Трансфер stw что это
Трансферы до аэропорта Ставрополя (STW)
Ваши платежные и личные данные надежно защищены.
Платежный шлюз партнера Кивитакси Payture соответствует международным стандартам безопасности систем Visa и MasterCard, стандарту повышенной надежности PCI DSS 3.2. Платежная система Sofort сертифицирована TÜV Saarland.
Популярные маршруты в Аэропорт Ставрополя
Как работает сервис
2801 отзыв со средней оценкой 4,7 из 5
Наши партнеры
Автомобили
Бюджетные Для пары или семьи с ребенком.
Бизнес-класса Для деловых поездок с комфортом.
Вместительные Для групп до 19 человек или большого багажа.
Дополнительные услуги
Мы заботимся, чтобы у вас всё шло по плану
Частые вопросы
Как найти и заказать трансфер?
В форме поиска укажите свой маршрут: в поле «Откуда» введите место отправления, в поле «Куда» — место назначения. Можно выбрать аэропорт, вокзал, город или отель из выпадающих подсказок либо вписать точный адрес места.
Далее укажите количество пассажиров и нажмите кнопку «Узнать цены». Выберите подходящий трансфер и заполните форму заказа.
За какой срок до поездки можно сделать заказ?
Это зависит от класса автомобиля.
Минимальное время, за которое мы принимаем заказ:
16 часов — для автомобилей классов Premium, Premium Minibus 6 pax и многоместных автобусов Minibus 10, 13, 16, 19 pax.
24 часа — для автомобилей классов Micro, Economy, Comfort, Minivan 4 pax, Minibus 7 pax.
Вы можете оформить срочный заказ, если до поездки осталось менее 16 часов. Мы постараемся найти водителя и сообщим, можем ли предоставить трансфер.
Как проверить, что мой заказ принят?
На почту, которую вы укажете при бронировании, придет ваучер — подтверждение поездки. В нем будет указан номер заказа и остальные данные о трансфере.
Если вы не получили ваучер, свяжитесь со службой поддержки Кивитакси: напишите на support@kiwitaxi.com или позвоните по номеру 8 800 200 32 92.
Что делать, если мой рейс задерживается?
Если ваш рейс задерживается, свяжитесь с водителем по телефону, который указан в ваучере. Назовите номер своего заказа и новое время прилета.
Вы также можете сообщить о задержке рейса в службу поддержки Кивитакси: напишите на support@kiwitaxi.com или позвоните по номеру 8 800 200 32 92.
Как я найду своего водителя?
Точное место встречи будет указано в вашем ваучере. Вы получите его на почту сразу после оформления заказа.
Если поездка из аэропорта, водитель встретит вас с именной табличкой.
Трансфер stw что это
Операция приема отправления в стране получателя.
Вся почта, поступающая на территорию Российской Федерации с авиарейсов, начинает путь в авиационном отделении перевозки почты (АОПП) – специальный почтовый склад в аэропорту. С самолета в течение 4–6 часов отправления поступают в АОПП, емкости регистрируются, проверяются их целостность и вес. Почта регистрируется в электронной базе данных. При регистрации сканируется штрих код, вносятся данные о том, куда адресована емкость (например, ММПО «Москва»), с какого она рейса поступила, о стране и дате формирования емкости и т. д. Время этих операций может быть увеличено от 1 до 7х суток из-за ограниченных мощностей АОПП.
Следующая операция после экспорта из страны подачи, которая отражается на сайте при отслеживании отправления – это импорт в страну назначения. Информация об импорте появляется после того, как отправление будет передано перевозчиком почтовому оператору страны назначения. Операция «Импорт» означает, что отправление поступило на территорию России, и было зарегистрировано. Международные отправления поступают в Россию через место международного почтового обмена (ММПО). В России существуют несколько ММПО: в Москве, Новосибирске, Оренбурге, Самаре, Петрозаводске, Санкт-Петербурге, Калининграде, Брянске. Выбор города, куда именно поступит международное отправление зависит от страны отправителя. Выбор зависит от наличия регулярных рейсов и свободных провозных мощностей по тому или иному направлению.
