scott или cube что лучше
Scott или cube что лучше
Пожалуйста помогите с выбором марки: CUBE, SCOTT или Fuji
В SCOTT мне понравилась модель Contessa Scale 900 RC
В Cube понравилась серия LTD 29 Race и серия Reaction PRO
А о Fuji пока нет модели по вкусу.
Пожалуйста помогите с выбором.
Катаюся планируется в лесу, по горкам с камнями, на асфальт и проселочная дорога. Так же приятно прыгнуть с бордюра или еще чего-нибудь.:good:
Заранее благодарю за ответы и советы.
Да название и вправду завораживает )))
тут однозначно скотт))) а контесса для девушек это то что надо мягенькая рама))) короче конфетка.
Спасибо за ответ:good:
Да такой убогий обвес за 1300 евро. Отличный выбор, но зато говорят, что рамы скот катят даже без колес 🙂
Mr_Appella берите Куб!
И не забыть посмотреть блокбастер на тему «Как веломания велосипед выбирала» не без участия известного португальского актера I,m_Specialized
Часть вопросов по выбору сразу отпадет, должно.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178571
Никакие права не защищены.Все совпадения с реально существующими людьми, к сожалению, не случайны.
http://i.imgur.com/hxxQm6F.jpg
http://i.imgur.com/tDZuT8d.jpg
http://i.imgur.com/dNsFquJ.jpg
Кажется вас тролят. Почитайте мое сообщение ранее. Удачи
Mr_Appella, потому что нормальный велосипед «Кубом» не назовут.
а если серьёзно то это чисто китайский бренд с каталожными китайскими рамами,
продающийся под видом «немецких велосипедов» с соотвествующей наценкой.
Mr_Appella, потому что нормальный велосипед «Кубом» не назовут.
а если серьёзно то это чисто китайский бренд с каталожными китайскими рамами,
продающийся под видом «немецких велосипедов» с соотвествующей наценкой.
Mr_Appella, потому что нормальный велосипед «Кубом» не назовут.
а если серьёзно то это чисто китайский бренд с каталожными китайскими рамами,
продающийся под видом «немецких велосипедов» с соотвествующей наценкой.
Вот как раз то ки хочется купить нормальный велосипед. )
К примеру Cannondale, TREK, AUTHOR, GIANT
AUTHOR бы исключил, ну и TREK скажем на любителя.
Mr_Appella вас разводят.
Mr_Appella вас разводят.
Кубы ценой до 40-50 тыщ это 100% каталожный китай.
Обычные дубовые рамы
Кубы ценой до 40-50 тыщ это 100% каталожный китай.
Обычные дубовые рамы
Кубы ценой до 40-50 тыщ это 100% каталожный китай.
Обычные дубовые рамы
Да канечно, катаюсь с удовольствием на раме Cube ltd как и многие здесь. Хватит людей на форуме вводить в заблуждения. Сколько людей столько и мнений. Дубовые, из дерева чтоли делают?
Доказывать вам нечего, это надо топикстартеру почитать форум а не вестить на ответы в одном топике. Это лучше вы доказывайте что делается в Китае, а что нет.
Смотрите (http://cuberussia.ru/models-ltd_26/) линейку LTD и выше, отзывы читайте на форуме в поиске.
Разницу в уровне навески он поймёт наверняка.
Вы уверены, что человек поймёт разницу между «хорошей» рамой Скотта и «каталожной» рамой Куба? Разницу в уровне навески он поймёт наверняка.
Новичок не поймёт ни разницу в раме, ни разницу в навеске.
потому что НЕСЧЕМ СРАВНИВАТЬ.
и в отличие от рамы навеску гораздо проще заменить, тем более она изнашиваеться.
а люминевая рама может служить от 5 до 12 лет.
Вот и сами думайте, что важнее
Обвес заменить, конечно, проще. Только по цене это равно стоимости велосипеда зачастую.
обвес меняется по мере износа.
катать новичку на чём топовом просто не имеет смысла
лол, не надоело эту ерунду про каталог из раза в раз повторять?
ну если это так и есть.
легенды про «рамы сконструированные немецкими инденерами и покрашенные на заводе БМВ»
оставьте для лохов 😉
рамы Куба зачастую можно спутать с рамами бюджетных велосипедов Стелс,
оно и понятно, их стругают в одном подвале под Пекином.
