Трехфазный шинопровод что это
Особенности однофазного и трехфазного трекового шинопровода
На этот раз хотели бы поговорить о трековых системах освещениях, их многообразии и постараемся развеять несколько мифов на данную тематику. Собственно обо всем по порядку.
Смотрите подробное видео
Трековые системы могут быть однофазного и трехфазного исполнения. Подобное разделение имеет определенный смысл. В однофазных вариантах имеется две токопроводящие медные шины, одна из которых является фазой, вторая нолем. Они могут располагаться как слева, так и справа сечения профиля. В трехфазных шинопроводах четыре жилы. Три из них фазы и одна ноль. Необходимо отметить, что соединительная фурнитура для каждого случая имеет аналогичное количество контактов.
Первым заблуждением для обычного потребителя является то, что однофазные трековые системы подключаются к сети 220 вольт, а трехфазные – 380 вольт. На самом деле все не совсем так. Конечно, 380 вольт можно подключить к группе трековых светильников, однако подобное решение встречается очень редко и, как правило, в крупных объектах, офисных комплексах, торгово-развлекательных центрах, где имеется соответствующая потребность в освещении. Во всех остальных ситуациях 380 вольт не используется. В нашем случае все светильники работают от бытовой сети, а шинопроводы подется 220 вольт.
В последнем случае возможно создание трех групп освещения. Соответственно необходимо использование трекового светодиодного светильника, рассчитанного на работу с трехфазным шинопроводом. У них должен иметься адаптер с возможностью выбора фазы питания посредством специального колесика с перемещающимися контактами. Практика же показывает, что зачастую электромонтажники не подключают питание к дополнительным шинам и не пользуются все преимущества многофункциональных трековых систем. Проверить это можно самостоятельно. Вполне вероятно, что поворачивая регулятор, удастся найти единственное его рабочее положение.
Как же реализовать все на практике? Для обычного непосвященного пользователя однофазная линия способна запитать по одной линии потребитель и регулироваться одинарным выключателем. Трехфазный трек шинопровод позволяет подключить три группы светильников. Соответственно столько же будет и режимов у выключателя. На этом простом примере удастся понять суть и преимущества описанного выше случая.
Второй миф заключается в том, что некоторые покупатели считают, что смысл есть в установке только лишь системы с тремя фазами. Ведь она дороже, она функциональнее, значит, будет лучше. И здесь есть интересные моменты. Дело в том, что подобные системы служат нам уже достаточно давно, и это еще с начала времен появления металлогалогенных ламп большой мощности. В глобальных проектах приходилось сталкиваться с вопросом колоссального расхода электроэнергии. Именно по этой причине и появились трехфазные шинопроводы, которые позволили распределить нагрузки по линиям равномерно. С приходом Led светильников необходимость в них отпала.
Однофазный трековый шинопровод закрывает не менее 80% потребностей относительно организации освещения современного пространства. Справедливости ради отметим, что трехфазные исполнения имеют шину с большей механической прочностью. Однако однофазные осветительные шинопроводы изготавливают с дополнительным ребром жесткости, благодаря чему профиль на 1 погонный метр способен выдерживать нагрузку до 10 кг. Сечение же токопроводящих шин и в одном, и в другом случае идентичное.
Так почему же трехфазные шинопроводы столь популярны? Во–первых, в серьезных проектах с огромным количеством трековых светильников может потребоваться распределение нагрузки по фазам. Во–вторых, трехфазная система – это тройной выключатель, возможность управления и группирования. Многие задачи легко реализовать с помощью пульта или интернет помощника. В–третьих, подобные трековые системы закладывают в проект просто по привычки, а заказчики во многие нюансы даже не вникают.
Итого достоинством шинопровода с тремя фазами является:
Минусами считается завышенная стоимость светильников, шинопровода и соединительной фурнитуры. Есть что – то общее между системами? Конечно! В первую очередь это заземление. И в одном и в другом случае оно организовано на корпусе. И, во вторую очередь, все необходимое для подключения имеется на сайте компании Гринлед.
