Что значит коаксиальный хронометр
Коаксиальная автомобильная акустика против компонентной: что лучше?
Содержание
Содержание
Сделать музыку в авто задача нехитрая, кажется на первый взгляд. Аудиосистемы в автомобиле бывают двух типов — коаксиальные и компонентные. Но в чем между ними разница? Какая звучит качественнее? Какую проще монтировать? Что придется докупать? Какой вариант обойдется дешевле? Попробуем разобраться.
Отличия в конструкции
В конструкции все просто. Компонентная система состоит из нескольких компонентов. Как правило это два типа отдельных динамиков: высокочастотные, именуемые твитерами, и широкополосные, отвечающие за средние и высокие частоты. Бывает и трехкомпонентная акустика — в ней дополнительно есть среднечастотный динамик.
В коаксиальные динамики в один общий корпус встроен и высокочастотный, и широкополосный динамик. Бывают и трех, и четырехполосные коаксиальные динамики, но все они собраны в единое целое.
И в коаксиальной, и в компонентной акустике разные динамики воспроизводят разные наборы частот, только в первой эти динамики смонтированы в единое устройство, а во второй состоят из нескольких компонентов. Смысл такого деления очевиден, ведь чем у́же полоса частот, которую ему «скармливает» усилитель, тем меньше он нагружается, и тем чище и качественнее он воспроизводит предназначенный ему диапазон.
Чтобы автомагнитола преподнесла каждому из динамиков частоты, предназначенные именно для него, используется кроссовер. В коаксиальную систему он чаще всего встроен, причем представляет собой довольно простую конструкцию — нередко это обычный конденсатор.
В компонентной акустике кроссовер — отдельное устройство, которое чаще всего качественнее встроенного, как минимум, в нем будет защита от перегрузок. Продвинутые модели предоставляют большие возможности. Например, они позволяют скорректировать разницу в расстоянии от динамика до слушателя — ведь водитель сидит в автомобиле не по центру. Чтобы это компенсировать, в некоторых кроссоверах есть переключатель, позволяющий на 1-2 Дб убавить громкость одной из сторон. Топовые модели также умеют настраивать фазу и другие специфические опции, позволяющие скорректировать звучание аудиосистемы.
Нередко динамики компонентной акустики настолько мощные, что обычная автомагнитола не справляется с ними — звук хрипит. В этом случае понадобится отдельный усилитель. Если усилитель обладает достаточным количеством фильтров и каналов, то подключить компонентную акустику к нему можно и без кроссовера. Например, к четырехканальному усилителю можно подключить сразу четыре динамика, каждый канал будет усиливать свой.
Динамики должны быть очень точно подобраны под усилитель, поскольку из-за разницы в сопротивлении или неверной настройке среза фильтров они могут сгореть. Усложняет дело то, что для каждой модели значения индивидуальны.
Однако если усилитель достаточно продвинутый и обладает нужными настройками, либо есть аудиопроцессор — открываются большие возможности. Например, можно полностью управлять фильтрами, то есть настраивать диапазоны частот, которые подаются на динамики. Также можно управлять крутизной среза фильтра и временными задержками, чтобы еще точнее компенсировать разницу в расстоянии динамиков до слушателя. Опытный автомеханик может очень точно настроить звуковую сцену, создав ощущение, будто источник звучания находится не сбоку, а спереди от водителя.
Отдельно стоит сказать про сабвуфер. Он воспроизводит саббас от 20 до 80 Гц — с такими частотами плохо справляются динамики диаметром меньше 8 дюймов. Подключить сабвуфер можно в дополнение и к коаксиальной, и компонентной системе.
Активные сабвуферы уже имеют встроенный усилитель, их достаточно просто подключить к магнитоле, но для этого в магнитоле должно быть минимум три линейных стереовыхода. К пассивному сабвуферу вообще понадобится отдельный усилитель.
Разница в качестве звучания
По качеству звучания компонентная акустика в автозвуке выигрывает у коаксиальной. И причина не в самой конструкции, не в кроссоверах и даже не в точности их настройки. Доказательством тому служит факт, что коаксиальные динамики изначально использовались в Hi-Fi-аппаратуре — они впервые были представлены компанией Tannoy еще в 1947 году. Фирма эта была настолько популярна среди аудиофилов того времени, что «танно́ями» часто называли вообще любую Hi-Fi-акустику. Главным преимуществом новинки стало отсутствие фазовых сдвигов при работе высокочастотного и среднечастотного динамиков. Звук исходит из одной точки, поэтому область комфортного прослушивания более четкая. Коаксиальная акустика и поныне широко используется в профессиональной аудиотехнике — студийных мониторах, порталах и т.п.
