последние секунды жизни видео подборка
Последние секунды жизни екатеринбургского экстремала сняли на видео
В Интернете появились кадры последних минут жизни российского бейсджампера Ратмира Нагимьянова. На видео сняты приготовления спортсмена к прыжку, который оказался роковым. Экстремал погиб во Французских Альпах. В нужный момент не раскрылся парашют. Пока неясно, почему это произошло. Известно, что экипировку спортсмен всегда тщательно проверял.
Это был затяжной полет с высоты нескольких километров. Особенность прыжка заключалась в том, что спортсмен перемещался не только на предельной скорости, но еще и очень близко к поверхности гор. Планирование продолжалось несколько минут, а когда до места приземления оставалось совсем немного, пошло не так.
Пара секунд, чтобы собраться с мыслями и сделать шаг вперед. Отвесные скалы во Французских Альпах, казалось, давно покорились русскому бейсджамперу Ратмиру Нагимьянову. Захватывающий полет вдоль ледника Боссон он снял всего несколько недель назад. Горный массив один из немногих, где мечтает побывать, пожалуй, каждый любитель экстремальных прыжков.
«Полетел в Шамони в поисках лучшей жизни», последнее, что успел написать Ратмир Нагимьянов на своей страничке в одной из соцсетей, а сегодня утром друзья и близкие читали в информационных сводках сообщения о его гибели. Во время полета, по одной из официальных версий, не раскрылся парашют, в результате спортсмен врезался в трехэтажное здание. Хотя для него, инструктора клуба любителей экстремальных прыжков, безопасность была далеко не на последнем месте. Он перед каждым полетом лично проверял экипировку.
О том, что желание получить острые ощущения не выходило за рамки здравого смысла, можно судить и по комментариям, которые он оставлял после каждого своего путешествия.
Ратмир Нагимьянов, спортсмен: «Шамони обманчив. Погода хорошая, но на самом деле наверху дует очень сильный ветер, поэтому сегодня мы едем в Швейцарию на экзит. Все, увидимся…»
Свой роковой прыжок Ратмир Нагимьянов совершил, как уже стало известно, с вершины с высоты почти 4 тысячи метров. Задача не из легких. Знатоки всегда рекомендуют отправляться в полет с этих скал только в больших и надежных вингсьютах (так называются ). Что же на этот раз пошло не так, пытаются понять друзья и коллеги Ратмира. Глеб Вореводин говорит, что совсем недавно они вместе обсуждали подробности одного из предстоящих экстремальных путешествий, а уже сегодня из списков участников имя Ратмира придется вычеркнуть.
Екатерина Ворона, знакомая Ратмира Нагимьянова: «Мой парень сейчас прыгает с одним из первых парашютов Ратмира, который достался ему после прохождения обучения. Именно с этим парашютом было совершено очень много удачных прыжков, чувствуется карма. Кто знал Ратмира, тот всегда скажет, это человек, который нес позитив, свет».
Сейчас знакомые Ратмира объединились, чтобы помочь его супруге, которая уже вылетела во Францию. после похорон товарища намерены отправиться в очередное опасное путешествие и посвятить этот полет памяти погибшего бейсджампера.
Последние секунды жизни
21 сентября 2019 года несколько мотоциклистов устроили покатушки на набережной города Чебоксары. Пешеходная зона. Вокруг ходят люди, по велодорожке ездят велосипедисты. Но бравым ребятам это не помеха. Они навеселе и хотят развлечься. Камера сняла последние секунды жизни двоих из них. Вот подъезжает парень на красном спортивном Suzuki. В одной руке у него сигарета. Сзади него садится девушка. Оба без шлемов. Вот они уносятся вдаль по велодорожке на огромной скорости.
На обратном пути, мотоциклист, видимо, хотел лихо промчаться мимо своих друзей и впечатлить красавицу-пассажирку, но на огромной скорости задел стоящую на велодорожке девушку. Обоих ездоков отбросило на железные ворота, в результате они получили травмы не совместимые с жизнью. Фотографии погибших выкладывать не буду из этических соображений. На видео никакой расчлененки нет, только момент аварии и все ему предшествующее. Водитель лишился половины головы, раскроив череп о створку ворот. Ему было 28 лет, у него осталась жена и ребенок. Ранее он был лишен прав. Погибшей девушке было 26. Девушка-пешеход серьезно не пострадала.
