Что значит лампы с обманкой
обманка светодиодной лампы своими руками дешево
Всем здравствуйте, вот и я решил заменить лампочки передних габаритов на светодиодные.
Первым делом полез на небезызвестный алиэкспресс и заказал внешне похожие на эти ru.aliexpress.com/item/Me…Q&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_1_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10140_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_120_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125-10119_10110, searchweb201603_6, afswitch_1_afChannel, ppcSwitch_5, single_sort_0_default&btsid=2c218cc4-6b1b-46fc-ac60-4e93e7e0d72b&algo_expid=cf13022b-f1bc-4414-87c9-45ea71aee148-1&algo_pvid=cf13022b-f1bc-4414-87c9-45ea71aee148.
Хотел заказать тут www.ulmart.ru/goods/3749086, но друг ( pr0xor ) – подсказал, что они же, но в автодоке, на четверть дешевле и он без проблем закажет мне их там, что и было сделано!
Получил китайские, и даже не проверял, так и катаются в недрах бардачка, так, на всякий.
Причины замены:
1. Надоела желтизна света штатных лампочек.
2. Снижение нагрузки на электропроводку (5W лампа, против 1W светодиода)
Температуру света подбирал под галогенки ближнего света. Не любитель я холодного света диодов (хотя это дело вкуса).
Поставил и вот, что вышло
– вышло, по моему очень хорошо – светят ярче, потребляюм меньше, но как всегда в бочке мёда… НА ПРИБОРКЕ ВЫБИВАЕТ ОШИБКУ ПРИ ОПРОСЕ ЛАМП.
Печалька.
Решение задачи:
Сразу начал рыть инет в поисках обманки… нашел варианты:
1. купить обманки –
xn--80aejtqaddyh.xn--p1ai…aritnykh-svetodiodov-t10/
electro-kot.ru/avtosvet/s…todiodnyye-lampy/obmanki/
Но, что-то дорого выходит, возможно греются.
2. Изготовить самому из резисторов –
www.drive2.com/l/3350908/
но теряем экономию в потреблении, ведь резистор греется, а значит на нагрев он забирает мощность, и еще не известно какую…сильно греются… (на форуме нашел такую мысль о резисторе-обманке — А что произойдет если сгорит светодиод? Это пока в цепи стоит светодиод (диодная лампа), ток потребления маленький и резистор не греется, а представьте что будет если резистор останется один в цепи! Получится шунт! Нагреется как паяльник! Могу ошибаться, но все же…) Сикотно всёже.
3. Изготовить обманку из реле –
www.drive2.ru/l/288230376152074653/
реле вместо сопротивления — тоже потребитель, но из-за большой площади рассеивания тепла, не греется. Опять не понравилось-нет экономии, габариты, опять же велики, внутрь фары пихать, еще тарахтеть там будет, нет, не хочу. Из плюсов – дешево.
4. Изготовить самому из лампы накаливания.
www.drive2.ru/l/288230376152036489/
Но плюс от экономии пропадает напрочь, если вместо 10W лампы накаливания поставить 1W светодиод, а потом к нему обратно припаять эту же лампу, получим только повышение нагрузки.
И тут меня осенило, а что, если запаралелить с диодом совсем маленькую лампочку, маломощную, чтоб экономию, в ватах сохранить.
Поплелся в автомагазин и закупил вот таких малюсеньких лампочек, видимо в подсветку приборной панели идут, те, что под номером 2.
Диодные заморочки или как обмануть датчик перегоревших ламп…
Неделю проездив с диодами в подсветке номерного знака и горящей на панели лампе гласящей о том что перегорела лампа решил все же попробовать сделать так чтобы этот датчик не мозолил глаза.
В течении недели этот вопрос много обсуждался.
Было несколько домыслов о том как вылечить датчик но оставшись при этом с диодами в подсветке:
1) Поставить обычный диод с большим количеством светящих элементов для создания большего потребления электроэнергии в сети
2) Купить диодную лампу с обманкой которая уже со встроенными дополнительными элементами как я понимаю создающими дополнительное сопротивление.
3) Тупо поставить с любым понравившимся диодом резистор.
Решил пойти сначала по самому простому пути и исполнить 1 пункт. Для этого приехал на рынок фучика с шуруповертом. Договорился с продавцом диодов о том что я ему оставляю залог за лампы а сам их пойду примерю и если не подойдут то все возвращаются в нулевую отметку. Все так и получилось.
