Что значит название агрыз

Агрыз

Агрыз, город в Татарии, центр Агрызского района, в 304 км к востоку от Казани. Расположен у подножия Сарапульской возвышенности, на берегу реки Иж (бассейн Волги). Железнодорожный узел. Аэропорт. Население 19,4 тыс. человек (1996).

Основан как посёлок в связи со строительством железной дороги Казань — Екатеринбург; город с 1938. В А. : предприятия по обслуживанию железнодорожного узла, завод стройматериалов, лесхоз, райпищекомбинат.

В районе выращивают рожь, пшеницу, овёс, гречиху. Разводят крупный рогатый скот, овец. Месторождения нефти.

Смотреть что такое «Агрыз» в других словарях:

Агрыз — город, р.ц., Татарстан. Возник как пос. при ст. Агрыз (открыта в 1915 г.); название по р. Агрыз (этимология не установлена). С 1938 г. гор. Агрыз. Географические названия мира: Топонимический словарь. М: АСТ. Поспелов Е.М … Географическая энциклопедия

АГРЫЗ — город (с 1938) в Российской Федерации, Татария, на р. Агрыз. Железнодорожный узел. 20,3 тыс. жителей (1992). Предприятия железнодорожного транспорта и др … Большой Энциклопедический словарь

АГРЫЗ — АГРЫЗ, город (с 1938) в Татарии, на р. Агрыз. Ж. д. узел. 19,8 тыс. жителей (1998). Предприятия ж. д. транспорта и др. Источник: Энциклопедия Отечество … Русская история

агрыз — сущ., кол во синонимов: 2 • город (2765) • река (2073) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

Агрыз — У этого термина существуют и другие значения, см. Агрыз (значения). Город Агрыз Әгерҗе Страна Россия … Википедия

Агрыз — город (с 1938) в России, Татария, на р. Агрыз. Железнодорожный узел. 19,8 тыс. жителей (1998). Предприятия железнодорожного транспорта и др. * * * АГРЫЗ АГРЫЗ, город (с 1938) в Российской Федерации, Татария, (см. ТАТАРИЯ) на р. Агрыз.… … Энциклопедический словарь

Агрыз — город, р.ц., Татарстан. Возник как пос. при ст. Агрыз (открыта в 1915 г.); название по р. Агрыз (этимология не установлена). С 1938 г. гор. Агрыз … Топонимический словарь

Агрыз — город, центр Агрызского района Татарской АССР. Расположен на крайнем северо востоке республики, на реке Агрыз (бассейн Волги). Крупный транспортный узел. Железно дорожные линии на Казань, Свердловск, Ижевск. 22 тыс. жителей (1968).… … Большая советская энциклопедия

Агрыз — Sp Agrýzas Ap Агрыз/Agryz L u. ir mst. RF (Totorijoje) … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

Агрыз — Районный центр в Татарии, в 304 км к востоку от Казани. Расположен у подножия Сарапульской возвышенности, на берегу р. Агрызка (бассейн Волги). Крупный транспортный узел железнодорожных линий на Казань, Екатеринбург, Ижевск. Аэропорт.… … Города России

Источник

Агрыз — небольшой город на реке Агрызка в северо-восточной части республики Татарстан на границе с Удмуртией. Близлежащие города — Казань (304 км на восток) и Ижевск (36 км на юг). Агрыз — город районного подчинения, центр Агрызского района. Известен с 1646 г.

Агрыз располагается недалеко от устья речки Агрызки, впадающей в реку Иж. Со всех сторон его окружают леса. На левом берегу Ижа к городу раньше подступала тайга, с севера и северо-запада — болота, а на возвышенных местах рос дубовый лес и орешник (часть которых до сих пор сохранилась в окрестностях западной части города).

Агрыз из небольшого села стал крупным поселком в связи со строительством Казанбургской железной дороги (Казань—Екатеринбург) и основанием на ней станции в 1915 г. Сегодняшний Аргыз — крупный железнодорожный узел — развязка линий на Казань, Екатеринбург, Ижевск и Акбаш.