Дубликаты не найдены
Баяны
179K пост 12K подписчиков
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
Покатушки. пешеходная зона(!). На всё похуй, а потом удивляетесь.
Это видео наглядно демонстрирует разницу между мотоциклистом и хрустом. Так и хочется сказать: прежде чем садиться на мот, убедись, что ты хорошо понимаешь, что следует и чего не следует на нём делать. Но здесь говорить уже поздно.
@moderator, не увидел принципиальной разницы с постом
Она не пешеход была. С той же компании девушка.
Ее рулем зацепили и улетели в сторону забора.
Девушке повезло что в нее прямо не влетели. Она на байке не каталась
Естественный отбор в действии
Недавно был пост мотоциклист в луже крови и голова отдельно, даже видео прилагалось. не могу найти.
Но с ним все в порядке в итоге?
А зачем мотоциклисту голова?
Чтобы из неё говорить какой у него крутой мотоцикл
Ебанутым нет покоя.
Фотографии погибших тут уже выложили.
Так тяжело по тегам посмотреть посты?
Смотрел, ничего не нашел. Тег жесть включал. Система поиска тут ни к черту.
Нажми на тег «мотоциклы».
Первый пост не твой? Нет.
Второй пост не твой? Нет.
Третий пост не твой?
У меня ушло на это секунды три.
Да не ищет оно них*я, не ищет!
«Путешествие на Урал на мотоцикле.»
«Мужики тогда и сейчас»
«Стимпанк-кастом «Иосиф Сталин», который стилизован под одноименный советский паровоз»
То есть ты игноришь тег, но выкладываешь пост явно под этот тег, чтобы срубить плюсиков.
Да-да, ночами не сплю, только и думаю о плюсиках. Нахера прятать поучительную историю за кучей тегов, вот в чем вопрос. А тег негатив я игнорил потому что заебался читать как у какого-то Васи во дворе яма, а чиновники бездействуют.
Где именно тут грустно?
Что в голове пусто у граждан. В прямом и переносном смысле.
а где были полосатые полицаи?
Так много вопросов.
Компания HJC начала выпуск специальной камеры для шлемов
Камера HJC 10A устанавливается на ряд моделей шлемов этого производителя, не выглядя при этом чужеродным элементом.
Многие из нас встречали на дорогах мотоциклистов-«телепузиков» с торчащей на макушке экшн-камерой. Есть райдеры, которые крепят камеру на подбородок шлема, кто-то ставит её сбоку или использует беспроводную гарнитуру со встроенное камерой. Наиболее продвинутые мотоциклисты устанавливают видеорегистратор на мотоцикл.
Компания HJC, производитель мотошлемов из Кореи, предложила новое решение: камеру, которая разработана специально для конкретных моделей шлемов и ставится на них без каких-либо сложностей, аккуратно интегрируясь в конструкцию «каски». Для установки камеры HJC 10A не нужны «липучки», ремни и прочие приспособления: камера устанавливается на места крепления визора. Единственный нюанс: при открывании визора камера поднимается вместе с ним, снимая в этот момент небо.
Сама камера может не только записывать видео, но и делать фотографии, отслеживать местоположение через GPS и транслировать видео в соцсети через Wi-Fi. Угол обзора весьма внушительный, 148 градусов, при этом возможна регулировка камеры поворотом объектива вверх-вниз. Качество дорожного покрытия не сильно скажется на картинке: камера оснащена системой стабилизации изображения. Батарея ёмкостью 2000 мАч и встроенная память объёмом 512 ГБ позволят записать многие часы видео. На кронштейнах камеры размещены светодиодные элементы, повышающие заметность мотоциклиста в потоке.
Управление камерой вынесено на левую сторону устройства и, по заявлениям HJC, интуитивно понятно и удобно. Камера HJC 10A совместима только с пятью моделями шлемов HJC: i90, RPHA 90S и 90S Carbon, F70 и F70 Carbon. Рекомендованная розничная цена HJC 10A в Европе составляет 369 Евро.
