Что выбрать лонгборд или круизер
Нужная доска – выбираем между скейтбордом, лонгбордом и круизером
3 минуты на прочтение
Перед покупкой доски для катания следует определить свою цель. Существует много вариантов для каждого запроса. Рассмотрим, как подобрать скейтборд, чем он отличается от круизера и лонгборда и что можно с помощью них сделать.
Катание на доске – это и физическая активность, и одновременно способ сэкономить время. Всё зависит от цели использования – будут ли это спокойные прогулки по городу, трюки в парке или скоростные заезды по серпантинам. Каждая доска отвечает своим задачам, важно определиться с декой – верхней частью борда с нескользящим покрытием, куда уже крепятся колеса и подвески.
В чем разница между скейтбордом и лонгбордом, как обеспечить себе хорошее катание и на что обратить внимание? Предлагая разный подход к катанию, все доски призваны облегчить передвижение и сделать катание динамичным и легким.
Для трюков и парков
Если планируете подбрасывать борд в воздух, перепрыгивать лестницы, скользить по рампе и перилам, делайте выбор в пользу скейтборда. Короткая доска, небольшие колеса и жесткая подвеска –что и требуется для исполнения трюков.
На что обратить внимание при выборе скейтборда, мы подробнее написали здесь.
По возможности приходите в магазин в удобной обуви, в которой планируете кататься, и протестируйте скейтборд перед покупкой.
Удобство и мобильность
Круизер – доска для катания по городу на небольшие расстояния. Дека до 80 см – длиннее, чем у скейтборда, но короче моделей лонгбордов. Легкий вес и небольшие габариты упрощают его транспортировку. Задняя часть (тейл) слегка приподнята для лучшего управления. Круизер можно взять с собой в школу, в магазин или в общественный транспорт. В отличие длинного лонгборда, круизер отличается небольшой скоростью и хорошей маневренностью за счет ширины и диаметра колес и конструкции подвески. Летом на круизерах можно добираться и до работы!
5 советов новичкам, выбирающим лонг/круизер
Безусловно, это советы для тех, кто только начинает кататься и ищет готовый комплект.
Комплект лонгборд
Самое важное – определиться: как и где вы будете кататься. Для каждого стиля и типа катания необходимы разные доски. Всего существует несколько основных типов бордов:
1. Круизер. 70% брендов делают именно круизеры. Эти «лонги» предназначены для комфортного катания по городу. Колеса у круизеров мягкие или средней жесткости, зачастую, чуть более широкие, чем у других типов бордов. Сами круизеры обычно среднего или небольшого размера по сравнению с другими типами досок.
Комплект лонгборд
3. Лонгборды для даунхила. Эти досочки для тех, кто любит, когда адреналина побольше и чтобы ветер в ушах. У даунхильных бордов обычно весьма жесткая дека, зачастую абсолютно плоская. Часто она занижена относительно подвесок, а подвески имеют малый угол поворота. Плюс такие лонги зачастую значительно тяжелее остальных моделей. Дополнительный вес дает им устойчивость поведения на большой скорости. Также такие доски хорошо подойдут для трипов на большие расстояния.
После того, как вы определились, чем хотите заниматься, как и где кататься, можно уже грамотно подбирать конкретную под вас доску. Помните, что для того, чтобы просто кататься по велодорожкам, вам не нужен навороченный «лонг». А с пластиковой Penny можно люто улететь с даунхила. Сначала назначение, а потом уже дизайн и внешний вид борда, а не наоборот!
Выбор лонгборда или круизера?
Доброго времени суток! Если вы читаете эту статью, значит, вы озадачились вопросом выбора своего первого лонгборда. К этому выбору нужно подойти основательно, ведь, если вы хотите комфортно кататься на своем борде, то каждую деталь вам придется выбрать «под себя».
Первый вопрос, который стоит себе задать, при выборе лонгборда: «Для каких целей мне нужна доска?» Есть множество вариантов того, что можно делать на доске. Итак, по порядку.
Круизинг.
Круизить можно практически на любой доске, будь то крошечный борд как Penny или огромный 42» пинтейл.
Нестись по улице одинаково круто, как на первом, так и на втором, разница лишь в том, что маленькую доску легче носить в руках, в местах где невозможно проехать. Кроме того, чем меньше доска, тем меньше радиус поворота.
