Петер Нильсен – биография, фото, личная жизнь, убийство, авиакатастрофа
Петер Нильсен: биография
Петер Нильсен – печально известный «герой» одной из самых резонансных авиакатастроф начала 2000-х, вошедших в перечень воздушных происшествий под названием «Столкновение над Боденским озером». Любая катастрофа страшна, но в этой подавляющее большинство погибших – дети.
Петер Нильсен в бассейне
Вина диспетчера «Скайгайд» доказана судом и собственным внутренним расследованием работодателя, однако до момента, когда руководство швейцарской компании и потерпевшая сторона услышали друг друга, фигурант дела не дожил.
Так уж сложилось, что в истории со столкновением самолетов в июле 2002 года в небе над Германией распространено куда больше фактов биографии другого фигуранта – Виталия Калоева, чьи жена и дети находились на борту ТУ-154. О Петере известно только то, что он датчанин.
Карьера
Информации о том, как долго работал Нильсен в Swiss Air Navigation Services Ltd, а попросту SkyGuide, и было ли это его первое или очередное место работы, нет. На сайте «поставщика аэронавигационных услуг» сказано, что претендент на должность диспетчера должен владеть минимум двумя иностранным языками, уметь мыслить логически и работать в условиях многозадачности, справляться с психологическим напряжением и поддерживать командный дух.
Авиадиспетчер Петер Нильсен
Авиадиспетчер Петер Нильсен, судя по всему, обладал перечисленными качествами. А во время встречи руководства «Скайгайд» с российской делегацией, состоявшейся в годовщину трагических событий, швейцарская сторона сообщила, что их сотрудник своевременно прошел переаттестацию и получил подтверждение лицензии.
Личная жизнь
У Петера была семья, с женой и тремя детьми он жил в богатом пригороде Цюриха – Клотене. Как писали датские издания, в городке иностранцев было немного, и Нильсенов все знали. Когда Калоев в поисках их дома обратился к местным жителям за помощью, те без труда указали на лужайку у одноэтажного особняка.
Выпуск передачи «Пусть говорят» о трагедии над Боденским озером
В дальнейшем – ни после смерти диспетчера, ни во время тянувшегося не один год расследования – сведения о членах семьи Петера не всплывали. Руководство SkyGuide засекретило имя сотрудника сразу после катастрофы, однако фото папарацци попали на телевидение, в швейцарские и датские газеты.
Авиакатастрофа и убийство
Как сказал глава компании «Скайгайд» Алан Россиер в интервью «Аргументам и фактам», к столкновению авиалайнеров привела цепь из 10-12 обстоятельств. В тот июльский день 2002 года Нильсен был старшим смены и в нарушение правил отпустил напарника отдохнуть в другом помещении. В экстренном случае можно было связаться по пейджеру, но вызывало недоумение – каким образом, если на время ремонта отключили основную и резервную телефонные сети.
Авиакатастрофа над Боденским озером
Кроме того, из-за пресловутого ремонта не работал и главный радар. И ни об одном из этих фактов Петер не знал. Потом диспетчер отвлекся на разговор с запаздывающим аэробусом, заходящим на посадку, а посадить самолет – приоритетная задача по инструкции «Скайгайд».
На это наложился резкий рост интенсивности полетов – как позже показали записи, в небе находилось 15 воздушных судов. Немудрено, что на вопрос следователя, почему Нильсен не вызвал напарника, последовал ответ: «Не до этого было». Соседний диспетчерский пункт в Карлсруэ видел, что надвигается катастрофа, но не смог дозвониться.
Виталий Калоев
Когда диспетчер заметил опасное сближение самолетов, то дал указание российскому ТУ-154 начать снижение, но в это время отошел к другому экрану и не услышал сообщение экипажа «Боинга», что тот выполняет аналогичный маневр. Замешкался и пилот, так как бортовая система предупреждения столкновения дала сигнал набора высоты.
На TCAS у самолетов понадеялся и Петер, а наземный аналог опять-таки был отключен. Он повторил команду и предупредил, что по курсу идет другой самолет, но ошибся с направлением. Через 50 секунд лайнер «Башкирских авиалиний» и грузовой Boeing 757 авиакомпании DHL пропали с экранов радаров.