Трековый шинопровод – что это и для чего необходим
 |
 |
|
Устройства позволяют создавать направленный свет. На их основе достаточно просто выполнить зонирование пространства, обустроить жилые и офисные помещения. Трековый шинопровод активно используется в рекламе. Соответствующие системы идеально подходят для оформления музеев, торговых залов. Востребованность представленных устройств освещения обуславливается малым потреблением электроэнергии, надежностью и долговечностью.
Что же такое трековый шинопровод?
Устройство позволяет оптимально разместить светильники и создать необходимую световую сцену в определенной зоне. Трековый шинопровод отличается своей мобильностью и функциональностью Система, среди других предложений, выделяется устойчивостью к температурным перепадам, повышенной влажности, отменной прочностью, бесшумной работой и простотой утилизации. Обычно шинопровод для светильников позволяет разместить на одной шине несколько устройств освещения, в том числе отличающихся по своим техническим характеристикам, дизайну, специфике светового распределения, исполнению отражателя и т.д.
Любая трек система состоит их следующих элементов:
Трековый шинопровод может применяться для подсветки конкретной зоны пространства или создания общего освещения. Идеальным решением на его основе считается использование светодиодных устройств освещения, гарантирующих обеспечение мощного, четкого, направленного светового потока.
Как установить шинопровод для светильников?
Наиболее простым и эффективным способом его размещения считается монтаж на потолок. Он может фиксироваться посредством разных типов крепления, в том числе дюбелей, специальных скоб, цепей, тросов и т.д. Устройство подвешивается на удобном расстоянии от пола. Необходимо отметить, что не каждый трековый шинопровод подходит к установке на тросах. Соединение отдельных элементов шины осуществляется специальными коннекторами. К месту монтажа предварительно потребуется выполнить подвод проводов питания. После сборки, фиксации и подключения трека к сети производится установка адаптеров светильника и регулировка направления светового пучка.
Как выбрать светильник на трековый шинопровод?
В идеале устройство освещения должно гарантировать долгий срок службы всей системы. Кроме этого оно должно обеспечить комфортные условия в пределах выбранного пространства. Поэтому в своем выборе рекомендуем обратить внимание на следующее:
Важно определиться с тем, какой тип источника света будет выбран на шинопровод для светильников. Желательно остановиться на вариантах с третичной оптикой, благодаря которой получится удачно распределить свет по всему пространству. Прежде чем принять окончательное решение следует учесть место размещение приборов освещения. Чрезмерно большие или слишком маленькие светильники могут плохо смотреться в условиях определенного помещения.
Однофазный и трехфазный трековый шинопровод
Отличие систем заключается в особенности строения шины. Она может иметь 2 либо 4 токопроводящих жил, за счет чего определяется возможность разбиения светильников на группы. Благодаря такой особенности обеспечивается возможность снижения нагрузки на всю систему, выполнения более качественного зонирования просторных помещений. Конечное решение необходимо принимать с учетом поставленной светотехнической задачи. Трехфазный трековый шинопровод (как и однофазный) подключается к сети 220 вольт. Конструкция шины предусматривает подключение источников освещения разного типа и мощности. Допускается ее установка в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Стоимость шинопровода для светильников
Несмотря на то, что устройства появились в продаже относительно недавно, они, за короткий промежуток времени, смогли получить огромную популярность. На их основе удается создавать различные световые эффекты, что очень важно при оформлении интерьера помещения. На основе трековых светильников обеспечивается обустройство производственных, торговых и жилых пространств. Стоимость же выбранных приборов освещения определяется рядом факторов, в том числе:
Предпочтение лучше отдавать продукции от именитых производителей, компаниям, готовым предоставить исчерпывающую консультацию, гарантию, помощь в монтаже. Помните, что покупка некачественных изделий чревата дополнительными расходами и головной болью.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Назначение и применение шинопроводов
В статье рассмотрим какие бывают современные виды шинопроводов, их конструкцию и особенности применения, рассмотрим недостатки и преимущества шинопровода по сравнению с кабелем, затронем вопросы монтажа и проектирования.
Применять шинопровод в своих проектах я начал еще в 2005 году, так что за эти годы накопился определённый опыт, который я решил обобщить. Применять в своих проектах я стал сразу современный импортный шинопровод. Из российских производителей тогда был представлен только советский ШМА и ШРА, который по технике монтажа был прошлым веком. Импортный шинопровод выигрывал на порядок по скорости и удобству монтажа, являясь гибкой системой. В настоящий момент появилось много российских производителей, которые производят шинопроводы современной конструкции и на равных конкурируют с импортными аналогами. Далее рассмотрим более подробно современный шинопровод.
