Моторное масло из газа или технология Shell Pure Plus
Ребята, эта статья своего рода небольшая сенсация! Помните, я писал про масло Shell Helix для «Приоры»? Если нет, то читайте статью, познавательная. Так вот, я решил написать в «Шелл», для того чтобы узнать, по какой технологии производится это масло (потому как много слухов ходит). И вы не поверите — они пригласили меня в Гамбург, в исследовательский центр, где испытывают различные виды смазочных материалов! Меня простого Российского блоггера, из небольшого города, в общем, эмоций масса. Я побывал в лаборатории, чем и хочу с вами сегодня поделиться, гарантирую, будет интересно …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Про технологию производства
Скажу так — концерн «Шелл» научился делать моторное масло из природного газа! Для простого обывателя звучит, как фантастика — знаю, однако такая технология уже существует несколько десятков лет, это так называемый процесс синтеза Фишера — Тропша, толком ее применить для создания одновременно топлив и базовых масел в промышленном масштабе еще ни одному производителю не удавалось. И вот реально это удалось только «Шелл», еще в 1970 года концерн начал работать в направлении технологии Gas – TO – Liquid (газ в жидкость), что сокращенно можно назвать GTL.
Получение из газа жидкого базового масла начинается с окисления метана — вы получаете угарный газ и водород, это так называемый синтез газ – «маленькие молекулы», однако это еще не конечный продукт. После этого, эти маленькие молекулы можно выстраивать в цепочки (если грубо выразится это как нанизывать бусинки на ниточку), реально долгий и сложный процесс – конечный продукт из газа, так называемый – «базовый» вариант. Но это опять не то масло, которое мы льем в двигатель нашего с вами автомобиля. Финальный продукт получается путем добавления в него присадок. От себя замечу – меня удивила прозрачность этого базового масла, буквально как вода, это и есть масло по технологии Shell Pure Plus. Вот небольшие фото.
готовый продукт, загуститель и присадки
Вы можете задать справедливый вопрос – а зачем вообще придумывать велосипед, делать масло из газа? Ведь остальные производители делают из нефти и вроде бы все у них хорошо?
Справедливый вопрос – причин такого, не побоюсь этого слова, «технического скачка», несколько.
Во-первых, газ добывается не в Германии или еще где-то в Европе, а получают его в Катаре, возить газ от туда в Европу очень дорого и экономически не обосновано. А вот производство базового масла и жидких топлив на мощностях крупнейшего завода (Pearl GTL), построенного «Шелл»в Катаре, вполне себя окупает.
Во-вторых, базовое масло получается очень чистым (чище чем у конкурентов которые базируются на нефти), в момент нашей экскурсии по лаборатории, была произнесена такая фраза, что если его очистить еще немного (буквально два цикла), то его можно будет применять чуть ли не в косметике! Я уже молчу про двигатели автомобилей.
Так что, как видите, вполне обоснованная технология. Причем «Шелл» старается идти в ногу со временем, вкладывая в различные инновационные технологии около 1 миллиарда долларов в год! Наверное, вам интересно посмотреть, как получают сам продукт из газа – однако в нашем исследовательском центре этого не было, да и если честно — то в Катаре, навряд ли бы нам разрешили снимать, ведь технология уникальна, а конкуренты не дремлют.
Получение готового продукта
Вот мы и подошли к получению готового моторного масла (я имею в виду с присадками). В исследовательском центре есть свой собственный мини-завод по производству масел. Здесь производят масла (в ограниченных объемах) для премиальных брендов, таких как Ferrari, а также для болидов «Формулы 1». Смешивание происходит в очень точных пропорциях: в базовое масло (то прозрачное что на фотографиях сверху), добавляются секретные присадки (нам даже их снимать запрещали, когда мы проходили через склады). Пропорция примерно – 3 части масла и 1 часть присадок (на фото две баночки с присадками, но реально из каждой берется по половине).
В итоге получается всем нам знакомое слегка коричневатое масло. Поэтому прозрачность масла теряется (все дело в присадках, которые окрашены)! Вот небольшое видео, в котором я разложил пропорцию.