[quote=»мистер бин;2988721″]легенды про «рамы сконструированные немецкими инденерами и покрашенные на заводе БМВ»
оставьте для лохов
Здравствуйте, новичек. Где делаются рамы Cube можно почитать тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63248
Да, в тайване как и другие бренды. Вы Америку не открыли и никто ее и не скрывал.
Да, в тайване как и другие бренды
делают не Тайвань, а именно в Китае.
как и другие бренды
приличные бренды не используют каталожные рамы даже в бюджетных моделях.
приличные бренды не используют каталожные рамы даже в бюджетных моделях.
Назовите свой личный приличный велосипед прежде чем выдавать заключения космического масштаба. Чтоб была понятна адекватность этих умозаключений.
приличные бренды не используют каталожные рамы даже в бюджетных моделях.
Какую желтую прессу вы читаете? Быть может подскажу вам нормальные ресурсы.
приличные бренды не используют каталожные рамы даже в бюджетных моделях.
Всегда приятно встретить знающего человека!
Всю голову сломал, никто не может мне ответить на казалось бы, простой вопрос. Надеюсь вы то мне здесь и поможете.
Почему бюджетные модели «приличных брендов» набирают по одной звезде на тестах уважаемого сайта bikeradar, а «100% дубовые каталожные рамы, соструганные в пекинском подвале» умудряются выхватить 3.5?
Specialized Hardrock (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-specialized-hardrock-se-12-45790). 1 звезда. Худший байк с 2012 года.
Scott Scale Comp. (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-scott-scale-29-comp-12-45952) 2 звезды.
Cube Acid. (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-cube-bikes-acid-11-40425) 3.5 звезды.
Cube Aim. (http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-cube-bikes-aim-disc-12-46200) 3.5 звезды.
С надеждой жду развернутого и аргументированного ответа, спасибо!
байк радар ( смотрит больше на оборудование чем на рамы)
:dash2: Ты сам писал насчет того где смотреть рейтинг велосипедов. А где тогда можно посмотреть рейтинг учитывая раму? Как же без нее? :wacko:
каждый покупает то что хочет. кто хочет красоваться берет куб) кто не парится все подряд )) кто парится и ищет дорогие модели то там уже спеш и скотт ))) ну еще бмс их карбон щас самый технологичный
Не надоело одно и тоже писать в каждой ветке? Что за ерунда насчет красивости куба, у других производителей тоже красивые рамы.
Удивительное дело, на том же сайте GT Aggressor 2.0 с идентичной навеской набирает 2 звезды.
Получается, что спешевская чудо-рама, при прочих равных, проигрывает чугунному тройному трианглию, которое умудрилось морально устареть в день выпуска, и весящему 20кг (по рассказам авторитетных пользователей веломании), целую звезду?
не знаю честно почему_)) я не знаю как байк радар составляет рейтинг.
Luckily just £30 more buys you the Specialized Hardrock, which shares the same (actually rather good) frame but adds a useable fork and transmission.
раму не забыли)))))
а вот равноценный кубу по цене байк
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-specialized-hardrock-pro-disc-11-42295 и он намногооооо лучше.
Почему бюджетные модели «приличных брендов» набирают по одной звезде на тестах уважаемого сайта bikeradar, а «100% дубовые каталожные рамы, соструганные в пекинском подвале» умудряются выхватить 3.5?
исключительно из-за навески.
раму у того же Скотта достаточно дорогие, соотвественно навеска ставится попроще.
Поэтому и оценку поставили ниже на бал.
А хитрые жулики из Куба покупают копеешные рамы у сторонних китайских производителей
и лепят на них свой логотип.
Соотвественно они на каталожную раму могут поставить навеску получше.
Но рама как была дубовой, так и останется. Эйсид кстати довольно тяжёлый велосипедик.
если и брать бюджетный Куп, то только с большой скидкой,
в остальных случаях это не лучший выбор.
исключительно из-за навески.
раму у того же Скотта достаточно дорогие, соотвественно навеска ставится попроще.
Поэтому и оценку поставили ниже на бал.
А хитрые жулики из Куба покупают копеешные рамы у сторонних китайских производителей
и лепят на них свой логотип.
