pp epdm t20 чем паять

СПРАВОЧНИК ПОЛИМЕРОВ

В справочнике вы найдете основные авто-, мото- и бытовые полимеры, их характеристики и свойства, таблицы свариваемости по каждому полимеру, а также варианты прутков Фюлен Полимер и их назначение

Воспользуйтесь навигацией вверху страницы для поиска нужного вам полимера

Виды сечений полимеров для сварки

Треугольное

Треугольное сечение позволяет глубоко заполнить шов, обеспечивая наилучшую адгезию. Треугольный пруток удобен для укладки в шов, позволяет сваривать детали без снятия краски (достаточно предварительно прихватить паяльником и прочистить фрезой), отлично проходит повороты и изгибы.

Круглое

Круглое сечение применяется для сварки тонких деталей и микротрещин. Позволяет восстановить целостность даже самого тонкого крепежа и сварить самый тонкий пластик. Видеоинструкция ремонта тонких деталей из полипропилена по ссылке >>

Плоское

Плоский профиль применяется для изготовления замков (в тех местах где порыв уходит в край детали), а также для восстановления крепежей и отсутствующих частей. Увеличивает площадь контакта на конечных участках шва, повышает механическую прочность и снижает термическое воздействие на деталь

PP полипропилен

Синий и красный цвета профиля полипропилена, в отличие от чёрного, контрастны, что позволяет увидеть степень проникновения в свариваемый материал и оценить качество работы.

Полимер чёрного цвета позволяет восстановить деталь без покраски, то есть благодаря чёрному цвету ремонт может быть выполнен достаточно скрытно, при этом шов будет качественным.

>PP PP+EPDM PP+GF(до 30%) PP+T(TD)(до 15%) TPO TEO PPE PP+MD(до 15%) PP+VD(до 15%)

Источник

Тема: Пайка бамперов

Опции темы

Пайка бамперов

Ну че, мужики, будем делиться опытом по пайке бамперов? Кто чем и как.

Ответ: Пайка бамперов

Ну с тебя пожалуй и начнём

Ответ: Пайка бамперов

Ответ: Пайка бамперов

.

Ответ: Пайка бамперов

Да не вопрос. Лечу паяльной станцией для микросхемм. Очень удобно. Стоит около 2500.
1. С помощью фена даешь форму бамперу.
2. Убираешь всю краску в месте пайки.
3. Бормашинкой и фрезой выбираю пластик по трещине.
4. нарезаю электроды квадратного сечения из такого же пластика. Марка написана внутри.
5. Прогреваю одновременно трещину и электрод температурой примерно 360° и в момент плавки материалов опускаю нажатием элетрод в трещину. Все лишнее выходит наружу.
Паяю совсем недавно. Кто шарит, скажите в чем я не прав.

И не надо пустых слов! Давайте по теме.

Ответ: Пайка бамперов

ну кто как.можно просто паяльником за 200 рублей по всей длине трещины

Ответ: Пайка бамперов

а кто нибудь пользовался карсистемовскими компонентами? есть опыт?

Ответ: Пайка бамперов

Использую материал 3м.Получается весьма прилично.Время уходит 1ч.
Стоимость 250р на трещину 15см.Можно сделать и следа не найдеш.

Ответ: Пайка бамперов

Да не вопрос. Лечу паяльной станцией для микросхемм. Очень удобно. Стоит около 2500.
1. С помощью фена даешь форму бамперу.
2. Убираешь всю краску в месте пайки.
3. Бормашинкой и фрезой выбираю пластик по трещине.
4. нарезаю электроды квадратного сечения из такого же пластика. Марка написана внутри.
5. Прогреваю одновременно трещину и электрод температурой примерно 360° и в момент плавки материалов опускаю нажатием элетрод в трещину. Все лишнее выходит наружу.
Паяю совсем недавно. Кто шарит, скажите в чем я не прав.

И не надо пустых слов! Давайте по теме.

когда сделана одна сторона, вторую аналогично разделка и запайка

Ответ: Пайка бамперов

А у нас в регионе просто ездят в китайские мастерские, быстро и недорого.

