Что входит в халяльное питание в аэрофлоте

Питание в самолетах Аэрофлота

Для своих пассажиров «Аэрофлот» предлагает питание на борту вне зависимости от тарифа билета. Но, будет ли это булочка или полноценный обед зависит от направления, продолжительности полета и класса обслуживания.

Статью уже прочитало: 78268 человек(а)
Последние изменения: 07.02.2019.

В «Аэрофлоте» три класса обслуживания – Эконом, Комфорт и Бизнес. Для каждого предусмотрено свое меню. Блюда в нем меняются раз в 1,5 месяца.
Предлагаемое питание различное по своему составу. На него влияют продолжительность полета, время вылета из аэропорта и направление полета.

Например, в эконом классе это могут быть легкие закуски, горячий завтрак или обед.
В бизнес-классе – горячий завтрак, обед, ужин и закуски.

Горячие (чай, кофе) и холодные (вода, соки) напитки подаются в течение всего полета.

Питание в эконом-классе «Аэрофлота»:

На самых коротких рейсах авиакомпании (Москва – Нижний Новгород, Воронеж) в качестве еды предлагается сэндвич с мясом птицы и сыром.
На рейсах от 1 до 3 часов полета предлагается меню из рациона «Снэк», который подразделяется на завтрак и обед.

Утром пассажиров кормят набором из сэндвича, йогурта и шоколадки.
В обед угощают сэндвичем, фруктовым батончиком и мандаринкой.

На рейсах от 3 до 6 часов полета «Аэрофлот» предлагает горячее питание.
Меню состоит из «Горячего завтрака» и «Горячего обеда».
На рейсах, вылетающих с 5.00 до 10.00, на первое предлагается горячее блюдо (из трех видов на выбор), на второе, как правило, закуска из мяса, сыра, маринованных овощей. К напиткам предлагается пирожное (или подобное изделие).

На обеденных рейсах (с 10.00) из горячего рис или макароны с мясом. На второе соленая рыба, легкий овощной салат и фруктовый батончик к чаю.

На рейсах продолжительностью от 6 часов рацион по своему составу не меняется. В зависимости от направления полета блюда могут меняться.
Вино предлагается на рейсах за рубеж, если вылет после 10.00 и в полете самолет находится более трех часов.

Питание в классе Комфорт осуществляется по меню и отличается от направления полета.
Салоны самолетов с классом Комфорт есть на направлениях:
Пекин, Гуанчжоу, Гонконг, Тель-Авив, Владивосток, П.-Камчатский, Хабаровск, Пхукет, Сеул, Нью-Йорк, Ханой, Хошимин, Шанхай.
Пассажиров бизнес-класса «Аэрофлот» кормит по двум видам меню – для рейсов короткой и средней дальности и для рейсов длительной дальности.

А дешевые авиабилеты на все авиакомпании по этой ссылке

Специальное питание

Не менее чем за 36 часов до начала полета вы можете заказать специальное питание в зависимости от религиозных убеждений, по медицинским показаниям и т.д.
Заказ специального питания в авиакомпании возможен на рейсах продолжительностью от 3 часов в экономическом классе и от 1 часа в бизнесе.

Рейсы по России, на которых заказ специального питания в эконом классе невозможен:
Санкт-Петербург, Калининград, Краснодар, Сочи, Ростов, Астрахань, Волгоград, Анапа, Казань, Пермь, Самара, Нижний Новгород, Уфа, Оренбург, Нижнекамск, Минеральные Воды, Ставрополь, Мурманск, Архангельск, Воронеж, Саратов, Екатеринбург, Челябинск, Магнитогорск, Тюмень, Симферополь, Сыктывкар.

Международные рейсы без возможности заказа спецпитания:
Минск, Кишинев, Ереван, Тбилиси, Актабэ, Актау, Атырау, Варшава, Прага, Будапешт, Загреб, Белград, Рига, Вильнюс, Таллин, Осло, Вена, Хельсинки, Стокгольм, Берлин, Дрезден, Гамбург, Копенгаген.

Важно!
Весь ассортимент специального питания возможен при вылете из Шереметьево на рейсах под кодом авиакомпании. Если рейс выполняется в столицу – возможны ограничения.

Так же, если рейс выполняется партнером «Аэрофлота» по код-шеринговому соглашению – наличие специального питания следует уточнять на сайте авиакомпании, которая выполняет полет.

Как заказать специальное питание

Выбрать специальное питание можно при покупке билета на сайте авиакомпании или по телефону:
в Москве — (495) 223-55-55 (24 часа)
в России — 8-800-444-55-55 (бесплатно)
справочный номер телефона по России (бесплатный) * 555 МТС, МЕГАФОН, БИЛАЙН
Купить лучшие билеты среди 700 авиакомпаний можно на сайте нашего партнера.

При изменении брони билета специальное питание нужно заказывать повторно.