Соотвественно они на каталожную раму могут поставить навеску получше.
Но рама как была дубовой, так и останется. Эйсид кстати довольно тяжёлый велосипедик.
если и брать бюджетный Куп, то только с большой скидкой,
в остальных случаях это не лучший выбор.
жаль что так мало людей это понимают))!!
мистер бин, А у этого вела хорошая рама?
http://www.velopiter.ru/viewart/velo/au017.htm
в 2008 была неплохой)))!
а сейчас она испортилась?
а сейчас ее нету)) и она уже морально устарело) есть лучше за теже деньги.
А у этого вела хорошая рама?
http://www.velopiter.ru/viewart/velo/au017.htm
морально устаревшая, скажем так, даже для 2008 года 🙂
смущает как дизайн (а-ля начало 2000-ых), так и неудачное на мой взгляд крепление тросиков на верхней трубе,
— это как минимум не эстетично)
жаль что так мало людей это понимают))!!
я бы на байкрадар чесно не стал ориентироваться,
иногда ихние «оценки» более чем странные.
Докажи что каталог или умолкни.
вы бы так со своей бабушкой общались.
Извиняй, велосипед стоимостью 700 и больше долларов, не может называться «бюджетным».
разное качество сварных швов. длинна перьев, длинна труб, рулевого стакана.
толщина стенок и форма труб.
Ясно, спс. Мне кстати нравится как он выглядит. А у тебя какой велосипед?
scott sportster p4, merida tfs 500
Извиняй, велосипед стоимостью 700 и больше долларов, не может называться «бюджетным».
700? Это прогулочный велосипед с соответствующей навеской. А рама его стоит долларов 100. Ну и что это, как не бюджет?
разное качество сварных швов. длинна перьев, длинна труб, рулевого стакана.
толщина стенок и форма труб.
И что из этого? Да ровным счётом ничего! Вот, почитайте:
Только цены смело можно умножить если не на 2, то на 1,5.
А рама его стоит долларов 100
Поскольку статья 2009 года, цены можно умножить как минимум на 1,5.
еще раз повторяю, велосипед стоящий от 700 долларов, не является «бюджетным».
Поскольку статья 2009 года, цены можно умножить как минимум на 1,5.
там ценники в долларах а не в рублях, соответсвенно ничего умножать не надо
Если вам не нравится слово «бюджетный», заменю его словом «прогулочный». Для неэкстримальных покатушек и несложного туризма. И велосипеды любых производителей за такие деньги примерно одинаковы.
там ценники в долларах а не в рублях, соответсвенно ничего умножать не надо
То, что в 2009 стоило 300 долларов, сейчас заметно дороже. В 2008 году я взял гибрид Merida Crossway TFS100 за 10346 руб. Посмотрите-ка, сколько он стоит сейчас?;)
И велосипеды любых производителей за такие деньги примерно одинаковы.
катался на фишере, по сравнению с коротким треком разница о-о-о-очень большая.
плюс велосипед заметно легче, при навеске примерно одинакого уровня.
далее от мериды 500, ощущения гораздо приятнее чем от чугунного куба эйсида,
во многом благодаря раме.
и т.д. мне лень расписывать..
В 2008 году я взял гибрид Merida Crossway TFS100 за 10346 руб.
он новый в сезон, в то время, стоил не меньше 16 тыщ.
плюс меридовские велосипеды раньше славились демократичными ценами,
но сейчас у них поменялась ценовая политика в сторону резкого удорожания.
он новый в сезон, в то время, стоил не меньше 16 тыщ.
У вас есть основания полагать, что я вру? В 2008 году даже Merida Crossway TFS300 стоил 14 с небольшим тысяч.
кто то разницу между пепси и кока-колой не замечает.
хотя это конечно два абсолютно разных напитка.
У вас есть основания полагать, что я вру? В 2008 году даже Merida Crossway TFS300 стоил 14 с небольшим тысяч.
я в 2009 хотел гибрид кроссвей сотый себе взять, он стоил тогда в районе 17-19 тыщ.
даже скорее ближе к 20 тысячам.
бывает.
А тогда встречный вопрос: если вы мне не верите, то ровно на таких же основаниях я могу не верить вам. И сказать, что кто-то находит разницу даже там, где её нет.
