сколько дней ехать с москвы до новосибирска на машине
Расстояние между городами
Примеры расчета расстояний:
Когда может пригодиться расчет расстояний?
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:
Как пользоваться расчетом расстояний?
Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».
На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.
Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.
Другие методы прокладки маршрута
Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.
Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.
Алгоритм расчета расстояния между городами
Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.
Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:
В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.
3388 км
2 д. 24 м.
339 л
17 289 руб.
Отчеты пользователей о путешествиях на машине:
Рассказы и отчеты об автомобильных путешествиях по России и всему миру.
Разница во времени между Москвой и Новосибирском составляет 4:00 ч. Учитывайте местное время в Новосибирске при планировании маршрута.
Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 53 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Москва – Новосибирск для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.
Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 179, в их числе:
Shell: 3
Лукойл: 40
Газпром Нефть: 69
Татнефть: 7
Роснефть: 59
Башнефть: 1
Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва – Новосибирск сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Новосибирска на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.
Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Расстояние между городами
Примеры расчета расстояний:
Когда может пригодиться расчет расстояний?
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:
Как пользоваться расчетом расстояний?
Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».
На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.
Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.
Другие методы прокладки маршрута
Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.
Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.
Алгоритм расчета расстояния между городами
Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.
Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:
В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.
3378 км
2 д. 15 м.
338 л
17 238 руб.
Отчеты пользователей о путешествиях на машине:
Рассказы и отчеты об автомобильных путешествиях по России и всему миру.
Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 63 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Новосибирск – Москва для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.
Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 257, в их числе:
Роснефть: 68
Газпром Нефть: 50
Лукойл: 47
Башнефть: 31
Татнефть: 46
Газпром: 10
Shell: 5
Чтобы узнать, какие пробки на дороге Новосибирск – Москва сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Новосибирска до Москвы на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.
Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Москва — Новосибирск за 47 часов
Привет! В прошлый раз я зимой ездил из столицы домой через Самару, нынче же скатался по М7, через Нижний Новгород, как все перекупы ездят 🙂
В этот раз расстояние было в 3360 км и проехали мы его вдвоем на двух машинах за 47 часов. Звонит мне в субботу вечером (я уже спать лег) друг и говорит: «Полетели в Москву завтра?» Я говорю, «конечно, какой разговор». На что он отвечает, что заедет за мной в 4 утра. Тут я немного офигел, сон как рукой сняло, ну и под окном еще пару часов какой-то турик с прямотоком (Toyota Mark2/Chaser/Cresta TourerV) роллы нашнуривал, пока не сломался — в результате совсем не выспался. Летели на Боинге-737 в то же самое Домодедово, ситуация там за полгода на парковке не улучшилась совсем, все тот же цирк.
Одну машину нужно было забрать в Химках, вторую — аж в Твери. Логично было сначала поехать в Химки, что нам в итоге вылезло боком. Потому что машину там мы не купили, не сошлись с автосалоном в условиях (по телефону цена была одна, по приезду же она, почему-то, выросла, хотя, казалось бы, неплохо бы ей было упасть).
С Химок поехали на такси на Ленинградский вокзал, чтобы сесть на «Ласточку» в Тверь. По пути все переиграли и поехали в Королев смотреть еще одну машину. Королев понравился — весь город в низкоэтажных домах и в зелени, прям как Академгородок в Новосибирске. Только, думаю, больше размером. В Королеве прождали около часа продавцов машины, у которой, вместо одной крашенной двери по телефону, оказался, по факту, крашенным весь зад, пожелали продавцам удачи, опять вызвали такси и поехали на все тот же Ленинградский вокзал. Кое-как в последнюю минуту успели на «Ласточку», которая оказалась «Сименсом» и около полутора часов мчались в Тверь. Потеряли один из посадочных билетов — нас не хотели выпускать из вокзала, хотели, чтобы мы еще раз заплатили за поездку, но контроллеров удалось убедить, что мы не постановщики никакие 🙂
Там забрали «Аутлендер», посмотрели еще одну местную ЦРВ, в которой не оказалось места в дубликате ПТС, поехали обратно в Москву. Вот такие сложные перемещения.