Виды специального питания в «Аэрофлоте»:

Национальная кухня

1. Питание “Русское”. Включает национальные блюда русской кухни.

Код для заказа: RVML
Питание можно заказать только на рейсах Аэрофлота из аэропорта Шереметьево.

Диетическое питание

В зависимости от вашей диеты или медицинских показаний можно выбрать диетический набор из шести видов.
1. Питание без содержания сахара, в котором отсутствуют жареные продукты, продукты с высоким содержанием фруктозы и жирные продукты.

Код для заказа: DBML
Выбор этого типа не доступен на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Минска.

2. Питание с низким содержанием молочного белка. В продуктах этого вида исключены молоко, йогурты, сыры, масло, щербеты, мороженое и прочее.

Код для заказа: NLML
Заказ питания этого типа недоступен на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

3. Питание с низким содержанием жиров. Отсутствуют жареные продукты, субпродукты, яичный желток, морепродукты, включая икру. В наборы входят свежие фрукты, овощи, постное мясо, растительное масло, молочные продукты с низким процентом жирности.

Код для заказа: LFML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

4. Питание без клейковины. Не содержат продуктов из злаков, молочных продуктов.

Код для заказа: GFML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска.

5. Низкокалорийное питание с содержанием 1200 калорий. Не входит жареное. Для приготовления еды используют постное мясо, овощи, фрукты и молочные продукты с низким процентом жирности.

Код типа: LCML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска.

6. Питание без соли. Из состава исключены соленые продукты. Готовится без добавления соли.

Код типа: LSML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

Религиозное питание

Код типа: VJML
Постное питание доступно к заказу только на рейсах из Москвы.

2. Мусульманское питание. Исключает блюда с содержанием свинины, желатина и алкоголя.

Код: MOML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

3. Халяльное питание. Продукты в наборах приготовлены с соблюдением требований и законов Халяль. На ланчбоксы нанесена подтверждающая печать.

Код типа: MOML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

4. Хинду. Индуистское невегетарианское питание. Пища может содержать баранину. Исключены говядина, свинина, телятина. Так же готовится из мяса птицы, рыбы. Используются молочные продукты. Пища пряная и острая.

Код для заказа: HNML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Мале, Минска, Улан-Батора.

5. Кошерное питание. Продукты готовятся с соблюдением кошерных правил.

Код: KSML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Гаваны, Гуанчжоу, Дубая, Еревана, Мале, Минска, Стокгольма, Тенерифе, Улан-Батора, Ханоя.

Вегетарианское питание

1. Строгие вегетарианские блюда. При приготовлении еды не используется продукты животного происхождения, молочные продукты, яйца.

Код для заказа: VGML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Минска.

2. Азиатское вегетарианское питание (Хинду). В ограниченном количестве используются молочные продукты. Исключены мясо, рыба.

Код питания: AVML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Минска, Улан-Батора, Мале.

3. Фруктовое питание. Состав ингредиентов зависит от дальности полета.

Код питания: FPML
Это питание недоступно для заказа на международных рейсах в Москву из:
Вильнюса, Еревана, Минска, Улан-Батора.

Детское питание

Авиакомпания «Аэрофлот» для маленьких пассажиров предлагает питание в наборах. Рекомендовано для детей от 2 лет. Еда состоит из мягких, легких для пережевывания продуктов.

Также есть питание для грудных младенцев. В составе порционное молоко и детское питание.

Код (от 2х лет): CHML
Недоступно на международных рейсах в Москву из Вильнюса, Мале, Минска.
Код (грудные дети): BBML
Недоступно на международных рейсах в Москву из Вильнюса, Еревана, Мале, Минска и Улан-Батора.

Алкоголь на борту Аээрофлота

С февраля национальный российский перевозчик возвращает бесплатный алкоголь для экономического класса.
Но, откушать горячительного смогут пассажиры не всех рейсов. Вино и пиво предоставляется только в рационе “Горячий обед”, в дополнении к этому, пиво подается на рейсах длительностью более 6 часов.
Список направлений, где наливают:

Чем кормит Аэрофлот своих пассажиров

Рейс Лондон – Москва. Эконом класс. 2018 год.

Рейс Москва – Лондон. Экономический класс. 2018 год

Рейс Москва – Минск. Завтрак в бизнес классе. 2018 год.

Рейс Минск – Москва. Ужин в бизнес классе. 2018 год.

Рейс Прага – Москва. Экономический класс. 2018 год.

Рейс Москва – Прага. Экономический класс. 2018 год.

Рейс Москва – Пермь. Экономический класс. 2018 год.

Рейс Москва – Ташкент. Экономический класс. 2017 год.

Рейс Москва – Астана. Экономический класс. 2018 год.

Рейс Москва – Южно-Сахалинск. Эконом-класс. июнь 2017 года.

