ninebot или xiaomi что лучше

Выбираем электрический самокат к лету: подборка актуальных моделей Xiaomi, Ninebot, KUGOO и других производителей

Определяемся с актуальными моделями электросамокатов к началу сезона. Хороший способ избежать налогов и пошлин при доставке — это выбирать электротранспорт из наличия на складах в РФ. Таким образом вы избегаете проблем с таможней, дополнительных трат, а также получаете заказанный товар в сжатые сроки.
Одни из самых популярных моделей — самокаты от брендов Xiaomi (Mijia), Segway (Ninebot), KUGOO (Jilong). Они давно зарекомендовали себя качественными линейками самокатов, от недорогих до продвинутых. При подборе обращайте внимание на тип используемой батареи: номинальное напряжение 36В или 48В, ёмкость; на показатели запаса хода. Не менее важный параметр — допустимая нагрузка на самокат. Далеко не все модели «поднимают» более 90-100 кг веса, а это значит, что крепким и рослым парням следует подбирать продвинутые и мощные модели, а для покатушек с детьми, как минимум, «PRO»-версии популярных моделей.
За динамику разгона и проходимость бездорожья отвечают не только используемые двигатели, но и диаметр колес. Обычно это 8″, 8.5″ или 10″, а мощность двигателей варьируется от 300 Вт у распространенных до 1200 Вт у топовых моделей.
Добавляем в корзину сравниваем, заказываем!

Продвинутые самокаты с высокой мощностью и грузоподъемностью

В последнее время появилось множество опытных электроскутеристов, выбирающих именно продвинутые модели, например, KUGOO M4 Pro, который оснащен мотор-колесом мощностью 600W, или Segway KickScooter MAX G30P, с мощностью в 350W. Такие самокаты позволяют развить достаточно высокую скорость передвижения (до 55 км/ч и 30 км/ч соответственно), а также имеют приличный запас хода на одном заряде: 40-50 км. А вот силуэт KUGOO G-Bbooster узнается издалека. Самокат имеет сразу два мощных мотор-колеса (10″, 2х1200 Вт), максимальную скорость в 60 км/ч и запас хода 60 км. Это один их самых популярных самокатов подобного плана.

Популярные модели самокатов Xiaomi, Segway и Jilong

Наверное, самые популярные модели — это «народные» самокаты Xiaomi Mijia, Segway Ninebot и Jilong KUGOO. Новая модификация Xiaomi Mijia 1S теперь уверенно перевозит до 100 кг веса, имеет запас хода в 30 км. Укомплектован самокат батареей на 7800 мАч и двигателем 500 Вт. Современный самокат KickScooter E22 при реально небольшом весе (

13 кг) также поднимает до 100 кг по дороге с уклоном до 15 градусов. Оснащен мотор-колесом на 300 Вт. А обновленная модель Kugoo S3 Pro с мотором на 350 Вт справляется уже с 120 кг веса «наездника». Перечисленные модели стоят своих денег.

Удачные клоны народных моделей самокатов

На рынке доступна огромная масса клонов, подделок и откровенно дешевых моделей электрических самокатов. Если вы решили сэкономить, постарайтесь внимательно выбирать из недорогих самокатов. Обращайте внимание не на стоимость, а на качество комплектующих и используемые технические решения (размер и мощность мотор-колеса, напряжение и емкость батареи и т.п.). Наиболее популярные и удачные варианты — это клоны самоката Mi365 и Mi365 Pro. Их легко узнать по внешнему виду — они повторяют дизайн самоката Xiaomi. Как правило, они стоят на 30-40% дешевле оригинала, но имеют близкие (или аналогичные) характеристики, хорошие ходовые свойства и приемлемое качество.

Источник

Весна в самом разгаре и пора выбрать для себя экологический электротранспорт. Несмотря на высокую и постоянно растущую популярность этой удобной и полезной техники в нашей стране, еще много тех, для кого она является диковинкой и чем-то непонятным. Но уверяем вас, будущее за электрическими скутерами, и они вполне могут стать эволюцией в личном транспорте.

Поскольку лучшие электроскутеры постоянно становятся более продвинутыми, доступными и, как следствие, популярными, то и выбирают именно такие модели скутеров. Одними из таких, как раз являются Ninebot ES2 и Xiaomi Mijia 365, о которых мы уже писали обзоры и снимали собственные полезные видео.

И все же, при выборе необходимо узнать, как можно больше данных о технике, которую вы собираетесь приобрести. Поэтому мы предлагаем только надежную и достоверную информацию об интересующей вас модели сигвея или электросамоката. Мы надеемся, что информация, содержащиеся в этой статье, поможет вам принять самое мудрое решение при покупке.

