Что входит в функции линейного диспетчера на крупных грузопунктах

Должностная инструкция диспетчера автомобильного транспорта

Должностная инструкция диспетчера автомобильного транспорта необходима для конкретизации разделов трудового договора. Параметры этого договора, обозначенные в ст. 57 ТК, не требуют от нанимателя дополнительно детально разъяснять его. Но во многих случаях, особенно в крупных и специализированных компаниях, и сотруднику, и его нанимателю требуется детальное разъяснение положений трудового договора. Для разрешения этой проблемы и используется должностная инструкция. Дополнительными плюсами её создания служит рекомендация к применению инструкции Рострудом и возможность использовать её в трудовых разбирательствах.

Образец должностной инструкции диспетчера автомобильного транспорта

1. Общие положения

2. Функции

Диспетчер автомобильного транспорта выполняет следующие трудовые обязанности:

3. Ответственность

Диспетчер автомобильного транспорта несет ответственность в следующих случаях:

4. Права

Диспетчер автомобильного транспорта наделяется фирмой следующими правами:

Специфика составления должностной инструкции

В современном законодательстве, регулирующем трудовые отношения, отсутствуют нормативы, определяющие процесс составления должностной инструкции. Поэтому фирмы, нанимающие сотрудников, могут свободно приспосабливать документ под свои потребности, опираясь на соответствующие профстандарты и типовые образцы инструкций. Подобные типовые инструкции имеют следующую структуру:

Данные разделы охватывают основной спектр деятельности работника. К этим базовым разделам крупные работодатели, стремящиеся к формализации своих отношений с сотрудниками, могут добавить и ещё несколько. Особенно популярны:

Эти дополнительные части полезны, если работодатель хочет яснее определить какие-то стороны своих отношений с работниками.

Внимание! Должностная инструкция предназначена для конкретизации и разъяснений разделов трудового договора, но не должна его заменять или вступать в противоречие с его положениями.

Общие положения

Начальная часть документа, где прописывают общие параметры деятельности сотрудника. В них объясняют следующие моменты:

Основная часть этих пунктов достаточно стандартна, и различия возникают лишь в списке требуемых умений и знаний, которые могут отличаться на разных предприятиях, в зависимости от их местоположения, размеров и других параметров.

Внимание! Требования по квалификации и навыкам, данным в этом разделе, должны обеспечивать выполнение функций, которые даются в следующей части инструкции.

Функции

Раздел отведен под подробный перечень основных и второстепенных обязанностей работника. Если брать диспетчера автотранспорта, то основными его функциями являются организация управления движения транспорта на маршрутах и оперативная помощь водителям. Второстепенные обязанности не должны отвлекать сотрудника от выполнения основных функций, поэтому рекомендуется ограничить их количество.

Ответственность

В этой части коротко описаны основные ситуации, когда сотрудник может быть привлечен к ответственности за определенные нарушения. Описание производится в общем формате, поскольку конкретная ответственность может быть определена лишь после необходимых административных и юридических разбирательств.

Права

Заключительный стандартный раздел, в который входят права, предоставленные работодателем своему сотруднику, помимо отведенных ему в трудовом законодательстве. В зависимости от политики компании данный перечень может быть расширен, к примеру, за счет предоставления права сотруднику на получение рабочей формы, оплачиваемой работодателем.

После составления первоначального варианта должностной инструкции её показывают специалистам: юристу, HR-менеджеру, а возможно, и будущим коллегам. После того как требуемые ими правки внесены в документ, он отправляется на утверждение к руководителю организации. Сам специалист знакомится с ним в процессе приема на работу. Правовую силу инструкция приобретает после проставления подписей работником, руководителем фирмы, а также теми людьми, подписи которых требуют установленные правила документооборота.

Сам документ должен обладать всеми официальными атрибутами: расшифровкой подписей, реквизитами фирмы, датой составления. Поэтому обычно для его распечатки используют фирменный бланк организации. Но печать, как правило, не ставят.