Фотографии специального питания “Русское”. В Конце июня “Аэрофлот” предлагал на завтрак: Пшенную кашу с тыквой. Роллы из блинов с красной икрой. На сладкое “Тульский пряник” йогурт и джем.

Между приемами пищи пассажиры могли полакомиться мороженым.

Рейс Москва – Казань. Экономический класс. 2016 год

Рейс Абакан – Москва. Экономический класс. 2016 год

Рейс Москва – Санкт-Петербург. Бизнес-класс. 2016 год.

Рейс Москва – Новый Уренгой. Экономический класс. 2016 год.

Нью-Йорк – Москва. Экономический класс. 2017 го. Вегетарианское меню

Текст (с) Олег Колошин.
На фотографиях представлены варианты питания.
Фотографии в статье от пользователей aviaforum.ru: hz, red_bee, mp14, Класс, Vtrainov, Andrew, Il62, Darenka, Alex Dimitrov, KYLmi, а также со страниц: ru-airlinemeals.livejournal.com, lj_ru_airlinemeals

Некоторые рейсы Ереван-Москва по расписанию длятся ровно 3 часа или даже чуть больше (3 часа 10 мин). Все равно нет спецпитания?

Есть рейс Москва – Ереван – Москва. Чуть больше или чуть меньше по времени, зависит от многих факторов. Есть расчетное время, а есть фактическое. Считается по расчетному.

Я понимаю про фактическую продолжительность. Здесь расчетное время и есть 3 часа или чуть больше. (или речь идет о внутренних стандартах а/к?)

Стандарты авиакомпании подчиняются законам. Давайте не будем путаться. Питание есть на всех рейсах. Горячее питание есть от 3.00 часов. Если по расчетному времени Ереван 3 и более – горячее питание будет. В Статье идет речь о специальном питании.
Его, в большинстве случаем нельзя заказать на рейсе Ереван – Москва. Вполне возможно, что местный кейтеринг не может сделать такое питание или у AFL нет договора на него.
На рейсах Москва – Ереван спецпитание доступно.

Я это все понимаю. Уточняю еще, что речь идет об экономе) У вас в статье написано, что в экономе спецпитание возможно на рейсах от 3 часов, и Ереван в списке рейсов, на которые недоступно спецпитание.
Про внутренние стандарты я просто имела в виду, что расписание составлено с учетом возможных задержек, и фактическое время в пути при нормальных условиях практически всегда короче. Т.е. вопрос в том, расчетное время – это просто продолжительность по расписанию, или что-то другое. (КВС обычно называет время в пути несколько короче, чем по расписанию, но конечно, не может предугадать на 100%, какая будет фактическая продолжительность полета)

А по закону на таком рейсе никакое питание не является обязательным. Победа вон ничего не предлагает даже за деньги.

Предлагать или нет спецпитание – это частное дело авиакомпании. Как я уже писал в предыдущем комментарии – на рейсе из Еревана в Москву спецпитание недоступно. Никакое. Если у вас есть вопросы, почему так происходит – обратитесь в колл центр Аэрофлота.

Я купила билету на аэрофлот, когда и где мне можно сделать заказ на питание?

На сайте Аэрофлота, минимум за 36 часов до вылета.

Уточните,пожалуйста,на рейсах Москва-Бангкок предлагаются спиртные напитки или нет?

Уточняйте на сайте авиакомпании, т.к. я сам не летаю Аэрофлотом, точно сказать не могу. Слышал, они отменили спиртное на всех рейсах.

Здрсвствуйте. Как мне заказать питсние на рецс москва – малага. Продолжительрость полета 5 чпсов. Эконом класс.

Добрый день. В статье описаны все условия и телефоны. Так же, вы можете заказать питание из личного кабинета на сайте Аэрофлота.

мусульманского питания не существует, халяльное вот как оно называется

https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/onboard/dining – выбираем специальное питание, потом питание религиозное и там читаем на второй строчке: Мусульманское (доступно для заказа на ряде внутренних и международных маршрутов, кроме рейсов из Москвы). Пожалуйста, учите матчасть. Хороших полетов.

Заказала в прошлом году себе кошерное меню.Все банки были запечатанными. В банке с куском красной рыбы лежал длиннющий черный волос. Тоже запечатанный.

Источник

neferjournal

Nefer`s Journal

Маньяк-путешественник

На своих рейсах Аэрофлот предлагает специальное бортовое питание. В перечне несколько вариантов рациона, разработанных с учетом возраста, медицинских показаний и религиозных убеждений. Я воспользовалась возможностью, заказала мусульманское питание и кошерное.

Однажды я пробовала кошерное питание, которое предлагает Finnair. Есть можно, но я не в восторге. В комментариях многие говорили, что у Аэрофлота спецпитание лучше, я решила проверить это на себе. В процессе выбора пришла мысль: почему бы не попробовать что-нибудь еще, например, мусульманское. Было бы интересно. И вот самолет набрал высоту, разнесли напитки, мне принесли мою коробочку.

