моя жизнь разделилась на до и после встречи с тобой
5 незаметных вещей, которые делят твою жизнь на «до» и «после»
Не бывает такого, чтобы человек сегодня был одним, а уже завтра стал другим. Многие убеждены, что люди вообще никогда не меняются, но это скорее при взгляде со стороны. Ведь сам для себя каждый знает, что раньше он был совсем другим. Разве сегодня ты или твой внутренний мир, твоё отношение к жизни такое же, каким было, скажем, 10 лет назад? Это вряд ли. Чтобы оставаться неизменным, нужно пребывать в полной изоляции от всего и всех либо быть исключительным человеком.
Условно «большие» события могут быстро наложить заметный отпечаток. Например, после участия в боевых действиях человек меняется быстро и навсегда. Внезапно рухнувшее на голову богатство в форме наследства или, наоборот, резкое обнищание меняют человека. Однако есть в жизни каждого незаметные и естественные события, которые постепенно, как вода камень, подтачивают сущность, изменяя её.
1. Отложенная мечта
Жизнь взрослого человека состоит из компромиссов с самим собой. И вроде бы ничего с этим не поделать, но каждый такой компромисс как бы ослабляет контроль человека над собственной жизнью. Какие-то желания, даже непреодолимые, могут быть задвинуты далеко на второй план безжалостными обстоятельствами. Вместе с желаниями откладываются в долгий ящик и мечты. Там они пылятся до полного забвения, хотя в конце наверняка вспомнятся, отчего станет ещё унылее.
2. Неусвоенные уроки жизни
Жизнь преподносит свои уроки каждому, иногда шутя, а порой настойчиво вдалбливая в голову. Сами уроки тоже носят индивидуальный характер, ведь жизнь любит людей и готова заниматься с каждым внеклассно, даже на дому. Однако несмотря на свою любовь, жизнь строга, особенно к тем, кто так и не выучил её уроков.
Мудрецы, способные учиться на чужих ошибках, редкие гости в нашем мире. Об этой способности все любят писать, и конечно, каждому очевиден плюс такого подхода. Но даже те самые люди, которые постоянно пишут об этом, вечно совершают ряд одних и тех же ошибок. Они пишут не теми словами, не в том месте и не для тех людей. Есть подозрение, что способность учиться на чужих ошибках вообще может быть только врождённой. Но это не точно.
Вернёмся к теме заголовка. Ошибаются в жизни все, но наступив на чьи-то грабли впервые, человек мог быть просто наивным. Наивность — это естественное состояние молодости и грех зрелости. Не усвоив урока и наступив на такие же, но уже свои грабли вновь, человек реально становится дураком.
3. Первое расставание с девушкой
Состояние влюблённости можно сравнить с психологическим заболеванием. В острой фазе, когда перед глазами постоянно её образ, мужик ведёт себя неадекватно. Хотя конкретно в данный период и не понимает этого. Рука от осознания своих действий тянется ко лбу уже после преодоления зависимости и ломки.
Навсегда меняет человека первое расставание. В его момент кажется, что всё кончено, что уже никогда не будешь любить как прежде. Происходит какое-то внутреннее опустошение, и ведь действительно, так, как в первый раз, любить уже не будешь. После первого расставания в чистый романтизм добавляется щепотка цинизма. Это как минимум. А может, и целое ведро. Синдром неадекватной влюблённости всё ещё может настигать, но протекает он не так бурно и значительно быстрее. Все чувства и эмоции притупляются, а если этого не происходит, то нужно смотреть на пункт №2.
4. Первая зарплата
В современном мире каждый человек рождается свободным с философской и правовой точки зрения. Существующий общественный строй даровал нам детство — штуку немыслимую ещё 150–200 лет назад. Вдуматься только, до 18 лет с нас вообще спроса никакого, а лет до 20–22 мы остаёмся на полном содержании на родительской шее. Естественно, речь идёт об усреднённом варианте, и конечно же, судьба так благосклонна не ко всем.
В общем, всё детство и часть молодости родители имеют полный экономический контроль над нами. Это оказывает влияние на наши взаимоотношения, ведь если что — денежный поток может быть обрезан, и не видать новой шмотки или телефона. Получив первую зарплату, человек осознаёт свою самостоятельность и независимость. Может быть, и не сразу, но вряд ли кто-то решается целиком отдать свои первые деньги обратно родителям, которые инвестировали в своего ребёнка миллионы рублей и годы жизни. С этих пор взаимоотношения с родителями начинаются меняться, ведь без финансового контроля у них остаётся только любовь. Которая не всегда в цене.