На 2017 г. в городе проживали 19704 жителя; по численности населения город находился на 681 месте из 1112 городов Российской Федерации. Число жителей: в 1859 г. — 2340, в 1890 г. — 2758, в 1920 г. — 4543, в 1926 г. — 7339, в 1938 г. — 12376 чел., в 1959 г. — 20,3, в 1979 г. — 18,9, в 2017 г. — 19,7 тыс. чел.

Железнодорожные мастерские станции «Агрыз»

Среди предприятий — железнодорожные мастерские, предприятия пищевой промышленности (хлебокомбинаты ПО «Хлебопищекомбинат» и ООО «Булгар-икмек», маслодельно-молочный комбинат ООО «Агрызский МК»), предприятия по выпуску строительных материалов (ООО «Агрызский завод стройматериалов»), деревообработка (ООО «МТМ»).

Легенды о происхождении и названии города

Существует несколько легенд о происхождении названия «Агрыз-Агерже». Одна из них гласит, что переселение татар в эти места возглавили братья, одного из которых звали Агерже. В честь его поселение и получило название. Есть предания о происхождении названия Агрыз, но они слишком противоречивы. Одна из легенд гласит, что русские купцы, проезжая через Агрыз, увидели, что поселок находится в низкой болотистой местности, на улицах много грязи, и воскликнули: «А грязи!» Это восклицание и стало, по мнению некоторых людей, названием поселения.

Более точные данные о происхождении названия Агрыз дает Казанский институт языка, литературы и истории Татарского филиала академии наук СССР. «Название это является измененным от татарского Агерже. Оно состоит из корня «Агир» и частицы «ча». «Агир», по-видимому, исходит из названия местной реки. Например, река с таким названием имеется в бывшем Тумутукском районе, так же и село там Агирово. Частица «ча» в нашем крае встречается в названиях речек и имеет уменьшительное значение.

Ранняя история города Агрыз

По документальным данным Центрального государственного архива древних актов в Москве деревня Агрызь впервые упоминается в составе владений, принадлежащих князьям Яушевым в Терсинской волости в переписных книгах 1646 года. Тогда в ней насчитывалось шесть дворов. Поскольку впервые Агрыз упоминается в переписных книгах 1646 года, есть основания считать этот год началом основания поселения Агрыз-Агерже.

Карта. Агрыз и окрестности

В 1775 году Агрыз и территория нынешнего Агрызского муниципального района были включены в состав Сарапульского уезда Вятской губернии. К началу ХХ века Агрыз стал крупным селом, насчитывающим 667 дворов. Имелась одна начальная школа, три мечети, но не было больницы. Развитие Агрыза началось в период строительства железной дороги Казань-Екатеринбург.

В начале 20 в. в Агрызе располагалось волость правление, имелись школа, две мечети. До 1920 г. центр Агрызской волость Сарапульского уезда Вятской губернии. Во время Ижевско-Воткинского восстания Агрыз был занят ижевскими повстанцами, до конца октября 1918 года в городе и его окрестностях шли бои. В 1918 году открылась первая советская школа, размещавшаяся по улице Лесопильная. На улице Советской открылась школа для татарских детей. Улучшалось медицинское обслуживание населения. Открылся фельдшерский пункт.

Административное деление

С образованием Татарской АССР Агрыз, который полтора века находился в составе Вятской губернии, вошел в ее состав. В 1921 г. был образован Агрызский кантон, Аргыз — центр Агрызского кантона Татарской АССР, с 1924 г. заштатный город, подчинённый Елабужскому кантонному исполкому. В 1926 г. Агрыз был исключен из списка городов, стал административным центром Агрызского района. В 1928 г. отнесен к категории рабочих посёлков.

В 1924 году Агрызский кантон был преобразован в Агрызский район, определены его границы. Агрыз стал районным центром. В 1929 г. открыт медицинский городок – железнодорожная больница с хирургическим, терапевтическим, родильным отделениями. Построено новое здание средней школы. Строились магазины, столовые и пекарни. В 1928 г. образовался Агрызский колхоз, получивший название «Кызыл Йолдыз» — «Красная звезда». В 1958 году на базе колхоза, заготскота и небольшого совхоза было создано мощное государственное сельскохозяйственное предприятие – откормочный совхоз «Агрызский».