В коробке я нашла три баночки, две булочки, приборы и сертификат. Почему булочки две, непонятно. В баночках были закуски (лосось слабосоленый и рататуй из овощей) и десерт (пирог лимонный). На горячее была курица отварная с гречкой.

Порция спецпитания по размеру больше стандартной. Там одна закуска, здесь две. Там одна булочка, здесь две. Основное блюдо тоже выглядит более внушительно, гречки наложили полную касалетку, чуть ли не с горкой. В целом нормально, мне понравилось. Правда курица сухая, но лосось был очень вкусный.

Спецпитание соответствует требованиям канонам Ислама (так написано), что подтверждает специальный сертификат соответствия Халяль

Это был рейс Москва-Франкфурт. Вот как раз аэропорт. Мусульманское питание доступно для заказа на рейсах из Москвы. В смысле только из Москвы. Что делать тем, кто выбирает его не в исследовательских целях, как я, а действительно по религиозным убеждениям? Еще один непонятный момент.

На обратном пути я выбрала кошерное питание.

И к мусульманскому, и к кошерному рациону я брала вино. Никого это не смутило. Из алкогольных напитков предлагали только вина, красное и белое. Прочитала на сайте Аэрофлота, что пиво предоставляется только на рейсах свыше 6 часов полета. Где логика?

Считается, что спецпитание приносят сразу, как только взлетели, перед обслуживанием других пассажиров. Много раз читала такое в интернете, но в случае Аэрофлота это не работает. Мой мусульманский обед пришлось ждать, а с кошерным вообще вышла непонятка. Как оказалось, соседка тоже заказала кошерную коробочку. Ей еду принесли, а про меня забыли. После того, как я вызвала бортпроводницу и напомнила о заказанном спецпитании, она промямлила что-то невнятное, смысл я не уловила. Но свой кошерный обед я в конце концов получила.

К обеду прилагается сертификат кошерности. Еда кошерна для всех дней года, кроме праздника Пейсах. Кошерными считаются только герметично упакованные порции с печатями. Вот почему в прошлый раз бортпроводница Finnair спрашивала разрешение открыть коробочку.

Опыт можно считать удачным. При случае продолжу эксперименты в этой области.

Есть несколько нюансов.

Специальное питание у Аэрофлота и авиакомпании Аврора предоставляется на рейсах свыше 3 часов.
Специальное питание у авиакомпании Россия возможно на рейсах свыше 4 часов.
Заказ спецпитания должен быть сделан не менее, чем за 36 часов до вылета.
Я заказывала во время покупки и оплаты билета.
В случае внесения изменений в бронирование, заказ спецпитания слетает, необходимо выбрать его повторно.

Также на борту самолета я получила свой предзаказ из магазина Аэромар. Каталог Sky Shop обычно лежит в кармане впереди стоящего кресла, но можно выбрать заранее в интернете, заказать гарантированно и со скидкой. Напишу подробности.

Источник

Халяльное питание у Аэрофлота

Про кошерное питание уже писал, настала очередь попробовать халяльное, то бишь, мусульманское.

Выбирать тип питания можно на сайте Аэрофлота в разделе Управление бронированием, это бесплатно.

Итак, я заказал это спецпитание на рейсе Москва-Дюссельдорф в апреле 2019 года.

Как и в случае с кошерной едой, сертификат также имеется.

Ну и чтобы выборка была из целых трёх экспериментов, я заказал халяльное на ночном рейсе Москва-Магадан в июне. Такая же гречка с курицей, отличие только в дополнительном бутерброде утром, типа завтрак.

Какое еще питание стоит попробовать у аэрофлота?

В феврале прошлого года летал в гости в Ташкент. Узбекская компания «uzbekistan airways». На сколько меня удивила разница в предоставлении питания с компанией «Алроса»! Якутская авиакомпания, казалось бы. Но, вот так кормили на узбекском лайнере. Фото прилагается(не халяль). А о нашей Алроса, промолчу. Просто стыдно стало,вспоминая «обед»)

Я летаю очень много и мой вам совет, всегда заказываете кошерное питание, оно всегда больше по объему и вкуснее!

Заявите, что придерживаетесь джайнизма и требуйте бортовое питание, отвечающее нормам ахимсы. Чисто чтобы не только с кашрутом и халяльностью заморочились.

Если не трудно, для общего развития, чем отличается халяльное от кошерного?

Ничосе там сроки годности.
Обычая жратва в самолете имеет сроки годности в дни, если не часы.

Жри, что дают и фотки не забывай выкладывать, ведь всё познаётся в сравнении

В рейс с Божией помощью

Самолеты ПАО Аэрофлот наряду с аварийным бортовым оборудованием укомплектованы и такими вот оберегами в кабине экипажа. Ни на что не намекаю, просто для информации.