5. Привычка или зависимость, от которой не можешь отказаться
Каждый человек рождается не только свободным, но ещё и супергероем со сверхспособностями. Заключаются они в том, что человек может стать кем угодно. Об этом нечасто рассказывают — наверное, от горечи утраченных возможностей. Звучит избито, возможно пафосно, но это чистая правда. В детстве человек не знает препятствий, его вера сильна, а если станет непоколебимой, то желания исполнятся, цель будет достигнута.
Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Калина3579 » 08 фев 2019, 01:35
Re: Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Калина3579 » 08 фев 2019, 01:58
Re: Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Лариса_Т. » 08 фев 2019, 15:21
Калина, похоже, что утрата бабушки, появившиеся болезни очень сильно вас подкосили. Много страха одиночества, видны признаки депрессии. Калина, вы сейчас работаете? Где и кем? Куда вы хотели уехать, почему именно в другую страну? Чем там лучше чем дома?
Re: Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Калина3579 » 08 фев 2019, 21:28
Re: Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Калина3579 » 09 фев 2019, 16:40
Кажется цитата Константина Хабенского.
Пока ты жив, у тебя миллион вариантов и выходов!»
Здоровья, мира, добра и любви всем!
Re: Кризис. Моя жизнь разделилась на до и после.
Сообщение Лариса_Т. » 10 фев 2019, 12:07
Зачем сохранять отношения несмотря ни на что? Ради чего? Может, стоит следить за тем, чтобы в вашей жизни были отношения в которых вам по-настоящему хорошо, и не держаться за отношения, в которых вам плохо?
Хорошо, что вы прервали отношения м человеком, который ранит вас, хорошо, что вы наконец поняли, что собой он представляет, исчерпали ваши иллюзии о нем.
«Грустная история о маленькой жизни и больших мечтаниях, которая заставит вас плакать.» До безумия банальный и предсказуемый с первых минут сюжет, но преподнесен так, что не возможно не проникнуться и остаться равнодушным.
Всем привет!
С творчеством писательницы Джоджо Мойес я совершенно не знакома, поэтому волна всеобщего ажиотажа по поводу предстоящей экранизации её романа-бестселлера «До встречи с тобой» спокойно прошла мимо меня. Однако 7 июля 2016 года (дата выхода в российских кинотеатрах) я всё же побывала на премьере данного фильма и сегодня хотела бы поделиться с Вами своими впечатлениями.
Перед походом в кинотеатр я не смотрела трейлер и даже не читала описание фильма или книги на Кинопоиск или Livelib. Мое представление о «До встречи с тобой» ограничивалось лишь изображением главных героев, увиденном на постере, а также парой фраз от друзей и знакомых об одноименном романе Дж. Мойес.
Итак, вся история разворачивается вокруг молодых людей Луизы Кларк и Уилла Трейнора, абсолютных противоположностей, у которых не было бы возможности встретиться, если бы не несчастный случай, произошедший с Уиллом, в результате чего он был прикован к инвалидному креслу.
2 года назад жизнь Уилла разделилась на до и после. Если раньше это был привлекательный, богатый и успешный человек, у которого было всё, о чем только можно желать, то теперь это молодой квадриплегик, судьба которого отняла у него право на полноценную жизнь.
Лу – искренняя, энергичная, добрая и живая девушка, теряет работу в кафе в результате его ликвидации и становится сиделкой Уилла Трейнора сроком на 6 месяцев. Она как яркий лучик солнца появляется в жизни молодого человека, желая пробить броню из боли, страданий и апатии к окружающему миру, в которой он жил (а может просто существовал?) в течение 2 лет.
«И они оба не знают, что навсегда изменят жизнь друг друга.»
В первые минуты фильма у меня было стойкое ощущение, что подобный сюжет я видела уже огромное количество раз. Рецепт очень прост: возьмем двух абсолютно разных людей (по окружению, материальному положению да и просто по характеру), которые непременно должны быть вместе, хотя, казалось бы, это никоим образом невозможно. Для пущего эффекта заправим это всё душещипательной темой о людях с ограниченными возможностями.