Ответ: Пайка бамперов

на 2108 паяли паяльником обычным, потом сверху шпакло из стекловолокна, а красили обычным черным матом, получалось супер и держится уже 4 года

Ответ: Пайка бамперов

2 amigo86 не хочу показаться грубым но 99% бамперов 2108 паяльником непояются, пластик крошится а не плавится

Ответ: Пайка бамперов

ну как то ж сварагнили, и бампер не крошился, а гнулся, и пласти хорошо прогревать надо было.

Ответ: Пайка бамперов

Ремонтирую по разному, ибо бампера разные и приходят. Смотря какой пластик, или стекловолокно. если PPS то беру чаще всего кусок с донера, далее режим проволочку для армирования ремонтного места, и паяльничком делаем швы, проволку втело бампера, потом кусочком заливаем переплавляя данны донер))) и уаля, шкурочка, ровняем, и отдаем маляру)))

Ответ: Пайка бамперов

гдето читал, нихромовой проволокой сшивают, потом подают ток на проволоку, она вплавляется в бампер.

Ответ: Пайка бамперов

наносим шпаклю и маркеруем грунтуем и красим и под лак

Ответ: Пайка бамперов

Ответ: Пайка бамперов

Ответ: Пайка бамперов

без фоток вкратце то что делал, по зиме налетел на кучу снега, собрал все части бампера 21130(около 3 штук) купил сетки для ремонта бамперов.
Вначале пробовал на газе сетку греть, херь полная, после начал впаивать ее 100 ватным паяльником изнутри, снаружи как бы заглублялся в щель паяльником потом им же заплавлял, пока ни чем не обрабатывал, пару раз стукался об бардюры, чуть трещинка пошла снаружи. а так крепко))))

Ответ: Пайка бамперов

Ужас мужики, как вы бампера калечите. У меня тесть давно уже занимается варкой бамперов, все делает с помощью промышленного фена, никакие скотчи, металлическая сетка, вставки левые, все это абсолютно не нужно, только подходящий по составу пластик. Реально приходят бампера по второму разу, трещина идет не по месту варки а в других местах, настолько качественный получается шов.

Ответ: Пайка бамперов

Купил такую насадку
http://www.steinel-russia.ru/catalog. 94/item_21372/ (надеюсь не сочтут за рекламу, просто еще не освоил как вставить фото)
на строительный фен и прутки ABS и PP
Трещины заделываются на порядок быстрее и качественнее чем паяльником никакой сетки не надо. Только фен обязательно с плавной регулировкой температуры (лучше с электронной). Если перегреваешь пластик коробит да и шов хрупкий получается.

Ответ: Пайка бамперов

Можно поподробнее, что за материал и годится ли для полиэтилена или полипропилена?

Re: Пайка бамперов

Дорогие друзья! Откройте журнал Кузов весна-лето 2007 и я больше чем уверен что Вы все забудите свои паяльники, сетки и прочие не нужные приблуды т.к.там доходчиво описан весь процесс ремонта пластмасс

Re: Пайка бамперов

Re: Пайка бамперов

Помоему на некоторые машины проще купить новый бампер 🙂

Re: Пайка бамперов

Mark82,Может и проще, но гораздо дороже. Вот в чем проблема.

Re: Пайка бамперов

Re: Пайка бамперов

u menia BMW E30 s abvesom Mtech1 i peredni spoiler nujdaetsa v restavracii no izgotovlena s kakota izdeliam katorii ne podaetsa paiki i kak mne retavrirovat mojet ktoto podskajet :S