я в 2009 хотел гибрид кроссвей сотый себе взять, он стоил тогда в районе 17-19 тыщ.
Вот в 2009 году цены на велы вместе с кризисом взлетели весьма резко.
даже скорее ближе к 20 тысячам.
Вот вам, кстати, ссылка:
почему спеш быстрее
Наверное, потому что вы так сказали.:) Это ведь достаточное основание для «убыстрения», не правда ли?
И, в завершение, несколько слов о выборе модели байка:
Красный — цвет жизни, символизирующий активность и энергию, силу и решимость, любовь и гнев. От красного цвета в ауре человека исходит весь спектр страстей — от низменных до возвышенных. Он соответствует самой сложной дороге жизни — дороге любви и гнева, взлетов и падений.
Розовый — цвет оптимизма (красный, разбавленный белым), цвет девочек и женщин, олицетворяющий утонченность, любовь-жалость, нежность, слабость, робость, сентиментальность. Этот цвет улучшает настроение, успокаивает и расслабляет, стимулирует сон и аппетит, располагает к мечтательности и развивает воображение.
Желтый — цвет науки, наблюдений и анализа, символизирует богатство, юность, мечты, фантазии, радость, зависть и ревность. Его оттенок — горчичный — означает печаль, тоску, разлуку. Ярко-желтые интенсивные тона вызывают головную боль. Люди, склонные к депрессии, прекрасно воспринимают желтую гамму, повышающую их жизненный тонус.
Зеленый — цвет здоровья и духовной напряженности, подходит для алкорайдинга, выражается в волевой деятельности, упорстве и силе ума. Люди этого цвета стремятся к верховодству и первенству, обладают твердыми взглядами и убеждениями, считают себя носителями непреложных истин и высоких принципов. Часто раздражают окружающих резонерством и скучным морализаторством. Иногда привлекают тем-же.
Синий цвет означает мудрость, верность, бесстрастность и спокойствие.
Фиолетовый цвет — ночь, тайна, мистика, печаль, затмение. Продать фиолетовую раму очень трудно.
Черный — мегацвет икры и нефти. Может прибавить до 20% понтов даже Стелсу. беспроигрышный вариант, особенно, в матовом исполнении и без декалей.
Белый цвет символизирует чистоту, невинность, свежесть и ясность. Очень понтовый, но непрактичный цвет
И, в завершение, несколько слов о выборе модели байка:
Красный — цвет жизни, символизирующий активность и энергию, силу и решимость, любовь и гнев. От красного цвета в ауре человека исходит весь спектр страстей — от низменных до возвышенных. Он соответствует самой сложной дороге жизни — дороге любви и гнева, взлетов и падений.
Розовый — цвет оптимизма (красный, разбавленный белым), цвет девочек и женщин, олицетворяющий утонченность, любовь-жалость, нежность, слабость, робость, сентиментальность. Этот цвет улучшает настроение, успокаивает и расслабляет, стимулирует сон и аппетит, располагает к мечтательности и развивает воображение.
Желтый — цвет науки, наблюдений и анализа, символизирует богатство, юность, мечты, фантазии, радость, зависть и ревность. Его оттенок — горчичный — означает печаль, тоску, разлуку. Ярко-желтые интенсивные тона вызывают головную боль. Люди, склонные к депрессии, прекрасно воспринимают желтую гамму, повышающую их жизненный тонус.
Зеленый — цвет здоровья и духовной напряженности, подходит для алкорайдинга, выражается в волевой деятельности, упорстве и силе ума. Люди этого цвета стремятся к верховодству и первенству, обладают твердыми взглядами и убеждениями, считают себя носителями непреложных истин и высоких принципов. Часто раздражают окружающих резонерством и скучным морализаторством. Иногда привлекают тем-же.
Синий цвет означает мудрость, верность, бесстрастность и спокойствие.
Фиолетовый цвет — ночь, тайна, мистика, печаль, затмение. Продать фиолетовую раму очень трудно.
Черный — мегацвет икры и нефти. Может прибавить до 20% понтов даже Стелсу. беспроигрышный вариант, особенно, в матовом исполнении и без декалей.
Белый цвет символизирует чистоту, невинность, свежесть и ясность. Очень понтовый, но непрактичный цвет
Scott или cube что лучше
Решил сменить байк.