Википедия позиционирует «До встречи с тобой» как романтическую драму-фильм, но я согласна с определением «романтическая» лишь отчасти. Я не читала книгу и не знаю, пропитана ли каждая её страница любовью, но в фильме я скорее увидела дружбу между главными героями, нежели серьезные любовные чувства в обычном их понимании. Здесь Вы не увидите прогулок и поцелуев под луной, бурю страстей и тем более каких-то интимных сцен. Да, возможно, Лу и полюбила Уилла, но то, что Уилл полюбил Лу, я, уж простите, не верю. Как сестру, подругу, может быть, но не более.
«Не стремление к пользе порождает дружбу, а дружба приносит пользу с собой».
Так, Лу наполнила счастьем полгода жизни Уилла, а он, в свою очередь, заставил её поверить в себя, увидел в ней потенциал (к слову, оставил немалую сумму на её самосовершенствование и развитие). Не знаю, что уж там Лу изменила в судьбе Уилла, но то, что эта встреча стала поворотным моментом в её жизни, а вовсе не в его, без всяких сомнений.
Для меня «До встречи с тобой» стал фильмом о смысле жизни, о её ценности для каждого отдельного человека. Конечно, все мы запросто можем рассуждать, давать советы и критиковать поступки людей, сами при этом, не побывав на их месте. В фильме практически не поднята тема тяжелого положения людей с ограниченными возможностями в обществе как в плане технической приспособленности окружающего мира, так и отношения общества к ним. Но все мы прекрасно понимаем, как в действительности непросто такому человеку в реальном мире, особенно если он не из обеспеченной семьи как Уилл Трейнор. Я не буду писать о том, согласна ли я с его выбором или нет. Это, прежде всего, ЕГО выбор, и никто не вправе называть его слабаком, эгоистом и прочими словами, потому что никто и никогда не может знать, что происходило и происходит в душе того, кого осуждаешь.
Если абстрагироваться от моих размышлений на поднятую в экранизации тему, фильм получился в какой-то мере легким, не напрягающим, с элементами юмора. На мой взгляд, это даже к лучшему, поскольку в обратном случае осадок после его просмотра мог быть в разы больше. На мой взгляд, финал фильма мало кого оставит равнодушным и сумеет задеть за живое, с одной стороны, а, с другой стороны, заставит изменить свое представление о мире, вылезти из рутинной жизни и начать действовать.
Просто живи ярко. Подгоняй себя. Не останавливайся на достигнутом.
Просто живи.
С любовью,
Уилл.
Это невероятно. Моя жизнь разделилась на «до» и «после»
Всё началось с того, что моя мама никогда не была счастлива. Она выросла в тихом военном городке, в образцовой семье военных, и встретила свою любовь в 26 лет. Так уж вышло что, я родилась 21 апреля 1990 года, а мой брат от другой женщины родился 8 мая того же года. Для порядочной семьи это был полный крах, все тыкали пальцем и упрекали, что она родила ребенка, отец которого сбежал из семьи. Мама женщина гордая, и уступила папу, как тряпку той самой женщине, хотя любила его безумной любовью. Растила она меня одна и вкладывала в меня и моё образование все силы и средства, за что я ей несказанно благодарна.
Закончив 1 курс института я встретила будущего мужа, и уже тогда поняла, что хочу семью, хочу рано детей, хочу не как мама. любить и жить в согласии всю жизнь. Он стал моим первым мужчиной, моей первой любовью, и в 19 лет я сказала маме и бабушке что жду ребенка от человека, с которым встречаюсь всего полгода. Я была безумно рада в тот день, когда тест показал мне две полосочки, и убеждала всех вокруг, что это счастье, что я всё смогу, что мы поженимся. Мама отнеслась к моей радости с нескрываемым разочарованием, а бабушка и вовсе упрекнула её в том, что это она повлияла так на мою психику, до такой степени, что я из за боязни остаться на всю жизнь одной забеременела от первого же мужчины, с которым мы встречаемся всего полгода. Я устроила грандиозный скандал, сказала, что они еще будут жалеть о своих словах, что попросят обязательно у меня прощения, и будут радоваться вместе со мной.
Шли дни. Обычные дни. У меня не было токсикоза и особых предпочтений в еде, и в один из дней пребывая в хорошем настроении и состоянии, встретила своего любимого с работы, села с ним кушать и почувствовала ноющую боль внизу живота. Боль нарастала, и через час, она переросла в очень сильную пульсирующую боль, как обычно бывает во время менструации. Решено было вызвать скорую, и меня забрали. Я очень хорошо помню как меня привезли, сделали мне УЗИ, и сказали что беременность остановилась три дня назад. Дальше я не помнила уже ничего, ревела день и ночь, проклинала всех и всё, говорила маме по телефону, что это они виноваты с бабулей, потому что надо было хотеть и желать ни в чем невиновного ребенка, мои истерики сменяли одна другую, и через час я уже звонила маме и говорила о том что я не хочу и никогда не буду иметь детей, и вобще буду одна, брошу всех и всё и уеду.