Операция приема отправления в стране получателя.
Вся почта, поступающая на территорию Российской Федерации с авиарейсов, начинает путь в авиационном отделении перевозки почты (АОПП) – специальный почтовый склад в аэропорту. С самолета в течение 4–6 часов отправления поступают в АОПП, емкости регистрируются, проверяются их целостность и вес. Почта регистрируется в электронной базе данных. При регистрации сканируется штрих код, вносятся данные о том, куда адресована емкость (например, ММПО «Москва»), с какого она рейса поступила, о стране и дате формирования емкости и т. д. Время этих операций может быть увеличено от 1 до 7х суток из-за ограниченных мощностей АОПП.
Следующая операция после экспорта из страны подачи, которая отражается на сайте при отслеживании отправления – это импорт в страну назначения. Информация об импорте появляется после того, как отправление будет передано перевозчиком почтовому оператору страны назначения. Операция «Импорт» означает, что отправление поступило на территорию России, и было зарегистрировано. Международные отправления поступают в Россию через место международного почтового обмена (ММПО). В России существуют несколько ММПО: в Москве, Новосибирске, Оренбурге, Самаре, Петрозаводске, Санкт-Петербурге, Калининграде, Брянске. Выбор города, куда именно поступит международное отправление зависит от страны отправителя. Выбор зависит от наличия регулярных рейсов и свободных провозных мощностей по тому или иному направлению.
Присваивается в том случае, если почтовый оператор сообщил, что была осуществлена попытка доставки отправления получателю, но по каким-либо причинам вручение не состоялось. Данный статус не отображает конкретной причины невручения.
Еврокомиссия рассказала беженцам, в каких странах они могут просить убежище. Германии там нет
Новости Беларуси. Продолжаем следить за ситуацией на белорусско-польской границе. Сотни беженцев остаются в центре временного размещения недалеко от пункта пропуска «Брузги», сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Белорусская сторона продолжает обеспечивать людей всем необходимым. 2 декабря кризисный центр посетила делегация иранского МИД.
Подробности готов рассказать Сергей Шуманский.
Сергей Шуманский, корреспондент:
Напомню, это уже 25-е сутки для беженцев здесь, на белорусско-польской границе. Сегодня основным событием дня стало прибытие сюда, в логистический центр, официальной делегации Министерства иностранных дел Ирана (подробности здесь). Основная задача дипломатов была предложить, уговорить людей вернуться домой. Предложить соответствующую помощь. Но пока никто так сразу, с ходу не воспользовался этими услугами.
Виктор Пранюк, заместитель председателя Гродненского облисполкома:
Очень теплая беседа состоялась между представителями Министерства иностранных дел Ирана и порядка 10 человек, которые представились гражданами Ирана. Им даны были консультации, обменялись телефонами. Они готовы помочь восстановить документы, если эти документы были утеряны во время событий на границе. Они готовы оказать визовую поддержку, купить билеты обратно домой. Если их количество будет достаточно большое, они готовы даже рассмотреть вопрос трансфера до Минска и трансфера домой. Либо это чартерный рейс, либо регулярный рейс, чтобы их переместить на родину.
Сергей Шуманский:
О том, как дальше будет развиваться ситуация с гражданами Ирана, и проявит ли кто-нибудь желание вернуться на родину – будем следить за ситуацией. Еще одним событием в ТЛЦ сегодня стала своеобразная студия рисования для детей (подробности здесь).
Несмотря на то, что для беженцев созданы все условия для комфортного пребывания при такой погоде – в ТЛЦ, напомню, поддерживается температура около 16 градусов. Сегодня очень холодно. Хоть температура плюсовая, но очень сильный ветер, практически даже нет людей здесь, на площадке. Хотя обычно здесь достаточно много людей в такое время. Это говорит о том, что им уже некомфортно на улице. Такая интересная особенность – появилась сегодня информация – вчера Еврокомиссия предложила такой вариант, что якобы беженцы могут просить убежища только в трех странах Евросоюза.