Виталий Калоев навещает могилу жены и детей
Работодатель не оставил сотрудника одного. Петера отправили на психологическую реабилитацию, а потом перевели в другое место. Но это не помогло. В феврале 2004-го Нильсен погиб на пороге собственного дома. Причиной смерти стали 12 ножевых ранений, нанесенных Виталием Калоевым.
Когда в новостных лентах западных СМИ появилось сообщение об убийстве швейцарского авиадиспетчера, но еще не было известно, чьих рук это дело, почти сразу появились предположения, что это месть родственников погибших. Такой сценарий казался первоочередным только потому, что, как написал российский портал «Известия»:
«…руководители компании «Скайгайд» с самого начала повели себя вызывающе. Они не только не признавали вину своего диспетчера, но и выдвигали оскорбительную версию о якобы плохом знании английского языка российскими пилотами».
Человек, чью вину подтвердили записи «черных ящиков», продолжал работать. Издание предположило – начнись суд над ним раньше, возможно, Нильсен избежал бы смерти,
«но компания больше обеспокоена вопросом уменьшения компенсации родственникам жертв катастрофы. В обмен на деньги SkyGuide потребовала отказа от любых претензий в дальнейшем».
В 2007 году было вынесено судебное решение, согласно которому четырех менеджеров SkyGuide признали виновными в причинении смерти по неосторожности. Но приговоры оказались мягкими: трое получили год тюремного заключения условно, один отделался штрафом в 13500 швейцарских франков. Еще четверо должностных лиц оправданы. Ошибка Нильсена названа главной, но не единственной причиной столкновения лайнеров.
Арнольд Шварценеггер в роли Калоева в фильме «Последствия»
Спустя 15 лет после катастрофы, отвечая на вопросы «Комсомольской правды» в связи с выходом фильма «Последствия», в котором Арнольд Шварценеггер исполнил роль Калоева, Виталий сказал, что не простил Петера и не сожалеет о своем поступке. Но еще на заседании суда в Цюрихе, приговорившего его к 8 годам тюрьмы, бывший архитектор извинился перед семьей диспетчера:
«Из-за своих детей я прошу прощения у детей Нильсeна. Мне очень трудно говорить, но я говорю искренне.»
На сайте SkyGuide приводится только краткое упоминание о столкновении двух самолетов и сказано, что трагический характер этой аварии и последующих событий коренным образом поменял представление о безопасности полетов в швейцарской и международной авиациях. Культура и управление безопасностью сделали большой шаг вперед.
В августе 2016-го в Альпах разбился истребитель швейцарских ВВС. Англоязычная Wikipedia пишет, что причиной катастрофы стало не соответствующее нормативам оборудование аэродрома воздушной базы в Майрингене, входящего в юрисдикцию «Скайгайд».
Весной 2018 года на Каннском фестивале прошел показ фильма «Непрощенный», в котором роль Виталия Калоева исполнил Дмитрий Нагиев. Режиссер картины — Сарик Андреасян, в фильме также снялись Роза Хаируллина, Михаил Горевой, Марджан Аветисян, Самвел Мужикян. Премьера в России назначена на 27 сентября 2018 года.
Непрощённый. Как Виталий Калоев мстил за свою семью
Лайф вспоминает подробности жизни простого строителя, ставшего национальным героем Северной Осетии, а также причины трагедии, произошедшей над Боденским озером более 18 лет назад.
Коллаж © L!FE Фото: © pexels.com, ИТАР-ТАСС / Игорь Кубединов
24 февраля 2004 года. Швейцария.
— Я лишь требовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед родными погибших, как и положено по-людски, а они постоянно выкручивались…
«Запад есть Запад, Восток есть Восток, и вместе им никогда не сойтись», — писал Киплинг. Но в крохотном швейцарском городке Клотен, что неподалёку от Цюриха, сошлись не просто две цивилизации, но два совершенно разных менталитета, говоривших на абсолютно разных языках.
Россиянину Виталию Калоеву не нужны были ни компенсации, ни судебные решения, он просто хотел наконец услышать человеческие извинения от тех, кто — пусть и невольно — погубил его семью. Швейцарец Питер Нильсен думал только о правовых последствиях. «Извинение предполагает признание вины, а это может привести и к нежелательным судебным решениям», — так им говорили адвокаты.