По дороге нашли еще одну машину, уже не помню какую (Лексус РХ вроде), но смотреть ее нужно было успеть до 19 в Солнцево. А мы едем в воскресенье вечером по трассе, идущей из Питера в столицу — то есть пробок оказалось прилично, хотя и не столько, сколько могло бы быть, потому как понедельник тоже был выходным днем. Чтобы ускорить нашу поездку, свернули на кусок платной трассы. Как оказалось, это было тупой затеей, потому что у нас кончался бензин, а на весьма длинном платнике почему-то никто не догадался построить заправку. Пришлось на втором съезде съезжать на основную дорогу и на парах искать заправку. Хорошо, что ситуация с опелем из прошлого путешествия не повторилась 🙂 В столицу успели, но машину продавал салон — даже смотреть не стали. Не понятно только, почему сразу на это внимания не обратили?!
Потупили немного в Солнцево и поехали в Major-Auto, там по трейд-ину был приличный по описанию Lexus RX. На самом деле, приличным оказался только размер этого дилера — пятиярусный паркинг, забитый трейдинными машинами и куча таких же, стоящих внутри салона — это, конечно, уровень.
По словам манагера, они продают и покупают по 30-40 б/у машин в день. В общем, с Лексусом тоже не обломилось, ничего на чем можно было бы заработать денег, там не продавалось, и мы поехали ночевать к понаехавшим в столицу новосибирцам, которые, на удивление, были очень рады нас видеть и даже сготовили ужин. Предварительно пришлось сделать крюк, чтобы забрать пакет «Дикси» в качестве сувенира фанатам и постоять в околоночных пробках.
В итоге, пожрав и потискав лысых кисок, я вырубился спать.
На следующий день съездили посмотреть на Москва-сити, затем опять в Химки, посмотрели на Кашкай, на котором не было живого места и уже собирались ехать домой, как в прошлый раз, на одной машине, но случайно вылез по дороге еще один Кашкай.
Заехали в автосалон и купили его, потому что он оказался весь целый и с одним владельцем. Мне кажется, я уже утомил читателей буднями перекупов, тем более, я в них нифига не понимаю — ничего, я уже закончил, дальше только про путешествие будет 🙂 🙂 🙂
В общем, в 7 вечера мы сваливаем из Москвы и даже не встреваем ни в какие пробки ни на въезде, ни на МКАДе — повезло, короче. Навстречу же пробка была аж до Электростали (а это, между прочим, почти 60 км!). Я так понимаю, иметь дачу в подмосковье — это удел мазохистов или любителей покататься на электричках.
Поначалу я ехал и кайфовал — телефон ловил интернет и музыкальная система BOSE Кашкая отлично воспроизводила мои любимые песни, очень все нравилось, но потом интернет кончился и кончилась лафа, пришлось слушать или радио или тишину. Прикольно, что в Чебоксарах в 2 ночи откровенно светло. Под утро добрались аж до Казани, где и легли спать на стоянке у мотеля.
Часа через три, три с половиной, нас разбудил какой-то служащий мотеля, сказав, что хватит спать, валите отсюда нафиг. Ну мы собрались и поехали. В Татарстане, к примеру, очень много треног, тех, что привозят на частных машинах и весь день сидят в кустах и их караулят — буквально через каждые 10-15 км! Еще много треног под Омском, по всей остальной трассе — в основном только стационарные камеры. Ехали мы ехали, я глазел по сторонам, после чего мы днем плавно заехали на Урал.
Думали, будет жопа, но проехали вполне себе легко, хотя там все и забито наглухо фурами. Ну хоть откровенно умирающих на подъемах старых грузовиков нет. После урала уже начало темнеть, проехали Челябинск и, прилично не доезжая до Кургана, опять легли спать.
