Серхио Перес
Биография
В декабре 2020 года мексиканский автогонщик Серхио Перес впервые в карьере выиграл Гран-при «Формулы-1». Пилот команды BWT Racing Point стал новым национальным героем, до него подобных результатов добивался Педро Родригес де ла Вега — победитель этапов в Южной Африке и Бельгии в 1960–1970-х годах.
Детство и юность
Серхио Перес Мендоса, в мире автогонок известный как Чеко Перес, родился в январе 1990 года в Гвадалахаре — мексиканском «городе роз». Семья, возглавляемая Антонио Пересом Гамбрией, на протяжении многих лет интересовалась спортом. Родители, поженившиеся в молодости, мечтали о славном будущем для детей.
Мать Марилу Перес Мендоса беспокоилась за благополучие мальчиков, но тем не менее одобрила решение избрать в качестве будущей карьеры автоспорт. В итоге старший сын Антонио стал участником соревнований NASCAR PEAK Mexico Series, в 2008-м за рулем Dodge он выиграл национальный чемпионат.
Серхио, поначалу предпочитавший проводить время с сестрой Паолой, вдохновился примером близкого человека. В 6-летнем возрасте он получил благословение родителей и поступил в местную школу картинга.
На дебютных соревнованиях Чеко выиграл четыре этапа. От второго места в общем зачете его отделило несколько очков. Потом были юниорские и молодежные серии, где уроженец Гвадалахары демонстрировал блестящие результаты — пять подиумов и чемпионский титул расценивались как несомненный успех.
В детстве мексиканец катался на автомобилях разных классов, после получения специального разрешения он попробовал собственные силы в Shifter 80 cc Championship и стал обладателем бронзовой медали в 1999 году. Признаваясь лучшим новичком национальных чемпионатов, сын Антонио Переса Гамбрии привлек внимание менеджеров команды Escudería Telmex, поддержку юному дарованию оказал миллиардер Карлос Слим Элу.
Главными достижениями ранней биографии считалась бронза на состязаниях Telmex Challenge, второе место в Кубке Мексики, участие в международных соревнованиях Easy Kart 125 Shootout, а также попадание в академию американца Джона Скипа Бибера после удачного выступления на «Формуле-1» и национальном чемпионате среди машин марки Ford Mustang.
Спортивная карьер
В 14-летнем возрасте Перес покинул Мексику для того, чтобы начать карьеру в Европе. Подростку поначалу было трудно жить без поддержки матери и отца. Карлос Слим и менеджеры команды Telmex постарались скрасить трудные будни. С их легкой руки в 2005-м мексиканец дебютировал в немецкой «Формуле-БМВ».
В молодежном чемпионате Перес, попавший в компанию профессионалов, долгое время оставался незаметным. Пара лет ушла на «притирку» к автомобилю и изучение сложных гоночных трасс. Руководителей команды устраивали результаты, которые демонстрировал мексиканец, после этапа Кубка наций A1GP в Шанхае ему «пробили» место в «Формуле-3».
В основном первенстве Ф3 Перес составил конкуренцию пилотам команды Carlin, но не достиг ожидаемого результата. В Евросерии он, к разочарованию соотечественников, остановился в шаге от призов. Тем не менее, одержав 4 победы на этапах, гонщик получил дополнительное финансирование от телекоммуникационной компании Telmex и продолжил путь к славе в соревнованиях GP2 Asia и GP2.
Новые конфигурации трасс пришлись по душе уроженцу Гвадалахары, который в квалификации и на старте на равных боролся с партнером по команде и будущими обладателями наград. Однако в гонках команда Arden International не дотягивала до идеала, и Чеко в итоговом протоколе остался далеко позади Нико Хюлькенберга, Виталия Петрова и Лукаса Ди Грасси, занявших призовые места.
В 2010-м, когда лидеры покинули серию, ситуация изменилась. Перес, перебравшийся в Addax Team, регулярно возглавлял пелотон. Задолго до окончания чемпионата мексиканец гарантировал себе 2-е место в итоговом протоколе. Разочарованием стало то, что попытки вырвать титул из рук венесуэльца Пастора Мальдонадо ни к чему не привели.
Вице-чемпионство обеспечило Серхио суперлицензией, необходимой для участия в королевских гонках. Спонсоры добились места в молодежной академии «Скудерии Феррари» и контракта с командой Sauber, выступавшей в «Формуле-1». Молодой человек быстро освоился и стал бороться с именитыми «середняками». К сожалению, ошибки тактиков и инженеров, а также серьезная авария на городской трассе в Монако лишили мексиканца нескольких итоговых очков.