Но то, что является плюсом для студийных и домашних Hi-Fi-систем, становится минусом для автозвука. Объясняется это достаточно просто: коаксиальные динамики, вмонтированные в дверь, излучают звук не по направлению к ушам слушателя. А это значит, что высокие частоты, которые излучаются твитером довольно кучно и направленно, будут улавливаться ухом только после их многократных отражений от элементов салона авто. Так звучание становится размытым, неточным и глухим. Хоть некоторые и модели оборудуются поворотными твитерами, это не особо помогает.
Правильное расположение динамиков — один из ключевых фактор для получения хорошего звука.
Не важно, сколько стоит аудиосистема и ее компоненты, если динамики не направлены на слушателя. Именно возможность правильно расположить динамики — ключевое преимущество компонентной аудиосистемы. Например, твитеры будут установлены на уровне ушей и повернуты в сторону слушателя. Как правило, их монтируют в уголках зеркал или в стойках лобового стекла. Только так можно получить максимально качественный звук.
Угол распространения звука в среднечастотных динамиках больше, поэтому нет проблемы, если они установлены в двери. Но все равно для максимального качества и лучшей детализации среднечастотник направляют на слушателя, для чего в двери конструируется специальный подиум. Очевидный минус такой конструкции — сложность монтажа. Потребуется модификация корпуса автомобиля.
Разница в монтаже
Несомненным плюсом коаксиальных динамиков является простота их установки в автомобиле. Пару таких динамиков легко вмонтировать в двери или в полку багажного отделения — в предусмотренные конструкцией авто штатные места. Профессионалы советуют монтировать их в задние двери, поскольку при установке в передние высоких частот почти не будет слышно из-за узконаправленности твитеров.
Чтобы оборудовать авто коаксиальной акустикой, потребуется лишь пара динамиков, провода и автомагнитола достаточной мощности. Останется лишь смонтировать и подключить — система готова!
В компонентной акустике больше элементов — как минимум 4 динамика, пара кроссоверов и значительно больше проводов. При этом далеко не у каждой автомагнитолы достаточная номинальная мощность, чтобы справиться с такой системой. Поэтому нередко требуется еще и усилитель, а для тонкой настройки и максимального качества звучания — звуковой процессор. Монтаж всего этого великолепия также представляет собой нетривиальную задачу. Потребуется вмешаться в конструкцию салона и создать подиумы для динамиков, развести проводку и грамотно все подключить. Кроме того, рекомендуется сделать шумо- и виброизоляцию салона, чтобы избежать шума улицы и различных скрипов кузова или салона.
Хронографы COSC
Стоимость тестирования одного механизма официальным швейцарским институтом хронометрии COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres) составляет порядка 300 долларов.
Стоимость тестирования одного механизма официальным швейцарским институтом хронометрии COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres) составляет порядка 300 долларов. Этот сертификат гарантирует, что показатели механизма соответствуют нормативу ISO 3159 о допустимых погрешностях хода при различных положениях в пространстве, температурных условиях и заводе пружины. Сертификат для всех одинаков. Интересно, как преимуществом маркировки COSC смогли распорядиться три разных часовых бренда.