Поспал часа 2, проснулся от того, что задубел, завел машину, включил на максимум печку, пять минут поработала, выключил, думал, дальше усну. Но нееет, машина не прогрелась — холодно. Запустил еще раз, пусть минут 10 поработает. Закрыл глаза, открыл — прошло еще 2 часа. Сходил, разбудил друга и поехали дальше. Это просто какой-то провал был — 200 км я усиленно боролся со сном, меня рубило так, как будто я и не ложился совсем. А потом внезапно сон пропал.
На подъезде к Бердюжьему, это под Ишимом, самый плохой участок дороги — легко можно сломать бампера и оставить колеса даже на паркетнике. В остальном дорога вся хорошая, что не может не радовать. Недалеко от Омска встретили продавцов перстней, навстречу ехала лохматая БНВ пятерка, которая, завидя нас, резко затормозила на обочине, начала моргать фарами и из нее пара непонятного вида граждан стали призывно махать руками. Я помахал им в ответ и поехали дальше. Через километра полтора встретили еще штуки три таких же старых европейских помойки на таких же номерах. Ничего, пусть сами друг другу помогут 🙂 🙂 🙂 Ах, да, в Омске, там, где маленькая часть пути проходит через город, дороги тоже никуда не годятся.
После Омска дорога скучная и однообразная, но там тоже случилась парочка приключений. В один момент идущий поток автомобилей по встречке обгонял лохматый Солярис. Обгонял, просто сгоняя встречные машины на обочину. Ему в хвост в полуметре ехала «семерка» жигулей и пыталась его подтолкнуть, после чего обогнать его справа. Потом за ними проехала такая же «пятнашка» по встречке и еще одна жига. Цыгане местные развлекаются, видимо. Через некоторое время их подвиг пытался повторить совсем новый 570ый Лексус, чуть не собрав сначала встречную машину, потом пытаясь обогнать фуру справа. В общем, полна трасса идиотами.
Ах да, после Омска я сел за руль Аутлендера, до этого рулил Кашкаем. Кашкай во всем приятная машина — колеи не ловит, панорамная крыша, раздельный климат-контроль, тяжелый приятный руль с обратной связью. Но по трассе не едет никак. От слова вообще. С 2-литровым мотором и вариатором разгонять его после 100 км/ч — это просто мучение. Чтобы не сдохнуть от скуки, полдороги игрался с круиз-контролем, забавная штука и довольно удобная. Можно ехать, сложив ноги под сиденье и управлять машиной одним рычажком на руле 🙂 Но все трюки выполнены профессиональными каскадерами и не предназначены для дорог общего пользования.
Что-то я отвлекся. После Кашкая сел в Аутлендер и метров через 100 уже хотел проситься обратно, но было уже поздно. Я не понимаю, как такую машину можно покупать за деньги. У нее абсолютно пустой «ноль» у руля, она жесткая и в то же время неуправляемая. При этом ее кидает по колеям. А потом у него еще и «чек-энджин» вылез. Но, возможно, это косяки данного экземпляра. У Кашкая расход получился 8.5 при 100-120 км/ч по трассе, у Аута — 10 литров на 100 км. Единственный плюс для меня в этой машине — это динамика, в принципе, сопоставимая с моей дизельной Сантой, но, видимо, чуть хуже, по жопометру. А это 3 литра v6. Вот такие дела.
А мы заканичваем наше путешествие, заряд бодрости закончился вместе с пересаживанием из Кашкая в Аутлендер и километров 500 я очень боролся с усталостью, бодрило только то, что дом был все ближе. В итоге, в 22 по Новосибирску мы приехали домой с больным горлом от кондиционера 🙂 За этим прощаюсь, смотрите фотки, ставьте лайки, спасибо за внимание!