Далее я решил опробовать диоды с обманкой и направился на старопетерговский проспект в магазин xenon78.ru C продавцом мы так же договорились что я оставляю ему теньге беру лампы и иду пробую смогут ли они обмануть компьютер шкоды. Все расписывать не буду скажу только то что всем диодам компьютер шкоды оказался не по зубам.
Во избежании замыкания намотанные концы обработал герметиком.
Полезность данной установки в том что в проводку не произошло никакого вмешательства и ежели что то всегда быстренько все можно снять и потом обратно поставить.
Высвободившиеся диодики которые стояли в подсветке номера ранее я установил в салон Йетика в плафончике на заднем ряду сидений ))
З.Ы.: В последствии выяснилось что на заглушенной машине если включить габариты то индикатор перегоревшей лампочки все же появляется после 15секундного простоя, но поворот ключа в 0 и потом опять заводить и все ошибки как не бывало.
Надеюсь мой эксперимент был полезен и многих лишит хождения по мукам :).
Резисторы-обманки в светодиодных лампах, плюсы и минусы
Это вторая часть, посвященная доработке автомобильных светодиодных ламп.
В данной записи поговорим о так называемых резисторах-обманках.
Ряд автомобилей оборудован системой контроля исправности ламп, которая сигнализирует в случае перегорания штатных ламп накаливания, например, ламп стоп-сигналов, габаритов и т.д. В этом случае, на щитке приборов загорается соответствующий индикатор (фото 1):
Система контроля ламп ориентируется на ток, проходящий через лампу. Если нет тока через лампу, значит, она перегорела. Как известно, светодиоды потребляют намного меньший ток, чем лампы накаливания. Поэтому, при замене штатных ламп накаливания на светодиодные, система контроля может не увидеть светодиодную лампу и включит индикатор неисправности.
Чтобы обмануть систему контроля, производители светодиодных ламп устанавливают в свои изделия нагрузочные (балластные) резисторы-обманки, чтобы искусственно увеличить ток, потребляемый лампой. На рис. 2 показана схема простой светодиодной лампы без стабилизатора тока (драйвера), где R1-R3 — токоограничивающие резисторы в цепи питания светодиодов, а R0 — нагрузочный резистор-обманка. Нагрузочный резистор подключается параллельно контактам питания лампы и создает дополнительную нагрузку, обманывая систему контроля ламп.
Наличие резистора-обманки можно определить по надписи CANBUS на корпусе светодиодной лампы (фото 3). Однако, не все производители ламп наносят подобную маркировку, поэтому окончательный вывод о наличии обманки позволит сделать только изучение внутренностей лампы.
Рассмотрим типовую цилиндрическую светодиодную лампу типа C5W или C10W. Отпаиваем контактные колпачки. Под ними расположены токоограничивающие резисторы R1-R3 (фото 4). О них подробно рассказано в первой части.
С обратной стороны, как правило, находится резистор-обманка (фото 5, 6). Его сопротивление обычно не превышает 500 Ом. Так, на фото 6, сопротивление обманок двух разных ламп составляет 150 и 180 Ом соответственно.
На фото 7-9 показана бесцокольная светодиодная лампа T10 W5W с резистором-обманкой сопротивлением 470 Ом:
Казалось бы, все замечательно, резистор-обманка имитирует лампу накаливания, система контроля ламп не «ругается» на светодиодную лампу. Но такое техническое решение имеет и свои минусы.
Во-первых, обманка увеличивает ток потребления лампы, иначе систему контроля не обмануть. Так, при напряжении питания U=14 В и сопротивлении нагрузочного резистора, скажем, R = 200 Ом, дополнительный ток через резистор составит I= U/R = 14В / 200 Ом = 70 mA. В этом случае преимущество светодиодной лампы в плане низкого энергопотребления снижается.
Во-вторых, резистор-обманка сильно нагревается. Мощность, рассеиваемая на резисторе, рассчитывается по формуле P = U^2/R. При напряжении питания бортсети 14 В и сопротивлении резистора 200 Ом, на резисторе будет рассеиваться мощность P = 14В * 14В / 200 Ом = 0.98 Вт. В связи с небольшими габаритами светодиодных ламп, производители обычно устанавливают резисторы-обманки типоразмера SMD 2010 с максимальной рассеиваемой мощностью 0.75 Вт. В таком случае обманка работает с перегрузкой и греется как маленькая электроплитка.
1. Если в автомобиле нет системы контроля исправности ламп, резистор-обманку можно просто удалить. Такая лампа будет потреблять значительно меньший ток и будет меньше нагреваться.