Долгое время точность хода была главной ценностью и единственно важным показателем часов. Собственно, если часы было нельзя назвать «хронометром», не понятно, стоило ли их вообще называть часами. В Швейцарии, как и в остальной Европе, работало множество различных бюро контроля точности механизмов, обычно они располагались на базе астрономических обсерваторий — до первой половины ХХ века хронометрия была тесно связана с навигацией. Но 23 июня 1973 года все официальные тестирующие агентства Швейцарии были подчинены централизованному управлению, тому самому COSC, главный офис которого находится в Ла-Шо-де-Фоне. В немецком Гласхютте также имеется собственная хронометрическая сертификация, а японская Seiko тестирует механизмы в соответствии со своими стандартами, к слову, более жесткими, чем COSC. Сертификаты хронометров выдает и французская обсерватория в Безансоне, причем в последнее время к ее услугам прибегает все больше швейцарских марок. В наши дни точность хода механических часов стала в общем-то необязательной опцией (да иногда просто забываешь их завести, а потом выставляешь время заново, по экрану телефона), но престижные часовые производители по-прежнему соревнуются, как переплюнуть COSC. Часовщики из Саксонии гордятся, что тестируют не механизмы, а уже готовые часы, на том же настаивают авторы клейма Qualite Fleurier, обещающего стать реальным конкурентом Geneva Seal. Собственную сертификацию, оценивающую точность хронографа, а не только хода часов, собирается включить в международный стандарт TAG Heuer совместно с обсерваторией Безансона. С точки зрения маркетинга все это легко объяснимо: любое тестирование, любой сертификат — это не только гарантия подлинности, но и доказательство, что производителям «не все равно». Когда-то и у нас «соответствие требованиям ГОСТа» было не просто пожеланием. Сам факт, что производители не поленились отправить механизмы в Бьен или Невшатель, потратили деньги, подождали несколько недель, пока идет тестирование, отбраковали механизмы, его не прошедшие — уже заранее вызывает уважение. И уверенность в том, что не зря потрачены деньги на покупку. Не случайно сегодня лишь около 3% швейцарских часов оснащены механизмами с сертификатами COSC. В нашем тесте субъективное мнение часовых экспертов, как всегда, важно, но особое внимание стоит обратить на данные измерений в спецификации часов: это объективная информация о том, что происходит с хронометром COSC, когда его вернули на фабрику, установили в корпус, упаковали в коробку и доставили в магазин, где он прямо сейчас ждет своего владельца.
Главные увлечения Breitling — скорость и водное пространство, и в этой модели они оба совмещены. Superocean Chronograph II — водонепроницаемый дайверский хронограф с сертификатом COSC, и он вполне соответствует концепции «инструменты для профессионалов».
С одной стороны, это знаменитый хронограф Breitling с четкими счетчиками 30 минут и 12 часов, легкий в управлении. С другой, достойный продолжатель легендарной модели SuperOcean с внушительной водозащитой до 500 метров, обеспеченной завинчивающейся заводной головкой и кнопками хронографа.
Однонаправленный рант снабжен дополнительной разметкой и шкалой apnea для кратких погружений. Часы представлены на стальном браслете, каучуковом ремешке и даже на вполне «сухопутном» кожаном ремне, а в этом году состоялась премьера двух лимитированных выпусков с золотым и красным дайверскими кольцами.
Breitling Superocean Chronograph II
Ref: A1334102/BA83/134A
Корпус: 44 мм, стальной, высота 15 мм, сапфировое стекло, WR 500 метров
Механизм: автоматический Breitling 13 на базе ЕТА/Valjoux 7750, запас хода 42 часа, частота работы баланса 28 800 пк/час
Макс. суточный ход*: 5,00 сек/сутки
Мин. амплитуда баланса*: 241о
Изохронная/позиционная погрешность*: 4,0/6,0 сек/сутки
Цена: 215 000 руб.
Где купить: Sublime by Bosco, Красная пл., д. 3 (ГУМ)
Андрей Бабанин: «Достоинства этой модели очевидны даже непрофессионалу: удобный рант, практичное сатинирование, хорошо читаемые шкалы хронографа, высокая водозащита».
Впервые водонепроницаемые часы под маркировкой Seamaster компания Omega представила в 1947 году. В 1960-м маркировка была оформлена в отдельную коллекцию, в которой, в свою очередь, появилось несколько самостоятельных линий. Линия Aqua Terra была создана в 2003 году, чтобы отметить появление собственного калибра с коаксиальным спуском 3301.
Название отсылает к эпохе 50-х годов, когда Omega еще делала водонепроницаемые часы, которые одновременно были повседневными и даже вечерними (как, например, линия Seamaster DeVille). Поэтому главная особенность хронографа Seamaster Aqua Terra Chronograph — его универсальность.
Небольшой размер корпуса позволяет носить часы с костюмом, хронограф с колонным колесом добавляет им спортивных черт, высокая водозащита позволяет использовать на отдыхе, а хронометр COSC гарантирует точность хода механизма. Не стоит забывать, что именно Omega Seamaster являются часами современного Джеймса Бонда.