Скоро нам 6 лет ) и за это время я пересмотрела многое в жизни, пусть меня закидают тапками, но я самая счастливая мама и считаю, что дети намного важнее мужиков. Всем добра и счастья ))))
«Моя жизнь разделилась на до и после сезона в «Уильямс»
Экс-пилот команды «Формулы-1» «Уильямс» Сергей Сироткин присоединится к SMP Racing на чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC). Он примет участие в трех заключительных этапах сезона-2018/19 FIA WEC, в том числе знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». Партнерами Сироткина будут Егор Оруджев и Стефан Сарразан.
Однако сезон 23-летнего гонщика, возможно, не ограничится только тремя этапами в составе российской команды. Об этом Сергей Сироткин рассказал в интервью «Известиям». Также спортсмен поделился мнением о шансах пилота «Торо Россо» Даниила Квята побороться за очки в новом сезоне и перспективах «Феррари» и «Ред Булла» составить серьезную конкуренцию «Мерседесу».
— Какие цели вы поставили перед собой в гонках на выносливость?
— У нас отличная машина и очень опытный экипаж. Думаю, мы будем бороться за подиум во всех трех гонках — в США («1000 миль Себринга»), Бельгии («6 часов Спа») и Франции («24 часа Ле-Мана»).
— Вы уже выступали в гонке «24 часа Ле-Мана», правда, показали не самый удачный результат (в 2017 году команда Сироткина заняла 17-е место). Этот опыт поможет вам?
— Он безусловно поможет на самом «Ле-Мане», но не уверен насчет остальных гонок. Машина совершенно другая, трассы разные, да и времени прошло немало. Но учитывая, что французский старт будет третьим, я уже привыкну к новым условиям и буду в порядке.
— Помимо FIA WEC, вы будете задействованы в других гоночных сериях?
— В настоящий момент я точно знаю только об этих трех гонках. Но параллельно у нас в разработке еще несколько интересных вариантов, которые могут быть официально подтверждены. Насколько они будут глобальны и дадут ли мне возможность гоняться на высочайшем уровне — говорить пока рано. Думаю, что скоро смогу более детально ответить на этот вопрос.
— У вас есть шанс вернуться в «Формулу-1» в том или ином статусе в сезоне-2019?
— Пока ничего не могу сказать на эту тему. Давайте чуть-чуть подождем.
— Как изменились ваши тренировки после ухода из «Уильямс»?
— Сейчас у меня самые интенсивные тренировки за последние два года. Я могу позволить себе развивать мышечную массу, а не пытаться оптимизировать всё таким образом, чтобы остаться в определенной весовой категории.
— Целый сезон вы работали с Патриком «Падди» Лоу — одним из самых опытных гоночных инженеров в «Формуле-1». Что вам дало это сотрудничество?
— Ответу на этот вопрос я могу посвятить долгий монолог или целую лекцию. Понимаете, роль основного пилота в «Формуле-1» — это совсем другая жизнь. Там нет такого, что ты учишься какой-то определенной вещи у конкретного человека. В целом ты попадаешь в такую среду, которая меняет тебя не только как пилота, инженера, но и как личность. Постоянный прессинг, внимание прессы, изматывающие тренировки. Всё это заставляет ставить перед собой гораздо более высокие цели. Могу уверенно сказать, что моя жизнь разделилась на до и после сезона боевого пилота в «Уильямс».
— Уход из «Уильямс» вы восприняли довольно болезненно. Сейчас уже отошли от событий, произошедших 2,5 месяца назад?
— Как отец (бывший глава Национального института авиационных технологий Олег Сироткин) отреагировал на решение SMP Racing отказаться от дальнейшего сотрудничества с «Уильямс»?
— Безусловно, он так же расстроен, как и я. При этом папа оказал мне поддержку. У нас с ним одинаковое представление о том, почему так произошло, понимаем это решение.
— В межсезонье «Уильямс» покинул главный гоночный инженер Роб Смедли, также ушел ряд крупных спонсоров. Британскую команду ждет очередной бесславный сезон?