Паровоз-памятник на станции «Агрыз»

В конце 1920-х гг. деревня Агрыз превратилась в рабочий поселок с населением около 10 тысяч человек. 28 августа 1938 г. рабочий поселок Агрыз Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в город Агрыз. 28.08.1938 г. преобразован в город районного подчинения. С 01.02.1963 г. в связи с изменением административно-территориального деления Татарской АССР находился в административном подчинении Елабужского горсовета, с 04.03.1964 г. вновь районный центр.

Агрыз в 1940-1990-е годы

В годы Великой Отечественной войны железнодорожный узел Агрыз связывал военно-промышленную базу Урала с фронтом. Железнодорожный узел перешел на военный режим работы, день и ночь железнодорожники станции водили эшелоны, в депо создавались специальные ремонтные бригады. Рабочие смены стояли на трудовой вахте круглосуточно. Осенью 1941 года железнодорожниками паровозного депо был построен бронепоезд «В. И. Чапаев». В январе 1942 года он был отправлен на фронт.

Во время войны в Агрыз был эвакуирован госпиталь, который расположился в здании школы №76. Сотни жизней были спасены руками людей в белых халатах. Умершие от ран воины захоронены в братской могиле на территории татарского кладбища.

В конце 1950-х гг. произошла замена паровозной тяги на тепловозную. В связи с этим объем перевозок в 1960-х годах по сравнению с 1946 годом возрос в 5,5 раза, среднесуточный пробег — в два раза. В 1961 г. произошло объединение двух дорог – Горьковской и Казанской в одну – Горьковскую ж.д., протяженность которой составляет более 5 тыс. км.

1 февраля 1963 г. – Агрызский район упразднен с передачей территории в состав Елабужского района. 4 марта 1964 г. – Агрызский район восстановлен. В 1975 г. в районе впервые введено газовое снабжение. Первыми в Аргызе газофицированы дома № 2 и № 4 по ул. К. Маркса. С 1993 г. началась газификация сел. В 1980 год – завершилось строительство новой линии Агрыз-Круглое Поле. Это обеспечило прямую связь Камского автомобильного завода с промышленными районами Урала и Центра.

Герб города Агрыз и его описание

«В зеленом поле на узкой лазоревой (синей, голубой) оконечности, всадник в серебряной шапочке (каляпуше), в рубашке, штанах и сапогах того же металла и в черной безрукавке, едущий на серебряном коне в червленом (красном) уборе, левой рукой держащий узду, правой — показывающий вперед. Справа вверху всадник сопровожден серебряной звездой о 8-ми лучах, косвенные лучи которой короче, а нижний луч длиннее прочих; влево от звезды отходит золотое крыло».

Достопримечательности города Агрыз

Музей истории Агрызского района

На улице Карла Маркса, 7 находится Агрызский исторический музей. Там, на площади 80 кв. м, развернуты экспозиции «История Агрыза», «Торговая лавка и чайхана 1930-х г.», «Крестьянская изба 1930-х г».

Вы также увидите экспонаты, касающиеся Пугачёвского восстания, Гражданской войны и Великой Отечественной войны. Особый интерес представляет раздел музея, посвящённый эвакогоспиталю номер 2785, действовавшему в Агрызе с 1941 по 1945 год.

Памятник Тази Гиззату

Сравнительно недавно на Привокзальной площади Агрыза открыли памятник Тази Гиззиату. Это известный татарский драматург, он родился в деревне Варзи-Омга, расположенной в нескольких километрах от Агрыза. Тази Гиззат сделал неоценимый вклад в развитие культуры Татарстана.

Музеи в окрестностях Агрыза

Жители Агрызского района бережно хранят историческое и культурное наследие предков. Во многих сёлах, расположенных в окрестностях Агрыза, открыты музеи. Например, в Доме культуры села Табарли находится музей с коллекцией рукописей 18-19 веков. Есть музеи в селах Салауши и Иж-Бобья. Кстати, последний музей рассказывает об истории старинной сельской медресе.

Государственный охотничий заказник

На территории Агрызского района находится охотничий заказник, в котором обитают бобры, глухари и косули. Стоит отправиться в пеший поход, чтобы увидеть этих животных в естественной среде обитания.