Omega Seamaster Aqua Terra 150 M Chronograph
Ref: 25125000
Корпус: 42,2 мм, стальной, сапфировое стекло, задняя крышка на винтах, WR 150 метров
Механизм: автоматический 3301, коаксиальный спуск, хронограф с колонным колесом, запас хода 52 часа, частота работы баланса 28 800 пк/час
Макс. суточный ход*: 11,0 сек/сутки
Мин. амплитуда баланса*: 199о
Изохронная/позиционная погрешность*: 2,0/7,0 сек/сутки
Цена: 162 200 руб.
Где купить: бутик Omega, Красная пл., д. 3 (ГУМ)
Дмитрий Гуржий: «По сочетанию цены, качества и престижа марки это очень хороший вариант. Правда, остается немного «траурное» впечатление от дизайна».
Джек Хоэр придумал часы Carrera в 1962 году, вдохновившись легендарной гонкой Carrera Panamericana. Корпус, изначально чистый и простой, впоследствии вместил множество авангардных технических экспериментов марки — видимо, именно в силу своей простоты. В 1967-м в коллекции Carrera появился один из первых в мире механизмов хронографа с автоподзаводом, в наши дни самые яркие концепты мануфактуры — включая недавний MikrotourbillonS — также выходят в этой коллекции.
Grand Carerra Calibre 17 — концепт, в котором впервые опробована система индикации Rotating System, как в гоночных болидах GT. Традиционные стрелки на счетчиках заменены вращающимися дисками, что позволяет делать замеры более точно и наглядно.
Титановый корпус с черным покрытием из карбида титана прекрасно сочетается с красными метками и стрелками — часы выглядят легкими, четкими и по-настоящему спортивными. Сквозь прозрачную заднюю крышку виден механизм, покрытый гравировкой «женевские волны».
TAG Heuer Grand Carrera Calibre 17RS2
Ref: CAV518B.FC6237
Корпус: 43 мм, стальной с черным PVD, сапфировое стекло и задняя крышка, WR 1000 метров
Механизм: автоматический Calibre 17, на базе ETA 2894, запас хода 42 часа, частота работы баланса 28 800 пк/час
Макс. суточный ход*: 9,0 сек/сутки
Мин. амплитуда баланса*: 152о
Изохронная/позиционная погрешность*: 13,0/7,0 сек/сутки
Цена: 270 000 руб.
Где купить: бутик TAG Heuer, Столешников пер., д.4
Михаил Гончаров: «Сразу же привлекают внимание дисковые счетчики, украшенные «женевскими волнами». Это оригинальное и очень интеллигентное художественное решение».
Наши эксперты:
Михаил Гончаров, коллекционер
Breitling Superocean Chronograph II
Это надежный и универсальный вариант часов для отдыха: хронограф с дайверскими характеристиками. В целом часы производят хорошее впечатление. Во-первых, нет нареканий к механизму, калибр 13, как известно, модифицирован на базе надежного Valjoux 7750. Во-вторых, очень достойное исполнение корпуса, легко поворачивается рант, завинчивающаяся заводная головка, копки хронографа и массивная задняя крышка предполагают реально высокую водонепроницаемость. Правда, смущает отсутствие дополнительной застежки, чтобы часы можно было надевать поверх гидрокостюма. К тому же в этой модели Breitling так и не смог «победить» свою тягу к авиационному стилю циферблата и разметки. Для практичных дайверских часов это спорный дизайн.
ОЦЕНКА: 7 баллов
Omega Seamaster Aqua Terra 150 M Chronograph
Эти часы выполнены в классическом стиле Omega, и этим все сказано. Кто-то находит его скучным, другие же наоборот, ценят, что в нем так все хорошо продумано, взвешено, нет режущих глаз деталей. Очень традиционный и удобный в обращении хронограф. По сравнению с предыдущими моделями Aqua Terra тут увеличен корпус, так часы стали смотреться более мужественно и соответствовать современному тренду на крупные часы. Особый плюс — это цена. Часы известной марки, хорошего качества исполнения и к тому же оснащенные собственным калибром хронографа-хронометра — я бы назвал это удачным выбором.
ОЦЕНКА: 9 баллов
TAG Heuer Grand Carrera Calibre 17RS2
Grand Carrera — серия инновационная, и эта модель не стала исключением. Сразу же привлекают внимание дисковые счетчики, украшенные «женевскими волнами». Причем на фоне черного корпуса и циферблата они не выглядят вычурными, художественное решение очень интеллигентно. Мне нравится дизайн этой модели в целом, он достаточно традиционен, и при этом видно, что перед нами — современные, довольно сложные часы. Только тахиметрическая шкала мне тут кажется необязательной. Защитные характеристики корпуса очень хорошие, калибр установлен надежный, ремонтопригодный, так что в качестве универсальных часов на каждый день это отличный вариант, если цена не покажется слишком высокой.