В чем разница между Ninebot ES2 и Xiaomi Mijia 365?

Ninebot ES2

Xiaomi Mijia Electric Scooter

Материал

Высота

Длина

Высота в сложенном состоянии

Максимальная скорость

Максимальная скорость с дополнительным аккумулятором

Дальность поездки

Дальность поездки с дополнительным аккумулятором

Мощность двигателя

Емкость аккумулятора

Время зарядки

Тормозной путь

Шины

безвоздушные резиновые шины

надувные резиновые шины

Грузоподъемность

Программное обеспечение

Есть приложение на Android и iOS

Есть приложение на Android и iOS

Сравнивая эти две замечательные техники сразу отметим, что Ninebot KickScooter ES2 выпушен позже, чем Mijia. То есть, в, то время, как Xiaomi Mijia 365 завоёвывал популярность в 2016-2017 годах, конструкторы KickScooter ES2 анализировали отзывы и эксплуатацию его младшего собрата, чтобы новинка была еще лучше.

Наш обзор мы начали с раскладки скутеров. Процесс этот занимает не более 5 секунд. Чувствуется продуманность дизайна, так как все удобно и просто. Единственно, что тут хочется отметить, что у ES2 процесс раскладки выглядит проще и быстрее.

Активация Ninebot ES2 и Xiaomi Mijia 365.

После покупки и перед первой поездки мы рекомендуем скачать специальное программное обеспечение на свой смартфон или планшет. Оно у них общее и интуитивно понятное.

Активация электросамоката через приложение Segway-Ninebot поможет вам разобраться в правилах поездки, раскроет все возможности техники и позволит правильно эксплуатировать ее. Для этого, приложением предоставляется руководство по безопасному вождению, точная техническая информация по транспортному средству и ее настройка, а также полная статистика ваших поездок.

Сравниваем скорость.

Из таблицы характеристик видно, что скорость обоих скутеров одинакова – 25 км/ч. Однако, у Ninebot ES2 двигатель мощнее, поэтому он проворнее и набирает свою заявленную скорость ощутимо быстрее.

В видео обзоре мы оснастили ES2 дополнительной аккумуляторной батареей. Это позволило самокату полностью раскрыть свои скоростные характеристики. Он показал, что может ни только быстро набирать, но и развивать скорость до 31 км/ч, что на 5 км/ч больше, чем у 365-го.

Кроме этого, мы испытали Ninebot и Mijia 365 при езде в гору, где ES2, также выиграл. Он может уверенно двигаться по дороге с подъемом в 10 градусов, а при разгоне даже заезжать на крутые подъемы с наклоном, примерно до 30 градусов.

Сравниваем тормозной путь.

На этом испытании Ninebot ES2, также показал лучший результат, хотя и не с первой попытки. Связанно это с тем, что он оснащён двумя тормозными системами:

У ES2 задний механический ножной тормоз является основным при экстренном торможении – чем сильнее вы на него давите, тем быстрее самокат остановится, а если задействовать оба тормоза, то он остановиться практически моментально.

У Xiaomi Mijia 365 тормозной путь на грунтовой дороге оказался больше, но его длина все равно впечатляет, она не превысила и четырех метров.

Плюсы и недостатки Ninebot ES2 и Xiaomi Mijia 365.

Кроме проведенных практических испытаний, мы, также, провели обзор характеристик и реальных отзывов от владельцев данных электросамокатов.

Плюсы Xiaomi Mijia 365:

Недостатки Xiaomi Mijia 365:

Плюсы Ninebot KickScooter ES2:

Недостатки Ninebot KickScooter ES2:

Наш вывод, это то, что оба экземпляра электросамокатов очень хороши и продуманны. Но ES2 в сравнении выглядит успешнее и продвинутым, так как он выпущен позже и учитывает недоработки 365-го.

Какой электросамокат лучше? Ninebot ES2 или Xiaomi Mijia Electric Scooter 365?

Судя по нашему обзору, естественно Ninebot ES2, лучше. Но, мы не советуем руководствоваться лишь этим, так как вы приобретаете электротранспорт только для себя, и только вам знать, что лучше. Мы советуем вам при выборе такого вида техники, правильно оценить свои потребности, а именно: практичность, скорость, безопасность и приемлемое качество. Например:

Напоминаем, что в нашем магазине MacTime, можно лично провести тест-драйв Ninebot ES2 и Xiaomi Mijia Electric Scooter 365, – это позволит вам в полной мере сделать правильный для себя выбор.