Прекрасная половина Формулы 1: жены и девушки самых быстрых гонщиков планеты
Кому из гонщиков Формулы 1 не обойтись без цветов на 8 Марта?
Ф1 – не столь семейный вид спорта, как NASCAR, где одинокие спортсмены – большая редкость. Многим гонщикам, в том числе действующему чемпиону мира Льюису Хэмилтону, не хватает времени на личную жизнь. Но другие тем не менее находят свои вторые половинки, заводят семьи – именно про них, а, вернее, их избранниц наш праздничный материал…
Себастьян Феттель и Ханна Пратер Фото: t-online.de
Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель держит свою личную жизнь под замком и вообще предпочитает путешествовать на Гран При в одиночестве. «Так мне проще сосредоточиться на гонках. Не хочу отвлекаться и постоянно волноваться за семью. Мне спокойнее, когда они дома», – сказал немецкий гонщик пару лет назад.
Поэтому супруга Феттеля – Ханна – крайне редко появляется на публике. Одним из таких редких случаев была церемония награждения FIA Gala-2018 в Санкт-Петербурге. Да и особо некогда Ханне разъезжать по миру вместе с мужем. За последние пять лет семейство Феттелей пополнилось аж на три человека – двух девочек и одного мальчика. Кроме того, Ханна – основатель и дизайнер собственной линии одежды, запуск которой состоялся в 2018-м.
Что самое интересное в союзе Себа и Ханны: вместе они со школьных лет, с 2005-го. Поэтому весь путь к успеху, как Себа на трассе, так и Ханны в индустрии моды, они прошли рука об руку. Красивая история, не правда ли?
Восходящая звезда Ferrari Шарль Леклер недолго оставался один после расставания с Джадой Джанни, с которой встречался четыре года. «Ему нужна только Ferrari, он хочет посвятить ей всю свою жизнь», – сказала Джада, комментируя разрыв отношений.
Однако уже через месяц папарацци заметили Шарля в компании… подруги Джады Шарлотты Сине. Так что, возможно, причина, быть отнюдь не в Ferrari. Но дело молодое…
Что известно о новой возлюбленной Шарля? Она дочь генерального директора компании Societé des bains de Mer, под контроль которой входят все развлекательные заведения Монако. Шарлотта учится на архитектора в институте в Женеве и, судя по её Instagram, очень любит путешествовать по миру, так что Шарлю не будет одиноко на гонках.
Макс Ферстаппен и Дилара Санлик Фото: @1Limburg
В первые годы в Формуле 1 Макс Ферстаппен был настоящей находкой для желтой прессы. Ему приписывали романы с гонщицами Микаэлой Алин-Коттулински, Сейбр Кук, хоккеисткой Максим Пуркуи и бельгийской моделью Джойс Годефриди, фэшн-блогершой Рос ван дер Аа. Но в 2017-м Макс познакомился со студенткой Вестминстерского университета Диларой Санлик, и писать таблоидам стало не о чем.
Макс и Дилара встречаются до сих пор – вместе они присутствовали на церемонии награждения FIA Gala в декабре прошлого года и мероприятии Red Bull в Китцбюэле в январе. В семье Ферстаппенов девушка пришлась ко двору: её часто можно заметить на фотографиях в Instagram Виктории Ферстаппен, сестры Макса, и Софи Кюмпен, мамы Макса. Так и до свадьбы недалеко…
Валттери Боттас и Тиффани Кромвелл Фото: @ValtteriBottas
В конце прошлого года Валттери Боттас шокировал мировые таблоиды, сообщив о разводе с Эмилией Пиккарайнен, с которой находился в браке с 2016 года и жил вместе почти десять лет. А спустя буквально два месяца стало известно, что новой избранницей пилота Mercedes стала австралийская велогонщица, победительница этапов женской версии многодневки «Джиро д’Италия» Тиффани Кромвелл.
В одном из интервью в январе Валттери достаточно жестко ответил на вопрос о личной жизни. Но позже он сам разместил в социальных сетях совместное фото с Тиффани, подтвердив слухи. Что же, совет да любовь. Может, новая избранница принесет Боттасу удачу в новом сезоне.
Изабель Эрнандес – девушка Карлоса Сайнса Фото: Hola
Карлос Сайнс держит свою личную жизнь в тайне от публики, и пока ему это более-менее удается. По слухам, Карлос и его девушка Изабель Эрнандес живут вместе с 2017 года. Известно, что его возлюбленной 23 года, она журналист по образованию и работает PR-менеджером в сфере моды.