Мечети и храмы Агрыза

Соборная мечеть «Нур» в верхней части Аргыза

В 1995 году православной общине г. Агрыз было передано административное здание (состоящее из деревянного сруба постройки 1928 года и кирпичного пристроя 1964 года), в котором был устроен молельный дом в честь Воскресения Христова. В 2005 году был заложен фундамент нового каменного храма Воскресения Христова. Строительство велось на пожертвования прихожан и при поддержке администрации района.

Храм Воскресения Христова в городе Аргыз

Градообразующие предприятия

Станция и крупные железнодорожные мастерские Агрыза являются градообразующими предприятиями. К 2003 совместным финансированием ГЖД и Татарстана на станции было сооружено новое здание вокзала, одно из самых крупных среди вокзалов в Татарстане и ГЖД, ставшее одной из городских достопримечательностей.

Железнодорожный вокзал «Агрыз»

Общая вместимость вокзального комплекса площадью 2125 кв. м. — 3600 человек, в том числе в зале ожидания площадью 1052 кв. м. — 400 пассажиров. На первом этаже здания действуют автобусная станция, багажное отделение, камеры хранения, ресторан, кафе и другие сервисы для пассажиров, на втором этаже — комнаты отдыха и гостиница. Стены здания облицованы мрамором и другим природным камнем, черепичная крыша имеет купола и шпили, пол уложен гранитом. На привокзальной площади был обустроен сквер. Вокзал был открыт 11 ноября 2003..

Источник

История района

Город как люди. У каждого свое лицо. Агрыз – город железнодорожников, город-труженик. Он просыпается и засыпает под перестук вагонных колес, громыхание тяжеловесных составов. Здесь есть вокзал, локомотивные и вагонные депо, дистанции путей, сигнализации и связи. Через станцию Агрыз круглосуточно в четырех направлениях проходят транзитные поезда. Хотя наш город и небольшой, но имеет славную историю, так как со дня его основания прошло 364 года, а с присвоения статуса города – 72 года.

За этот период, когда Агрыз стал городом, в его жизни произошли большие изменения.

В далеком прошлом Агрыз, небольшой типично татарский поселок с кривыми и грязными улочками, располагался в живописной местности недалеко от устья речки Агрызки, впадающей в реку Иж. Со всех сторон поселок окружали леса: на левом берегу Ижа подступала тайга, с севера и северо-запада были болота, а на возвышенных местах рос дубовый лес и орешник, часть которых до сих пор сохранилась в окрестностях западной части города. Здесь поселились татары, покинувшие Казань и прилегающие к ней территории, спасаясь от жестокой эксплуатации Ивана IV Грозного. Таким способом и возникло поселение Агрыз.

Существует несколько легенд происхождения названия «Агрыз-Агерже». Одна из них гласит, что переселение татар в эти места возглавили храбрые и мужественные братья, одного из которых звали Агерже. В честь его поселение и получило название.

По документальным данным Центрального государственного Архива Древних Актов в Москве деревня Агрызь впервые упоминается в составе владений, принадлежащих князьям Яушевым в Терсинской волости в переписных книгах 1646 года. Тогда в ней насчитывалось всего шесть дворов. Поскольку впервые Агрыз упоминается в переписных книгах 1646 года, есть все основания считать этот год началом основания поселения Агрыз-Агерже.

В 1775 году Агрыз и территория нынешнего Агрызского муниципального района были включены в состав Сарапульского уезда Вятской губернии. К началу ХХ века Агрыз стал крупным селом, насчитывающим 667 дворов. Имелась одна начальная школа, но не было больницы, даже простого фельдшерского пункта, не было культурных учреждений. Зато было три мечети. Развитие Агрыза началось в период строительства железной дороги Казань-Екатеринбург.

В 1918 году открылась первая советская школа, размещавшаяся по улице Лесопильная. На улице Советской была школа для татарских детей. Улучшалось медицинское обслуживание населения. Открылся фельдшерский пункт.

С образованием ТАССР Агрыз, который полтора века находился в составе Вятской губернии, вошел в ее состав.

28 августа 1938 г. рабочий поселок Агрыз Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в город Агрыз.

1 февраля 1963 г. – Агрызский район упразднен с передачей территории в состав Елабужского района.

4 марта 1964 г. – Агрызский район восстановлен.