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Линейный диспетчер

Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах; их распоряжения по перевозке грузов обязательны для всех водителей данного объекта. [1]

Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах; их. [2]

Прием и исполнение заказов на автомобили-такси осуществляют диспетчеры автотранспортных предприятий, линейные диспетчеры на стоянках автомобилей-такси или централизованно диспетчерский состав центральной ( районной) диспетчерской станции автомобилей-такси. [6]

Информация о состоянии движения автобусов и их нагрузке поступает в центральную диспетчерскую станцию ( ЦДС) от: дежурных линейных диспетчеров автобусных станций ; дежурных диспетчеров подвижных пунктов; водителей или кондукторов по прибытии автобусов на конечные пункты; водителей пригородных автобусных маршрутов в пути следования при наличии в автобусах средств радиотелефонной связи. [10]

Распоряжения дежурного диспетчера по вопросам подачи подвижного состава для перевозок, выпуска его на линию и возвращения в автохозяйство, маршрута движения, погрузки и выгрузки обязательны к исполнению для всех шоферов, начальников и линейных диспетчеров на объектах. [11]

Распоряжение дежурного диспетчера по вопросам подачи подвижного состава для перевозок, выпуска его на линию и возвращения на автотранспортное предприятие, маршрута движения, погрузки и выгрузки обязательно к исполнению для всех водителей, начальников и линейных диспетчеров на объектах. [12]

Старший и дежурные диспетчеры следят за работой автомобилей по заданным маршрутам, поддерживают оперативную связь с грузоотправителями и грузополучателями, контролируют ход выполнения плана перевозок, немедленно устраняют неполадки, возникающие в процессе работы на линии, обеспечивают первоочередное выполнение срочных и наиболее важных перевозок, в случае необходимости переключают автомобили с одного объекта на другой, направляют по заявкам водителей автомобили технической помощи, контролируют своевременность возвращения подвижного состава на автотранспортное предприятие. Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах отправления грузов. Их распоряжения по перевозке грузов обязательны к исполнению для всех работающих на данных объектах водителей. Переключать автомобили с одного объекта на другой линейные диспетчеры могут только по согласованию с диспетчерской службой автотранспортного предприятия. [13]

Старший и дежурные диспетчеры следят за работой автомобилей по заданным маршрутам, поддерживают оперативную связь с грузоотправителями и грузополучателями, контролируют ход выполнения плана перевозок, немедленно устраняют неполадки, возникающие в процессе работы на линии, обеспечивают первоочередное выполнение срочных и наиболее важных перевозок, в случае необходимости переключают автомобили с одного объекта на другой, направляют по заявкам шоферов автомобили технической помощи, контролируют своевременность возвращения подвижного состава в автохозяйство. Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах отправления грузов. Их распоряжения по перевозке грузов обязательны к исполнению для всех работающих на данных объектах шоферов. Переключение автомобилей с одного объекта на другой линейные диспетчеры могут производить только по согласованию с диспетчерской службой автохозяйства. [14]

Основная задача диспетчерской службы автобусного автотранспортного предприятия состоит в обеспечении регулярности движения автобусов. Кроме старшего и дежурных диспетчеров, штат диспетчерской группы включает линейных диспетчеров на конечных станциях автобусных маршрутов. [15]

Источник

Диспетчеризация транспорта на предприятии: чек-лист из 5 вопросов к функциям и эффектам программы

Качественная программа диспетчеризации не только контролирует состояние автопарка, отслеживает местоположение автомобилей и расход топлива, но и увеличивает количество поездок, выполняемых каждым автомобилем, помогает компании сократить расходы на автопарк. Расскажем, на что стоит обратить внимание при выборе системы для собственного автопарка организации, а также какие функции и эффекты позволяет получить применение информационных технологий для диспетчеризации автотранспорта

Диспетчеризация автотранспорта: давайте сравним функции разных программ

1. GPS-контроль автомобилей
Нередко водители и сотрудники компании используют автотранспорт компании в личных целях. Из-за этого увеличивается холостой пробег автомобилей. Они чаще нуждаются в ремонте.