Источник

Какой электросамокат лучше: Xiaomi Scooter vs Ninebot ES2. Часть 2

Ninebot kickscooter ES2 вышел на рынок чуть позже, чем Xiaomi и играет в том же ценовом сегменте, что и именитый предшественник. Концепция этого электроскутера, однако совершенно иная: компоновка, дополнительные возможности, амортизация на обоих колесах — чуть ниже расскажем о всем подробнее!

Самокат вглядит довольно футуристично, стремительный облик, очерченные линии — мотор колесо намекает на присутствие инопланетного разума, а настраиваемая подсветка деки укрепляет в ощущении внеземного происхождения. В сравнении с главным конкурентом — в сражении за кубок по дизайну пальму первенства мы безусловно отдаем модели KickScooter.

В верхней центральной части руля расположен экран, который отображает скорость, заряд батареи, режим езды (стандарт, эконом, спорт) и подключение по Bluetooth. Остальные настройки (подсветка, пробег, блокировка и т. д.) можно сделать на смартфоне, через специальное приложение. Кнопа под дисплеем позволяет управлять фарой, которая поможет ориентироваться в темное время суток.

Проследовав вниз по рулю, взгляд зацепит крючок фиксации в сложенном состоянии, а еще ниже — странный на первый взгляд пластиковый наплыв, оснащенный защитной крышкой. Сняв ее обнаруживаем разъем для зарядки и, это одна из фишек самоката, возможность подключения дополнительного аккумулятора, в помощь основному! Дополнительный аккумулятор не только увеличивает выбег от одной зарядки, но также и максимальную скорость и общую динамику разгона.

Руль оканчивается амортизатором, который позволяет сделать ход самоката более плавным и позволяет проглатывать на ходу мелкие неровности, против крупных он, конечно, бессилен.

Надо отметить, что в отличии от других моделей самокатов вся управляющая электроника и батарея — смонтированы в стойке руля, это концептуально отличает самокат Ninebot от конкурирующего Xiaomi MIIJA.
Механизм складывания — приятный четкий и крепкий, язычок, на который наступаем ногой, чтобы сложить самокат, поворотный и может быть убран вверх во время движения, чтобы избежать случайного складывания самоката во время движения.
Привод у самоката — передний, мотор колесо мощностью 300 Ватт выполняет также функцию электро-тормоза с антиблокировочной системой. Двигатель самоката оставляет наилучшие впечатления — он достаточно мощный и придает самокату отличную динамику, особенно вкупе с дополнительным аккумулятором.

Дека самоката тонкая и изящная — покрыта приятным противоскользящим покрытием, которое отлично выполет свое предназначение. Снизу деки есть светодиодная подсветка, цвет которой настраивается через приложение. Также конечно есть подножка для вертикальной установки самоката. Также внутри деки расположен амортизатор заднего колеса, который делает движение еще более плавным. Он довольно мягкий, но имеет ограниченный ход — еще раз показывая, что бездорожье самокату противопоказано, а амортизаторы служат для увеличения плавности хода по дорогам мелкими неровностями (стыки плитки, трещины в асфальте)
На дропаутах также есть подсветка. При включении основной фары она горит постоянно, выполняя роль габаритных огней. При торможении лента мигает. Стоп сигнал не дублируется задним крылом — на нем всего лишь светоотражающая наклейка. Однако само заднее крыло выполняет роль механического тормоза.

Электросамокат Ninebot es-2 by Segway – это строго городской самокат. Небольшой клиренс (8 см), на жёстких колёсах, он любит хорошие покрытия и не допусает жестких ударных нагрузок. Однако, без труда глотает плитку (спасибо амортизаторам), справляется с мелкими неровностями и гравийкой.

Окончив описание, подойдем к сравнению Xiaomi Electric Scooter vs Ninebot ES2.