Из «Аэрофлота» массово бегут бортпроводники: каждый день увольняются по 20 человек

Нехватку бортпроводников ощутила не только дочка «Аэрофлота» «Россия», но уже и сам авиагигант. Сотрудники жалуются на невыносимые условия труда, низкую зарплату и тяжелую психологическую обстановку в коллективе из-за отношения руководства. В очереди на увольнение ежедневно выстраиваются по 20 человек, сообщает профильное сообщество бортпроводников ВК.

Ранее Readovka писала, что Аэрофлот принуждал своих сотрудников прививаться, угрожая лишить всех привилегий, а с сегодняшнего дня авиаперевозчик начал вызывать непривитых бортпроводников для подписания уведомления о необходимости вакцинации. В последнем абзаце документа прописано отстранение от работы без сохранения зарплаты. Это в том числе могло стать одной из причин массового увольнения сотрудников.
http://t.me/readovkanews

В стюардессы без опыта

На тот момент рекрутила только Победа. Интересно.. пандемия, а они ищут новых работников. Оказалось, большинство маршрутов по России, поэтому и налёт сумасшедший, по сравнению с другими АК.

Ну что ж, раз зп будет очень неплохая, мне это подходит. Но вот незадача, граница РБ-РФ закрыта. Оказалось, можно заказать справку с медклиники (например, полечить зубы) и на границе пропускают, мол это медицинское вмешательство. Отлично, минус 1 проблема.

Так, резюме отправила, пригласили на собеседование. Решено, еду!

На собеседовании было человек 35, после презентации компании уже 2-3 ушли, (видимо, по росту не проходили или испугались условий))

Ну ладно, я конечно хотела быть стюардессой, но не ожидала, что так скоро, это же теперь из Беларуси надо вещи перевозить, блин 😅

Уговорила МЧ на эту авантюру и мы двинули в Питер.

Далее подготовка всех документов и страшная долгая медкомиссия. Здоровье у бортпроводников должно быть идеальное! Документы плюс медкомиссия обошлись примерно в 50к.

Обучение в Победе очень ускоренное, а значит пришлось много учить в сжатые сроки. И вот наконец я в ожидании первого полёта. 😍

Бывает и так

«Рейс Аэрофлота SU1701 свернул с трассы и сел в Нижневартовске»
По информации из комментариев:
«пассажиру стало плохо, оказывают помощь»
источник

В случае, если на борту во время полёта кому-то стало плохо бортпроводники могут оказать первую помощь, дать кислород. Но их полномочия не очень обширны, так как они всё таки не врачи. По этой причине в инструкции прописано пригласить к помощи врача, если он присутствует на борту. Также есть возможность дать больному кислород. Если состояние не улучшается, или нужна срочная медицинская помощь, то экипаж запрашивает посадку на ближайшем аэродроме, с вызовом скорой и т.д.
Кстати это тоже может быть причиной позднего прибытия вашего борта.

Плацкарт

Ту-144 на фоне А300

Здравствуйте, любители авиации. Рубрика постов про историю авиации продолжается.

В продолжение темы сверхзвука, сегодня поговорим о первом самолёте такого класса, разработанном в 60-70х годах. Да, это Ту-144 — одно из величайших творений советской авиационной промышленности.

На фото самолёт Ту-144 а/к Аэрофлот с бортовым номером CCCP-77110 и строительным номером 06-1. Несколько месяцев перевозил пассажиров, а затем использовался, как летающая лаборатория для исследований.

Перейдём к истории данного типа воздушных судов.

В СССР велась разработка как новых сверхзвуковых истребителей, так и бомбардировщиков. На гражданских магистральных линиях хорошо себя чувствовали новые реактивные Ту-104, им замена была не особо нужна.

К сверхзвуковой концепции относились, как к чему-то не очень нужному. Да, велись исследования, но на высокий статус они не выходили.

Работы по самому самолёту ускорились, когда в СССР прилетела радостная весть о том, что европейцы объединились для создания своего сверхзвукового гражданского лайнера.

Из-за отставания в разработке, начавшейся в 1963м году, ее форсировали, а на научные исследования выделялась значительная часть средств. Ещё больше усугубляло программу то, что двухконтурные (одни из первых в СССР) двигатели НК-144 имели огромное количество детских болезней, а также были не экономичными. Дальность лайнера сократилась до 3000 километров, это было очень мало.

Подробнее о конструкции.

Ту-144 имеет опускающуюся на 11 градусов при взлете и на 17 градусов при посадке носовую часть (можете посмотреть тут, промотав на 1:33). Так сделано для увеличения обзора на этих этапах полета.

В кабине сидят четыре члена экипажа (экипаж хотели сократить до трёх человек, но из-за уровня тогдашней авионики не получилось) — КВС, второй пилот, бортинженер и штурман. Что интересно, часто командирами становились летчики-испытатели КБ Туполева, это повышало безопасность рейсов.

Также в кабине поставили продвинутый для того времени и прорывной для СССР комплекс авионики. В автоматическом режиме могла, например, выполняться посадка.

