Что значит обсохнуть на трассе
Что значит обсохнуть на трассе
Грозит заменой бензонасоса, и то только в том случае если он перестанет гнать через себя бенз. а будет гнать только воздух(как раз воздух для него и опасен). По своему опыту могу сказать, пару раз у меня было такое в пути машина сначала чихала, а потом глохла. Так ничего страшного не было, находил рядом заправку, покупал литра 4-6 бенза. Машинка заводилась на ура. На лампочке, в городе можно проехать км 40-45 максимум спокойно.
Что можно сказать. повезло.
Вообще нежелательно на впрысковых автомобилях ездить до красной лампочки. При повороте или на кочке бензонасос будет воздух хватать и изнашиваться от этого.
Лично я, стараюсь заправляться, когда в баке остаётся литров 10, не меньше.
когда едешь на остатках бензина, то вместе с бензином насос собирает со дна всю грязь.
А вот это мне непонятно :confused:
О какой грязи в баке идет речь?
Насос и так стоит на дне бака, значит и при полном баке и при почти пустом он собирает всю гряз со дна, т.е. ту грязь, которая тяжелее бензина и не плавает на поверхности, а опускается на дно.
Если речь идет о грязи которая плавает на поверхности бензина, то и она может попасть в насос, т.к. машина всегда в движении, бензин в баке постоянно перемешивается.
Я понимаю, что насосу в пустом баке явно некомфортно, но вот версия с грязью мне кажется сомнительной.
Вот другое дело, что насос охлаждается прокачиваемым топливом, и без бензина может перегреться, имхо это больше похоже на правду. Хотя с другой стороны, как только кончится бензин, машина заглохнет, а переведя ключ в 1 положение мы быстстро отключим бензонасос.
Перечитал всю тему, но одназначного вывода почему может умереть насос я так и не сделал.
В любом случае, лучше не эксперементировать.
О какой грязи в баке идет речь?
Наверное чем меньше бензина, тем больше ее (грязи) концентрация, да и плещется он сильнее, то есть взвесь в бензине больше. А грязи в баке думаю у каждого хватает.
Как я обсох на трассе в США
Пару дней назад возвращались с супругой после приема у врача. По дороге обсохли 🙂
Да, сам дурак, но я привык, что у машины какая-нибудь, лампочка, например, есть, когда бензин кончается. А тут, машина новая, еще не привык, вместо лампочки просто пишет «Low» на месте кол-ва миль до пустого бака. На уровень топлива смотрел перед приемом, думал, надо заправиться, когда прием закончился, ехали, обсуждали, ну и заговорились 🙂 (да-да, я знаю, что все равно я сам виноват 🙂 )
Так вот. Обсохли в левой полосе шестиполосного шоссе. Движение было очень плотное, так что перестроиться в правый ряд, когда понял, что машина на газ больше не отзывается, не было никакой возможности.
Через 2 минуты (не вру, реально, так быстро) после того, как мы остановились, подъехал коп и остановился с мигалками за нами.
Спросил, что случилось, я объяснил, он сказал позвонить 311, и что они помогут бесплатно.
Позвонил, там сказали, что на хайвей они не поедут, надо звонить 511, это они ездят на хайвеи.
Позвонил, там сказали, что в левую полосу они не поедут, только в самую правую и что мне надо звонить в 911 или связываться с копами ))))
Подошел к копу, все рассказал.
Они приехали и перекрыли все шоссе ))))) Все 6 полос н@хуй остановили.
Сказали, что сейчас будут своей машиной нашу толкать к выезду 🙂 Я, такой, ну ок, что делать-то )))
Начали толкать, не толкается. Хоть машина и показывает, что на нейтрали. Ручник не был поднят (точнее ножник не был нажат)
Шоссе снова пустили, он нам вызвал эвакуатор и остался стоять за нами.
Я, тем временем, загуглил, как включить коробку в нейтраль, если движок не заведен. Разобрал где надо, потянул что надо, переключил. До этого я пару раз пытался подойти к копу, он мне жестами показал, вали назад в машину. Ко мне тоже не пошел. Поэтому, чтобы показать, что «сейчас можно толкать», я отпустил тормоз и просто покатился назад по направлению к копу )) Он как заорет в матюгальник “ПОСТАВЬ МАШИНУ НА РУЧНИК. ”.