Главные отличия — пневмоколеса у Xiaomi vs пенолауретан у Ninebot, амортизаторы у ninebot, которые отсутствуют у Xiaomi Miija, разъем для подключения дополнительной батареи есть, также, только у ninebot. Самкат от xiaomi, однако козыряет дисковым тормозом.
Выявим победителя в категориях:

Плавность хода — победитель Xiaomi Scooter
Механизм складывания — удобнее у Ninebot ES2
Мощность мотора — по паспорту больше у Ninebot ES2, фактически одинаковая
Дальность выбега (емкость аккумулятора) — в базе больше у Xiaomi Scooter, но помним — что на самокат от Ninebot можно установить доп. аккумулятор
Тормоза — лучше у Xiaomi Miija Electric Scooter
Компактность и удобство перевозки — Ninebot ES2
Доступность зап частей и ремонтно-пригодность — Xiaomi Scooter
Надежность и проблемы — оба самоката примерно одинаково надежны
Дополнительные функции — Ninebot ES2

Источник

M365 слева, ES2 справа

Вот, сравните M365 vs ES2:

У ES2 только один электронный тормоз, передний. Пару раз в дождливую погоду разбивал себе кожу на чашечках, потому что переднее колесо внезапно блокировалось полностью и скутер уходил в занос, а дальше при полной остановке перед поднимался, а зад продолжал двигаться и сбоку ударял по ноге, аккурат по косточке! Адская боль и хромота на неделю обеспечена.

M365 слева, ES2 справа.

P.S. фото нагуглены и взяты с elproducente.com, за что им большое спасибо. просто мои скутеры еще нужно постараться отмыть от слоя грызи 🙂

В целом, все же немного жалею, что повелся на плюшки от Segway. Они просто того не стоят. Тем более учитывая заплаченные мной 270£ (правда это по акции успел на рождество в 2017) за Xiaomi M365 и целых 380£ за Segway ES2!

Жизнь пикабушников за границей

3.9K постов 31.1K подписчик

Правила сообщества

— первое и основное: уважай себя и членов сообщества, в глубоком смысле этого слова

— чувствуйте себя как дома, даже когда вы вне дома 🙂

// на данный момент постить в сообщество могут пикабушники с рейтингом 25+. Иной премодерации нет и не ожидается.

Спасибо автору за обзор, выбрал ninebot es2 и вчера купил его, а сегодня вывалились две резинки механизма складывания, постоянная ошибка 10 на экране, ну и болты сами вывинчиваются на руле, а ну да и скрипит уже как телега, общий пробег 11км и всего 1 день эксплуотации. Даже не знаю, что и сказать, покупкой доволен.

3500км в Питерском климате, подшипники 2 раза сдохли от грязи в мк. и под конец, как выпал снег, лопнул стакан удерживающий рулевю колонку, вовремя заметил и не поехал на нем. Колеса без камер для меня только плюс, тк за лето больше 10 раз вытаскивал из них всякие саморезы, металические фиговины итп. А самый класный бонус то что батарея в руле 1. когда поднимаешь самокат он не наклоняется 2. броды (Питерские лужи) до 25-30 см проходятся без каких либо опасений и дополнительно гидроизоляции.

При чем тут сообщество «жизнь за границей»?

Спасибо за хороший пост!

Не стоит забывать про базу знаний Ninebot. надеюсь автору поможет в доработке ES2

Подскажите, а если внезапно сядет батарея и ехать, отталкиваясь ногой- он будет в это время заряжаться или нет?))) (ES2)

Ну для меня es2 апнутый до es4 самое то. Банально больше пробег,ибо до универа 8км и обратно. Лязг-это заводские охрененные допуски,легко чинится,но кроме эстетики ни на что не влияют. Носить сложно, особенно с батареей. Купил на Али ремень для лыж-на плече теперь идеально носить и руки свободны.

Также отсутствие сложной электроники в деке тоже плюс. Зато резиновую заглушку я снёс поребриком в первый день(на сяоме снёс бы шляпки винтов). Так что у меня мнение наоборот- сяоми для прогулок,а найнбот для дальних дистанций. А амортизатор под вес настраивать надо.

Сейчас в СПБ es2(с пробегом чуть меньше чем сяоми) стоит 22к,а комплект с доп. аккумом(пробег в 1,5 раза больше сяоми)-30к. Сяоми-25к. Это для тех кто зашёл охренеть от цен)

На es2 есть обычный задний тормоз.

Блин, по мне лучше уж вел купить, как более универсальный за такую цену.

@moderator, Реклама! Пустой пост!

Я купил месяц назад Ninebot ES2 pf 20000, а Xiaomi сейчас на маркете за 25000 предлагают. Чувствуется у чувак просто влюблен в Xiaomi.

Беспроводные поворотники для электросамоката

Идея написания поста пришла в последний момент, когда проект был практически готов, поэтому поэтапный процесс создания уже показать не смогу.