На пинтейле же есть свои плюсы. Ты чувствуешь себя словно на крейсере, с большими мягкими колесами, ты сможешь проехать даже по самому отвратительному асфальту. Кроме того, на пинтейле возможно заниматься бордволкингом или дэнсингом.
В общем если ты живешь в городе, где нет стыков на тротуаре, то пинтейл это идеальный вариант. Но что делать если все не так гладко, и имеются бордюры и водосливы, постоянно норовящие сбросить тебя с доски? В таком случае стоитобратить свое внимание на доски с киктейлами, дабы преодолевать препятствия с помощью олли. Но сначала его нужно выучить! В этом так же есть свои нюансы. Потому что на очень длинной доске, этот трюк не совсем комфортно делать, из за большого веса борда. Оптимальная длина доски с учетом киктейла 35».
Помимо вышеупомянутого пинтейла, существуют и другие формы (шейпы) досок, как например дроп тру (drop thru).
В этом случае траки (подвески) крепятся «через» доску. Благодаря чему, доска становится гораздо ниже, и расталкиваться (пушить) в разы легче.
На что еще стоит обратить внимание? Это флекс, или то, как доска реагирует на райдера, сиьно ли прогибается или вообще не прогибается. Чем флекс сильнее, то есть чем мягче доска, тем круизить приятнее. К тому же на мягкой доске вы сможете заняться такими редкими сейчас дисциплинами как слалом. ну иликарвинг например. На мягкой доске к слову можно катать вообще не расталкиваясь ногами, это называется пампинг, но об этом в другой статье.
В круизинге, с остальными составляющими доски, можно не заморачиваться, и покупать готовый комплит. Если вы катаете первый раз, любой лонгборд произведет на вас неизгладимое впечатление. Но помните, если вам понравилось, скорее всего в будущем, вы захотите заняться чем то более серьезным чем просто круизинг, как например даунхилл, фрирайд или шред. О них будет написано ниже по тексту.
Дэнсинг/фристайл.
Обычно эти две дисциплины идут неразрывно, потому что просто танцевать на доске, со временем надоедает, и начинаешь постепенно делать трюки как на скейтборде, часто с использованием рук.
Итак, для дэнсинга нужна большая доска. Излюбленный борд для этого Loaded Bhangra, имеет монструозную длину 48.5». Зато при такой длине, вы сможете беспрепятственно ходить по доске и выполнять различные кросстепы и другие элементы дэнсинга. Кроме того, если вы хотите фристайлить на доске, то необходимо наличие киктейлов. В принципе это все с данными дисциплинами, если решите заняться, то посидите на различных форумах и почитайте информацию. Хочется лишь отметить доски таких компаний как Goat Longboards и Simple Longboards, у них есть отличные дэнсеры.
Даунхилл (ДХ)
Если вы решили заняться даунхиллом, то я рад приветствовать вас в бравых рядах бесстрашных райдеров, обожающих скорость! Кроме того, это самая популярная дисциплина, наряду с фрирайдом, во всем мире. Нюансов в этом непростом занятии очень много, каждое комплектующее требует тщательного выбора. Постараюсь объяснить все по порядку.
Дека. Для даунхилла, дека должна быть жесткой. В этом случае вы будете чувствовать себя на ней как на крейсере. Есть несколько шейпов для ДХ. Это топмаунт, дроптру и дропдаун. Топмаунт это как правило просто бревно, с самым обычным креплением траков, но есть некоторые нюансы:
1. Wheelwells – это вырезы необходимые что бы доска не закусывала колеса или попросту не было вилбайта.
2. Wheel flares – небольшие закрылки, служащие для той же цели что и вилвелсы.
3. Flush Mount – место крепления для траков, немного вырезано внутрь доски, для того что бы сделать борд чуть ниже. Правда это чревато тем, что доска будет закусывать колесо, следовательно нужно гораздо более тщательно настраивать траки.
4. W-concave – это выпуклость посередине доски, которая служит для того что бы нога наже при сильных боковых нагрузках, не соскользнула с доски. В общем различных конкейвов много, со временем, сидя на форумах, вы вникните сами в это.
Дроптру, как было написано выше, это вид крепления, при котором траки крепятся через доску, для того что бы понизить центр тяжести.