1975 г. – в районе был впервые зажжен природный газ. Голубое топливо первым пришло в дома № 2 и № 4 по ул. К.Маркса. В 1993 г. началась газификация сел.

Сданы в эксплуатацию:

1963 год – школа-интернат.

1965 год – здание РК КПСС.

1969-1973 г.г. – учебный корпус и общежитие СГПТУ-27.

1968 год – здание средней школы № 74.

1970 год – комбинат бытового обслуживания.

1974 год – южная часть города связана с северной автодорожным путепроводом.

1975 год – детский сад-ясли на 140 мест.

1975 год – общежитие «Юность» на 360 мест.

1977 год – районный узел связи.

1977 год – Дворец культуры железнодорожников на 600 мест.

1978 год – торговый центр.

1980 г. – завершилось строительство новой линии Агрыз-Круглое Поле. Это обеспечило прямую связь Камского автомобильного завода с промышленными районами Урала и Центра.

19 июня 1981 г. – открытие площади им. В.И. Ленина, где воздвигнут памятник вождю народов В.И. Ленину.

1987 год – общежитие СМП-184 на 432 места, здание банка, сберкассы, гостиницы, здание райсовета.

14 декабря 1983 года – завершена электрификация участка Агрыз-Янаул.

9 мая 1985 г. – открытие площади «Победы и памятник «Побед» воинам – агрызцам Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г.

2002 год – на базе вагонного депо ст. Агрыз построен первый в России сетевой пункт технического обслуживания по обработке вагонов.

2003 год – реконструирован и обновлен вокзал.

2004 год – завершена программа «Ветхое жилье».

2005 год – построено новое здание городской общеобразовательной школы № 3.

2005 год – началась реализация программы «Социальная ипотека»

Последнее обновление: 9 февраля 2021 г., 18:07

Источник

История города Агрыз

У каждого человека есть своя маленькая родина – город, где он родился, где живут и работают его родители, бабушки и дедушки. Для нас наша маленькая родина – это город Агрыз. В 2008 году наш город отметил свое семидесятилетие. Сейчас мы видим современный облик своего города.

А каково его историческое прошлое? Почему наш город получил такое название? Какие известные люди живут в нашем городе? Какую роль играет наш город в экономике страны? Ответы на эти и другие волнующие нас вопросы мы можем получить, проведя исследовательскую работу.

Интерес к этой теме возник после увлекательного рассказа и показа учителем книг о нашем городе, фотографий с видами города сейчас и раньше. Возникла гипотеза: связь современного города с его историческим прошлым.

Города как люди. У каждого свое лицо. Агрыз – город железнодорожников. Он просыпается и засыпает под перестук вагонных колес, громыхание тяжеловесных составов.

Агры́з — город районного подчинения, административный центр Агрызского района Татарстана. Он расположен на крайнем северо-востоке Татарстана, на границе с Удмуртией, у подножия Сарапульской возвышенности, на реке Агрызка (небольшой приток реки Иж, бассейн Волги), в 304 км к востоку от Казани и занимает площадь 8,6 квадратных километра.

Хотя наш город и небольшой, но имеет славную историю, так как со дня его основания прошло 363 года, а с присвоения статуса города – 71 год.

За этот период, когда Агрыз стал городом, в его жизни произошли большие изменения.

В далеком прошлом Агрыз, небольшой типично татарский поселок, располагался в живописной местности недалеко от устья реки Агрызки, впадающей в реку Иж. Со всех сторон поселок окружали леса: на левом берегу Ижа подступала тайга, с севера и с северо-запада были болота, а на возвышенных местах рос дубовый лес и орешник, часть которых до сих пор сохранилась в окрестностях западной части города. Здесь поселились татары, покинувшие Казань и прилегающие к ней территории, спасаясь от жестокой эксплуатации Ивана Грозного. Таким способом и возникло поселение Агрыз. Легенда гласит, что переселение татар в эти места возглавили мужественные братья, одного из которых звали Агерже. В одной из схваток он погибает. А народ в честь своего героя назвал свое поселение Агерже.