Re: Пайка бамперов

Никого не хочу обидеть но клей и чисто паяльник эт кажись фигня,на вид будет вроде целое а на самом деле прочного соединения не выйдет,у меня на машине после покупки заметил на заднем бампере трещину ну думаю фиг с ней,а потом,когда взялся его все-таки делать-обнаружил что край бампера абсолютно другого происхождения нежели сам бампер,т.е. кусок возможно потерялся после дтп вот потом из пластика выпилили несколько кусков,что-бы изгибы были нужные,и все это дело паяльником спаяли,зашпаклевали и покрасили,вот он и потрескался.Так что сетка рулит,хотя я впаивал стекловолокно,причем с обеих сторон,сперва пропаивал сам шев чтобы пластик хоть чуток схавтился потом стекловолокно впаивал с нанаружной тоненькое а сзади потолще,потом сзади заливал эпоксидкой и еще пару слоев стеклоткани сверху,вот это действительно крепко получается. и нет никаких особых затрат.Нащет пайки феном даже не знаю,не сталкивался,хотя есть у меня такое мнение и неоднократный опыт что пластик спаять нормально нельзя,при небольшой нагрузке на это место он может снова лопнуть,поэтому я сторонник армирывания поврежденной части.

Re: Пайка бамперов

Можно простой ЭДП клеить со стекловолокном с обратной стороны, стягивая проволкой. Я так клеил 4 бампера. Прошло 5 лет до сих пор держится

Источник

Чем эффективно и надежно склеить полипропилен

Специальный клей для полипропилена способен выполнить такую трудную задачу, как прочное соединение деталей, выполненных из этого полимера. Обычные клеящие составы не могут обеспечить надежного соединения для данного материала, поэтому для полиэтилена и полипропилена, PP-пластика приходится применять особые средства.

Что нужно знать о склеивании полипропилена

Вопрос, чем можно клеить полипропилен с собой, очень важен, когда речь идет о ремонте полипропиленовых труб и других изделий из ППР и ПВХ. Этот полимерный материал с трудом поддается склеиванию, поэтому для получения надежного шва требуется специальный клей для ПП.

Если шов подвергается динамическим нагрузкам, то часто выбирают сварку или пайку. Но хороший водостойкий клей для полипропиленовых труб позволяет обойтись без паяльника, нагревания, а при необходимости ППР можно склеить с металлом или с другими материалами без пайки.

Типы клеев для полипропилена

Сегодня существует множество различных клеев, которые предназначены для того, чтобы заклеить полипропиленовую трубу и провести другие ремонтные работы. Эти средства делятся на следующие виды:

В зависимости от использования отвердителя клеи подразделяются на:

Классификация клеев облегчает выбор типа, который лучше всего подходит для решения задачи и наиболее удобен для работы в конкретных условиях.

Пошаговый порядок действий при склеивании

Сегодня выбор средств, подходящих, чтобы склеить полипропилен между собой или провести ремонт пластиковых труб и фитингов, очень велик. Подробная инструкция выполнения склейки приводится на каждой упаковке. Общие правила можно сформулировать следующим образом:

Все составы очень токсичны, поэтому работать лучше в перчатках. Также рекомендуется защитить глаза очками – это обезопасит их от микроскопических брызг. Рассеянно потереть глаза руками, контактировавшими с клеем, очки тоже не дадут.

Чем склеить полипропилен с другими материалами

Выбирать клей для склеивания разнородных материалов приходится особенно тщательно. Процесс выбора сам по себе прост: нужно внимательно читать описание продукта. Там обязательно указывается, к каким веществам с их помощью можно приклеить ППР: к металлу, дереву, полиэтиленовым деталям и т. д.

Универсальный вариант – это механическое крепление. Но в этом случае необходимо сверлить отверстия и использовать крепеж, что не всегда приемлемо.

На выбор клея также влияют конструкционные особенности скрепляемых деталей. Например, потолочные плинтуса, крыша, автомобильные панели, уплотнители и прокладки, детали аккумуляторных отсеков, приборные панели нуждаются в разных клеях, так как швы испытывают разные нагрузки.

Металл и пластик хорошо соединяет клей 3M Ultra-Clean Laminating Adhesive 502FL. Шов, сформированный с его помощью, может выдерживать температуру окружающей среды до 350°С. Двухкомпонентные средства, такие как 3M Scotch-Weld и 3M VHB, тоже хорошо справляются с этой задачей.

В качестве универсального решения можно выбирать Dow Corning 7091, WEICON Easy-Mix PE-PP, Cosmoplast 500, Момент клей-герметик для полипропилена.