Поэтому Нильсен не пустил Калоева на порог своего дома.
Нагиев: Калоев просил не выставлять его трусом в новом фильме
— Я снова позвонил в дверь и ему сказал: Ich bin Russland, — рассказывал Калоев. — Эти слова со школы помню. Он промолчал. Я достал фотографии, на которых были тела моих детей. Хотел, чтобы он их посмотрел. Но он оттолкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы я убирался… Типа как собаке: пошёл вон. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже глаза слезами наполнились. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и по-испански сказал: «Посмотри!» Он как хлопнул меня по руке — снимки полетели на землю. В глазах у меня потемнело. Мне даже показалось, что моих детей перевернули в гробах, выкинули их из них, то есть из гробов.
С этим ножом он кинулся на Питера и начал кромсать своего врага, нанося удары куда попало: в грудь, в лицо, в искривлённый усмешкой рот.
Мемориал погибшей семьи Виталия Калоева: жена Светлана, дочь Диана, сын Костя. Фото: © ИТАР-ТАСС/ «Северная Осетия»
Услышав крики Нильсена, его жена Метте выскочила на террасу и увидела страшную картину: её муж лежал в луже крови, а над ним стоял страшный чернобородый мужчина с ножом в руке. С криками о помощи она бросилась к соседям.
Виталий Калоев просто сидел в номере и ждал чего-то, глядя в одну точку на стене.
Полицейский спецназ ворвался к нему в номер лишь через сутки.
До этой чудовищной трагедии Виталий Калоев был самым обычным строителем из Северной Осетии. Родился он 15 января 1956 года в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Его отец Константин Камболатович преподавал в школе осетинский язык, мама Ольга Газбеевна работала воспитательницей в детском садике. Ещё у Виталия было два брата и три сестры, среди них он младший. При этом родители как раз больше всего гордились Виталием, который с детства обожал читать. Уже в пять лет он свободно читал и учил стихи наизусть, а в школе учился на одни пятёрки.
После окончания школы Калоев поступил в строительный техникум, затем отслужил в армии, поступил в архитектурно-строительный институт, затем устроился на работу в строительное управление Осетии.
В 1991 году он женился на Светлане Гагиевской, работавшей директором местного отделения Сбербанка.
Вскоре у пары родились двое детей — сын Костя в 1991-м и дочка Диана в 1998 году.
Словом, это была дружная и весьма обеспеченная по осетинским меркам семья: Виталий возглавлял строительное управление Владикавказа, Светлана работала заместителем директора по финансам пивоваренного комбината «Дарьял», сын учился в самой престижной школе. Затем в стране разразился финансовый кризис 1998 года, многие местные предприятия объявили о банкротстве. И тогда Виталий Калоев решил найти работу за рубежом. В 1999 году его строительное управление заключило контракт с испанской фирмой и он уехал строить жилые дома в Барселону.
Семья Виталия Калоева попала на этот рейс случайно. В Москве у Светланы с детьми была пересадка, но из-за погодных условий они опоздали на свой рейс и застряли в Шереметьево. И через три часа ожидания диспетчер предложила Калоевым три свободных места на борту Ту-154 чартерного рейса авиакомпании «Башкирские авиалинии», на котором в Испанию летела группа подростков — лучшие учащиеся спецшколы ЮНЕСКО, победители различных олимпиад, получившие бесплатные путёвки на отдых на побережье Средиземного моря. На борту было несколько свободных мест.
Ночью 1 июля 2002 года Ту-154 столкнулся в воздухе с самолётом «Боинг-747» международной логистической компании DHL, следовавшим из Бахрейна в Брюссель — на его борту не было пассажиров, только два опытных пилота. Катастрофа произошла рядом с маленьким городком Иберлинген, возле Боденского озера.
Как позже выяснилось, катастрофа произошла по вине диспетчеров частной швейцарской компании Skyguide, которая и управляла воздушным сообщением в этом районе Германии. Как выяснили эксперты, к катастрофе привело два фактора. Накануне трагедии в диспетчерской произошла смена оборудования, но новые системы работали со сбоями и ошибками, о чём диспетчеров честно предупреждали развешанные по офису плакаты. Правда, сами диспетчеры на эти предупреждения не обращали никакого внимания.