Конструкция шинопровода
Шинопровод — это комплектное устройство заводского изготовления, предназначенное для передачи и распределения электроэнергии. Конструктивно представляет пакет изолированных шин в жестком корпусе.
Как правило, в сечении шинопровод имеет форму двутавра либо прямоугольника.
Шины медные либо алюминиевые. Корпус стальной (у большинства производителей) либо алюминиевый.
Степень защиты корпуса: от IP55 до IP68.
Следует отметить, что за счет металлического корпуса шинопровод обладает очень хорошими характеристиками по электромагнитной совместимости.
Элементы шинопровода
Система шинопроводов состоит из следующих элементов:
По-умолчанию поворотные элементы выполняются под прямым углом, но по согласованию с производителем, возможно изготовление с углами более 90°. Прямые секции могут быть изготовлены нестандартной длины. Минимальная длина ограничена конструктивными особенностями шинопровода и составляет обычно около 350-600 мм.
Конфигурация шин шинопровода
Трехфазный шинопровод обычно изготавливают четырехпроводным (3L+N), используя корпус в качестве PE-проводника. При выполнении определённых условий это допускается ПУЭ. Но, к сожалению, конструкция корпуса не всех шинопроводов в полной мере удовлетворяет требованиям нормативов в части неразрывности соединения PE-проводника. Т.е. его нельзя использовать как PE-проводник, поэтому по факту у большинства отечественных производителей это реализовано как 3L+PEN, хотя они его позиционируют как 3L+N+(PE). При выборе производителя шинопровода следует обратить на конструкцию корпуса особое внимание.
Для больших номиналов шинопровод изготавливают с двойным пакетом шин.
Также у серьёзных производителей представлены конфигурации с функциональным заземлением и двойной нейтралью.
Конструкция трехфазного шинопровода 3L+N+(PE). Три фазных проводника, нейтраль, корпус в качестве заземляющего проводника. Сечение нейтрали равно сечению фазного проводника. Эквивалентное сечение корпуса равно или больше сечению фазного проводника.
Конструкция трехфазного шинопровода 3L+N+FE+(PE). Три фазных проводника, нейтраль, функциональное заземление FE, корпус в качестве заземляющего проводника PE. Сечение нейтрали равно сечению фазного проводника. Сечение изолированного от корпуса проводника функционального заземления равно сечению фазного проводника. Эквивалентное сечение корпуса равно или больше сечения фазного проводника.
Конструкция трехфазного шинопровода 3L+N+FE/2+(PE). Три фазных проводника, нейтраль, функциональное заземление FE/2, корпус в качестве заземляющего проводника PE. Сечение нейтрали равно сечению фазного проводника. Сечение соединённого с корпусом проводника функционального заземления равно 50% сечения фазного проводника. Эквивалентное сечение корпуса равно или больше сечения фазного проводника.
Конструкция трехфазного шинопровода 3L+2N+(PE). Три фазных проводника, нейтраль, корпус в качестве заземляющего проводника PE. Сечение нейтрали в два раза превышает сечение фазного проводника. Эквивалентное сечение корпуса равно или больше сечения фазного проводника.
На большинстве объектов применяют шинопровод в конфигурации шин 3L+N+(PE). Он, естественно, дешевле других конфигураций. Конфигурации с двойной нейтралью и функциональным заземлением применяют при строительстве центров обработки данных (дата-центров), а также на промышленных объектах при электроснабжении оборудования с повышенными требованиями к помехозащищенности.
Шинопровод с воздушной изоляцией
Корпус шинопровода изготавливают из стали. Шины внутри корпуса закрепляются на изоляторах, между шинами воздух.
Материал шин: медь либо алюминий.
Степень защиты корпуса: IP55.
Номинальный ток шинопровода: до 800 А.
Шинопровод с твёрдой полимерной изоляцией
Данный вид шинопроводов изготавливают по технологии «сэндвич». Шины оборачивают в изоляционный материал (майларовая либо полиэстерная плёнка) и плотно упаковывают в металлический корпус из оцинкованной стали или сплава алюминия. Конструкция получается более компактной за счет меньшего расстояния между шинами и позволяет изготавливать шинопроводы на большие токи.