Эти средства справляются и с такой сложной задачей, как необходимость клеить EPDM-пластик.

Как еще можно клеить полипропилен

Одним из весьма распространенных методов, при помощи которого производится склеивание полипропилена, является горячая сварка. Этот метод часто применяется в тех случаях, когда необходимо склеить полипропиленовые листы.

Скрепить листовой полимерный материал утюгом или паяльником не получится. Приходится применять либо термоклей, либо специальный способ сварки.

К самым распространенным методам относятся:

Наиболее подходящий способ сварки определяется размерами соединяемых деталей, сложностью формы и нагрузками, которые должен выдерживать шов.

Метод ремонта труб из ППР

Для того чтобы склейка полипропиленовых труб была надежной, нужно использовать соответствующие материалы и инструменты. В обязательный набор входят:

Склеивание полипропиленовых труб состоит из стандартной последовательности действий:

Через сутки (но не раньше) необходимо провести проверку свежих швов на герметичность.

Основные характеристики самых популярных клеев

Современные производители предлагают богатейший ассортимент средств, с помощью которых легко можно отремонтировать любое пластмассовое изделие, устранить порез на пластиковой трубе, и склеить полипропилен намертво в домашних условиях. Наибольшей востребованностью пользуются следующие составы.

Cosmoplast 500

Удобное однокомпонентное цианакрилатное средство для широкого бытового и промышленного использования. Обеспечивает мощное сцепление, поэтому с его помощью можно фиксировать детали даже под углом в 45°. Благодаря почти мгновенной прочной первичной фиксации и способности выдерживать сложные внешние условия используется при производстве пластиковых окон, игрушек, моделей (тракторов, самолетов, танков и других).

Первое схватывание происходит уже через 3 секунды, а окончательная полимеризация при температуре воздуха около +20°С происходит через 16 часов.

Dow Corning 7091

Однокомпонентное средство Dow Corning 7091 является клеем, если толщина наложенного слоя не превышает 5 мм, и герметиком – при толщине слоя 5-25 мм. Предназначено для однородных материалов. Образует эластичные швы, хорошо переносит воздействие масел и воды. Соединение сохраняет прочность при внешних температурах от –55°С до +180°С.

WEICON Easy-Mix PE-PP

Двухкомпонентный конструкционный клей WEICON Easy-Mix PE-PP основан на метилакриле. Представляет собой универсальное решение для склеивания пластика. Подходит для работы с ППР, ПВХ, стекловолокном и другими материалами. Также им можно клеить вспененный полиэтилен к оштукатуренным поверхностям. Обеспечивает отличную адгезию. Для полного застывания при обычной комнатной температуре требуется около 24 часов.

Дихлорэтан

Дихлорэтан хорошо склеивает различные пластмассы, дерево, ткани. Чтобы это вещество стало клеем, в него необходимо добавить либо 10% полистирола, либо 2% полиметилметакрилата (оргстекла).

В жидком состоянии издает очень резкий запах, поэтому работать рекомендуется в хорошо проветриваемом помещении либо на открытом воздухе. Из-за токсичности и сравнительной трудоемкости приготовления в бытовых целях используется весьма редко.

Согласно действующим правилам, все без исключения клеи снабжаются подробными пошаговыми инструкциями, а также исчерпывающим списком материалов, которые можно скреплять с их помощью. Внимательное изучение описания исключает ошибку при выборе. Нарушение инструкции использования может приводить не только к плохому качеству соединения, но и вредить здоровью.

Источник

Как запаять бампер своими руками

Восстановление пластикового бампера автомобиля, расколовшегося на несколько частей, с отсутствующими фрагментами или отломанными креплениями лучше доверить профессионалам. Ремонт с помощью пайки бампера своими руками имеет смысл при небольших трещинах, сколах площадью до 10 см², при условии, что удалось собрать большинство кусков. Перед тем, как самому запаять бампер на машине, необходимо узнать из чего он сделан, подобрать соответствующий инструмент и припой. В этой статье мы подробно расскажем, как запаять пластиковый бампер разными способами в зависимости от материала и степени повреждений.