Смешение в маленьких тюбиках это одно, а вот как происходит смешение в больших резервуарах? Тут ребята также «комар носу не подточит», нам удалось побывать в цеху приготовления масел именно для «формулы 1». Каждая партия масла, если можно так выразиться — именная, то есть готовит один специальный сотрудник.
В базовое масло из бочек добавляется строго определенное количество присадки, причем они закреплены на специальных электронных весах.
В нашем случае нужно было добавить 36 килограмм на цистерну. В общем, словами не расскажешь, смотрим ролик, там более понятно!
На промышленных производствах точность смешения тоже тщательно контролируется, потому как практически все делает автоматика — за качество можно не беспокоиться.
Далее идет банальный процесс упаковки масла в канистры, аналогично такое масло маркируется Shell Pure Plus. Таким образом, пройдя длинную цепочку от газа до базового состава, а затем добавления присадок, упаковка, Shell Helix Ultra попадает в наши с вами двигатели.
Про интервал и замену
Знаете ребята, немцы все же достаточно тактичный народ, как я не пытался вывести заведующего лабораторией на откровенные высказывания, что-то типа – наше масло лучшее и ВСЕ! Такого они не говорят, хотя реально технология уникальная и продукт действительно стоящий – как я уже писал в статье про «Приору» — «цена – качество».
Но все же меня интересовали такие аспекты как интервал замены! Чем же все же лучше масло, созданное по технологии Shell Pure Plus и возможно ли на нем ездить более 15 000 километров?
Ответ был такой – как сказал нам руководитель лаборатории, нужно менять масло, чем чаще – тем лучше (будете менять каждые 5000 километров, двигатель вообще не будет знать ни отложений, ни износа). C маслом Shell Helix Ultra с технологией Pure Plus, можно гарантировано проездить 15000 километров в наших с вами тяжелых условиях эксплуатации, а при интервале замены в 10000 километров загрязнение двигателя уменьшается в разы. То есть простыми словами масло дает нужную защиту и обеспечивает чистоту деталей двигателя в рекомендованный многими производителя интервал (тут хочу заметить — что некоторые масла других брендов плохо ходят от замены до замены, поэтому их желательно менять чаще). Но больше 15000 даже с таким чистым маслом в российских условиях не рекомендуется ездить, нужно менять. В Европе интервалы замены масел, конечно, больше. Там то же самое масло применяют с интервалами до 30 000 км. Вот небольшой ролик, в котором я постарался задавать вопросы руководителю лаборатории.
Что хочется отметить в заключении про эту технологию, ребята ведь реально сейчас у других производителей даже близко нет таких разработок! Можно сказать, что компания сделала шаг вперед, оставив позади своих основных конкурентов.
На этом у меня все, читайте наш АВТОБЛОГ, скоро выложу статьи из автомобильного музея Гамбурга, очень познавательно.
P.S. Наша группа в «белых халатах» 
Ваш покорный слуга третий справа.
(13 голосов, средний: 4,54 из 5)
Преимущества масла Shell PurePlus
.jpg)
Информация подготовлена по материалам vk.com/shell
Удивительные беспилотные автомобили
Как устроин беспилотный автомобиль и так ли это безопасно?
Как и где лучше тренироваться зимнему вождению
Где научиться правильному вождению в зимних условиях
Какие техничекские жидкости лучше заменить в автомобиле перед зимней эксплуатацией
Возможный вред от поддельных автомасел
Каждый автомобиль нуждается в постоянной смазке, двигателя и трансмиссии. Если бы не было залито масло во все узлы и агрегаты, то автомобиль с малой степенью вероятности смог бы проехать несколько сот метров, возможно двигатель заклинило бы на первой же минуте его работы. Масла серьезно облегчают жизнь вашего автомобиля и продлевают срок его службы! От того насколько качественное масло вы используете для своего автомобиля зависит его неприхотливость и экономичность.
Shell Helix – это уникальное моторное масло, качество которого учитывается инженерами во время проектирования двигателей для своих клиентов.
Shell Helix Ultra с технологией PurePlus
Shell Helix Ultra с технологией PurePlus – это современное моторное масло, при котором частота поршня на 65% превышает установленные стандартные показатели. Инновационное масло относится к категории товаров Shell Helix Ultra SN 5W-30, 5W-20 и 10W-30.