Закрыл сезон в Москве
Не повезло в Южно-Сахалинске
Открытый перелом ноги.
Двое погибших под Пермью
Мот и пассажир Рено погибли.
Смертельное ДТП в Балаково. Нужна максимальная огласка
В г. Балаково, Саратовской области в ДТП на шлюзовом мосту погибли 2 человека и один находится в тяжелом состоянии.
Вчера в 18:58 на шлюзовом мосту произошло ДТП. Транспортные средства двигались в одном направлении. Водитель 1999 года рождения, управляя автомобилем Mercedes-Benz S 350, не выбрал безопасный боковой интервал, допустил столкновение с транспортным средством Lada Priora под управлением водителя 1963 года рождения.
Решил не тормозить
Мотоциклист без прав и страховки устроил аварию на Северной в Краснодаре.
Он просто не стал тормозить на красный свет светофора перед перекрестком.
На перекрестке он врезался в BMW, пострадали 33-летний пилот мотоцикла и его 31-летняя пассажирка.
Зачем?
Мотоциклист едет по велодорожке. Результат:
Судя по кадрам из видео, мотоциклист совершал маневр по пешеходному тротуару или велодорожке. Водитель грузовика при повороте на прилегающую территорию не заметил приближающийся мотоцикл. Как оказалось у последнего не было даже водительских прав.
Виноват, как всегда, мотоциклист?
«Авария с участием легкового автомобиля и мотоцикла произошла на Вешняковской улице в районе дома №16 в Москве. В результате столкновения погиб мотоциклист. Об этом корреспонденту «Москвы.ру» 6 октября сообщили в столичном главке МВД РФ.»
Когда вместо мозгов ветер в голове
Погиб под Кировом
Не повезло в Чебоксарах
Погиб в Дмитрове
Бум! в Чебоксарах
Ответ на пост «Нужен шлем или нет решайте сами»
Почему ВСЕГДА нужно иметь шлем.
Упасть на велосипеде можно где угодно, даже в 2 метрах от дома. Лучше быть «ссыкливым лохом в шлеме», чем «реальным пацаном» овощем на аппарате жизнеобеспечения после неудачной трепанации.
Прекрасная пропаганда ношения шлемов от датчан
Прекрасная актёрская игра, к слову. Надевайте шлемы, вело- и мотоциклисты. Всем ровных дорог.
Базовых знаний английского хватит, думаю. Коротко: конунг не хочет надевать шлем, потому что он якобы осторожный наездник, а шлем повредит его косам и вообще от него голова чешется.
Шлем надел,но Тони Старком не стать)
Трасса М7
История мотоциклетного шлема
В наше время мотоциклетный шлем является неотъемлемой и важнейшей частью экипировки мотоциклиста. Но, разумеется, как и любые другие средства безопасности, мотошлем пришел к своему современному виду не сразу. Первый мотошлем появился более 100 лет назад. В 1914 британский врач Эрик Гарднер (Eric Gardner) изучив пациента получившего сотрясением головы, полученным в результате аварии на мотоцикле, решил найти способ обезопасить мотоциклистов от подобных травм. Результатом разработки стала каска из лакированной парусины. Гарднер настаивал на том что бы его изобретение использовалось гонщиками на ТТ острова Мэн, самых престижных мотогонках того времени. Организаторы прислушались к доктору и в том же году защита головы стала обязательной. Внедрение шлемов значительно снизило количество травм головы доказав что защита головы того стоит. Однако гражданские мотоциклисты относились к странно выглядящим головным уборам с недоверием, и предпочитали ездить без какой либо защиты вообще. Некоторые мотоциклисты надевали кожаные шапки с мягкой подкладкой, но они задумывались для удержания волос и их защиты от грязи дорожной пыли. В начале двадцатого века кожаная шапка и очки были самой серьезной защитой используемой мотоциклистами.
Фото со старта гонки Isle of Man TT 1914 года
С тех времён мотошлемы ежегодно спасают тысячи мотоциклистов от травм и смерти, и многие инженеры и врачи стараются сделать езду на мотоцикле более безопасной как в своё время это делали Гарднер, Кэрнс и Ломбард.