Двигатели стояли попарно в своих мотогондолах, а в хвостовой части они «соединялись воедино» (на первом Ту-144).

Шасси сделали мощным и приземистым, так как 144-му, в отличие от конкорда, нужно было садиться на неподготовленные аэродромы.

А для снижения посадочной скорости ожевальное крыло было увеличено. За счёт его размеров, кстати, самолет мог летать на два километра выше Concorde.

Под новый год, 31 декабря 1968 года, спустя всего четыре года после анонсирования программы, первый прототип Ту-144 совершил первый полет. Он прошёл без проблем. Спустя некоторое время самолёт вышел на сверхзвук, став вторым гражданским лайнером, сделавшим это.

Первым, на удивление, оказался Douglas DC-8, которого несколькими годами ранее кинули в управляемое пике на максимальной тяге двигателей в рамках рекламной кампании. DC-8 сбоку сопровождал F-104 Starfighter — один из быстрейших истребителей того времени (ну и сейчас тоже). Продажи, конечно, поперли, но об этом расскажу в следующих постах.

В 1971 году Ту-144 впервые показали на парижском авиасалоне. Журналисты не скрывали интерес к новому советскому лайнеру.

После первого полета инженеры отметили огромный ряд недостатков, который был у первого Ту-144. Тот случай, когда не стоило бы спешить и поднимать в воздух откровенно сырой самолет. Решили начать модернизацию машины.

Вскоре появились предсерийные и серийные лайнеры. Они отличались от оригинального прототипа тем, что имели:

Попарное размещение двигателей, «крылышки» для увеличения маневренности на низких скоростях, обновленную силовую установку, модернизированное шасси и т.п.

Первые серийные экземпляры поступили в эксплуатацию в 1972 году. В 73м, на авиасалоне в Ле-Бурже, серийный Ту-144 разбился. Погиб весь экипаж и несколько человек на земле.

Фото от свидетелей катастрофы

Катастрофа отняла репутацию у вообще всех гражданских сверхзвуковых самолетов. Люди думали, что они небезопасны.

В Аэрофлоте в это время на регулярных линиях Ту-144 возили грузы и почту из Москвы в Алма-Ату. К пассажирским перевозкам лайнер допустили в конце 77 года. Широкий фюзеляж самолёта позволил иметь компоновку 3+2 в экономическом классе.

На пассажирских линиях Ту-144 пробыл всего 7 месяцев из-за аварийной посадки его собрата на поле в начале 1978 года.

Фото, сделанное в процессе расследования. Ту-144 заново собрали, чтобы определить причину катастрофы

Видя это, КБ заявило о возможности продажи Аэрофлоту Ту-144 с другими двигателями. Ими стали новые, более привычные тогда одноконтурные двигатели, способные поддерживать полет на скорости 2М без включения форсажа. Одноконтурная силовая установка позволила снизить расход топлива на 30% и повысить дальность на 2000км. Модель с ними ранее назвали Ту-144Д.

Но Аэрофлот уже навсегда отказался от эксплуатации Ту-144 из-за их низкой эффективности. В 1984м последний самолет сошел с завода.

Но прекращение регулярных рейсов ещё не означало прекращение эксплуатации в целом. До конца 90х NASA и российские учёные гоняли один самолёт для исследований.

Пора ответить на некоторые вопросы, которые часто звучат:

— Был ли промышленный шпионаж?

Да, был. С обеих сторон. Нет смысла что-то скрывать от себя, когда можно учиться на ошибках других.

— Ту-144 – копия конкорда?

Нет. Они похожи только при быстром визуальном осмотре. Политические системы, может, были и разными, физика везде одна и та же.

— Почему же конкорд эксплуатировался до 2003, а Тушка летала всего 7 месяцев?

Подводя итоги, можно сказать, что Ту-144 проиграл Конкорду в плане технических решений из-за спешки в разработке. А сам сверхзвук проиграл концепции широкого фюзеляжа.

Но опыт, полученный при создании Ту-144, в дальнейшем использовался для бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М.

Самолёт на фото сейчас находится в музее авиации в Ульяновске, когда как большинство его братьев были порезаны.

Такая история у этого прекрасного лайнера.

Прошлый пост. Все посты про историю авиации идут с этим тегом

Советую посмотреть фильмы BBC про Конкорд (часть 1 и 2) и Ту-144.

Как кормят в самолёте. Белавиа

Пару недель назад видел похожий пост, только с другим рейсом, помню, прокомментировал ещё, что скоро запилю похожий.

Итак, для того чтобы утолить чувство голода и приглушить чувство страха перед полётом (если такое имеется), мы имеем следующий набор продуктов:

1. Маленькая коробочка яблочного сока.

3. Французский соус.

4. Кусочек плавленого сыра.

5. Зефир в шоколаде, 1 штучка.