Чем можно запаять бампер на автомобиле?

Чтобы качественно запаять бампер своими руками, прежде всего нужно узнать, из чего он изготовлен. В этом поможет маркировка на внутренней стороне детали. В зависимости от материала выбирается оптимальная технология ремонта и тип припоя. Последний должен максимально совпадать по составу с составом детали.

Запаять пластиковый бампер своими руками можно, используя для этого готовые присадочные прутки для разных видов пластика или “донорский” материал из кусков другого бампера, фрагментов локеров (для полипропиленовых бамперов) и т. д. С помощью стеклоткани и эпоксидной или полиэфирной смолы можно заклеить большинство видов пластика.

Определить материал и подобрать припой для ремонта бампера по маркировке поможет эта таблица:

Как запаять бампер своими руками

Чтобы качественно запаять бампер своими руками в домашних условиях, потребуется три компонента:

Заваривание бампера прутком

Обозначение материала изготовления на бампере автомобилей BMW

Сколько стоит запаять бампер – зависит от степени дефекта, наличия инструмента, необходимости использования припоя и арматуры. В некоторых случаях затраты на их приобретение могут превысить стоимость восстановления у профессионалов, которая в среднем составляет 1500–2000 рублей.

Подготовка к восстановлению пластикового бампера

Прежде чем приступить непосредственно к пайке бампера, деталь необходимо подготовить, предварительно сняв ее с автомобиля. Для выполнения подготовительных работ потребуются:

Подготовка бампера к ремонту

Подготовка бампера к пайке производится следующим образом:

После того, как бампер подготовлен, можно вооружаться нагревательным прибором (фен, паяльник и т. д.), присадочным материалом, и приступать непосредственно к восстановительным работам.

Пайка бампера с помощью паяльника

Пайка пластикового бампера паяльником с применением сетки: видео

Самый доступный способ ремонта бампера – пайка паяльником мощностью 80 Вт. С его помощью можно заделать трещины и сколы, если нет утерянных кусков пластика.

Помимо паяльника для пайки бампера понадобится металлическая армирующая сетка, шириной около 50 мм (для материалов кроме полипропилена). Она нужна, если разлом пришелся на край, пластик тонкий и/или разлом имеет неровности, края трещины не сходятся вплотную, изделие в зоне ремонта имеет трудную форму и т. д.

Тонкие трещины в середине детали (без выхода на край) паяются и без армирования, следующим образом:

Пайка трещины с армированием металлической сеткой

При необходимости армирования в бампер сначала вплавляется предварительно прогретая паяльником, феном или горелкой металлическая сетка.

В большинстве случаев достаточно армирования только с внутренней неокрашиваемой стороны. В этом случае нет необходимости в тщательном выравнивании и шлифовке поверхности.

К преимуществам метода относятся простота, универсальность, высокая прочность соединения. К недостаткам – риск проплавления детали при нарушении температурного режима или времени выдержки.

Запаивание бампера термофеном

Метод подходит для большинства полимеров. С его помощью можно заделать такие же дефекты, как и с помощью паяльника. Лучше всего для пайки бампера подходит строительный или паяльный фен с регулировкой температуры и соплом диаметром 5–10 мм. Правильно запаять бампер самостоятельно без этих опций и опыта будет трудно.

Для того, чтобы запаять бампер феном, понадобятся присадка из того же материала, из которого сделан бампер. Для восстановления больших трещин и пробоин нужен и армирующий материал, например, скобы для строительного степлера или металлическая сетка.

Как запаять бампер феном:

Как самостоятельно запаять бампер феном со специальной насадкой: видео

Если в процессе армирования края скоб прошли сквозь пластик и выглядывают с лицевой стороны, их нужно аккуратно срезать бормашиной (дремелем).

Плюсы пайки феном – универсальность, возможность получения прочного шва при армировании, а на полипропилене – и без него. Основной недостаток – риск перегрева детали феном без регулировки температуры.