— В этом году сильно меняется регламент (изменения коснутся размеров шасси и боковых понтонов, размеров и конфигурации переднего и заднего крыльев, а также ряда технических элементов; немного увеличивается масса автомобиля и допустимый вес топлива. Всё это призвано изменить аэродинамику для увеличения количества обгонов. — «Известия»). Поэтому перед началом сезона шансы всех команд, можно сказать, обнуляются. Ни у кого изначально не будет дополнительного преимущества. Это дает возможность улучшить некоторые области и быть конкурентноспособным на трассе. Хочу пожелать «Уильямс» только удачи. Мне как пилоту, который провел год в команде, вложил много сил в процесс развития машины, хочется надеяться, что, даже несмотря на ряд внутренних трудностей, команда будет развиваться. Пусть это не так ярко будет видно по результатам — но тем не менее, «Уильямс» будет делать шаги в правильном направлении.
— В этом году Россию в пелотоне «Формулы-1» будет представлять Даниил Квят. Можно сказать, что вы друзья?
— Я хорошо знаю Даниила, и мы всегда общаемся, когда видимся. Но случается это нечасто. Он живет в другой стране, поэтому поддерживать общение довольно проблематично. Так что мы не друзья, но хорошие приятели.
— На ваш взгляд, Квят будет бороться за очки в новом сезоне?
— Уверен, что у Даниила будут шансы заезжать в очковую зону. Традиционно у «Торо Россо» хорошие шасси. Вкупе с прогрессом моторов «Хонды» это поможет команде удержать статус крепкого середняка. Возможно, они будут чуть слабее, чем в прошлом году, но несущественно. В таких условиях Квят может сполна проявить свой талант и порадовать российских любителей автоспорта яркими выступлениями.
— Кто еще из российских гонщиков может ярко проявить себя в этом сезоне? Вне зависимости от серии.
— Никогда не хочется называть кого-то конкретно. Наша замечательная программа SMP Racing предоставляет многим пилотам шанс проявить себя во всей красе. У всех гонщиков будет возможность подняться на уровень выше, и мне как представителю старшего поколения хочется, чтобы такими возможностями воспользовалось как можно больше ребят. А в конце сезона мы сможем еще раз встретиться и я смогу дать оценку их выступлениям.
— Хотелось бы вернуться к теме «Формулы-1» — гегемония «Мерседеса» продолжится в этом сезоне?
— Понятно, что технически «Мерседес», скорее всего, по-прежнему сильнейшая команда пелотона, но из-за изменений в регламенте удержать свое лидерство им будет очень трудно. Я думаю, что это будет самый сложный сезон для немецкой команды за последние пять лет. Это открывает большие возможности для пилотов «Ред Булла» и «Феррари». Они могут полноценно включиться в борьбу за победу как в Кубке конструкторов, так и в личном зачете.
— В январе многие любители автоспорта внимательно следили за ралли-марафоном «Дакар». Вы в их числе? Хотели бы когда-нибудь проехать это тяжелую гонку?
— За «Дакаром» не следил и, честно, на данном этапе моей карьеры это совсем не то направление автоспорта, которое мне нравится. Не в обиду никому, но я не очень понимаю привлекательность этих гонок.
— Расскажите, какой вы водитель в обычной жизни?
— Не буду лукавить и говорить, что всегда езжу по городу со скоростью 60 км/ч. Есть моменты, когда я получаю удовольствие за рулем городской машины, но это не значит, что я фанат быстрой езды. Например, я не понимаю ребят, которые гоняют со скоростью 200 км/ч по пустой Москве. По мне, это глупо.
— Вас можно назвать фанатом автопрома?
— Да, я очень люблю городские машины, разбираюсь в них, интересуюсь новинками и вникаю в технологии — как и куда движется автопром.
— То есть в отпуске вы берете в аренду дорогой спорткар?
— Если бы у меня были деньги, то я бы так и делал. Но пока я столько не заработал.
— У вас есть любимая страна для путешествий?
— Такой нет, потому что я предпочитаю всегда открывать новые места. Люблю путешествовать, но не готов возвращаться в одно и то же место более двух раз.
— В 2018 году у вас было очень много переездов, связанных с карьерой пилота «Формулы-1». Какая страна понравилась вам больше всего?
— К сожалению, в 70% случаев мое пребывание в стране во время гоночного уикенда ограничивалось маршрутом от отеля до трассы. Поэтому возможности посмотреть что-то практически не было. Только немного походить вокруг отеля. Да, были этапы, на которые мы приезжали заранее, чтобы акклиматизироваться, но и тогда мне не удавалось полностью понять местную культуру.