На публике они появляются вместе очень редко, а в Instagram Эрнандес совместных фото с возлюбленным нет, только несколько изображений с Гран При. Но девушка, кстати, попала в эпизод Drive to Survive 2, в котором всю семью Сайнсов, включая дедушек и бабушек, показывают за столом. Поэтому, видимо, у Карлоса и Изабель действительно всё серьёзно.
Серхио Перес с женой Каролой и детьми Фото: Инстаграм
Серхио Перес – один из немногих полноценных семьянинов в Формуле 1 наряду с Себастьяном Феттелем, Роменом Грожаном и Кевином Магнуссеном. В августе 2017-го мексиканский гонщик женился на своей давней знакомой Кароле Мартинес. В декабре 2017-го у Пересов родился сын Серхио-младший, а в сентября 2019-го – дочь Карлотта.
Можно сказать, что семья Пересов в плане публичности наиболее открытая из всех в Формуле 1. Карола регулярно выкладывает в Instagram фотографии с мужем и детьми.
Пьер Гасли со своей девушкой Катрин Мазетти Дзаннини Фото: Instagram
По ходу тяжелейшей для себя первой половины прошлого года и после обидного перевода из Red Bull Racing в Toro Rosso Пьеру Гасли было на чью поддержку рассчитывать. Ещё до дебюта в Формуле 1 француз повстречал Катрин Мазетти Дзаннини, и с тех пор они не расстаются.
О возлюбленной Гасли известно не так много, кроме того, что родом она из Болоньи и, внимание, получает высшее образование в аэрокосмической сфере. Так что, должно быть, о высоких технологиях она знает даже больше, чем Пьер.
Кевин Магнуссен с женой Луизой Гьоруп Фото: BT
Невероятно, но факт: самый непослушный и агрессивный гонщик современной Формулы 1 Кевин Магнуссен женат, да к тому же его жена – педагог по образованию.
В тяжелый для себя 2015-й, когда он остался без места в чемпионате, Кевин познакомился с Луизой Гьоруп. А в 2019-м пара сыграла свадьбу. Так что на личном фронте у Кевина всё хорошо.
Ромен Грожан с женой Марион Фото: The Sun
Ромен Грожан повстречался со своей будущей супругой ещё до дебюта в Формуле 1, в 2008-м. Марион Джольз тогда вела на телеканале TF1 программу о дорожных машинах. В марте 2009-го она стала соведущей в программе «F1 à la Une» и с этапа в Барселоне начала появляться в паддоке в качестве репортера, так что с Роменом они дебютировали в Ф1 с разницей в несколько месяцев.
В 2012-м пара сыграла свадьбу, сейчас у них подрастают два мальчика Саша и Симон, и девочка Камилла. При этом Марион не забросила карьеру журналиста и продолжает рассказывать о Формуле 1 на TF1.
Джордж Рассел со своей девушкой Сейшель де Врис Фото: F1
Многочисленные поклонницы Джорджа Рассела наверняка расстроятся, узнав, что сердце юниора Mercedes давно занято. Ещё со времен выступлений в GP3 в 2017-м британский гонщик встречается с Сейшель де Врис. Знакомая фамилия, не правда ли? Да, Сейшель – младшая сестра голландского гонщика Ника де Вриса, действующего чемпиона Формулы 2.
Минтту Райкконен с детьми Робином и Рианной Фото: @KimsterIndo
Кто бы мог раньше подумать, что такой лентяй, как Кими, будет вести Instagram? Но это стало возможным как раз благодаря настоянию жены. От Минтту может достаться и соперникам Кими по трассе, если что не так. В 2018-м она открытым текстом посоветовала Льюису Хэмилтону уйти в балет в ответ на высказывания, что Райкконен специально выбил его в первом повороте в Сильверстоуне. И всё это она успевает, будучи мамой двух детей – Робина и Рианны. Так что за Минтту Кими как за каменной стеной…
Мы не случайно решили закончить статью именно раскрытием образа Минтту. Ведь этот сильный образ отражает всё значение женщин в жизни мужчин, доказывает, что без них никуда. С праздником, дорогие девушки и женщины!
Минтту Райкконен вместе с дочкой Рианной следит за Кими на тестах в Барселоне Фото: @KimsterIndo
О себе и о жизни: Серхио Перес
В прошлом году журналисты официального сайта чемпионата предлагали гонщикам пофантазировать о прошлом и будущем Формулы 1, а сейчас просят ответить на личные вопросы. Недавно они встретились с пилотом Sauber Серхио Пересом…
Вопрос: Что может помешать вам заснуть?