GPS-контроль автомобилей в программе диспетчеризации автотранспорта помогает компании в любой момент получить данные о текущем местоположении автомобиля, его маршруте, сколько времени он потратил на поездку или на ожидание в месте назначения. Водителю придётся каждый раз объяснять руководству, если его фактический маршрут вдруг разойдётся с заданным.

Система спутникового контроля также помогает отследить скорость движения корпоративных автомобилей. Компания обезопасит себя от лишних штрафов за превышение скорости и снизит свои расходы на содержание автопарка.

2. Отслеживание статусов водителей
Знать текущее местоположение водителя и его итоговый маршрут недостаточно. Водитель может увиливать от ответов на вопросы о его маршруте, приукрашивать, не говорить всю правду. Компании остаётся верить на слово.

Система диспетчеризации транспорта, кроме трека маршрутов, должна отслеживать еще и статусы водителей. Например, программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» показывает, чем занимается водитель в данный момент — на обеде, в ремонте, выполняет заказ или находится в ожидании поездки. Компании известно, в какое время, где и что делал водитель, как проходил его рабочий день. Компания также сможет проанализировать данные по заявкам на поездки: их количество, продолжительность, скорость их выполнения.

Отслеживание статусов водителей позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между ними, сокращает холостой пробег. На основе этих данных компания сможет проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшить показатели.

3. Управление нагрузкой на автотранспорт
Обычно диспетчер вручную подбирает автомобиль для выполнения заказа. Иногда он назначает одни автомобили чаще, чем другие. Такие автомобили совершают больше поездок и выходят из строя быстрее.

Программа диспетчеризации должна управлять автопарком как единой системой. «ТМ: Корпоративные поездки» задействует все машины автопарка в перевозке сотрудников и равномерно распределяет нагрузку между ними, в зависимости от статуса водителя, его текущего местоположения и предстоящего маршрута. Программный комплекс помогает выровнять пробеги и затраты на техобслуживание между всеми машинами в автопарке.

4. Работа с предварительными заявками и заявками по требованию
Не всегда получается заранее согласовать и спланировать все поездки. Иногда сотрудникам необходимо прямо сейчас взять автомобиль компании и выполнить рабочую задачу. Важно, чтобы программа давала возможность им это сделать.

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» управляет оперативными поездками, работает со срочными заказами, которые сейчас поступили в систему и которые тут же надо выполнить. Программа подбирает автомобиль, который ближе всего находится к местоположению сотрудника, чтобы максимально сократить время подачи. Следит, чтобы каждая машина была вовремя отправлена на место назначения с теми сотрудниками, которым необходимо там быть. Также доступно создание предварительных заявок на поездки.

5. Назначение заказов в очередь
Обычно, чтобы получить новый заказ, водитель должен вернуться в гараж. Это увеличивает холостой пробег автомобиля. В то время, пока сотрудник на совещании или относит документы, водитель должен ждать его, чтобы отвезти обратно в офис компании. Так, он выполняет меньше заказов, чем мог бы.

Если программа диспетчеризации умеет назначать заказы в очередь и корректно их обрабатывать, то проблемы с холостыми пробегами и простоем транспорта будут решены. Система «ТМ: Корпоративные поездки» в реальном времени подбирает свободный автомобиль, который находится ближе всего к заказу. Автомобиль может еще не закончить текущую поездку, но уже получает следующий заказ. Водитель может не ждать сотрудника, а выполнять текущие заказы. Сотрудник же после выполнения своих рабочих задач закажет новую машину, которая приедет за считанные минуты, потому что находится недалеко от него.

Сравните эффекты от диспетчеризации автопарка с помощью разных систем

1. Быстрое оформления заявки на автомобиль
Обычно компании заранее планируют и составляют график поездок, назначают на них автомобили и водителей. Если сотруднику необходимо срочно отвезти документы, он не может получить корпоративный автотранспорт прямо сейчас. Для этого он должен написать заявление на поездку, согласовать его со своим руководителем, перенаправить начальнику гаража, который выделит ему автомобиль на определенный день и занесет эту поездку в общий график. Это может занять несколько дней.