Причины:
— хочу вес поменьше (в моем kona manomano 2012) аж 16кг
— хочу вилку воздушную
— есть человек, которому я с радостью подарю своего коня
— мои обвесы не очень хорошо держат мой километраж (3-4к км за лето)
Все же я фанат коны, но соседние варианты тоже чем-то хороши. Мне известно, что XTR лучше, чем XT, а тот, в свою очередь, лучше чем Deore. Мне известно, что воздушка лучше, чем масло. Я знаю, что скандиевая рама не сильно отличается от 6061, да и от 7005 они недалеко ушли. Более подробные вещи, такие как вопросы втулки, каретки, интеграции руля, тормозов и пр. мне не сильно известны.
Мой рост 185, но раму хочу 21 или 22 (20-ая все же маловата как-то). Все в списке есть в наличии. Катаю в основном по ПЧ, изредка по тротуарам/в парках/по области. Часто сталкиваюсь с бортиками.
Помогите пожалуйста выбрать, на что стоит обратить внимание.
Вот эти три модели:
Заранее спасибо каждому, кто отпишет по делу.
Ну как всегда ни о чём, спор аля Веломания, основанный на заблуждениях и на каких-то своих задачах) кто тут говорит про езду стоя вкручивая в гору на время?) У аморта есть блокировка, ход подвески минимальнейший, велик становится именно хардтейлом, есть снижение хода, в таком режиме самое классное гонять по городу и по паркам и быстро и комфортно, и это не пропедаль, а режим работы амортов скажем Fox Float CTD 13 года или Manitou с Кубов. В гору на передаче 1-1 отлично едется, в Лыткарино на кк трассе отличные горки одна за другой. По опыту после захочется просто подвес он едет также быстро как эти хардтейлы, но намного комфортнее, хартдейл это хороший комфортный велик для асфальта, если говорить не про «спортсменов», а про обычных людей.
И еще один простой вопрос. Нахрена топикстартеру предлагать подвес, если он не хочет?
Уже и про спортсменов заговорили. Да нихрена подвес не для спортсменов. Он просто для своих задач. Также как и хардтейл, и прочие велосипеды.
Насчет CTD, могу повторить для особо непробиваемых третий раз. Блокировки у аморта нет. Все эти настройки влияют на то, как аморт отрабатывает педалирование. Даже в «залоченном» положении этот аморт сожрет хорошую кочку, в этом и суть.
Fizik, тот рычажок это блокировка, если прыгать всем весом на седушке ход резинки на аморте 3-5мм. А про тему, уже просто всё ответили, лучшее тут Куб Реакшен, но стоит глянуть на подвес, уж и по своему опыту знаю, он намного будет лучше для такого стиля катания, а переплата за снижение веса у хардтейла на 0.5-1кг ничего не даст.
Чел, да ты непрошибаем.
Propedal и блокировка разные вещи. У фоксы пропедаль. Ставим рычажок в положение 3 или ON, или Climb и валим по кочкам. Он их будет жрать. Вопрос. В каком месте это блокировка?
Я тоже за Куб) тут кстати не идёт речь про велы с Аливио и Сантурами.
А прыгать на сидухе это низкоскоростная компрессия, которую тот рычажок и регулирует.
Это аморт видимо Fox RP, а я про Float CTD 13 года с подвесов Cube. Там 3 положения — полный блок, средний ход, полный ход. Кстати данный вопрос уже несколько раз обсуждали на Веломании, тоже некоторые не верили про полный блок.
я в полный блок и сейчас не верю ))) Но пробивает только под очень сильной нагрузкой
ну нету полного блока у подвески,
что пропедал, чьто брейн
что аналоги
меньше всего качаются эпик и скальпель,
но качаются
имея одновременно и хардтейл и подвес скажу- разница заметная
подвес хорошо тем что позволяет чуть халявить на скоростных спусках, да и в подъём кочки проще проезжать
RockShox monarch xx, ario с блокировкой были и есть. Старенький DNM у меня есть ещё, при компрессии закрученной в ноль — полная блокировка, что интересно заблокировать его можно в полусжатом состоянии.
Найнер ригид. Никакой раскачки и неровности неплохо обрабатывает.