Pure plus technology что это
Технология Shell PurePlus
Компания SHELL UK Limited совместно с партнерами (Esso и BP) утвердили совместный проект по инвестиционному соглашению. Данное соглашение предполагает дальнейшее развития центра инфраструктуры газа Shearwater в восточной и северо-восточной части Северного моря. Природный газ добывается в акватории Северного моря на платформе на восточном побережье Англии. Новое инвестиционное соглашение расширило производственные возможности на месторождении, что позволило продлить действующие трубопроводы от Fulmar Gas Line (FGL) до Shearwater. В дальнейшем газ поступает в трубопровод SHELL Esso Gas and Associated Liquids (SEGAL).
Первоначально природный газ поступает на переработку на завод в Санкт-Фергусе в Шотландии, в дальнейшем транспортируется на завод по производству жидкостей из природного газа Fife (FNGL), и на завод по производству этилена Fife (FEP).
Одновременно, на данных предприятиях, провели комплексную модернизацию производственного оборудования.
Совместное сотрудничество компаний SHELL и BP сократило затраты на управление, позволило внедрить опыт наработанный двумя компаниями и создать научный производственный центр в Shearwater. Компания SHELL производит добычу газа на шельфе Северного моря уже пятьдесят лет и продолжает наращивание новых проектов по дальнейшей технологии переработке газа.
Продвижение новой стратегии «Central Graben» позволяет постоянно совершенствовать производственный и технологический комплекс при максимальных процессах переработки газа,
поступающего на заводы FNGL и FEG в Моссморране.
SHELL PurePlus Technology в ходе производственного процесса получает базовое масло, обеспечивающие улучшенные характеристики вязкости, трения и летучести по сравнению с более широко используемыми традиционными базовыми маслами. Это позволяет продлить срок службы двигателя, снизить затраты на техническое обслуживание, снизить потребление масла, повысить экономию топлива и повысить чистоту двигателя.
Экстремальные температурные характеристики
Моторные масла серии SHELL Helix Ultra дольше сохраняет свою прочность при экстремально высоких температурах, чтобы даже, при длительной работе и высоких нагрузках двигатель автомобиля не подвергался износу. Он обеспечивает превосходную стойкость к деградации масла, на 32% лучше, чем последний отраслевой стандарт *.
* По сравнению со спецификацией API SN и на основе теста на окисление в последовательности IIIG
** По сравнению со спецификацией API SN и на основе ASTM D484
Технологический процесс производства
Промышленная переработка природного газа в синтетическое базовое масло.
Для лучшей экономии топлива
Чем меньше трение между частями двигателя, соответственно энергия потребляется меньше, износ сокращается, и тем меньше топлива будет потреблять автомобиль. Экологические нормативы по сокращению выбросов углеводородных газов полностью выполнимы при использовании моторного масла SHELL Helix Ultra с технологией PurePlus. Пониженный индекс вязкости, меньший коэффициент трения приводят к экономии топлива до 3-4%. *
* На основе результатов экономии топлива в соответствии с стандартом ACEA M 111 по сравнению с ранее производимыми моторными маслами.
Почему компания SHELL разработала технологию Pureplus?
Развитие технологического процесса в автомобилестроении достигло большого прорыва за последние годы, и, следовательно, производители автомобилей требуют от моторных масел более высокого уровня производительности. Так же свою роль сыграло и повсеместное внедрение турдо наддува при разработки новых двигателей автомобилей. Современное автомобилестроение предполагает к переходу на применение синтетических масел премиум-класса (масла с низкой вязкостью неизменно высокого качества). Эти масла позволяют водителям максимально использовать современные высокопроизводительные двигатели.
Компания SHELL всегда ищет способы привнести новые и усовершенствованные технологии в составы производимых моторных масел.
Shell Pure Plus: революционная технология Шелл (4 фото)
Моторное масло на основе природного газа
Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению производительности его работы и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа.
Технология Shell PurePlus
Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Содержание базового масла в моторном составляет примерно 75-90%, поэтому мы говорим о кардинальном изменении состава.
Технология Shell PurePlus позволяет получить базовое масло, которое дольше сохраняет стабильную вязкость, обладает улучшенными энергосберегающими свойствами и меньшей летучестью по сравнению с обычными базовыми маслами. Оно помогает увеличить срок службы двигателя, снизить стоимость обслуживания и потребление масла, повысить экономию топлива и добиться большей чистоты двигателя.