По документальным данным Центрального государственного Архива Древних Актов в Москве деревня Агрыз впервые упоминается в составе владений, принадлежавшим князьям Яушевым в Терсинской волости в переписных книгах 1646 года. Тогда в ней насчитывалось всего шесть дворов. Раз впервые Агрыз упоминается в переписных книгах с 1646 года, то имеются все основания этот год считать началом основания поселения Агрыз-Агерже.

Есть ряд преданий о происхождении названия Агрыз, которые дошли до наших дней, но они слишком противоречивы. Одна из легенд была описана выше. Другое сказание говорит о том, чо русские купцы, проезжая через Агрыз, увидели, что поселок находится в низкой болотистой местности, на улицах много грязи, и воскликнули: «А грязи!» Это восклицание и стало, по мнению некоторых людей, названием поселения Агерже-Агрыз.

В 18 веке деревня Агрыз деревня Агрыз продолжала расти. Агрызцы жили в бревенчатых срубах, окна в которых были маленькими, затянутые пузырем. Почти посередине избы стояла глинобитная печь с пристроенным к ней очагом, куда вмазывали казан (котел). В старой части города в домах можно и сейчас встретить подобные очаги. Значительную часть избы занимали нары, которые застилались войлоком, на них лежали перины, подушки. Дом обычно делился на две половины – мужскую и женскую.

Хозяйственная утварь была очень скудной. Это изделия из дерева и глины. Только медный котел да иногда кувшин для омовения приобретались у торговцев или в городе. Основным питанием населения Агрыза, как и жителей других аулов, были зерновые продукты. Мясо являлось лакомством и подавалось обычно на праздниках.

Занятием населения было земледелие и скотоводство. Главными орудиями труда были сабан – булгарский плуг, соха и борона с деревянными зубьями. Агрызцы занимались рыбной ловлей в реках Агрызке и Иже, охотились на пушного зверя. С развитием экономики Прикамья часть населения занималась торговлей. Распространено было конокрадство. Если конокрадам удалось добраться до Агрыза, считай, что дело выиграно, так как само построение улиц и переулков способствовало укрыться конокрадам от преследования.

В 1775 году царским правительством была проведена губернская реформа, т. е. новое административное деление. Агрыз и территория нынешнего Агрызского района были включены в состав Вятской губернии Сарапульского уезда. Только после образования в 1920 году Татарской республики и Агрызский район вошел в состав Татарской республики.

К налу 20 века Агрыз стал крупным селом, насчитывающим 667 дворов. Имелась одна начальная школа, но не было больницы, даже простого фельдшерского пункта, не было культурных учреждений. Зато было три мечети.

Важной вехой в истории развития города явилось строительство железной дороги Казань – Екатеринбург в 1914 году, которая соединила центр с Уралом. Село Агрыз, не имевшее ранее никакого значения, со строительством железной дороги превратилось в железнодорожный узел и стало разрастаться в основном на запад, вдоль Агрызки, и на север. К северу от железной дороги никаких строений не было. Где находятся в настоящее время улицы Ометова, Октябрьская, К. Маркса – северная часть – было поле, и жители данную территорию использовали под пашни, а дальше на север и северо-запад к Малой Пурге рос лес.

Первый поезд прошел через Агрыз летом 1913 года. Стальная магистраль превратила захолустный населенный пункт в важный железнодорожный узел и дала местным крестьянам новую специальность – железнодорожную. Со строительством железной дороги в Агрызе зародился рабочий класс, который принял активное участие в революционных событиях 1917 года. Вскоре в паровозном депо был образован военно-революционный комитет. Он возглавил работу по утверждению советской власти и восстановления транспорта в Агрызе.

Началась Гражданская война. В нашем крае происходили бурные события. Из Казани через Можгу и Агрыз была направлена дивизия Азина, чтобы освободить от мятежников Ижевск, Воткинск, Сарапул. После упорных боев, когда ряды дивизии Азина стали редеть, из Агрыза прибыло подкрепление в составе 190 человек. В освобождении Агрыза от колчаковцев большую роль сыграл отряд Александра Чеверева, по инициативе которого агрызские железнодорожники построили бронепоезд «Свободная Россия».

После гражданской войны в Агрызе восстановили железную дорогу, отремонтировали паровозы, построили лесопильный завод. Новую жизнь обрели такие предприятия, как вагонной и паровозное депо. Началось строительство жилых домов для железнодорожников. Были открыты татарская и русская школы. Появился новый фельдшерский пункт на железнодорожном узле.