Стоит обратить внимание на дополнительные способы создания заявок в системе диспетчеризации транспорта. Они помогут избежать долгих согласований, сократят время оформления заявки на автомобиль и время ожидания транспорта, увеличат число поездок на каждую единицу транспорта.

Например, в «ТМ: Корпоративные поездки» входят мобильные приложения для сотрудников и водителей. С помощью них можно создавать и выполнять заявки в режиме реального времени без помощи диспетчера. Сотрудник самостоятельно оформляет заявку в мобильном приложении. Она поступает в программный комплекс, который автоматически назначает экипаж согласно сценариям автоподбора. Водитель в своем мобильном приложении видит эту заявку и принимает её.

2. Равномерное распределение заявок между автомобилями
Если часть автомобилей ездит чаще, чем другая, то это скажется не только на техническом состоянии автомобилей, но и на физическом состоянии водителей. Для безопасности важно, чтобы во время поездки водитель был внимателен и сосредоточен.

Программа диспетчеризации должна следить за равномерным распределением заявок на поездки между автомобилями и водителями. «ТМ: Корпоративные поездки» в реальном времени учитывает статус и местоположение всех автомобилей и водителей в автопарке, на основании чего равномерно раздаёт заявки на поездки.

3. Уменьшение холостого пробега
Обязательное возвращение в гараж за новым заказом или бесконтрольное использование автомобиля в личных целях увеличивает холостой пробег корпоративного автотранспорта.

Чтобы избежать этого, эффективная система диспетчеризации подберет свободный автомобиль в соответствии с его текущим местоположением и адресом места подачи. Даже если водитель еще не закончил поездку, но его конечный пункт находится недалеко от места подачи по текущей заявке, программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» добавит ее в очередь водителю. Если несколько сотрудников планируют ехать по одному маршруту, то в системе можно объединить их заказы в один общий и задействовать один автомобиль вместо двух. Получается, что за день водитель выполнит больше поездок и сократит холостой пробег.

4. Переиспользование машин
Ряд компаний закрепляют определенное количество машин за отделами. Например, сотрудники одного отдела не могут пользоваться автомобилями другого отдела, хотя ездят чаще, но их автомобили всегда востребованы и заняты, а автомобили другого отдела простаивают.

Программа диспетчеризации должна оптимизировать использование корпоративного автотранспорта. В программном комплексе «ТМ: Корпоративные поездки» есть возможность создать пул общих автомобилей и распределить использование этих машин между всеми сотрудниками равномерно. Каждый автомобиль будет совершать несколько поездок в день и перевозить разных сотрудников.

5. Сокращение количества неиспользуемых автомобилей
Бывает, что в автопарке компании находятся автомобили, которые совершают очень мало поездок или совсем никуда не ездят. Компания не знает об этом или надеется, что они еще могут понадобиться, и продолжает выделять деньги на их содержание.

Система диспетчеризации поездок должна помочь компании решить вопрос с неиспользуемыми автомобилями в её пользу. «ТМ:Корпоративные поездки» собирает огромное количество данных по автомобилям, водителям, сотрудникам, поездкам. На основе этих данных можно сформировать детальные отчеты по работе автопарка и оценить его реальную загруженность: какие машины простаивают без дела, а какие ездят без перерыва, от каких машин можно отказаться без ущерба продуктивности. Отказ от неиспользуемых автомобилей позволит компании сократить расходы на содержание автопарка.

Определитесь с выбором программы диспетчеризации

Если компания уже использует программу диспетчеризации автопарка, то программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» легко интегрируется в существующую систему и дополнит её.