ОЦЕНКА: 8 баллов
Дмитрий Гуржий, основатель и креативный директор марки Gourji
Breitling Superocean Chronograph II
У часов Breitling есть такое неприятное свойство: на первый взгляд кажется, будто огромный рант буквально нависает над маленьким скученным циферблатом. Но если присмотреться, это очень четкий и продуманный рисунок. Создается многоуровневый эффект, и каждая индикация по отдельности — часы с минутами, хронограф, дайверское кольцо — отлично читается. Счетчики хронографа изящно стилизованы под кокпит, это тоже фирменный штрих Breitling, который добавляет узнаваемости бренду. Даже обилие информации, размещенной под логотипом, тут оправдано. Модель должна производить впечатление «профессионального инструмента», и она именно так и выглядит.
ОЦЕНКА: 9 баллов
Omega Seamaster Aqua Terra 150 M Chronograph
С точки зрения часового дизайна это очень красиво прорисованные часы. Оптимальное соотношение размеров корпуса и циферблата, счетчики хронографа очень удачно сгруппированы в центре, так что совсем не накрывают часовую разметку. Качественное исполнение корпуса, буквально не к чему придраться. Если говорить о соотношении цены, качества и престижности марки, это очень хороший вариант. Правда, остается немного «траурное» впечатление, все-таки современные часы должны эффектнее цеплять взгляд. Не удивительно, что в Aqua Terra появился «тиковый» рисунок циферблата.
ОЦЕНКА: 8 баллов
TAG Heuer Grand Carrera Calibre 17RS2
Этот дизайн больше на любителя, трудно его назвать универсальным. Тут хронограф и его техническое решение явно превалирует над обычной часовой индикацией. Притом что боковые счетчики даже у активированного хронографа все-таки статичны, они перетягивают на себя все внимание. А тахиметрическая шкала вообще сбивает с толку. Создается впечатление, что это очень сложные часы явно не для среднего ума. Хотя сам по себе рисунок корпуса и цветовое решение яркие и современные. Это очень стильный аксессуар, но его функционал мог бы быть и попроще.
ОЦЕНКА: 6 баллов
Андрей Бабанин, часовой мастер, реставратор, директор сервисного центра «Точный ход»
Breitling Superocean Chronograph II
Достоинства этой модели вполне очевидны даже непрофессионалу: удобный рант, хорошо читаемые стрелки и метки, удобная застежка, практичное сатинирование для носки на каждый день, правильные, легкосчитываемые шкалы хронографа, высокая водозащита. Правда, последняя скрывает и единственное слабое место часов: система головки с внутренней резьбой — не самый надежный для частого использования вариант. Сам корпус, на мой взгляд, слишком уж брутальный, с другой стороны — это стиль Breitling.
ОЦЕНКА: 9 баллов
Omega Seamaster Aqua Terra 150 M Chronograph
Главное достоинство этой модели — ее удобство. Отлично читаемый циферблат, очень удобные кнопки хронографа, практичное оформление корпуса. Внутри установлен хороший функциональный калибр с отличными характеристиками. Правда, механизм остался стандартным, притом что диаметр корпуса увеличился, поэтому шкалы счетчиков и окно даты кучно расположены по центру. Также можно заметить, что шкала 30-минутного счетчика имеет 2,5-минутную разметку вместо минутной. Некоторые опасения вызывает конструкция застежки браслета.
ОЦЕНКА: 8 баллов
TAG Heuer Grand Carrera Calibre 17RS2
Здесь конструкторы TAG Heuer сумели очень изящно решить главную проблему современности — сейчас в моде крупные часы, но, к сожалению, не все их умеют грамотно компоновать. Тут же большой циферблат очень элегантно оформлен, стоит отметить гармоничное расположение счетчиков. Но черное PVD имеет свойство стираться, кнопки хронографа мелковаты и не очень удачно расположены по соотношению к крупному корпусу, также может возникнуть проблема у завинчивающейся головки с внутренней резьбой. У застежки браслета довольно сложная система, она предохраняет от случайного раскрытия, но есть риск, что она сама может дать сбой.
ОЦЕНКА: 7 баллов