Серхио Перес: Смотря, что это за ночь! Иногда мысли о предстоящей гонке не дают уснуть, иногда – о девчонках, но обычно я хорошо сплю.
Вопрос: Если бы у вас была возможность убрать из своей жизни какую-то одну черту, явление или вещь, что бы это было?
Серхио Перес: На всю жизнь? Сложный вопрос. Порой от каких-то черт мне хочется избавиться, но нет ничего такого, о чём бы я хотел забыть навсегда (смеётся)!
Вопрос: Какой жизненный урок стал для вас самым ценным?
Серхио Перес: Не могу выделить что-то конкретное, но уроков я получил множество. Я приехал в Европу, в Германию, в совсем юном возрасте – мне было лишь 15 лет. Я оставил семью, друзей, попал в совсем другой мир, и уже в том возрасте понял, насколько сложной бывает жизнь. Многие уроки помогли мне повзрослеть – как личности и как гонщику.
Вопрос: Кем вы восхищаетесь?
Серхио Перес: Я восхищаюсь людьми, которые никогда не сдаются, независимо от того, насколько сложной оказалась ситуация. Я знаю, насколько это непросто.
Вопрос: Какой совет вы бы дали молодому себе, если бы у вас была такая возможность?
Серхио Перес: Советов было бы множество. После того, как я приехал в Европу, жизнь многому меня научила. Вероятно главный совет – постараться повзрослеть как можно скорее. Должен сказать, что я очень горжусь тем, как управлял своей жизнью.
Вопрос: Если бы ваша карьера в гонках закончилась после этого сезона, чему бы вы посвятили свою жизнь?
Серхио Перес: Я вернулся бы в Мексику, попробовал бы стать адвокатом и жить нормальной жизнью.
Вопрос: Какое животное лучше всего отражает ваш характер?
Серхио Перес: Точно не коала – они слишком ленивы, даже больше, чем я (смеётся)!
Вопрос: Что в жизни может быть важнее побед?
Серхио Перес: В карьере главное – победы, а в личной жизни – семья и друзья.
Вопрос: На что бы вы потратили последний доллар?
Серхио Перес: Не думаю, что на один доллар можно многое купить. Вероятно, купил бы бутылку воды, чтобы продержаться ещё несколько часов (смеётся)!
Вопрос: Ваша главная слабость?
Серхио Перес: Я переживаю из-за плохих результатов, это продолжается час или два, а потом всё приходит в норму.
Вопрос: Ваша любимая еда?
Серхио Перес: Мне нравится мексиканская кухня, я люблю то, что готовит моя мама.
Вопрос: Что вы делаете первым делом, вернувшись домой после гонки?
Серхио Перес: Когда я возвращаюсь в Мексику, то приоритет у моей собаки. Потом нужно выспаться в собственной кровати и можно идти к друзьям. В моём европейском доме такая же последовательность действий, но там нет собаки.
Вопрос: Что может вас испугать?
Серхио Перес: Ничего, кроме змей.
Вопрос: Ваш любимый запах?
Серхио Перес: Запах бензина.
Вопрос: Какой самый ценный совет вы получали в жизни?
Серхио Перес: Мои родители говорили, что всегда нужно работать с максимальным напряжением, поскольку жизнь – штука сложная. И я использовал их совет в самом юном возрасте, чтобы к тому моменту, когда это действительно понадобится, понимать, о чём идёт речь.
Вопрос: Вы стали тем, кем хотели стать?
Серхио Перес: Не знаю. Порой испытываю весьма необычные ощущения, когда люди воспринимают меня, как звезду. В Мексике люди активно интересуются моей жизнью, тем, чем я занимаюсь, хотя я никогда не хотел стать публичной персоной.
Я хотел выступать в Формуле 1 и выигрывать гонки, но не думал, что это повлечёт за собой известность, интерес со стороны. Мне кажется забавным, когда мной кто-то интересуется.
Вопрос: Какое чувство у вас ассоциируется с домом?
Серхио Перес: Общение с друзьями.
Вопрос: Когда вы были счастливее всего?
Серхио Перес: Канадский уик-энд получился весьма эмоциональным – там было много болельщиков из Мексики, я действительно чувствовал их поддержку.
Вопрос: Какое событие вы бы хотели вычеркнуть из памяти, но не можете?