Это Польша, Латвия и Литва. Либо просить убежища в Беларуси. Сегодня Польша уже официально заявила о том, что они на такой шаг не пойдут, и, грубо говоря, эти беженцы у них в стране и не нужны. Получается, что снова диалог оборвался и снова Польша показала, что даже не собирается вспоминать об этих людях и не собирается им никаким образом помогать. Поэтому все остается на своих местах. Люди остаются здесь.
«Исключать ничего нельзя». Игорь Гедич о том, пустят ли беженцев в Европу
Новости Беларуси. К ситуации на белорусско-польской границе. Пока политики из ЕС всячески отгораживаются от этих людей, белорусы продолжают помогать тем, кто попал в сложную ситуацию, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
В лагере для беженцев работает съемочная группа СТВ. Корреспондент Галина Буро с подробностями.
Галина Буро, корреспондент:
Сегодня с нами пообщался сенатор, член Совета Республики Национального собрания Беларуси Игорь Гедич.
Игорь Николаевич, вы уже не первый раз посещаете транспортно-логистический центр. Расскажите о ваших впечатлениях.
Игорь Гедич, член Совета Республики Национального собрания Беларуси:
Сегодня 26-й день. Совет Республики одним из первых обратил на это внимание, и мы на первый или второй день уже были здесь с гуманитарным грузом, который тогда привезли. Но что бросается в глаза, например, сегодня – морозный день, а в лагере все штатно. Был поставлен большой объем груза от курдской общины, и сейчас проходит его распределение. Помимо общего распределения, у нас есть возможность точечно доходить до каждого беженца, который живет в ТЛЦ. Это благодаря тому, что есть возможность общаться. Люди, которые работают в ТЛЦ, изучили ситуацию на местах и каждому нуждающемуся доставляется тот груз, который необходим. Это касается и вещей, и нижнего белья, спальных принадлежностей. В этом отношении мы стараемся, насколько это возможно, идти навстречу и, действительно, как вы сказали, на каждый запрос реагировать. Это у нас получается благодаря слаженной работе всех людей, которые присутствуют здесь. Могу точно отметить, что слаженность и уровень взаимодействия, который был вначале и сейчас, – это совершенно разные вещи. И это естественно, потому что мы теперь друг друга знаем – и Красный Крест, и волонтеры, и переводчики, и журналисты. Каждый день взаимодействуем, и, на мой взгляд, нам удается, насколько это возможно, поддерживать все нужды лагеря. Надеюсь, что так будет и в дальнейшем.
Галина Буро:
Как вы считаете, решится ли вопрос беженцев в положительную сторону? Допускаете ли вы мысль, что их пустят туда, куда они хотят?
Игорь Гедич:
Исключать ничего нельзя. Но я бы хотел обратить внимание на то, что гуманизм, человеколюбие, сострадание заканчивается на нашей западной границе. У людей, которые стоят там, на польской стороне, к сожалению, совершенно другой взгляд. Это, наверное, какие-то шоры, которые наложены на глаза. Мы, белорусы, стараемся как можно больше и как можно с большим вниманием относиться к тем просьбам, которые у беженцев существуют. Ведь мы даже выполняем заказы по поставке определенной продукции в наш центр. Я надеюсь, что мы в этом отношении создадим условия для людей здесь. Думаю, они всегда вспомнят белорусов добрым словом. А как закончится ситуация? Надеюсь, что все-таки люди в Европейском союзе, политики, от которых зависит принятие решения, найдут его, оно будет приемлемое, и люди, которые пока обездолены, не имеют крыши над головой… Думаю, через какое-то время эта ситуация разрешится. Дай бог, чтобы она разрешилась в их пользу.