Материал шин: медь либо алюминий.
Степень защиты корпуса: IP55.
Номинальный ток шинопровода:
Шинопровод с литой изоляцией
Шинопровод состоит из шин, заключенных в литую ударопрочную изоляцию на основе эпоксидной смолы. Данный вид шинопровода стойкий к агрессивным средам, устойчив к ультрафиолетовому излучению и за счет высокой степени защиты может быть установлен на улице. Шинопровод с литой изоляцией представлен не у всех производителей. Сложность изготовления заключается в составе литой изоляции: её необходимо сделать жёсткой и пластичной одновременно, стойкой к ультрафиолету и температурным перепадам.
Материал шин: медь либо алюминий.
Степень защиты корпуса: IP68.
Номинальный ток шинопровода: 400 — 6300 А.
Виды шинопроводов
Далее рассмотрим классификацию шинопровода по способу применения.
Распределительный и магистральный шинопровод
Распределительный (магистральный) шинопровод предназначен для передачи электроэнергии от ГРЩ (ВРУ) до крупных потребителей, распределительных и групповых щитов. Также при помощи шинопровода выполняется передача электроэнергии от трансформатора к ГРЩ (ВРУ).
Прямая передающая секция шинопровода
Прямая распределительная секция
Распределительная секция шинопровода может содержать до шести (по три с каждой стороны) гнёзд для подключения коробок отбора мощности. Конструктивно гнёзда реализованы так, что подключение и отключение коробок отбора мощности возможно без снятия напряжение с шинопровода. Это обеспечивает повышает бесперебойность электроснабжение и эксплуатационные характеристики схемы электроснабжения. Также коробка отбора мощности может быть установлена в стык секций шинопровода. Но для её монтажа и демонтажа необходимо снять напряжение с шинопровода.
Максимальный номинал коробок, устанавливаемых в гнездо шинопровода составляет 630 А. Коробки, устанавливаемые в стык секций шинопровода, имеют номинал до 1250 А.
Прямые передающие секции для связи «Трансформатор — ГРЩ(ВРУ)», а также на участках линии, где не требуется подключение потребителей и «съем» мощности. Существует соблазн выполнить трассу шинопровода только из распределительных секций, но они заметно дороже передающих секций, поэтому трассу шинопровода выполняют из передающих секций, а в местах расположения потребителей устанавливают прямые распределительные секции.
Троллейный шинопровод
Троллейный шинопровод используют для электроснабжения кран-балок, мостовых кранов, тельферов и другого подвижного оборудования. Корпус шинопровода П-образной формы изготавливают из оцинкованной стали либо пластика. Внутри расположены шины. Внутрь шинопровода вставляется тележка-токосъемник (отсюда и название шинопровода trolley — тележка с англ.).
Осветительный шинопровод
Осветительный шинопровод — общее название для трековых шинопроводов и распределительных шинопроводов малой мощности.
Распределительный шинопровод для сетей освещения
Распределительный шинопровод малой мощности (номинальные токи 25 А, 32 А, 40 А) в основном используют для построения сетей освещения, поэтому его часто называют осветительным шинопроводом.
Корпус шинопровода изготавливают из оцинкованной стали. Корпус используется в качестве PE-проводника. Внутри корпуса расположены шины (от двух до шести проводников). Также изготавливают двойные осветительные шинопроводы.
По обеим сторонам корпуса расположены гнёзда для подключение светильников либо другого оборудования. Шинопроводы комплектуют специальными разъемами-вилками.
Шинопровод является самонесущим элементом, что позволяет монтировать светильники прямо на него. Являет хорошей альтернативой системе «кабельный лоток + кабель».
Кроме построения сетей освещения применяется для подключения маломощного оборудования на конвейерах, а также на швейных фабриках.
Осветительный шинопровод для трековых светильников
Осветительный шинопровод для трековых светильников применяют для освещения жилых и коммерческих помещений, там, где нужна гибкость светотехнических решений. Корпус изготавливают из пластика, оцинкованной стали либо экструдированного алюминия. Внутри корпуса расположены медные шины. По конструкции аналогичен троллейному шинопроводу, с тем лишь отличием, что вместо тележки-токосъемника устанавливаются трековые светильники.