Более того, в момент трагедии в диспетчерской — в нарушение всех норм и правил — работало всего два человека, один из которых к тому же отлучился на обеденный перерыв. В итоге 34-летнему Петеру Нильсену пришлось самостоятельно справляться с двумя пультами и давать команды пилотам.
Поскольку часть оборудования в помещении была отключена, диспетчер слишком поздно заметил, что самолёты находятся в опасной близости друг от друга. За минуту до столкновения он постарался исправить ситуацию и передал на Ту-154 инструкцию о снижении, хотя автоматическая система предупреждения опасных сближений, наоборот, рекомендовала пилотам набирать высоту. На снижение пошёл и «боинг-747», но Нильсен, не услышав его сообщения, совершил и вторую роковую ошибку, перепутав стороны: он сказал пилотам Ту-154, что «боинг» находится справа, тогда как в действительности самолёт находился слева.
За секунды до столкновения пилоты самолётов увидели друг друга и предприняли отчаянную попытку предотвратить катастрофу — но было уже поздно.
Виталий Калоев, едва услышав о катастрофе в небе над Германией, бросил всё и отправился на Боденское озеро. Он был одним из первых, кто приехал на место катастрофы. Полицейские не хотели его пускать на место трагедии, но пошли ему навстречу, когда узнали, что он будет вместе с ними искать погибших.
Уже в первый день работ он нашёл в лесу разорванное жемчужное ожерелье своей четырёхлетней дочери Дианы — через несколько лет этот образ был воплощён в памятнике «Разорванная жемчужная нить», установленном на месте катастрофы.
Мемориал «Разорванная жемчужная нить», установленный в память о погибших в авиакатастрофе. Юберлинген, Германия. Фото: © Wikipedia.org
Следом Виталий нашёл и тело четырёхлетней дочери Дианы, которое — к удивлению всех спасателей — практически не пострадало. Но вот обезображенные тела его жены Светланы и десятилетнего сына Константина поисковикам удалось найти лишь через полторы недели работ.
«Десять дней я провёл в поисках останков своих дорогих детей и жены,— написал он на сайте, посвящённом памяти жертв катастрофы.— Жизнь моя остановилась на этой трагической дате 01.07.2002. Мне осталось жить одними воспоминаниями. Единственное утешение — это ежедневное посещение их могил на кладбище во Владикавказе, где они похоронены».
В ходе спасательных работ от немецких спасателей Калоев и услышал впервые фамилию диспетчера Питера Нильсена, ведь долгое время руководство Skyguide вообще отрицало какую-либо причастность к катастрофе над Боденским озером. После этого Виталий несколько раз подходил к руководству авиакомпании и задавал один и тот же вопрос, касающийся степени вины диспетчера в случившейся катастрофе над озером. Но с ним никто так и не захотел разговаривать.
Как заработать на трагедии
Расследование причин трагедии, которое проводилось Немецким федеральным бюро расследований авиационных происшествий, заняло 22 месяца. При этом руководство компании Skyguide изворачивалось как могло. В этом швейцарцам помогала и европейская пресса, которая с первых же минут трагедии рефлекторно обвинила в случившемся российскую сторону: дескать, всё случилось из-за того, что пилоты «Башкирских авиалиний» якобы не знали английского.
Затем адвокаты Skyguide выставили условие родственникам погибших: в обмен на денежные компенсации они должны были отказаться в пользу компании от всех претензий по отношению к другим участникам катастрофы. Калькуляция компенсаций была составлена с европейской дотошностью: родителям за погибшего ребёнка — 50 тысяч франков, супругу за супруга — 60 тысяч, ребёнку за родителя — 40 тысяч. По мнению экспертов, такое требование позволяло Skyguide выставить претензии к компании DHL и даже. заработать на этом деле!
Именно тогда российские люди с удивлением смотрели на циничную Европу и удивлялись: разве так в Европе бывает.
Фото © ИТАР-ТАСС / Федор Савинцев
Лишь прижатые к стенке неопровержимыми фактами, швейцарцы сквозь зубы признали вину руководства компании Skyguide, которое не обеспечило диспетчерский центр достаточным количеством персонала в ночную смену. При этом никто официально не назвал Петера Нильсена виновником столкновения, а Skyguide лишь временно отстранила его от работы и отправила на психологическую реабилитацию, даже не наложив штрафных санкций.