2. Если система контроля присутствует, то можно попытаться установить обманку с более высоким сопротивлением. Номинал резистора придется подбирать экспериментально, при каком наибольшем сопротивлении система контроля еще не срабатывает. В итоге получим меньший ток потребления и меньший нагрев лампы.
В-третьих, есть еще один существенный минус. Следует помнить, что обманка полностью дезинформирует систему контроля исправности ламп. Даже если светодиодная лампа перегорит, система контроля будет молчать, так как резистор-обманка по-прежнему будет имитировать лампу накаливания.
Для более мощных светодиодных ламп применяются внешние резисторы-обманки с большой рассеиваемой мощностью. Например, при замене ламп накаливания типа P21W номинальной мощностью 21 Вт на светодиодные (обычно устанавливаются в указателях поворота), применяются резисторы-обманки с рассеиваемой мощностью 25-50 Вт (фото 10). Подробнее об установке таких обманок см. мою запись Установка светодиодных ламп в сигналы поворота фар.
Бывает, что в конструкции светодиодной лампы резистор-обманка не предусмотрен (фото 11-13), или же из экономии просто не установлен (фото 14). В таком случае, при наличии системы контроля ламп, обманку придется устанавливать самостоятельно.
Обманки для светодиодных ламп: назначение и правила монтажа
Обманки востребованы при изменении частоты мигания поворотников после замены штатных ламп светодиодными. Сегодня мы расскажем об установке таких приборов.
Многие современные транспортные средства лишены возможности осуществления замены ламп накаливания LED-устройствами. Бортовые компьютеры выявляют поломку, а светодиодная оптика по своим техническим параметрам отличается от ламп накаливания – и в результате компьютер может решить, что в разъём установлена неисправная лампа накаливания, и помешать её работе. Грамотным решением в таком случае станет применение обманок. Эти аксессуары пригодятся, если бортовой компьютер машины выдаёт ошибку, связанную с тем, что светодиодные лампы тратят меньшее количество энергии, чем штатные. Обманки создают нагрузку, превышающую нагрузку светодиодных ламп, – и таким образом имитируется потребление энергии до того порога, при котором система контроля не будет срабатывать.
Иногда при установке LED-ламп в поворотные огни реле поворотов работает очень часто – так, будто оптика перегорела. Подобная ситуация возникает из-за того, что реле рассчитаны на стандартные галогеновые устройства мощностью от 1 до 21 Вт, а мощность LED-аппаратов составляет 0,1-6 Вт. Опытные автомобилисты в таком случае предпочитают производить установку нагрузочных резисторов. Такие обманки применяются вместе с диодными лампами и отличаются значительным теплом – поэтому лучше всего устанавливать их на металлических участках, как можно дальше от материалов, которые могут воспламениться. В комплекте с обманкой поставляются все нужные цоколи либо коннекторы – их назначение состоит в облегчении процесса монтажа.
Обманки – это электронные блоки, гарантирующие совместимость лампы с бортовой электроникой автомобиля. Кроме светодиодных, обманки могут применяться и с ксеноновыми изделиями. Подключение агрегата осуществляется параллельно фаре – и в результате затрачиваемая мощность достигает номинального значения.
➊ Обманки с цоколем
Нагрузочный резистор данных товаров оснащается цоколем для установки лампы – подобная конструкция значительно упрощает процесс монтажа. Для установки необходимо поместить светодиодное изделие в размещённый на обманке цоколь, а резистор – подключить к сети машины.
➋ Универсальные обманки
Эти устройства представляют собой резисторы, снабжённые не цоколем, а коннектором, предназначенным для упрощения установки. Монтаж универсальных обманок не предполагает разрезания или соединения кабелей.
Важные нюансы монтажа обманок
При установке приборов следует помнить о том, что термин «мощность» указывает на предельную рассеиваемую мощность. Монтаж производится с применением входящих в набор коннекторов и осуществляется в несколько этапов – они приведены ниже.
► Подача напряжения – осуществляется от источника питания, через реле, благодаря плюсовому и минусовому кабелю.
► Подключение резистора – реализуется параллельно, два кабеля следует соединить с плюсом и минусом.
► Проследите, чтобы пластик транспортного средства и обманка не соприкасались – во время функционирования резисторы довольно сильно нагреваются, а пластиковые компоненты могут расплавиться вследствие повышения температуры.