Дропдаун это практически то же самое что дроптру, служит для того что бы понизить центр тяжести, но достигается это путем смещения площадки для ног, ближе к земле, при этом места крепления для траков остаются на обычной для топмаунта высоте.
Есть так же дабл дроп доски, это дроптру в купе с дропдауном.
Ширину деки выбирайте по своему усмотрению, 9.5» обычно достаточно для довольно большой стопы. Длина лонгборда для даунхила в случае топмаунта до 37», для дроптру больше, так как вы не сможете поставить ноги непосредственно над траками. Киктейл в ДХ не нужен и является лишним.
Шкурка (гриптэйп). Выбирайте с более крупным зерном, что бы на большой скорости, в слайде, ноги не соскользнули с доски, иначе это может закончиться плачевно. Могу посоветовать шкуру Vicious, RAD или если вы эстет, то вам понравится шкура Blood Orange. Она имеет в своем арсенале кучу цветов, и вы сможете сделать на доске из кусочков шкуры, хоть картину Рембрандта, тут все ограничивается лишь вашей фантазией. Продаются, как рулонные варианты, так и паки по 3 куска.
Подвески (Траки). Здесь самое трудное. Во первых стоит упомянуть что на лонгбордах стандарт это траки с обратным кингпином, так как они гораздо более стабильны на скорости нежели траки с нормальным кингпином.
Ширина в пределах 180мм. Можно чуть больше, меньше не стоит.
Существуют precision и cast траки. Первые вытачиваются на специальных станках и являются ультраточными. К сожалению цены на них кусаются, за точность приходится платить. Такими траками занимаются компании Aera Trucks, Rey Trucks, Buzzed Trucks, Ronin Trucks, Kahalani и т.д. Самые дешевые среди них Rey Trucks. Кастовые траки, это просто дешевые подвески выливаемые из сплава алюминия. Стоят в пределах 60$. Наиболее известные компании Caliber, Paris, Bear, Ronin, Atlas, Gullwing, Liquid. Эти компании так же имеют в своем арсенале и пресижн траки.
В даунхилле на большой скорости, важно что бы доску не начало воблить. Вобл это состояние когда доску начинает дергать все больше из стороны в сторону, при этом борд вы больше не контролируете и почти со стопроцентной вероятностью падаете. Избежать воблы помогает тщательный выбор сетапа и опыт. Никогда не переносите вес на заднюю ногу, это основная причина воблы. Так же чем мягче бушинги и больше угол базы подвески, тем вероятнее вобл. Опытыные райдеры выбирают для ДХ меньший угол базы, а так же ставят заднюю подвеску с меньшим углом чем переднюю. Допустим спереди угол бызы 47, сзади 40.
Бушинги. Для дх чем жестче бушинги тем лучше, и конечно это должны быть бочки и с двух сторон. Конусы исключены, так как они слишком мягкие. Но нам же необходимо как то входить в повороты, поэтому спереди обычно ставят более мягкие бушинги, сзади более жесткие. В общем все нужно подбирать индивидуально под свой вес. Ведущие производители бушингов RipTide, Venom, Reflex, Blood Orange, RAD.
На этом по тракам все, хотя все равно есть еще детали, что траки нужно настроить что бы они не цепляли доску, но это нужно делать уже после выбора колес.
Колеса. О колесах можно рассуждать вообще бесконечно, ибо их невероятное колличество видов, с разными формулами уретана. Даунхилл катают на колесах с большим контактным пятном, то есть на широких колесах. Взгляните хотя бы на Sector9 Stem Rollers. В них ширина контактного пятна 72мм, при радиусе самого колеса 70 мм! Радиус колеса доходит до 80мм. Но чаще всего выбирают 70мм колеса, этого вполне достаточно. Чем больше колесо, тем большую скорость разовьет ваша доска, но тем медленнее она будет разгоняться, и наоборот, чем меньше радиус колеса, тем вы будете ехать медленнее, но разгоняться быстрее.
Для даунхилла губа колеса, то есть его края, должны быть либо острыми либо квадратными. Скругленная губа не подходит, так как колеса будут слишком сильно скользить, и не будут держать на поворотах, что чревато вылетами с трассы и травмами. Жесткость обычно от 76а до 80а. Производителей колес очень много, отмечу лишь некоторые как DTC, Abec11, Sector9, Divine, Venom, These, Seismic, RAD, Rayne, Hawgs, Orangatang и другие.