Идеальным решением было сделать управление на руле самоката, для этого я создал 3D модель и напечатал на 3д принтере корпус под кнопку и пульт дистанционного управления, не легко было найти компактный пульт, в итоге остановился на ДУ вытянутой формы (433 МГц 4 канала)

По предыдущим проектам я понял, что светодиодная лента на 5V и лампы того же напряжения плохо видны в дневное время суток, поэтому наш вариант 12V, до этого брал на 4 светодиода(габариты для грузовиков), а в этот раз отказался в пользу красивых, аккуратных круглых))) Для крепления на чехле рюкзака распечатал шайбы.

И наконец главный блок управления, та заветная коробка которая будет всем управлять.

Для питания использовал 3 банки 18650, не смог найти компактное решение на аккумуляторах от RS машинок, а то 3300 мАч многовато, зато не придется часто заряжать))

Заряжается все это через плату защиты( 3S 25A Li-Ion 18650 BMS), а на корпусе разъем зарядки от блока питания. Для контроля зарядка использовал мини цифровой вольтметр и кнопку на корпусе.

Управление светодиодами осуществляется реле 2х канальное 433мгц, для автоматического эффекта стробоскопа использовал контроллер Strobe Controller SK-CD0100

Для включения реле сбоку установил обычный переключатель. Также габаритный огонь включается переключателем. В будущем планирую придумать беспроводное решение.

И финальным этапом, когда стало понятно сколько будут занимать компоненты и их расположение напечатал корпус на 3D принтере и все запихнул туда )))

Изначально я хотел встроить лампы прям в рюкзак, но компактного «кислотного» цвета найти не удалось, поэтому использовал чехол.

И на последок небольшое видео с принципом работы:

Ситикоко лигерад

Давно хотел попробовать сделать двухколесный аппарат с креслом. А заодно пробовать ножное управление направлением, газом и тормозом. Оказалось что управлять ногами не так просто. Дело в том, что когда рулишь руками, ноги при этом упираются в противоположную сторону. Это особенно заметно когда у тебя на руле лежат и руки, и ноги. Нужно приучить организм проворачивать ноги в ту же сторону. Под сиденьем у аппарата есть руль со своим комплектом газа и тормоза. В конце решил добавить и руль в обычном месте, для новичков. Этот руль может устанавливаться по желанию и откидывается вперед, если при дтп придется улететь через руль.

Как и ожидалось ощущения от езды на таком аппарате отличаются от классической посадки, как мне кажется в лучшую строну, комфорт вещь явно не лишняя. Прочность хребтовой рамы вполне.достаточная, так как передняя ось почти не загружена.

Немного картинок про этап производства.

Правила поведения для скутеристов

Скопипиженно с инсты у @yav_zone

«Дай прокатиться» или как научиться отказывать в подобных просьбах

Был у меня новенький скутер. Фирма Lifan, цвет серебристый. Ездил я на нем примерно месяц с покупки. Шлем купил, кожанку, краги. Не весть какой байкер, но ощущения были прикольными. Приехал я как-то на сходку единомышленников (анимешники мы были) на нем и там самый здоровый из нас (и по размеру, и по возрасту) попросил прокатиться. А собирались мы на набережной на пирсе. Там и дорожки хорошие закатали, и места для сборов подобных было в достатке.
Ну я разрешил ему вдоль реки туда и обратно прокатиться. Дал ему шлем свой, показал как управлять. Он надевает шлем на себя, заводит скутер и пытается вывести его как велик за руль так, чтобы сесть и ехать прямо. Только не учел он, что газ на ручке и достаточно немного ее повернуть, как бешенная табуретка легко вырывается из рук. В общем, он это и сделал. Прокрутил рукоятку слегка и скутер начал газовать.
Я к такому маневру был приучен (то же самое со мной в первый же день случилось), потому громко сказал «отпусти ручку! Он остановится!». Хрен там. Товарищ вцепился в нее мертвой хваткой и пытался тормозить ногами еще сильнее при этом выкручивая газ. Само собой его потащило за скутером и я с нескрываемым на моем лице отчаянием наблюдал, как здоровый лоб с разбега летит в реку вслед за моим скутером.
В итоге он вылез на берег, вызвонил какого-то знакомого с лебедкой на джипе и они кое как вытащили мое средство передвижения из реки. Я ему там же ключи от скутера дал и они его увезли в сервис. Через пару дней вернули, но корпус уже был потрескан в нескольких местах (лопнул, когда из реки тащили) и скручен на стяжки или саморезами в одном месте. Сверху мне дали тысячу (на то время серьезные деньги), но урок я на всю жизнь запомнил. Теперь к своим вещам, которые можно повредить не имея опыта, я никого не подпускаю.

Источник