Серхио Перес: Прошлогодний Гран При Монако!
Вопрос: Если бы вам пришлось всю жизнь прожить в одном месте, где бы вы жили?
Серхио Перес: В Гвадалахаре, своём родном городе. Здесь не может быть сомнений!
Серхио Перес и Карола Мартинес сыграли свадьбу
Вчера вечером в Мексике состоялось важное событие в жизни Серхио Переса, гонщика Force India – он официально зарегистрировал свои отношения с Каролой Мартинес. Их помолвка состоялась ещё в прошлом августе, а в декабре у пары родился сын, которого тоже назвали Серхио.
Но свадьбу сыграли только сейчас, торжественная церемония состоялась в соборе Сан Хуан Масиас, всё выглядело довольно пышно – чувствовалось, что событию предшествовала серьёзная подготовка.
Разумеется, там присутствовали многочисленные родственники и друзья молодых, в том числе родители Серхио и его брат Антонио. Шестимесячный сын брачующихся тоже был, причём даже его одели в темный костюмчик и белую рубашку, как требует дресс-код подобных церемоний, и малыш наблюдал за происходящим из своей коляски, украшенной цветами.
В соборе во время обряда венчания также были известный мексиканский певец Алехандро Фернандес, испанский тренер Серхио Хави Мартос и журналист телеканала Fox Sports Хуан Фосароли, уже много лет освещающий Формулу 1. Команду Force India представляли операционный директор Отмар Сафнауэр и спортивный директор Энди Стивенсон.
Разумеется, социальные сети полны поздравлений молодой паре, но процитируем лишь тёплые слова, адресованные гонщику и его супруге командой: «Всем нам не удалось присутствовать на церемонии, но мы шлём наши пожелания в этот особенный день!»
F1News.ru присоединяется к поздравлениям!
. @SChecoPerez se casó este viernes con Carola Martínez en la Parroquia de San Juan Macías, en Zapopan, Jalisco pic.twitter.com/8Ay5snP0Np
— El Heraldo de México (@elheraldo_mx) June 2, 2018
Мнение: Перес сам провалил карьеру. Стролл и Феттель ни при чем
Перес потерял место в Aston Martin и почти вылетел из Ф1 по несправедливости? Иван Матушкин не согласен
Серхио Переса выставляют едва ли не главным страдальцем Формулы 1 в 2020 году. После решения Racing Point досрочно расторгнуть с ним контракт ради найма Себастьяна Феттеля мексиканца объявили безвинной жертвой современной, насквозь коммерческой Формулы 1. Но не все так просто.
В 2021-м Переса явно ждет карьерная деградация. В лучшем случае, он останется в Формуле 1, перейдя в состав аутсайдера. Причем сейчас непонятно, что лучше: до последнего бороться с Мазепиным за место в Haas, где можно набирать хоть какие-то очки, или попробовать попасть в Williams. Формально места там разобраны, но как говаривал Берни Экклстоун – контракт это просто клочок бумаги.
Читайте также:
Есть и возможность того, что ни Haas, ни Williams Чеко не примут. Тогда придется покидать вершину автоспорта и подбирать себе серию попроще. В Америке наверняка будут Пересу рады, да и в WEC должны встретить тепло.
Любой из этих вариантов – явно не то, на что к 30 годам рассчитывал некогда один из главных талантов Ф1. Но закат карьеры Переса начался давно, и жалеть о ее нынешнем состоянии – все равно что плакать по солнцу в полночь.
Серхио Перес, Racing Point
Не был однозначным лидером
Говоря о несправедливости увольнения Переса из Racing Point любят вспоминать, как он своей активностью спас команду от коллапса еще в бытность Force India. Говорят о том, как здорово Чеко смотрелся на фоне всех своих напарников. Особенно напирают на прошлогодний разгром Лэнса Стролла. Любой из этих аргументов кажется весомым на словах. Но рассыпается изношенной покрышкой, стоит рассмотреть его поближе.
Что касается спасения Force India, то Перес бился за свое рабочее место. За которое он, кстати, всегда платил, что во многом сделало его долгожителем Ф1. Сравнительно высокая скорость избавила мексиканца от прозвища рента-драйвера, но факт остается фактом: спасая Force India, Чеко и его спонсоры просто защищали свои вложения.
Победы над напарниками у Серхио действительно были – примерно пополам с поражениями. В Sauber он завершил вничью двухлетнюю дуэль с Камуи Кобаяши. Причем если первый сезон японец выиграл нокаутом, то Чеко второй затащил на зубах.