Я остановился, но он ко мне не пошел 🙂
Минут через 15 приехал эвакуатор. Спросил, что у нас случилось. Я сказал, что обсохли. Он, такой: «И все?!» (с явным облегчением). Сходил до своей машины, пришел с канистрой и залил нам бензина. Убедился, что мы завелись и уехал. Коп подождал, пока мы поехали и тоже уехал.
P.S. За бенз не платили, копы права/документы не спрашивали.
P.P.S Недавно на пикабу была тема о том, как машина в США через все ряды «прыгает» на разделительный бордюр, так вот, мы были в том же месте, только на другой стороне.
P.P.S. На бампере осталась вмятина, но нам сказали, что страховая все компенсирует. Мне, в принципе, пофигу, эта машина на время, пока я финансовое положение не поправлю. Если бы была прошлая BMW, на нее было бы не пофигу, да ее и не стали бы ее толкать, наверное 🙂
Жизнь пикабушников за границей
3.9K постов 31.1K подписчика
Правила сообщества
— первое и основное: уважай себя и членов сообщества, в глубоком смысле этого слова
— чувствуйте себя как дома, даже когда вы вне дома 🙂
// на данный момент постить в сообщество могут пикабушники с рейтингом 25+. Иной премодерации нет и не ожидается.
А вот насчёт толкания машиной машину. Оч много роликов, когда преступника таранят безжалостно копы. У копов машины все коцанные и битые или их ремонтируют сразу? Например, та которая Вас толкала, какая была?)
жить хорошо, а хорошо жить еще лучше:-))
Даже на машинах не предусмотрены крюки для транспортировки, приходится за рычаги тоскать в случае чего
Подозревая, что человек может быть связан с пожаром, полицейский решил с ним поговорить.
По словам полиции, человек не позволил парамедикам оказать себе помощь, но вскоре его удалось отправить в больницу. Его состояние не известно.
Достаточно странный suicide by cop получился.
Премьера в Лос-Анджелесе нового электрокара Fisker Ocean, 17.11.2021
Полиция штата. Академия 3
Привет всем! Сегодня федеральный праздник День Ветеранов, академия на замке и у меня есть немного времени продолжить эту серию.
Предыдущие посты из серии, начиная с первого
Большинство кадетов разъехались по домам, я же решил остаться, и поделать домашку, так как выхи не за горами, и домашку дома сделать мне просто не дадут.)
Шлем со съемным щитком. В основном используется для разгона толп нашими доблесными RDF (Rapid Deployment Force) Этот шлем- пожалуй единственная причина, почему я не пойду в это подразделение. В общей сложности побегал я в нем часов восемь, и моя шея приказала больше сие не надевать. Очень тяжелый. Если у меня будет альтернатива приобрести нечто полегче за свои кровные и пользоваться- обязательно рассмотрю такой вариант. А пока- будет пылиться в шкафу.
Противогаз MSA 1000RCA.
Чтобы быть сертифицированным его пользователем, академия проводит еще одно испытание: в строение, состоящее из комнаты и выхода через длинный коридор, заводят кадетов и распыляют три гранаты M7A3. Когда концентрация газа на максимуме, нужно задержав дыхание и приподняв маску, запустить некоторое количество газа внутрь. После продува маски, капрал в начале коридора заставляет вас снять маску и идти на просвет. Я малех сплоховал с продувом и маска слетела еще в начале упражнения. Естественно, впечатления на всю жизнь, т.к, ощущения, будто не можешь сделать вдох. Однако уже через минуту-другую на свежем воздухе жжение прекращается и дыхание возвращается в норму. Противогаз отличный! Сравнить я его, правда, могу лишь с противогазом, который примеряли нам в советской школе в далеком 1987м. Нашел видео с похожим контентом. Есть свои, но капралы строго настрого запретили их публиковать.
Бронежилеты. Первый IIIa, от Armor Express мы носим каждый день с утра до вечера, даже на занятиях физкультурой. Турникет, правда, должен быть в пенале на ремне, но мне так удобней, да и места на ремне немного больше. Если что, правой или левой рукой разрывается рубашка и вы готовы к непредвиденному.
Дубинка. Есть труперы, которые за всю карьеру ни разу не достали ее из багажника.) опять же- весь инвентарь показанный выше, включая дубинку- сугубо для чрезвычайных ситуаций, а не для повседневной службы.
