 24$. То же самое касается жидкости ГУР 8$. Исходя из этого самым дешевым ТО выходит № 1, 3, 5, 7 — стоимость 57,5$. Что касается самого дорого — это ТО № 4, 8 — 191,5$.
Данные затраты актуальны, если все работы выполнять самостоятельно. Если не делать работу по тех. осмотру своими руками, а воспользоваться услугами станции технического обслуживания, то стоимость ТО заметно вырастет.
Следите за утечками
Если ваш стеклоочиститель позволяет дождевой воде проникать внутрь вашего автомобиля, проверьте, можете ли вы его отремонтировать или заменить. Малые утечки могут быть заделаны герметиком. Вы можете отремонтировать секции, которые не повреждены, клеем.
Торковые части могут быть отремонтированы с помощью специального уплотнителя, продаваемого в магазинах автозапчастей.
Вы также можете продлить срок службы изношенных, но неповрежденных участков, вставив пенные стержни, имеющиеся в автомобильных магазинах, в полый участок уплотнителя.
Приобретайте продукт, соответствующий оригинальному стеклоочистителю вашего автомобиля — доступный в дилерских центрах и в каталогах почтовых заказов.
Не злоупотребляйте батареей
Если вы случайно не выключили фары и разрядили батарею, примите меры предосторожности во избежание повреждения батареи и стартера при повторном запуске вашего двигателя. Отключите двигатель и подключите один конец положительного кабеля к положительной клемме разряженной батареи
Подключите другой конец положительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи источника. Подключите отрицательный конец кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи источника. Прикрепите оставшийся отрицательный кабель к неокрашенной металлической части двигателя автомобиля (вдали от разряженной батареи). Подождите несколько минут и попробуйте запустить автомобиль.
Когда автомобиль заведется, позаботьтесь о том, чтобы удалить кабели в обратном порядке, в котором вы их подключили.Если автомобиль все еще не запускается, не пытайтесь его заводить много раз; вы можете повредить стартер. Принесите батарею в гараж, чтобы подзарядить.Даже если вам удастся перезапустить двигатель, обязательно полностью зарядите аккумулятор, подключив батарею к зарядному устройству на ночь.