Вот еще вариант интересный
Если она есть вообще
Fizik, кстати, насчет подвесов и езды в гору. Ты привел в пример Ромашково. Ну опустим то, что в Ромашково не горки, а детский лепет, ну и фиг с ним. Ты можешь посмотреть результаты летне-осеннего Кубка Ромашково по кросс-кантри. Сами то по себе эти результаты тебе ничего не скажут, но я тебе их разжую. Так вот. Все лучшие результаты на трассе были показаны на подвесах. Более того, один и теже люди (сильные кантрийщики, кстати) стабильно на своих подвесах показывали результат лучше, чем на своих же хардтейлах.
Это тебе так информация к размышлению.
Ефрик
Эт потому что все сели на найнеры, и на подвесе проще педалить если опу не поднимать. Кмк кк подвес маст хев. Я хт, рассматриваю только лайток для гонок кило на 7-8. Между 11-12кг кк подвесом и хт я выбираю подвес. Т.к все что легче 12кг стоит кучу бабла и отыграть 1-2кг можно на совсем простых вещах вроде вилсета, рамы, вилки зато какой ценой
Бери не 26 а 29. В любом случае это лучше и по твердому с бордюрами и по пересеченке (физику не обманешь)
VELO.TOMSK.RU
Сайт велосипедистов Томска
Сообщение Golem » 11 май 2013, 20:20
Frame SCOTT Scale 29 Alloy 6061 Custom Butted tubing CNC machined Dropouts Integ. Headset / Replaceable hanger
Fork Suntour XCR 29 LO / Coil Spring Lockout 100 mm travel
Remote System nil
Headset Ritchey OE 1 1/8″ semi integrated 44/50mm
Derailleur (Rear) Shimano Deore RD-M593 SGS Shadow Type / 30 Speed
Derailleur (Front) Shimano Deore FC-M590-10 / 34.9mm
Shifters Shimano DeoreSL-M591-10 Rapidfire plus / 2 way release w/gear indicator
Brake Levers Shimano BL-M395 Disc
Brakes Shimano BR-M395 Disc 180/F and 160/R mm Rotor
Crankset Shimano FC-M522 Octalink 44x32x22 T
BB-Set Shimano ES25 Octalink / 68-118mm
Handlebar Syncros FL2.5 Tbar 6061 / 9° / 700mm
H’stem Syncros FL2.0 2014 Alloy / oversize 31.8mm 1-1/8″ / 6° angle
Pedals Wellgo M-21
Seatpost Syncros FL2.5 / 31.6mm
Seat Syncros XR2.5
Hub (Front) Formula CL51
Hub (Rear) Shimano FH-RM35 Disc CL
Chain KMC X10
Cassette Shimano CS-HG62-10 11-36 T
Spokes Stainless Black 15G / 1.8mm
Rims Syncros XC-49 Disc 32H
Tires Schwalbe Rocket Ron 29 x 2.1 / 50EPI Active Line
Weight 12,8kg / 28,19lbs
Cube Acid 29 http://www.cuberussia.ru/models-acid_29_grey/ 
Рама Alu Lite 6061 AMF 29er RFR-Geometry, disc only
Цвет grey ‘n’ flashred
Вилка Rock Shox XC32 Solo Air 29″, Motion Control, Poploc, 100mm
Рулевая FSA No.10 semi-integrated, 1 1/8″
Вынос Easton EA30 Oversized, Lenkerklemmung 31.8mm, 8°
Руль Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm
Задний переключатель Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-speed
Передний переключатель Shimano Deore FD-M590-10. Down Swing 34.9mm, 10-speed
Грипсы CUBE Performance Grip
Манетки Shimano Deore SL-M591, Rapidfire-Plus, 10-speed
Тормоза Shimano BR-M395 hydr. disc brake (160/160mm)
Система Shimano FC-M522, 42x32x24T, 175 mm, 3×10 speed, Innenlager BB-ES25 113mm
Втулки Shimano HB-RM66 Centerlock Disc / Shimano FH-RM66 Centerlock Disc
Покрышки Schwalbe Smart Sam 2.25
Обода RFR ZX24 29er
Седло Scape Active 8
Подседельный штырь Easton EA30 30.9*400mm
Педали Alu PD-971
Зажим штыря RFR Varioclose 34.9mm
Вес 13.50 кг