В пять часов вечера снова линейка и спуск флага и обед. Так как академия заканчивается ровно в пять, и преподаватели, капралы и сержанты разъезжаются по домам, каждый волен делать что хочет. Кто- то идет в спортзал, кто- то сбивается в группки и обсуждает последние сплетни, кто- то спит ( я), кто- то учится, и кто- то занимается своими обязанностями по уходу за территорией. Убрать класс, помыть душевые и туалеты, подмести территорию и т.д. Так как на территории академии постоянно то приезжающие преподаватели, то другие труперы на каком либо тренинге, шума никогда нет. Все тихо и мирно. Можно просочиться в столовую и сделать чаю или кофе. Работники кухни каждый день приготавливают огромный таз в каждое из общежитий, со всяческим перекусом все от бананов, яблок и апельсинов, до всяческих шоколадок, трейл миксов и печений. Проголодался- перекусил. Несколько ребят заказывали пиццу, но капралы это не приветствуют- нездоровое питание. Прошлый класс даже постоял за такие дела в пите в планке под слова одного из капралов «вы будете здесь до тех пор, пока не сожжете последнюю калорию пепперони с пиццы».
Обычно, второй подъем у меня около 7:30 вечера. Занимаемся с другом домашней работой, обсуждаем новости, прибираем в классе и расходимся. Часов в десять вечера- у меня спортзал, благо к этому времени, как ни странно, все уже спят. Укладываюсь я обычно около полуночи после душа.
Нас всех снова перемешали) То есть для социализации, людей расселили в другие общежития и комнаты перемешав. Теперь я в общаге что постарше, причем без соседа по комнате) Плюсов, однако, больше чем минусов. Здесь тише, блочная система отсутствует и не нужно мыть блочный туалет каждое утро, ну и без соседа естественно больше места 😀
Академия начинает становиться как сложней, так и интересней. Вся следующая неделя- изучение людей «под мухой». Предусмотрен даже день, когда будут приглашены актеры, которым придется напиться, чтобы мы могли попрактиковаться «не на кошках» так сказать.
Последнее фото: наши патрульные машины начали прибывать в академию. Номерные знаки отображают номер жетона. Первые шесть авто уже здесь, ждем следующие 41. Думаю что мой очередной пост будет как раз с фото моей патрульной машины.
Что значит обсохнуть на трассе
Грозит заменой бензонасоса, и то только в том случае если он перестанет гнать через себя бенз. а будет гнать только воздух(как раз воздух для него и опасен). По своему опыту могу сказать, пару раз у меня было такое в пути машина сначала чихала, а потом глохла. Так ничего страшного не было, находил рядом заправку, покупал литра 4-6 бенза. Машинка заводилась на ура. На лампочке, в городе можно проехать км 40-45 максимум спокойно.
Что можно сказать. повезло.
Вообще нежелательно на впрысковых автомобилях ездить до красной лампочки. При повороте или на кочке бензонасос будет воздух хватать и изнашиваться от этого.
Лично я, стараюсь заправляться, когда в баке остаётся литров 10, не меньше.
когда едешь на остатках бензина, то вместе с бензином насос собирает со дна всю грязь.
А вот это мне непонятно :confused:
О какой грязи в баке идет речь?
Насос и так стоит на дне бака, значит и при полном баке и при почти пустом он собирает всю гряз со дна, т.е. ту грязь, которая тяжелее бензина и не плавает на поверхности, а опускается на дно.
Если речь идет о грязи которая плавает на поверхности бензина, то и она может попасть в насос, т.к. машина всегда в движении, бензин в баке постоянно перемешивается.
Я понимаю, что насосу в пустом баке явно некомфортно, но вот версия с грязью мне кажется сомнительной.
Вот другое дело, что насос охлаждается прокачиваемым топливом, и без бензина может перегреться, имхо это больше похоже на правду. Хотя с другой стороны, как только кончится бензин, машина заглохнет, а переведя ключ в 1 положение мы быстстро отключим бензонасос.
Перечитал всю тему, но одназначного вывода почему может умереть насос я так и не сделал.
В любом случае, лучше не эксперементировать.
О какой грязи в баке идет речь?
Наверное чем меньше бензина, тем больше ее (грязи) концентрация, да и плещется он сильнее, то есть взвесь в бензине больше. А грязи в баке думаю у каждого хватает.
Значение слова «обсох»
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова истребование (существительное):
Синонимы к слову «обсох»
Предложения со словом «обсохнуть»
Цитаты из русской классики со словом «обсох»
Сочетаемость слова «обсохнуть»
Понятия, связанные со словом «обсох»
Отправить комментарий
Дополнительно
Предложения со словом «обсохнуть»
Сначала промокни волосы полотенцем, дай немного обсохнуть и только потом суши тёплой струёй воздуха.