8. Две мятные конфеты (сосульки), спрятались под основным набором продуктов.

10. Бутылочка негазированной воды 0,5 л.

В принципе можно вполне достойно перекусить. Как-то так. Всем добра.

Питание в эконом классе японской авиалинии!

Ил-76МД

Первый раз в Лондоне

Сегодня 07/06/2020 Аэрофлот в первый раз прилетел в дождливый Лондон на новом Аэробусе А350-900. Самолёт имени Петра Чайковского своим прибытием собрал огромное количество наблюдающих фотографов авиалюбителей

Аэрофлот принял первый А350

Здравствуйте, любители авиации! Сегодня в Шереметьево в

15:30 прилетел первый А350 Аэрофлота. Про церемонию передачи самолёта авиакомпании я писал здесь.
Полетели!)

Итак, начнем по порядку. Вот его взлёт из аэропорта Тулузы (TLS). Красавец, не так ли?)

При взлете произошло столкновение с небольшой птичкой

Кстати, сегодня появились официальные фотографии со вчерашней церемонии передачи самолёта авиакомпании:

Даже блогер Sam Chui сделал видео, где он рассказывает об этом самолёте и обозревает салон с бортпроводницей.

Вернёмся к А350. Он взлетел, набрал высоту в 12492 метра и взял курс на Шереметьево. Интересно, что этот А350 на Flightradar24 обозначается как Dassault Falcon 7x. Думаю, что техники потом что-то сделают с транспондером.

А350 в Шереметьево, в своем новом доме)

Спасибо вам за то, что дочитали пост до конца. Красивых вам полетов и надёжных самолётов!)

За фото спасибо ребятам из AviaChatChannel и FlightMode

— Добрый день, чего желаете: курицу или рыбу?

Кошерная и халяльная пища

Смущает что в Торе есть указания о северном олене, а в Коране про кенгуру

Будущее

-Боже, Сьюзан, можешь себе представить на сколько роскошны будут самолёты через 50 лет?

Про добрых людей, еду и транспорт

На волне историй про добрых попутчиков в поездах вспомнила историю, произошедшую с моими двоюродными сестрами ещё в далёких 90-ых годах. Мы тогда жили в Норильске, а мои сестры были студентками и учились в Москве. После зимней сессии решили они слетать домой, купили на последние деньги билеты на самолёт и выдвинулись в путь.

В итоге мои сестры были просто ошарашены, когда через сутки их вызвали в аэропорту по громкой связи, и ждала их совсем незнакомая женщина с сумкой пирожков. Получив телеграмму, ей стало жаль бедных голодных студенток, и она напекла пирожков и приехала в аэропорт накормить их. Она просто отдала им сумки и телеграмму от мамы. К сожалению, тетя так и не знает ее контактов. Пыталась отправить снова телеграмму на тот же адрес, но ответа так и не получила. Но до сих пор она ей безумно благодарна, что та не бросила совсем незнакомых людей и помогла.

Кошерное питание у Аэрофлота

Сахар тоже кошерный, всё как положено.

Сертификат имеется.
Я думал, с таким сокращением только в интернетах пишут, а оно вон чего. Откуда такое, почему?

В следующий раз закажу кошерное питание на вечернем рейсе, чтобы впечатление было более полным.

Религия и питание. Кашрут, халяль и христианский пост. (часть 1)

Как вы наверное знаете, ХРИСТИАНСТВО это религия, развившейся из ИУДАИЗМА. ИСЛАМ младшая из этих религий возникла на основе ИУДАИЗМА, но с некоторым влиянием ХРИСТИАНСТВА. Практически во всех религиях уделяется очень много внимания такому важному аспекту, как культура питания человека. Культура питания, хоть и имеет некоторые общие черты (особенно кашрут и халяль), но во многих моментах сильно отличается друг от друга.

В разных еврейских общинах, правила кашрута могут немного отличатся, особенно в пасхальных запретах, также у ортодоксальных евреев более строгие ограничения, называемые глат кошер (строго кошерное). Некоторые полагают, что кошерная еда — этo та, которую благословил раввин. Это неверно, ведь в таком случае в каждом еврейском ресторане и гастрономе должен был бы работать раввин. Кошерными в еврейской кухне считаются абсолютно все растения, но не все животные, птицы, рыбы.

..И сказал Господь Моисею и Аарону, говоря им: скажите сынам Израилевым: вот животные, которых можно вам есть из всего скота на земле: всякий скот, у которого раздвоены копыта и на копытах глубокий разрез, и который жует жвачку, ешьте».

Кошерные животные легко распознаются по двум признакам. Они имеют раздвоенные копыта и являются жвачными, т.е. обладают двумя обязательными условиями «чистоты». К ним относятся такие как коровы, овцы и козы, а также лоси, газели, горные козлы, жирафы (последних на сегодняшний день не принято употреблять в пищу) и т. п.. Но евреям разрешено есть мясо только передней половины этих животных. Таким образом, шея, бок допустимы в пищу, филей, к сожалению, — нет, так как запрещен в пищу седалищный нерв, находящийся в задней части туши, а также внутренний жир домашних животных, окружающий внутренние органы.