Что такое трансфер
Трансфер — это перевозка туристов от аэропорта до отеля и обратно. Обычно отдыхающих везут на автобусе. В редких случаях трансфер бывает на автомобилях, лодках или гидросамолетах.
Как правило, представитель туроператора встречает вас по прилету на отдых в аэропорту, помогает найти нужный автобус (где для вас зарезервировано место), провожает до заселения в отель.
Точно также и в день обратного вылета. Представитель туроператора заезжает на автобусе в ваш отель и провожает до аэропорта. Обычно автобус заезжает в отель примерно за 3-4 часа до вылета самолета.
Особенностями самого распространенного, группового трансфера, является то, что в автобусе едет много туристов из разных отелей. Поэтому прежде чем вы попадете в свой отель, вы, вероятно, проедете мимо отелей, где будут жить другие туристы из вашего автобуса. Поэтому, даже если отель расположен в 10-20 км от аэропорта, групповой трансфер может занимать порядка 1 часа.
От трансфера можно отказаться — например, если ваш отель находится в шаговой доступности от аэропорта или если вы планируете сразу по прилете арендовать автомобиль и добраться до отеля самостоятельно. Для этого нужно предупредить наших менеджеров о выбранном варианте перемещения. Однако деньги за трансфер туроператор не возвращает.
Трансфер также может быть индивидуальным, чтобы не надо было тратить время на развоз других туристов. Индивидуальный трансфер оплачивается отдельно — чаще всего фирма предоставляет или легковой автомобиль, или минивен. Заказ индивидуального трансфера можно обсудить отдельно с нашими менеджерами.
Наше расписание предельно просто в установке и удобно для ваших пользователей.
Всего за 5 минут вы можете получить актуальное, обновляемое расписание от Туту.ру. Подробнее
Морские сокращения и термины
АЛЛ ИН
Букировка
Генеральный груз
Генеральный груз – груз, который может быть пересчитан, упакованный в тару, или штучный груз, в том числе: ящики, мешки, бочки, тюки, контейнеры и т. д. Для транспортировки такого груза требуется индивидуальная упаковка и надежное крепление.
Демередж
Детеншн
Диспач
Индоссамент
Манифест
Опен топ
Тип контейнера. Контейнер с открытым верхом для облегчения погрузки, закрывающимся брезентовым чехлом.
Ордерный коносамент
Вид коноссамента, по которому груз выдаётся отправителю или получателю, либо на основании передаточной надписи (индоссамент), другому лицу, предъявившему коносамент. Передаточных надписей может быть несколько; груз выдаётся лицу, последнему указанному в ряду передаточных надписей.
Сталийное время
Стейтмент
Документ, составляемый вместо таймшита в тех случаях, когда отсутствуют необходимые условия по учету и расчету сталийного времени. Содержит данные о времени прибытия судна в порт, использовании сталийного времени с указанием продолжительности и причин, имевших место перерывов и простоев. По данным стейтмента составляется таймшит и производятся расчеты с фрахтователями по демерреджу и диспачу.
Таймшит
Ведомость учета сталийного времени под грузовыми операциями. Таймшит составляется в каждом порту выгрузки/погрузки судна и подписывается капитаном и представителем фрахтователя. Таймшит является основанием для расчета демерреджа и диспача.
Тайм-чартер
Договор фрахтования судна на время. Судовладелец предоставляет в пользу фрахтователя судно на определенный срок за оговоренную плату. Владелец судна несет расходы по содержанию судового экипажа, по поддержанию судна в годном для эксплуатации состоянии и по страхованию его, а фрахтователь, кроме платы судовладельцу за пользование судном, принимает на себя оплату бункера, воды, портовых, канальных сборов, и других текущих и эксплуатационных расходов.
Телекс
Трансшипмент
Смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт, не обслуживаемый линией напрямую.
Фидер
Морской перевозчик, осуществляющий перевозку грузов (контейнеров) на судах небольшого водоизмещения, на короткие расстояния между портами, как правило одного бассейна или доставку контейнеров от/до порта погрузки на океанское судно.