Дополнительная информация о передовой технологии «Шелл» приводится на иллюстрации, расположенной ниже.
Инновации плюс проверенные технологии
Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокие уровни чистоты и защиты двигателя. Наше моторное масло обеспечивает чистоту двигателя автомобиля, как если бы он только сошел с конвейера.
Почему «Шелл» разработал эту технологию?
За последние годы в мире произошел колоссальный прорыв в конструировании двигателей. Поэтому их производители предъявляют все более жесткие требования к качеству моторных масел. Это обуславливает высокие темпы роста сегмента синтетических масел премиум-класса (высококачественных масел с низкой вязкостью). Именно такие масла могут помочь автомобилистам извлечь максимум из самых современных двигателей.
«Шелл» всегда ищет возможности использовать новые, улучшенные технологии для разработки своих моторных масел. Технология на основе природного газа, благодаря которой получаются кристально чистые базовые масла, позволила «Шелл» переосмыслить и заново изобрести синтетические моторные масла, а также значительно повысить их эффективность.
Преимущества Shell Helix Ultra с революционной технологией Shell PurePlus
Постоянное развитие технологий автомобилестроения и ужесточение экологических требований диктуют новые правила для производителей моторных масел. Сегодня двигатели становятся все более требовательными к моторным маслам, которые должны обеспечивать максимальную эффективность работы двигателя и защиту в любых условиях эксплуатации.
Поэтому разработка моторных масел, способных удовлетворять этим требованиям, становится важнейшей задачей. Решая эту задачу, «Шелл» разработал линейку моторных масел Shell Helix Ultra — самых совершенных моторных масел на сегодняшний день. Рассмотрим преимущества моторных масле этой линейки:
1. Заводская чистота двигателя
Использованная при разработке масел Shell Helix Ultra революционная технология Shell PurePlus в соединении с доказавшей свою высокую эффективность технологией активных моющих присадок Active Cleansing Technology позволяют достичь максимальной чистоты двигателя. Передовые технологии обеспечивают чистоту поршней на 65% выше, чем это предполагает отраслевой стандарт API SN.*
2. Летучесть еще ниже
Созданные по запатентованной «Шелл» технологии Shell PurePlus базовые масла обладают крайне низкой испаряемостью, что делает возможным производить энергосберегающие маловязкие моторные масла с исключительно низким уровнем испаряемости — 10% и менее по тесту NOACK (ASTM D-5800).** Это означает малый расход на угар и, как следствие, меньшую необходимость доливать масло, возможность использовать маловязкое энергосберегающее моторное масло круглогодично и поддерживать чистоту двигателя.
3. Низкотемпературные свойства еще лучше
4. Стабильность эксплуатационных свойств еще выше
Состав моторного масла Shell Helix Ultra гарантирует уникальную защиту двигателя: благодаря применению технологии Shell PurePlus масло сохраняет свою основную функцию – смазывать – в широком диапазоне температур на всем жизненном цикле работы моторного масла в двигателе.
Возьмите на заметку!
Чтобы упростить выбор масла, «Шелл» представил обновленную линейку Shell Helix, среди которой вы сможете подобратьоптимальное масло для вашего автомобиля. Остается лишь сделать выбор:
Shell Helix Ultra
Разработанные с использованием передовых технологий Active Cleansing и Shell PurePlus полностью синтетические моторные масла. Наилучшим образом удовлетворяют требованиям высокофорсированных турбированных двигателей нового поколения. Превосходные моющие свойства и максимальная защита двигателя в самых жестких режимах при одновременной экономии топлива.
Shell Helix HX8
Полностью синтетические моторные масла, разработанные с использованием передовой технологии Active Cleansing Technology. Эффективное удаление накопившихся отложений и предотвращение их образования. Масла обладают длительной стойкостью к окислению и отличными низкотемпературными характеристиками.
Shell Helix HX7
Моторные масла, произведенные на основе синтетической технологии. Обеспечивают эффективное поддержание чистоты деталей двигателя.
Shell Helix HX6
Высококачественные моторные масла, разработанные с применением синтетической технологии. Уменьшают вибрацию и шум двигателя, обеспечивая более плавный ход.