К трефовым животным относятся свиньи, кролики, лошади, медведи, собаки, кошки, верблюды и. киты.

Кошерные животные жуют жвачку. Жвачкой называются маленькие шарики пережеванной травы, которые у некоторых животных (называемых жвачными) образуются в желудке после заглатывания. Позже эта трава отрыгивается, т.е. возвращается в рот и вновь пережевывается перед перевариванием. Оба эти признака есть у коров, овец, коз и оленей, следовательно, они кошерны. У свиней копыто разделено, но они не жуют жвачки; верблюды жуют жвачку, но их копыта лишь частично разделены. заяц жует жвачку, но у него нет копыт. Таким образом, эти животные некошерны.

Согласно одному мидрашу, животные «стесняются» своей некошерности. Если, к примеру, взять парнокопытную свинью, не жующую жвачку, и зайца, жующего жвачку, но далеко не парнокопытного, то можно заметить, что во сне свинья прячет морду и выставляет напоказ копыта, а заяц наоборот: поджимает под себя лапки и выпячивает мордочку.

Не существует способа определения кошерности птицы. В Библии нет описания кошерности птиц, но Мишна утверждает, что «птица, которая хватает пищу когтями, является нечистой, а та птица, у которой есть дополнительный коготь и второй желудок, является чистой» (Hulin 3:6). К кошерной птице относятся куры, утки, гуси, голуби, фазаны, перепелки и индюки. В Торе приводится длинный список некошерных птиц (Левит 11:13— 19), включающий множество диких птиц. Теоретически евреи могут есть любую птицу, не упомянутую в этом списке, на практике, однако они едят в основном кур, индеек и уток. Даже животные и птицы кошерного вида могут оказаться трефовыми, если у них обнаружатся дефекты внутренних органов. Иногда, если что-то во внутренностях курицы вызывает сомнение, ее несут к раввину, который в состоянии определить, кошерна ли она.

Галаха приводит признак кошерности яиц: они должны быть от кошерных птиц. Обязательный, но недостаточный признак кошерности яйца — его разные концы (один более острый, другой — более округлый). Яйца же тех видов птиц, которые имеют одинаковые концы: или оба острые, или оба тупые — заведомо некошерны (обычно такие птицы хищные или падальщики).

Поскольку кровь категорически запрещена к употреблению, яйца, в желтке которых есть сгусток крови, являются трефными. Яйца с кровью в белке не обязательно выбрасываются, а просто освобождаются от крови и употребляются в пищу.

Рыба и морепродукты

Рыба, согласно законам кашрута, мясом не является, а потому на неё правила относительно мясных продуктов не распространяются. Рыба является «парве» (от идиш פּאַרעװע — «ни молоко, ни мясо», «нейтральное»), то есть может употребляться в одной трапезе как с мясными, так и с молочными продуктами. Однако запрещено смешивать в одном блюде рыбу с мясной или молочной пищей. После употребления рыбы необходимо съесть что-либо (например, кусочек хлеба) и что-нибудь попить. После этого можно есть мясо.

Рыба в соответствии с Библией годится в пищу только та, у которой есть плавники и чешуя, — она считается «чистой». Кошерная чешуя не прикреплена намертво к телу рыбы и с лёгкостью отделяется, если провести по рыбе ногтем. Считается, что плавники есть у любой рыбы. Так как наличие чешуи является вторым обязательным признаком, поэтому, когда продают чищеную рыбу, то всегда оставляют на ней кусочек с чешуёй. Некоторые виды рыб (сом, осётр, угорь, акулы, европейский удильщик), а также млекопитающие киты и дельфины обладают плавниками, но не имеют кошерной чешуи (либо имеют чешую на определённом этапе роста, что хоть и делает эти виды формально кошерными, но все равно в силу традиции не воспринимаемыми в качестве кошерных) и поэтому некошерны. Существует спор о том, можно ли есть такую рыбу, которая часть своей жизни имеет плавники и чешую, а другую часть — не имеет. Ортодоксальные евреи запрещают есть осетра и меч-рыбу. Консервативные евреи и реформаторы допускают прием в пищу этих рыб. Соответственно, осетровая (чёрная) икра не кошерна, а лососёвая (красная) — кошерна.

И еще такие любимые многими морские продукты, как моллюски, омары, кальмары, креветки, улитки и устрицы, запрещено принимать в пищу, так как они не имеют ни чешуи, ни плавников (а жабры у них хотя и есть, но скрытые).

На сегодня все, в продолжении рассмотрим шихту (правила забоя животных и птиц).

кошерность вина и посуды, а также ограничения на одновременное сочетания продуктов.

Источник