Помните, для дх, губа квадратная/острая, радиус 65-80мм, жесткость 78а, контактное пятно >50мм, но не переусердствуйте, 72мм допустим слишком гриповые и на них весьма трудно входить в повороты.
Болты. Главное стоит обратить внимание на длину болтов, которая зависит от наличия и толщины подкладки между доской и подвесками. Помните, что при низкой посадке подкладки не используются.
Подшипники. На свое усмотрение, но самыми быстрыми и надежными являются керамические. Бывают со встроенным спейсером и без. Спейсер нужен для того что бы сделать одну систему из двух подшипников, дабы при слайдах, боковая нагрузка передавалась на траки, а не на подшипники. Проверенные компании Bones, Seismic, Biltin, Blood Orange, Independent, Rush, Sector9, Zealous.
Фрирайд.
Практически все вышесказанное справедливо и для фрирайда. Только фрирайд можно гонять и на мягких досках. Так же подвески обычно должны быть симметричны, с одним набором бушингов и сзади и спереди, и чем больше угол базы, тем легче входить в слайд. Оптимально 52 градуса.
Основные отличия начинаются в колесах. Для фрирайда губа колеса должна быть скругленной или квадратной. Чем меньше ширина пятна контакта, тем легче будет входить слайд. Но слишком маленькая ширина не всегда хорошо, так как на большой скорости, колеса могут быть слишком скользкими и слайд будет неконтролируем.
Жесткость колес для фрирайда 78а-90а. Можно и больше, до езда будет словно по льду. Со временем вы не будете выходить за пределы 82а, потому что этого достаточно для комфортной каталки. И помните, если вам говорят что 78а не для слайдов, это полный бред. То, насколько легко будет войти в слайд, зависит от формы губы и ширины контактного пятна.
Техслайд.
Это особая дисциплина, в которой вы как волчек вертитесь в постоянных слайдах с использованием перчаток. Обычно для этого используются доски похожие на скейтборд. С двумя киктейлами, а так же скейтовые траки с нормальным кингпином и жесткие колеса. Фактически вы катаетесь на скейте, но с перчатками.
Шред.
Городской шред это дисциплина, которая предусматривает стильное катание по городским склонам, с преодолением препятствий типа бордюров и перил, а так же торможения слайдами. Проще говоря это каталка на стиле.
Для того что бы вам поддался городской шред, нужна доска с хотя бы одним киктейлом, так как придется прыгать. Траки могут быть как скейтовые так и с обратным кингпином. Обычно если это широкая дека с одним киктейлом, то траки лонгбордические, а если дека подобна скейтборду, то ставят обычные скейтовые траки. Колеса обязательно с круглой губой, что бы контролировать скорость постоянными слайдами, все таки катание по городу предусматривает трафик, и нужно растормаживаться что бы не стать жертвой невнимательных водителей. Жесткость от 78а до 100а, тут как вашей душе угодно. Но сотки будут крайне скользкими.
Лонгборды и круизеры: что это и зачем они нужны
Среди современной молодежи большим спросом пользуются такие виды скейтбордов, как лонгборд и круизер. Чтобы определиться с выбором доски нужно в первую очередь учитывать местность, в которой планируется кататься. Для каждого стиля езды есть свои доски.
Лонгборды и их характеристики
Скейтборд выглядит, как короткая доска из древесины с краями загнутыми вверх. Маневренность обеспечивает жесткая конструкция колес и подвески. Подвеска при этом узкая, колеса в диаметре небольшие. Лонгборд больше напоминает доску для серфинга, только добавлены колеса. Скейты и лонгборды имеют совершенно разную длину и форму. Доска лонгборда чаще всего удлиненная и прямая, длиной от 0, 6 до 3, 0 м. Форма во многом определяется стилем езды. Колеса лонга большего диаметра (60-100мм), подвеска шире и мягче.
Но характерным отличием скейта от лонгборда является функциональное назначение доски. Скейт больше подходит для выполнения различных трюков, а передвижение по городу на втором плане. Лонгборд предназначен для передвижения на длинные расстояния, часто на скорости, к примеру, на спуске.