Грамотный и своевременный монтаж обманок позволяет полностью решить все проблемы, которые связаны с присоединением LED-ламп. Светодиодные устройства порадуют любого автомобилиста ярким и насыщенным светом и отличными эксплуатационными характеристиками.
Главные особенности светодиода в лампах автомобиля
Среди автомобилистов распространено мнение, что в ближайшие несколько лет светодиодные изделия вытеснят галогенную оптику – из-за мощности излучаемого потока, которая в 3 раза выше мощности ламп накаливания. Современные LED-лампы равномерно освещают дорожное пространство – световой луч не обладает мерцанием, и в результате глаза водителя транспортного средства не напрягаются.
Светодиодные лампы для автомобиля ВАЗ и других ТС предельно быстро включаются, характеризуются чистым белом светом и абсолютно не искажают восприятие. Благодаря оптическим элементам, LED-изделия могут изменить угол излучения. При переработке светодиоды не наносят вреда природе, потому что в их состав не входит ртуть. Светодиодные лампы часто устанавливаются в головной свет автомобиля, а также для противотуманок, габаритных огней, стоп сигналов и освещения салона. Большинство автомобилистов применяют светодиоды синего, красного, зелёного и прочих оттенков в декоративных целях. Для правильного выбора светодиодов следует знать вид цоколя транспортного средства. Цена светодиодных ламп для автомобиля зависит от мощности и технических параметров приборов. При этом мощность аппаратов должна быть не ниже 17 ватт, а световой поток – не меньше 1500 люмен.
Основные достоинства LED-ламп:
✔ Универсальность применения
Светодиоды характеризуются удобством установки – компактные размеры дают возможность произвести монтаж на любых ТС.
✔ Длительный срок эксплуатации
Светодиодное оборудование отличается надёжностью и способно бесперебойно функционировать в течение 30-50 тысяч часов. Кроме того, данные агрегаты не нуждаются в частой замене и специальном обслуживании.
✔ Низкое энергопотребление
Светодиоды потребляют малое количество электроэнергии, поэтому создают оптимальную нагрузку на аккумулятор машины.
✔ Устойчивость к механическим повреждениям
Светодиоды обладают высокой виброустойчивостью и отлично подходят для поездок по бездорожью – устройствам нипочём загрязнения, пыль и погодные осадки.
✔ Отсутствие нагревания
Корпус светодиодов производится из надёжного металлопластика, выполняющего роль радиатора и поглощающего тепло.
Помимо установки обманок для светодиодных ламп автомобиля в Красноярске и других городах РФ, наши мастера смогут выполнить заправку кондиционера, полировку и другие работы.
Подробно о выборе светодиодных лампочек с обманкой
Габаритные лампы являются частью светотехники автомобиля. С появлением усовершенствованных источников света, если сравнить их с аналогами накаливания или галогенными исполнениями, реально получить более яркое освещение при минимальной нагрузке. Как раз такими являются светодиодные лампы.
Но во время эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы: бортовой компьютер автомобиля определяет низковольтный источник света, как неисправный, и сигнализирует об этом посредством световой индикации. Исправить неприятную ситуацию можно, если воспользоваться обманкой (нагрузочный резистор), которая обеспечивает дополнительную нагрузку.
Назначение габаритных ламп
Целевое назначение таких источников света – обозначение габаритов авто при условии движения в темное время суток или при недостаточной видимости. Кроме того, их используют для обеспечения стояночного освещения.
Габаритные лампы могут располагаться как отдельно, так и в блок-фаре с обеих сторон автомобиля. Принято использовать источники света для передних фар с белым свечением, для задних фар предусматриваются лампочки с излучением в красном спектре.
Если планируется устанавливать светодиодные осветительные элементы, их конструкцией предусмотрен специальный тип держателя с контактами. Наиболее распространенный вариант – W5W с цоколем Т10. В такие лампы встраиваются обманки (одиночный резистор). Сами же излучатели могут располагаться снаружи корпуса лампы, но есть модели с рассеивателем.
Недостатком исполнения со встроенной обманкой является большой нагрев, а значительное выделение тепла вблизи диодов повлияет на срок службы. Еще одна особенность светодиодных ламп заключается в стабилизации тока, что предотвращает нагрев до предельных значений.
Обзор видов осветительных элементов
Классификация таких ламп осуществляется на основании различий в типах цоколей, что также обуславливает целевое назначение.