Трековые светильники на шинопроводе устанавливают в необходимом месте и их с лёгкостью можно перемещать вдоль всей линии шинопровода. Практически идеальный вариант для магазинов, бутиков и выставочных площадей, где нужно подсветить какую-то зону и возможна частая смена экспозиции.
Монтаж шинопровода
Монтаж шинопровода — на первый взгляд простая задача: как будто собираешь конструктор из готовых элементов. И если с монтажом осветительного шинопровода для трековых светильников особых сложностей не возникает — вот действительно конструктор, то в монтаже шинопроводов большой мощности есть свои особенности:
Монтаж шинопровода осуществляют в четыре этапа:
В каталоге каждого производителя представлены все необходимые крепежные элементы для монтажа шинопровода. Из своего опыта советую использовать только специфические элементы, а кронштейны и траверсы применять от производителей кабеленесущих конструкций: так выходит дешевле.
Проектирование шинопровода
Проектирование шинопровода отличается от проектирования системы «лоток + кабель». Тут нужен в некоторой степени другой подход и другие принципы построения системы электроснабжения. Например, просто заменить фидер из нескольких кабелей большого сечения одним шинопроводом не всегда является грамотным решением.
При проектировании следует учитывать трассу прохождения шинопровода: шинопровод потом в случае чего не сможет «вильнуть» вправо-влево или вверх-вниз, если наткнётся на балку. Шинопровод нельзя обрезать или согнуть. Также есть ограничение на максимальную мощность, которую можно отвести от секции распределительного шинопровода и много других нюансов.
В любом случае, проектирование трассы шинопровода придётся выполнять совместно с инженером компании производителя. На сложных участках трассы может потребоваться консультация с заводом: сможет ли завод изготовить какой-то нетиповой элемент и набор каких поворотных элементов лучше применить для решения какой-то сложной задачи.
Особенности применения шинопровода
Преимущества и недостатки шинопровода перед кабелем
Шинопровод или кабель, что дешевле?
Чтобы правильно ответить на это вопрос, надо корректно сравнивать. Часто сравнение проводят некорректно, задавая вопрос: «А сколько стоит метр шинопровода?», держа в уме стоимость метра кабеля той же пропускной способности. Почему такой вопрос некорректен и есть ли всё-таки какая-то стоимость у метра шинопровода? Давайте разберёмся.
Вы можете назвать стоимость метра ГРЩ? Не можете, потому что это абсолютно глупый и некорректный вопрос. Точно также и с шинопроводом.
Надо помнить, что шинопровод — это оборудование. Прямая секция нестандартной длины будет стоить примерно столько же как и стандартная трехметровая секция. Поворотный элемент будет стоить немного дешевле трехметровой секции (а у него длина не более полуметра). А есть еще отводные и фидерные блоки, компенсаторы расширения, секции чередования фаз и др. элементы.
И всё-таки стоимость метра шинопровода определить можно. Нужно определить стоимость всей системы и разделить на суммарную длину линий. Получится некая усреднённая цена — стоимость условного метра шинопровода. Правда, она справедлива только для конкретного объекта.
Тем не менее, сравнивать эту усреднённую цену метра шинопровода с ценой метра кабеля некорректно: кабель в воздухе висеть не будет и сам себя не смонтирует.
Для корректного сравнения реализации системы электроснабжения на шинопроводе и традиционным способом (кабель на лотках) требуется сравнить:
Вот в таком виде сравнение будет корректным. Параллельно посчитайте время монтажа. У шинопровода она будет меньше.
Небольшое пояснение по поводу учета щитового оборудования. Дело в том, что одна линия шинопровода может заменить несколько десятков кабельных линий. Соответственно, в ГРЩ (ВРУ) нужно будет вместо десятка автоматов установить один, но мощнее. Дополнительно экономим на габаритах и ошиновке щита.
Высококлассный специалист сможет удешевить реализацию объекта, переработав проект и заменив стандартное решение «лоток + кабель» на шинопровод. Мне удавалось снизить стоимость реализации проекта на 20% за счет изменения технического решения на, казалось-бы, «дорогой» шинопровод.