Функционал лонгбордов
По стилевым признакам лонгборды разделяются на следующие виды:
Круизеры и их особенности
Основной особенностью круизера является его маневренность. Такие доски выбирают для свободного катания. Большие и мягкие колеса круизера позволяют комфортно ездить даже по плохому асфальту. Есть две основные разновидности круизеров: широкие длинные «рыбки» из дерева и небольшие пластиковые.
Пластиковые доски максимально компактные, маневренные, их длина всего 55-65 см. Они имеют загнутый вверх хвост (кик-тейл), который помогает лучше управлять доской и даже выполнять некоторые маневры скейтборда. Поскольку деки узкие, подвески тоже не широкие, что позволяет легко объезжать препятствия на дороге.
Круизеры из дерева имеют больше разновидностей по размерам и характеристикам. Они могут быть разной ширине, иметь не только загнутый кик-тейл, но и нос доски, что придает таким декам большей схожести со скейтбордами. Поскольку деревянные доски намного шире пластиковых круизеров, то они имеют более широкие подвески, большие по диаметру колеса. Все без исключения доски идут с наждачным покрытием сверху и характеризуются сильными загибами.
Общие советы
Практически 70% брендов выпускают круизеры. Рыбка – это их разновидность, меньшей длины и часто с кик-тейлом. Новичкам стоит знать, что совсем небольшие рыбки отличаются маневренностью, но они не стабильны, с них легко упасть. А вот средние по длине рыбки идеальный вариант для начинающих скейтбордистов. Они просты в управлении и подходят для катания по городу. Для даунхила требуются доски с жесткой декой и сильным поперечным изгибом (кон-кейв).
Чаще всего дека слегка занижена относительно подвесок. Кроме того угол поворота подвесной конструкции небольшой. Отличаются такие лонги и большим весом, что добавляет им устойчивости на скорости. Подходят также доски и для езды на большие расстояния. Лонгборды для фрирайда имеют много сходства с досками для даунхила. Но в таком стиле, как фрирайд используются элементы слайдинга, то есть лонги позволяют выполнять управляемый занос (скользить). Доски для фристайла характеризуются особой симметричной формой, как правило, имеют кик-тейлы и более грубую наждачную поверхность.
На что обращать внимание при покупке
Если необходим скейтборд для простого катания по городу и редкого посещения скейт-парков, то подходящим вариантом станут деки с формой рыбок. Загнутые края позволяют выполнять маневры и больше подходят для езды в пуле. Стоит выбирать доску с немного выступающими колесами, это больше подходит для пула.
Для обычного катания по улицам не стоит морочиться с выбором формы, достаточно будет рыбки с прямой декой. Если сложно удержать равновесие на доске, то предпочтительнее выбрать рыбу или круизер с большей длиной и шириной. Маневренность при этом не пострадает, а вот устойчивость будет существенно выше. Если на деке указывается флекс, то можно ориентироваться на этот показатель и выбирать ту доску, которая подходит по весу.
Обращать внимания надо и на колеса:
Также новичкам важно знать, что устойчивость лонгбордов и круизеров зависит от ширины подвески. Чем она шире, тем меньше будет проблем с равновесием. Для комфортного катания по городу больше подходит пластиковые доски. Дерево боится влаги и не так долговечно, как пластик.
И еще один важный момент, покупать лонг/круизер лучше идти в удобных кедах. Доску нужно испытать, чтобы понять подходит она или нет, основываясь на собственных ощущениях.
Что выбрать: скейт, лонгборд, круизер?
История
Первые сведения об роликовых досках существовали с 1922 года. Скейтбординг, как культурное явление, зародился в США, в штате Калифорния. В то время первую строчку популярности занимал сёрфинг. Владелец сёрф-магазина Билл Ричард обратил внимание, что во время спокойного моря спортсмены коротали время на суше. Ричард, поняв, что на этом можно неплохо заработать, заказал у роликовой компании деревянные доски на колесах.
Так, в 1959 году впервые в продаже появился первый скейтборд Roller Derby. Сейчас современные доски отдаленно напоминают то, что появилось когда-то, сходство лишь в наличии самих колес и доски. Но даже тогда многие подростки заинтересовались скейтбордингом. Аксессуар использовался только как средство для передвижения по городу: на них ездили в школу, на пляж или работу. Доски были прямыми и все что нужно было уметь – держать равновесие и объезжать неровности.