Она уже успела обсохнуть и, поправив пёрышки, взглянула на своё отражение в зеркальной поверхности котелка.
Варёную капусту нужно обдать холодной водой и дать обсохнуть.
Синонимы к слову «обсох»
Сочетаемость слова «обсохнуть»
Морфология
Правописание
Карта слов и выражений русского языка
Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.
Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.
Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.
Инструкция: Как правильно путешествовать автостопом Статьи редакции
И не нарваться на неприятности.
В рубрике «Инструкция» TJ рассказывает о том, как подступиться к занятиям, которые в теории вызывают интерес у многих, но на практике порождают много вопросов. В новом материале речь пойдёт о самом бюджетном, но при этом рискованном способе путешествовать, который актуален круглый год.
Автостоп — это бесплатное движение на попутном транспорте с согласия водителя. В широком смысле слова это не движение, сформировавшее вокруг себя субкультуру, а способ познавать мир и свободно по нему передвигаться, не ограничивая себя стандартными методами путешествий.
Бытует мнение, что автостопом занимаются в основном неформалы. На самом же деле голосующие могут быть разными. Есть действительно специфические ребята, есть профессиональные автостопщики (члены автостопных клубов), любители и те, кто вынужденно оказывается в ситуации, когда нужно добираться на попутках.
В России есть организованное движение автостопа, в которое входит несколько разных школ, различающихся не столько по территориальному признаку, сколько по подходу к путешествиям с научной точки зрения.
Первая и самая популярная школа — Петербургская лига автостопа — была основана путешественником Алексеем Воровым, который проехал автостопом больше миллиона километров. Члены этого клуба путешествуют в узнаваемых жёлтых комбинезонах и увлекаются автостопными гонками. Первая организованное сообщество автостопщиков в Москве — это Московская Школа автостопа. Его организовал известный путешественник Валерий Шанин. Одна из самых увлечённых научным подходом к автостопу и систематизации знаний о нем — Академия Вольных путешествий. Её лидер — Антон Кротов.
Есть много клубов и в регионах. Автостопщики в клубах часто тусуются вместе, ездят в путешествия группами, организовывают выезды на природу и гонки. Гонки — это соревнования автостопщиков. Участники гонок едут в команде или по одному заявленному маршруту. Побеждают те, кто доберется до конечного пункта быстрее.
Перед тем, как отправляться в поездку автостопом, почитайте о способах путешествовать, найдите советы в книгах и статьях, вдохновитесь художественными книгами («В дороге») и фильмами («Дикая», «В диких условиях»), пообщайтесь с опытными автостопщиками. Попробуйте найти себе напарника для путешествия, с ним ездить будет безопаснее и веселее.
Путешествуйте в удобной одежде и обуви. Берите с собой тёплые вещи в любое время года. Некоторые автостопщики советуют выбирать одежду ярких цветов (жёлтый, оранжевый), чтобы быть более заметными на трассе. Если вы собираетесь стопить в тёмное время суток, берите светоотражающие полоски и фонарик. Для вещей лучше всего подойдёт компактный рюкзак.
Возьмите с собой деньги и документы, нужные вам гаджеты, а также сменную одежду, средства гигиены, немного еды и спальник.
Всем автостопщикам полезно иметь при себе атлас автомобильных дорог. Не стоит рассчитывать только на мобильные приложения, указатели и собственные знания. Бумажный атлас помогает ориентироваться и менять маршрут по ситуации.
Для путешествия автостопом важно заранее определить маршрут, выбрать крупные города-ориентиры и промежуточные пункты с возможностью для манёвров.
При подготовке маршрута важно учитывать не только свой изначальный план, но и то, какие дороги соединяют интересные вам города. Опытные путешественники говорят, что самый короткий маршрут — необязательно самый быстрый. Обращайте внимание на типы автодорог.
В городе стопить гораздо сложнее. Перед вами часто будут останавливаться таксисты, и даже обычные водители cтанут просить деньги. Поэтому начинайте стопить на выезде.
Один из важнейших моментов в автостопе — это удобная позиция, где водителю будет удобно остановиться. Такие попадаются нечасто, так что ради них не жаль пройти несколько километров пешком, но зато быстрее уехать.
Самые неподходящие и нелогичные для голосования места — на мосту, на эстакаде, в тоннеле, в зоне действия знака «остановка запрещена», на крутом подъёме или спуске и в черте населённого пункта, а также на автобусной остановке (водители машин будут думать, что вы ждёте автобус).