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Линейный диспетчер

Диспетчерская служба автобусного автотранспортного предприятия обеспечивает регулярность движения автобусов. Кроме старшего и дежурных диспетчеров, штат диспетчерской группы включает линейных диспетчеров на конечных станциях автобусных маршрутов. [16]

Контроль за работой средств защиты осуществляется как линейными обходчиками-ремонтерами, так и службой электрохим-защиты. Линейные обходчики осуществляют ежедневный контроль и сообщают параметры работы станций катодной защиты и дренажных установок линейному диспетчеру или оператору, которые в свою очередь делают отметку в специальном журнале. [17]

Диспетчерский аппарат состоит из дежурных диспетчеров в центральных и линейных диспетчерских пунктах и линейных контролеров. Шоферы при работе на линии находятся в полном 1 подчинении диспетчерского аппарата. В некоторых случаях функции линейного диспетчера выполняет один из шоферов, который является старшим шофером группы автомобилей, работающих на одном маршруте. [20]

АТП, управляют работой автомобилей на линии, принимают путевые листы и товарно-транспортные документы, обрабатывают путевые листы и составляют оперативные сводки о выполнении сменно-суточного плана. В автобусных ПАТП основная задача диспетчерской службы состоит в обеспечении регулярности движения автобусов. На конечных станциях автобусных маршрутов линейные диспетчеры следят за выполнением автобусами расписания и при необходимости переключают автобусы с одного маршрута на другой. В таксомоторных АТП диспетчерская служба располагает центральным диспетчерским пунктом в самом АТП и линейными диспетчерскими пунктами на крупных городских стоянках. Эти пункты следят за распределением такси по стоянкам, принимают заказы от населения на такси и направляют автомобили заказчикам с ближайшей стоянки. [21]

Старший и дежурные диспетчеры следят за работой автомобилей по заданным маршрутам, поддерживают оперативную связь с грузоотправителями и грузополучателями, контролируют ход выполнения плана перевозок, немедленно устраняют неполадки, возникающие в процессе работы на линии, обеспечивают первоочередное выполнение срочных и наиболее важных перевозок, в случае необходимости переключают автомобили с одного объекта на другой, направляют по заявкам водителей автомобили технической помощи, контролируют своевременность возвращения подвижного состава на автотранспортное предприятие. Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах отправления грузов. Их распоряжения по перевозке грузов обязательны к исполнению для всех работающих на данных объектах водителей. Переключать автомобили с одного объекта на другой линейные диспетчеры могут только по согласованию с диспетчерской службой автотранспортного предприятия. [22]

Старший и дежурные диспетчеры следят за работой автомобилей по заданным маршрутам, поддерживают оперативную связь с грузоотправителями и грузополучателями, контролируют ход выполнения плана перевозок, немедленно устраняют неполадки, возникающие в процессе работы на линии, обеспечивают первоочередное выполнение срочных и наиболее важных перевозок, в случае необходимости переключают автомобили с одного объекта на другой, направляют по заявкам шоферов автомобили технической помощи, контролируют своевременность возвращения подвижного состава в автохозяйство. Линейные диспетчеры ведут работу в крупных пунктах отправления грузов. Их распоряжения по перевозке грузов обязательны к исполнению для всех работающих на данных объектах шоферов. Переключение автомобилей с одного объекта на другой линейные диспетчеры могут производить только по согласованию с диспетчерской службой автохозяйства. [23]

Источник

Как работает диспетчерский центр управления перевозками

Центральная диспетчерская служба мониторинг транспорта контролирует движение автобусов и других ТС по городу, используя технические средства связи. Сегодня без ее деятельности невозможно обойтись. Каждая машина имеет спутниковую систему. На маршрутах присутствует установленное количество автобусов. Они функциони-руют по расписанию.

Разберемся, как работает центр управления. Узнаем о том, что он выполняет. Выясним детальную информацию.

Диспетчерский центр управления перевозками необходим в городах. Ведь в них идет огромный пассажиропоток. Здесь требуется выполнять сотни задач.

Что это

ДЦУП – организационно-технологическая структура, контролирующая перевозки, используя автоматизированные системы. С ее помощью происходит охват всех уровней управления.