Дженсон Баттон и Серхио Перес, McLaren
Фото: Sutton Images
Баттону Перес оказал достойнейшее сопротивление. Но во-первых, все же был бит, а во-вторых, лишний гонор лишил его места в кокпите. Дуэль с Хюлькенбергом осталась за Чеко, но с минимальным перевесом – 2-1. От новичка Окона Серхио еле-еле уехал в первом сезоне, а во втором пришлось вести полномасштабную войну.
Наконец, долго запрягающего Стролла Перес укатал в первом сезоне. Но сейчас пилоты выглядят примерно равными.
И ведь заметьте: Кобаяши покинул Ф1 давно, Хюлькенберг уже не выступает, Окон тоже вылетал на год. То есть соперниками Чеко были вовсе не топ-пилоты – скорее, очень крепкие середняки. И даже на их фоне Серхио не был звездой. Так почему его увольнение должно казаться чем-то из ряда вон выходящим?
Читайте также:
Не реализовал шансы
Пожалуй, самый яркий сезон Переса пришелся на 2012 год, когда он на нестабильном Sauber трижды заезжал на подиум. За семь с половиной лет с тех пор мексиканец взял всего пять подиумов.
Блеснув в 2012-м, Чеко получил свой шанс – место в McLaren рядом с еще недавним чемпионом мира Дженсоном Баттоном. Причем британец отнюдь не был в статусе Хэмилтона или Алонсо, он уже проигрывал внутреннюю дуэль Льюису и был в паре с Пересом скорее первым среди (относительно) равных, чем однозначным лидером.
Однако эта ситуация оказалась для Чеко ловушкой. Лидерского статуса Дженса он не признал, но и укатать британца не сумел. За статус альфа-самца Серхио решил бороться до последнего, превратив внутрикомандную дуэль практически в драку. Когда так сильно задираешь ставки – надо выигрывать. Но Перес этого сделать не смог и закончил свое выступление в топ-команде после первого же сезона.
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM09
Фото: Alessio Morgese
Зная всю дальнейшую историю McLaren, можно сказать, что Чеко даже повезло – он покинул тонущий корабль. Вот только его поведение на трассе каждый уик-энд наблюдали боссы не только из Уокинга, но и изо всех остальных штаб-квартир. В итоге приютить мексиканца и его миллионы согласился только Виджай Маллья.
Следующие семь лет Перес боролся за статус лучшего из середняков. Дважды ему это удалось. Однако поражение в дуэли с мексиканцем за седьмое место не помешало Валттери Боттасу перейти в Mercedes. В команде, естественно, предпочли покладистого финна несносному Чеко. Да и минимальное преимущество над дебютантом Оконом в 2017-м не выглядело большим успехом.
А потом Force India лишилась сперва денег, а потом статуса лучшей из остальных, который и помогал Пересу легонько доминировать над середняками. Новым шансом для Чеко должен был стать проект Aston Martin. Но как он им распорядился?
Читайте также:
Не стал ценным активом
Прошлогодняя машина Racing Point вполне позволяла бороться с остальными середняками. Но Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Дэн Риккардо свои сезоны провели не в пример ярче Переса. В этом году Чеко уже знал о планах по перезапуску команды. И как сам он уверяет, об увольнении узнал уже осенью, случайно подслушав разговор босса по телефону.
То есть в тот момент, когда Серхио безрассудно рванул в охваченную коронавирусом Мексику на выходные, он еще был полноценным членом команды. Это не помешало ему приехать на этап с вирусом, пропустить два этапа и поставить всю команду под риск отстранения.
Серхио Перес, Racing Point
Согласитесь, когда мы думаем об идеальном лидере, то представляем кого-то более ответственного.
Перес давал команде скорость, хорошие результаты и неплохие деньги. Но одной его скорости и результатов не хватало для места в кокпите уже после изгнания из McLaren. С тех пор он был просто очень крепким середняком, без шансов на выход в высшую лигу пилотов. И когда его деньги перестали быть нужны, с Чеко расстались.
Таков закон бизнеса – если хочешь расти, надо менять менее ценные активы на более ценные. И отец-миллиардер или четыре чемпионских титула на этих весах смотрятся куда внушительнее десятка очень хороших, но не великолепных сезонов.
Дебютировав в Ф1 в 2011 году, Перес так и не дорос до топ-команды. И раз Aston Martin решила ей стать, от Чеко пришлось избавиться. Ничего личного, hasta la vista.