Но Виталий Калоев всё это время жил одержимостью добиться справедливости, пусть даже иллюзорной. Он хотел, чтобы люди, относившиеся к родственникам погибших как к мусору, наконец признали свои вину и попросили прощения.
Если бы он извинился.
Спустя год после трагедии Калоев приехал на траурную церемонию в Иберлинген и потребовал разговора с директором компании Skyguide Аланом Росье.
Директор компании Skyguid
— Я подошёл к нему, достал фотографии могилы детей и спросил: «Если бы ваши дети лежали вот так, как бы вы разговаривали?» — вспоминал Калоев. — Но он не удостоил меня даже ответом. Тогда я пришёл в их резиденцию и уже поговорил резко. Я сказал: «Вы отняли у меня семью, а теперь нос воротите!» И вынудил директора говорить со мной. Спросил: «Вы виноваты?» Он сперва отрезал: «Нет. Пилоты должны были послушаться своего навигационного прибора безопасности». «Но, если бы не вмешался ваш диспетчер, самолёты могли бы разлететься?» Он кивнул: «Да». Я всё же заставил его признать ошибку. Добился того, что не смогли сделать все адвокаты и юристы. Потом директор пригласил меня пообедать вместе, но я подумал: «Я что, с убийцами своих детей за одним столом есть буду?!» И отказался. А другие родители согласились, и, как мне рассказали, этот Росье плакал в том ресторане… Я надеялся, что в нём проснулась совесть. Но это оказалось не так.
На письмо с предложением денежной компенсации он даже не ответил.
— На это письмо я даже и не смотрел. Деньги в обмен на память?! Это было уже после той встречи с директором. Я понял: они не считают нас за людей!
Вместо этого он стал добиваться встречи с диспетчером Нильсеном, но в ответ в ноябре 2003 года он получил письмо от адвокатов Skyguide, в котором Виталий Калоев уведомлялся о том, что компании и диспетчеру не за что перед ним извиняться.
Это письмо и стало последней каплей.
Поскольку Виталий Калоев не знал, где найти диспетчера, он обратился в московское детективное агентство «Мегре-2» с просьбой составить досье на всех работающих в Skyguide. Досье за щедрый гонорар составили сами швейцарские коллеги столичных детективов. Правда, по просьбе швейцарцев Калоев подписал гарантийное обязательство не причинять физического ущерба никому из лиц, чьи фотографии были предоставлены. Впрочем, как заявил Калоев, в тот момент у него не было намерения причинять кому бы то ни было физические страдания. Он просто хотел извинений.
Потом Калоев через знакомых во Владикавказе купил загранпаспорт на имя некоего Василия Глухова. Как он позже заявил на суде, он просто не хотел, чтобы его арестовали сразу по прилёте в Цюрих — по заказу адвокатов.
24 февраля 2004 года Калоев появился на пороге дома Нильсена и снова достал фотографии своих погибших детей: «Неужели эти дети не заслуживают того, чтобы извиниться хотя бы перед ними. «
Диспетчер Петер Нильсен. Фото © Wikipedia
От досады диспетчер ударил по руке с фотографиями, карточки с портретами Дианы и Кости упали в грязь, и Виталий в состоянии аффекта набросился со складным ножом на Нильсена.
— Если бы он просто извинился, ничего бы этого не было, — раз за разом повторял он на суде.
З6-летний диспетчер стал последней, 72-й, жертвой аварии над Боденским озером. У него остались жена и трое детей.
Уже через час после убийства полиция разослала ориентировку на человека восточной внешности, одетого в чёрные брюки и чёрное пальто. Были перекрыты все дороги — полицейские были уверены, что убийца постарается скрыться из страны.
Поймали же Калоева случайно — когда служащий отеля, посмотрев телевизор, решил позвонить в полицию, чтобы те на всякий случай проверили их бородатого постояльца, который уже сутки не выходил из номера.
Уже на первом допросе Калоев подписал признание в совершённом убийстве — он не видел смысла скрываться. При этом Виталий Калоев выразил возмущение тем, что в Швейцарии расследование катастрофы стоит на месте.