В наше время, доски имеют множество вариантов конструкций и различных характеристик, в зависимости от стиля катания скейтера.
Скейтборды
Скейтборд в классическом его понимании – это трюковая доска с загибами и жесткими колесами. В самом конце 70-х был придуман первый трюк под названием «олли». С того момента пошла новая волна спортсменов, которые пытались придумывать все новые и новые трюки.
Такая доска выполняется из высококачественного многослойного клена, выдерживая высокие ударные нагрузки. Она не обладает высокими скоростными показателями и менее комфортна на длительных дистанциях. Но главным преимуществом является возможность выполнять трюки и прыжки.
Специально загнутая форма со всех четырех сторон, позволяет «щелкать» доской об асфальт. Обязательным дополнением является шкурка-наждак, для полного сцепления с подошвой кед. Износостойкая подвеска и жесткие колеса позволяют выдерживать максимальные перегрузки, которым подвергается скейтборд во время приземлений.
Лонгборды
Лонгборды больше всего напоминают первую доску из 70-80 хх годов прошлого века. Они отличаются высокими скоростными качествами и длинной декой с острым носом. Ровная поверхность без изгибов не позволяет совершать трюки, но по уровню комфорта ей нет равных. Благодаря широким и мягким колесам лонгборд напоминает катание на сёрфе, как будто едешь по гладкой воде.
Устойчивость в сочетании с быстрым набором скорости идеально подходят для дальних расстояний и протяженных спусков. Форма и дизайн дек имеют самую большую вариативность среди всех разновидностей скейтбордов.
Круизеры (пенни-борды)
Круизер – это доска, загнутая только с одной, хвостовой части. По сути это смесь скейтборда и лонгборда, а потому такая доска подходит для повседневного использования в городе. Длина круизеров варьируется от 27 до 31 дюйма (67,5-77,5см).
Поскольку покрытие в современном городе неоднородное, кататься здесь на скейтах или лонгах весьма проблематично. Круизеры разрабатываются именно с учетом недостатков городских дорог. Они делают катание по ним более комфортным. Колеса здесь увеличенной формы, они шире и мягче. Сами доски очень маневренные и легкие в управлении.
Опытный скейтер может не только кататься на круизере, но и выполнять различные трюки. Удобные габариты круизера позволяют пристегивать его к специальным лямкам рюкзака, рассчитанного на обычный скейт, или носить его в стандартном скейт-чехле.
Практически все круизеры изготавливаются также из клена. Исключение – пластборды, получившие свое название за то, что изготавливаются из пла
стика. Но о таких досках поговорим подробно ниже.
Пенни-борд – это круизер?
Ответ на этот вопрос: «Да». Пластборд, упомянутый выше, – это и есть пенни-борд. Свое второе название доски получили за материал, из которого они изготавливаются. Этот пластик не только прочный, но и очень гибкий. Многочисленные опыты, транслируемые в Сети (например, подложить пенни-борд под колесо авто), показывают, насколько эти доски практичны и долговечны.
Что лучше выбрать для ребенка?
Подводя итог по всем моделям и разновидностям скейтбордов, существующих в продаже, для активного использования в городе оптимальным вариантом станет скейт-круизер.
Среди представителей этой разновидности скейтов можно найти модель для любого возраста, даже для ребенка от 4 лет – пенни отлично подходят для катания самых маленьких. Постепенно набравшись опыта в катании, ваше чадо сможет даже исполнять трюки на круизерах.
А вот кататься на трюковых досках по городу и не снизить при этом срок их службы в несколько раз – невозможно. Но дело тут не только в сроке службы доски.
Если скейт предназначен для того или иного конкретного применения, а его используют не по назначению, это увеличивает травмоопасность.
К примеру, если кому-то очень захочется выполнить трюк на лонгборде, возможно, после массы тренировок, у него и получится что-то похожее, но травмы здесь уж точно не избежать. Потому что лонгборды просто не рассчитаны на трюки. То же самое будет, если ваш ребенок станет рассекать по рыхлому городскому асфальту на трюковой доске – количество падений и ушибов значительно возрастет, потому что при катании такие доски ведут себя нестабильно.
Вот почему так важно разбираться в разновидностях скейтов и покупать их в строгом соответствии назначению.