На трассе есть и некоторые особенные точки, с которыми связано снижение скорости или смена направления движения. Это посты ДПС, границы и таможни, перекрёстки и разветвления дороги, железнодорожные переезды, большие дефекты покрытия, светофоры. Позиции перед такими точками очень неудачные, а вот через 20-30 метров после них вероятность остановить машину заметно увеличивается. Если таких точек много, то лучше стать за последней из них. Также удобно голосовать на изгибах трассы, где водители притормаживают.
Хорошая штука для старта автостопного маршрута — так называемая «волна». Это большой поток машин, движущийся из города. Наиболее ярко выражена утренняя «волна» между 7 и 9 утра. Чуть менее заметна вечерняя, в 18-20 часов (при этом вечером многие машины едут в пригород).
С часа ночи до пяти утра количество машин заметно сокращается, но движение всё ещё возможно, если вы выглядите приметно и запаслись фонарём и светоотражающими полосками.
Многие начинающие автостопщики очень переживают из-за того, как правильно голосовать и держать руку. Некоторые, подражая героям европейских фильмов, поднимают её большим пальцем вверх, другие просто держат руку параллельно земле.
В Европе действительно принято голосовать с большим пальцем вверх. Этот жест записывает вас в ряды автостопщиков. А вот в России делать так совершенно необязательно. Голосуйте как хотите, но помните, что жест должен быть энергичным и уверенным. Не машите рукой, не голосуйте стоя вполоборота, боком или спиной.
Голосование — это мини-диалог с водителем. Самое главное, чтобы вы друг друга поняли.
Многие автостопщики советуют не стопить всех подряд, а выбирать конкретную машину, которая, по вашим ощущениям, должна остановиться, стопить именно её, смотреть водителю в глаза и надеяться на успех.
Ещё на Западе часто голосуют с табличками. Так делают и у нас. Часто это помогает уехать, потому что водители видят название родного населённого пункта или места, куда едут сами, и понимают, что им с человеком точно по пути. Но не стоит сразу указывать слишком далёкий город. Если вы голосуете под Москвой, не пишите, что собираетесь в Хабаровск — это может отпугнуть водителя.
Перед тем, как сесть в машину, лучше сразу договориться с водителем обо всех условиях. Расскажите в двух словах, куда вы едете, попросите подвезти. Можно сразу назвать конечный пункт, но добавить, что будете рады просто проехать в ту сторону. Сразу предупредите, что вы путешествуете автостопом (без денег).
Некоторые водители берут к себе автостопщиков в надежде, что те развлекут беседой или отгонят сон. С самого начала попробуйте завязать небольшой разговор: расскажите немного о том, куда и зачем едете, расспросите водителя о местах, по которым путешествуете.
Если водителю нужна помощь, постарайтесь ему помочь: поделитесь лекарствами, едой, полезными вещами, помогите поменять пробитое колесо.
Лучше всего возить с собой небольшой запас продуктов и воды. Это могут быть любые снеки и нескоропортящиеся продукты. Но если вы путешествуете не в глуши, то можете покупать в дорогу всё, что привыкли есть дома. Для путешествий в холодное время года берите с собой горелку с газовым баллоном, чтобы всегда можно было обеспечить себя чаем и горячей пищей.
В городах автостопщики часто ищут вписки. Современный способ вписываться к незнакомым людям в других городах — каучсёрфинг через сайт, где многие люди готовы приютить вас совершенно бесплатно, а часто ещё и показать город.
В дороге важно мыслить здраво, всё время анализировать ситуацию и придерживаться простых правил безопасности.
Достоинство автостопа в том, что таким способом можно начать путешествовать хоть завтра, потому что для этого не нужно покупать билеты, бронировать гостиницы и иметь много денег. Нужно лишь свободное время.
В первый раз лучше путешествовать в тёплое время года и выбирать короткий маршрут по оживлённой трассе (150-200 километров). Будет удобно, если обратно можно вернуться на электричке.
Предупредите близких людей о том, куда вы направляетесь. Оденьтесь удобно, возьмите с собой небольшой рюкзак, положите туда карту, гаджеты, документы, деньги и немного еды. Примерно в 7 утра встаньте на выезде из города в интересующем вас направлении. Выберите правильную позицию и начинайте уверенно голосовать. Когда остановится ваша первая машина, вы поверите в то, что автостоп существует и теперь вы тоже можете свободно путешествовать таким образом.