— Так вы считаете, что виновных в убийстве по неосторожности следует сажать в тюрьму? — спросил его следователь.
— Для меня самое главное, чтобы они извинились. Я не горю желанием того, чтобы они сидели в тюрьме. Моих детей всё равно не вернёшь.
— Зачем вам эти извинения? — недоумевали немцы.
— Это всё, что я могу сделать для моей семьи. Я живу на кладбище, думая только об одном: как добиться справедливости.
— Почему же вы не вернулись к работе?
— Для кого работать-то?
— Для себя, чтобы начать новую жизнь.
— Это легко так говорить.
Что общего между реальным и вымышленным Виталием Калоевым
В октябре 2005 года Верховным судом кантона Цюриха Виталий Калоев был приговорён к восьми годам тюрьмы строгого режима.
Когда председатель суда Вернер Хотц попросил Виталия Калоева встать, чтобы заслушать приговор, тот даже не пошевельнулся:
— С какой стати я буду вставать, если меня обвиняют даже в том, что я похоронил своих детей!
Судья Хотц, пожав плечами, начал читать приговор.
Также суд утвердил и договор адвокатов с членами семьи Петера Нильсена, которые выдвинули иск к Калоеву: решено, что компания Skyguide заплатит семье Калоевых 100 тысяч долларов, а те отдадут эти деньги потерпевшим Нильсенам.
Уже после процесса журналисты спросили Калоева: если он так требует извинений от Skyguide, то не хочет ли он сам извиниться перед семьёй Нильсенов за совершённое преступление?
— Я найду такую возможность, — после минутного молчания ответил Калоев. — Мне жаль его детей.
Национальный герой Осетии
Через два года — в ноябре 2007-го — решением суда Калоев был освобождён за примерное поведение.
Архитектор Виталий Калоев отомстил за семью авиадиспетчеру Петеру Нильсону
Петер Нильсен авиадиспетчер, семья, фото, биография: как случайный рейс может стать последним
И этот случайный рейс окажется последним в их жизни. Авиакатастрофа случилась над немецким озером Боден в ночь с 1 на 2 июня. Жители этой окрестности в ту ночь увидели в небе вспышки, которые взрывались. Но тогда мало кто мог подумать, что эти вспышки и были последним напоминанием о себе, тех людей которые трагически погибли. Почтовый Боинг американских авиалиний столкнулся с пассажирским Ту-154 «Башкирских авиалиний».
Петер Нильсен авиадиспетчер, семья, фото, биография: напрасное ожидание
Виталий Калоев приехал в аэропорт, чтобы встретить свою семью. После того как узнал о случившимся, первое время не мог поверить и думал, что произошла ошибка и они вот-вот прилетят. Он даже одним из первых прибыл на место катастрофы, где полицейские отказались его туда пускать. Но он настоял и продолжил поиски тел вместе с ним. Его четырехлетняя дочь носила ожирелые, которое он нашел разорванным в лесу, после чего и тело девочки, на удивление не пострадавшее.
Петер Нильсен авиадиспетчер, семья, фото, биография: крушение самолета «Башкирских авиалиний»
После трагедии СМИ начали активно публиковать возможные причины авиакатастрофы. Версия о том, что в ту ночь авиационный диспетчер Питер Нильсен остался один, а его коллеги ушли отдыхать была наиболее распространенной. Он остался следить за двумя экранами, которые располагались на расстоянии около метра. Ночью всегда оставался работать один оператор.
И именно в эту ночь часть аппаратуры отключили для профилактики работы радаров. По неосторожности диспетчер не правильно рассчитал воздушный коридор для самолетов. И в итоге были сформированы версии происшествия: Нильсон поздно заметил возможность столкновения и недопустимость дежурства одного человека.
Петер Нильсен авиадиспетчер, семья, фото, биография: последняя жертва авиакатастрофы
На этом трагедия не закончилась. В 2004 году был убит 34-летний авиадиспетчер Петер Нильсон на пороге своего дома. После этого Виталий подходил к руководству авиакомпании и просил объяснить виновен ли в этом диспетчер. Но никто не давал ему пояснений и Петер остался работать на своем месте. Калоев не смог смириться с этой трагедией и отомстил. Трагедия облетевшая весь мир и стала мотивом фильма «Непрощенный».