Пайка пластикового бампера с помощью горелки

Запаять бампер газовой горелкой с широким соплом для пайки бамперов не получится из-за слишком высокой температуры, достигающей 1000 градусов. Как минимум для неё потребуется изготовить или приобрести насадку-пламегаситель. В качестве альтернативы можно воспользоваться газовым паяльником, например Dremel, где такая насадка входит в комплект, а температура ниже благодаря узкому соплу.

Как паять бампер горелкой: видео

Как запаять пластмассовый бампер в авто газовой горелкой

В общих чертах процесс пайки пластмасс горелкой не отличается от пайки феном:

Заваривание бампера прутком

Пластиковые бамперы можно паять специальным прутком плоской, треугольной, круглой формы для различных материалов, которые также называют электродами. Для их расплавления можно использовать фен, горелку или паяльник. Дополнительно потребуется инструмент для формирования канавки – лучше всего для этой цели подходит мини-дрель типа Dremel с конусной насадкой. С помощью прутков можно заделать даже большие пробоины, используя отломанные фрагменты или заплаты из аналогичного материала.

Как запаять бампер электродами:

Как запаять пластмассовый бампер электродами: видео

Пайка бампера специнструментом

Горячий степлер соединяет края трещин и обломки между собой с помощью фигурных скобок, которые вплавляются в пластик. Пайка бампера горячим степлером позволяет добиться качественного армирования шва, поэтому его можно использовать для ремонта креплений и других нагруженных участков. Для ремонта понадобятся:

Как запаять бампер горячим степлером

Пайка пластика горячим степлером: видео

Паять пластиковый бампер горячим степлером нужно в таком порядке:

Главный плюс метода – прочность, что полезно при ремонте нагруженных мест. Так как запаять крепление бампера своими руками без армирования проблематично, скобы помогут восстановить прочность. Минус метода заключается в отсутствии полноценного спекания краев разлома. Для максимальной надежности желательно дополнительно пропаять шов феном или паяльником!

Склеивание бампера композитным материалом

Качественно запаять бампер из стекловолокна вышеприведенными способами невозможно. Однако его можно заклеить с помощью стеклоткани, пропитанной полиэфирной или эпоксидной смолой. Эту же технологию можно использовать для ремонта твердых тугоплавких пластмасс, так как запаять дырку в бампере на них бывает проблематично.

Как заклеить бампер из стеклопластика: видео

Для ремонта потребуются:

Как заклеить бампер из стекловолокна – порядок действий:

Как использовать стекломат и полиэфирную смолу для поклейки бампера: видео

Для дополнительного армирования трещины можно использовать стеклонить. Ею необходимо сшить края, используя обвивной шов. Отверстия под нить на расстоянии около 5–10 мм можно просверлить тонким сверлом (1 мм или меньше). После сшивания нитью трещина заделывается полиэфирной смолой и стекломатом, как указано в инструкции.

Советы и лайфхаки при пайке бампера

Качественно заделать трещину или пробоину в бампере помогут советы, изложенные ниже. Благодаря им можно добиться высокой прочности шва и его долговечности.

Армирование трещины бампера медной проволокой

При самостоятельной покраске бампера после пайки обязательно учитывайте тип пластика и используйте соответствующий грунт. При несоблюдении технологии бампер быстро облезет. Лучше всего отдать бампер на покраску профессионалам, так как без окрасочно-сушильной камеры и краскопульта качественная покраска детали невозможна.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как запаять крепление (ухо) пластикового бампера?

Чтобы надежно запаять крепеж бампера без потери прочности, место ремонта нужно усилить армированием. Для этого можно использовать металлическую сетку, скобы для горячего степлера или обычные строительные скобы.

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?

Большую трещину нужно запаивать, обеспечив стягивание и армирование ее краев. Крупные пробоины и разломы можно заделать, используя композитный материал (стекломат или ткань + полиэфирная смола).

Можно ли паять бампер металлическим прутком?

Использовать неплавящийся металлический пруток имеет смысл разве что в качестве нагревательного элемента. Паять пластиковые детали металлическим припоем не стоит.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера?

Для армирования пластика в зоне ремонта бампера можно использовать скобы для строительного степлера, тонкую гибкую проволоку, металлическую сетку.

Источник