Основные разновидности светодиодных источников света для автомобилей:
Цоколевка автомобильных ламп
По целевому назначению светодиодные лампы подразделяются на две основные группы:
Типы ламп и цоколи
Существует немало исполнений ламп галогенных, ксеноновых, с нитью накаливания. Многие из таких вариантов можно заменить аналогами на базе диодов. Чтобы не ошибиться в выборе, нужно учитывать два параметра: цветовая температура ламп, их габариты.
Известно, что диодные источники света представлены широким ассортиментом исполнений, отличных по температуре цвета. Но допускается использовать лишь осветительные элементы с параметрами в пределах от 2 700 до 5 000 К.
Это обусловлено тем, что габаритные огни должны характеризоваться желто-белым светом. Поэтому следует избегать использования ламп с холодным свечением (температура цвета более 5 000 К). А значит, модельный ряд светодиодных источников света, допустимых к использованию, стал заметно меньше. Другой нюанс – размеры изделия. Производить замену обычных ламп на диодные следует лишь в случае полного соответствия цоколя и размеров колбы.
Преимущества и недостатки
Ключевые характеристики осветительных элементов на базе диодов превращаются в плюсы при установке в автомобильную фару:
К плюсам можно отнести еще и длительный период функционирования. Однако здесь есть одно Но, в частности, значительный нагрев приводит к снижению срока службы изделия. Сам по себе диод не продуцирует большое количество тепла, но при установке в блок-фару вместе с галогенным аналогом основного света обеспечен сильный нагрев светодиодных ламп. Этот нюанс можно отнести к минусам их использования.
Кроме того, еще одно известное достоинство – минимальный уровень нагрузки, также имеет негативную сторону при установке в автомобиль. Речь идет о том, что бортовой компьютер может выводить ошибку по причине недостаточной нагрузки.
В этом случае оправдана установка ламп с обманкой. Одна из разновидностей – модель W5W, в обозначении и характеристиках должно быть указано, что конструкцией предусмотрен резистор дополнительной нагрузки.
Несколько моделей ламп в передние габариты с «обманками»
Если сравнивать диодные источники с ксеноновыми и галогенными аналогами, то первый из рассматриваемых для анализа вариантов содержит вредные вещества, а второй потребляет много энергии.
Принцип выбора
Сегодня достаточно информации о том, какие модели светодиодных источников света рекомендуется использовать в качестве замены других ламп. Но не помешает проверить основные параметры на соответствие условиям эксплуатации: размеры изделия, напряжение питания, цветовая температура, качество света (яркий, но при этом не слепящий).
Нужно заранее рассмотреть вариант возможной установки источника света с обманкой, например, модель W5W с нагрузочным резистором. Существуют альтернативные способы обеспечить дополнительную нагрузку: подключить параллельным соединением обычную лампу накаливания, установить самостоятельную обманку.
Еще один важный момент – качество изделия. Приобретая дешевые лампочки, не следует рассчитывать на продолжительную эксплуатацию, так как в этом случае диоды быстро деградируют. Рекомендуется обращать внимание на проверенных, надежных производителей. Стоимость их продукции выше, но зато срок службы достаточно долгий. Кроме того, часто предоставляется гарантия 2-3 года.
Установка, подключение
Если используются стандартный источник света – лампа на базе диодов (W5W), то проблем с установкой и подключением не возникнет. Конструкция источника света оснащена своеобразным держателем, поэтому нужно лишь установить его в специальный разъем. Напряжение питания таких ламп соответствует тому, что обеспечивает автомобиль. Перед установкой нужно извлечь защитную крышку фары, удалить лампу головного света.
Если же планируется монтаж светодиодной ленты или точечных диодов, то подключение выполняется не напрямую, а, используя последовательно-параллельное соединение. Для этого отдельные диоды крепятся между собой последовательно по несколько штук, изготовленные блоки подключаются параллельно. Основа всей конструкции – текстолит. При соединении важно соблюдать полярность. В этом случае используется самостоятельный элемент-обманка или аналог, изготовленный своими руками.
Таким образом, светодиодные лампы сегодня активно используются в качестве источника света автомобильной светотехники. Важно, чтобы качество освещения соответствовало всем нормам и требованиям, так как иначе автоинспекция может расценить несоответствие спектра как нарушение правил.
Рекомендуемая цветовая температура диодных осветительных элементов лежит в пределах от 2 700 до 5 000 К. Чтобы перестраховаться, лучше выбрать модель ближе к минимальному пределу (3 000-4 000 К). К слову, известные надежностью своей продукции марки Osram и Philips предлагают именно такой вариант габаритных лампочек.