Основные функции и задачи

Главными функциями ДЦУП являются:

Если это диспетчерское руководство работы подвижного состава грузового транспорта, то здесь организовывается своевременный привоз товаров. ДЦУП формирует и заполняет документацию, предоставляет отчеты. Следит за выполнением графика. Главной задачей является оперативное управление функционированием подвижного состава.

Структура диспетчерской службы предприятия

Она зависит от размера организации. Работа сложная. Требуется следить за большим количеством ТС. Также необходимо контролировать, чтобы техника своевременно возвращалась в АТП. Структура диспетчерской службы автотранспортных предприятий не простая. Это руководящий и исполнительны аппараты.

Второй аппарат – это:

ТС по маршрутам должны ходить регулярно. Выполнение заданий по организации диспетчерского руководства перевозками полностью возлагается на ДЦУП. Он собирает информацию, контролирует движение. Такая структура следит за важными процессами.

Основные законы диспетчерского управления

Их не слишком много.

Выполнение заданий по организации диспетчерского руководства перевозками происходит, используя эти законы. Они являются главными.

Виды ДЦУПУ

Управление пассажирским транспортом – сложная задача. Его нужно делать эффективно. Для этого ДЦУП разделяется на виды.

Рассмотрим их детально.

Внутрипарковое

Такая диспетчеризация происходит перед выходом автобусов и других ТС на маршрут, их возвращения.

Решаются следующие задачи:

Перечисленные действия происходят в строгом соответствии с планом организации.

Линейное

Она осуществляется, когда подвижный состав идет по маршруту.

Выполняет следующие задачи:

Выполнение заданий по организации диспетчерского руководства перевозками с помощью внутрипаркового, линейного вида очень эффективно.

Центральное

Осуществляется в составе транспортных управлений. Количество предприятий на его работу не влияет. Центральная диспетчеризация контролирует перемещение автобу-сов в городах. Руководство деятельностью организовывается согласно плану. Для этого используют прямую, проводную, радиотелефонную связи.

Количество штатных сотрудников регламентировано соответствующими норматив-ными актами. Оно зависит от того, сколько ТС на линии. Также влияет на это число маршрутов и объем данных, поступающих для обработки.

В состав центрального пункта входят:

Также включены инженеры по программному сопровождению.

Нормативно-правовая база

Есть документы, регламентирующие деятельность. Диспетчерам требуется доско-нально изучать ФЗ №259 от 08.11.07 и Федеральные Законы №16: 09.02.07, №87: 30.06.03, №196: 10.12.95.

Скачать их можно здесь:

Техническое оснащение

Без современного оборудования сегодня представить дорожный диспетчерский центр управления перевозкой автомобильным транспортом нельзя.

Диспетчерское руководство работы подвижных составов пассажирских перевозок не получиться осуществлять без технического оснащения. С ним деятельность будет эффективной. Ведь от службы зависит жизнь людей.

Особенности работы диспетчера

Труд нельзя назвать простым. Он специфи-ческий. Работа в диспетчерском управлении таксомоторными перевозками, к примеру, доступна без диплома.

Маленькие компании предпочитают обучать сотрудников сами. А когда курсы будут завершены, они сделают переподготовку.

Но чтобы стать рабочим в большой организации, потребуется профессия логиста. В этом заключаются главная специфика данного вида деятельности.

Ответственность

Как и везде, для сотрудника диспетчерской и транспортной экспедиции она предус-мотрена. Если человек не исполняет обязанности нужным образом, причиняет материальный ущерб, нарушает права граждан, он будет наказан согласно Трудовому Кодексу РФ.

Выводы

Сегодня любой город средних размеров или областной центр имеет транспортную диспетчерскую службу. Ведь пассажиропоток постоянно увеличивается, а за движением автобусов по дорогам требуется внимательно следить.

Такие предприятия выполняют важные функции. На сотрудников возлагается серьезная ответственность. Им требуется знать действующее законодательство.

Источник