Фрахт
Деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с чартер-партией на рейс.
Шиппер
ALL IN
All Inclusive – все включено. В стоимость доставки груза входит плата за дополнительные услуги, которые предусмотрены договором. К примеру, при доставке сборного груза – это расходы на консолидацию.
Atmosphere Control Surcharge – проверка состава воздуха (в контейнере-рефрижераторе). Сбор за контроль состава воздуха начисляется к ключевой ставке фрахта. Актуален при перевозке скоропортящихся продуктов, товаров, требовательных к температурному режиму.
ASC, SCN, SCS, SCT, STF, STT, SUZ
Suez Canal, Surcharge Suez Canal Fee, Suez Transit Fee, Suez Canal Transit Fee – дополнительный сбор за перемещение морских судов по Суэцкому каналу. Стоимость зависит от осадка, массы, объема груза, сроков подачи заявки, времени прохождения судна по каналу.
Bunker Adjustment Factor – коэффициент регулировки стоимости фрахта. Сбор на случай повышения цен на топливо. Прописывается в договоре доставки. Его размер зависит от стоимости нефти. У каждой судоходной компании собственная ставка BAF. На случай долгосрочного сотрудничества выгодно выбирать организацию с низкой ставкой.
BAS, BUC
Basic Ocean Freight, Base Freight Rate – основная ставка фрахта. Ключевая стоимость доставки груза из порта отправителя до порта получателя. Стоимость отличается у разных судоходных линий, зависит от специфики груза, условий перевозки, сроков доставки.
Basic Freight Rate – основная ставка фрахта. В стоимость доставки входят издержки фрахтовладельца на погрузочно-разгрузочные работы, перевалку, хранение товара, расходы на рейс судна. У каждого судовладельца – своя ставка BFR.
Bill of Lading– транспортная накладная, коносамент. Представляет собой документ наподобие товарно-транспортной накладной. Используется при морской либо мультимодальной доставке. Подтверждает передачу товара отправителем представителю перевозчика.
Before Breaking Bulk – перед началом разгрузки. Оплата фрахта при доставке груза. Применяется на случай, если есть риск не получить плату за фрахт. Относится к грузовым платежам, которые должны быть получены до разгрузки судна.
Both Dates Inclusive – обе даты включительно. Означает юридическую значимость даты начала перевозки и даты передачи груза получателю. Все операции выполняются в рамках периода от дня отбытия груза от отправителя до дня прибытия в пункт назначения.
Both Inclusive– оба включительно. Термин используется для обозначения временного промежутка, включающего дату отбытия груза и дату его прибытия в место назначения.
BIMCO
The Baltic and International Maritime Council– Балтийский международный морской совет. Его участники – судовладельцы, судовые брокеры. В ведении организации – проблемы морского судоходства, международной морской торговли, стандартизация транспортной документации, электронных баз данных.
Booking Note– договор доставки на основе бронирования. Для отправки груз закрепляют за определенным судном, перевозящим по графику. Договор основан на условиях линейного коносамента, заключается на единичную доставку или на несколько рейсов.
Bunker on Board – бункер на борту. Обозначение условия перевозки груза с использованием бункера на борту морского судна. Указывается в договоре перевозки или в заявке заказчика на доставку груза морским судном.
BOFFER
Best Offer – лучшее предложение. Дополнительные услуги или система скидок, выгодные условия перевозки от судовых компаний. Морские линии предоставляют возможность сэкономить или сократить сроки доставки.
Bunkers Remaining on Board – бункеры, оставшиеся на борту. Термин используется для обозначения условий размещения груза на борту судна, оснащенного бункерами. Условие актуально для грузов, требовательных к определенным режимам доставки.
Basis – основа. Ключевое условие договора перевозки груза. В качестве BSS может выступать способ доставки: сборный груз или генеральный, мультимодальный или одним видом транспорта.