В 1928 году образовался в городе колхоз, который получил название «Кызыл Юлдуз», впоследствии он был переименован в «III Интернационал», в 6 бригадах которого работали люди разных национальностей, что и явилось причиной его переименования.

Агрызцы мужественно сражались на фронтах Великой Отечественной войны. Четверо наших земляков стали Героями Советского Союза: Асаф Абдрахманов, Борис Шабалин, Гали Шамсутдинов, Заки Султанов. 6350 агрызцев отдали свои жизни за Победу.

Железнодорожный узел перешел на военный режим работы, день и ночь железнодорожники станции водили эшелоны, в депо создавались специальные ремонтные бригады. Рабочие смены стояли на трудовой вахте круглосуточно. Осенью 1941 года железнодорожниками паровозного депо был построен бронепоезд «В. И. Чапаев». В январе 1942 года он был отправлен на фронт.

Во время войны в Агрыз был эвакуирован госпиталь, который расположился в здании школы №76. Сотни жизней были спасены руками людей в белых халатах. Умершие от ран воины захоронены в братской могиле на территории татарского кладбища.

В послевоенные годы неузнаваемо преобразился. Это связано с прокладкой вторых путей на железной дороге, расширением станции Агрыз, реконструкцией предприятий узла, электрификацией железнодорожной магистрали, строительством железнодорожной ветки Агрыз – Круглое Поле. В северной части города вырос микрорайон железнодорожников с многоквартирными благоустроенными домами, комплексом общественных зданий и сооружений. Асфальтом и бетоном покрылись многие улицы города.

С каждым годом менялся облик Агрызского железнодорожного узла. Рабочий поселок Агрыз в 1938 году получил статус города районного подчинения. Сегодня станция Агрыз одна из крупнейших железнодорожных станций в России. Поезда из Кировской, Пермской областей, Удмуртии, Башкортостана – все проходят через нас (направления на Москву, Екатеринбург, Ижевск и Набережные Челны).

По данной таблице можно проследить, как менялась численность населения города Агрыз с 1859 года до 2009 года. Мы видим, что население Агрыза уменьшилось с 1959 года по 1979 год на 1400 человек. Это связано с тем, что некоторые люди в эти годы уехали на очень важную стройку в г. Набережные Челны, где строился завод-гигант «КамАЗ».

1859 год 1980 год 1920 год 1926 год 1938 год 1959 год 1979 чел. 1989 год 2009 год 2340 чел. 2578 чел. 4543 чел. 7339 чел. 12376 чел. 20300 чел. 18900 чел. 19700 чел. 18600 чел.

Также многообразен национальный состав нашего города. Мы изобразили его в виде диаграммы.

Из этой диаграммы видно, что основную часть населения города составляют татары. К прочим национальностям, проживающим в Агрызе относятся марийцы, чуваши, а также в последнее время было много переселенцев из Таджикистана и Узбекистана.

Как и у всякого города, у нашего города имеется своя символика, то есть герб и флаг Агрызского муниципального района.

Вот как выглядит наш герб.

Флаг Агрызского муниципального района разработан на основе герба района.

. Идея герба и флага принадлежит нашему местному художнику Камилю Мухаметшину. Доработка герба и флага произведена Геральдическим советом при Президенте РТ совместно с Союзом геральдистов России в составе: Рамиль Хайрутдинов (Казань), Радик Салихов (Казань), Ильнур Миннуллин (Казань), Константин Мочёнов (Химки), Оксана Афанасьева (Москва), Вячеслав Мишин. 1 августа 2006 года герб и флаг были утверждены решением Агрызского районного Совета Республики Татарстан.

Проведя исследовательскую работу, мы добились поставленных целей. Мы нашли много сведений об истории возникновения города Агрыз, об историческом прошлом нашего города. Также новыми были для нас сведения о существовании герба и флага города.

В результате проведенной работы расширился наш кругозор. Мы гордимся тем, что живем в городе, богатом своим историческим прошлым.

По данной работе была составлена презентация, и мы выступили с ней на родительском собрании класса, перед учениками 2-3 классов нашей гимназии.

Источник