Что входит в то 90000 ниссан x trail
ТО 90 000 у дилера и доп. работы в стороннем сервисе
Давненько не писал отчеты, хотя были разные доработки и улучшения. К 90 000 км стоял перед дилеммой продавать авто и покупать что-то выше классом или делать полное обслуживание на текущем и ездить дальше. В этот раз разумные доводы жабы и цены на новые авто победили.
Запланировал поменять все расходники в авто (жидкости, фильтра, задние колодки, свечи), проверить общее состояние и подвеску.
В итоге все расходники заказал через друга и через неделю получил посылку весом 30 кг.
Список расходников:
7516 — Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 4L.
Nissan KE90399932R
тормозная жидкость dot4 1л – 1 шт.
Nissan KE90299945
Антифриз – 2 канистры по 5 литров.
Nissan 22401-1VA1C
Свечи – 4 шт.
TRW GDB3617
тормозные колодки задние – 1 комплект.
Nissan 15208-65F0A
фильтр масляный двигателя – 1 шт.
Nissan 16546-4BA1B
фильтр воздушный двигателя – 1 шт.
Mann CUK25012
фильтр салона угольный – 1 шт.
Nissan KE909-99943
масло трансмиссионное ns3 5l – 2 шт. (также от предыдущей замены сохранилось 3 литра)
Nissan 31726-3JX0A
фильтр масляный вариатора – 1 шт.
Nissan 11026-01M02
прокладка резиновая в фильтр вариатора – 1 шт.
Nissan 31526-3VX0A
Сальник в вариатор – 1 шт.
шайба под сливную пробку медная и 2 шайбы под заливные пробки муфты и углового редуктора, очистители, смазки клемм, литиевая и силиконовая смазки (артикулы не помню, да это и не важно).
Далее со всем этим добром поехал на сервис.
В итоге сделали все работы по то 90 000 (по регламенту — проверка аккумулятора, ошибок эбу, салонного и воздушного фильтров и т.п.). Дополнительно заменили задние колодки (с заменой смазки направляющих и чисткой торм. механизмов), заменили полностью ОЖ и тормозную жидкости, заменили свечи.
Заменили также масло в вариаторе методом замещения. Для этого подняли авто, слили масло и открутили поддон вариатора, почистили его до блеска, почистили фильтр грубой очистки, заменили уплотняющие кольца, поставили поддон на место.
Далее через переливную трубку залили пару литров масла, чтобы вариатор не работал на сухую. Потом подключили аппарат по замене в систему вариатор-охладитель и нагрели жижу до рабочей температуры аппаратом.
После прогрева включили аппарат в режим замены-вытеснения.
И… заменили всю жижу полностью на заведенном авто. Вариатор в процессе переключали в разные режимы. Впритык хватило 13 литров (с учетом выставления уровня. Об этом далее).
Далее отсоединили аппарат, поставили все шланги обратно и заменили фильтр тонкой очистки и резиновые кольца внутри.
Далее вместо переливного болта вкрутили болт с трубкой и методом долива через болт выставили уровень. Перед этим предварительно прогрев вариатор до 40 градусов по цельсию (температуру смотрели сканером).
Далее заменили ОЖ. Для этого долго откручивали шланги и магистраль. Ставили на время другую магистраль.
Далее подключили другой аппарат и заменили ОЖ вытеснением (фотки не делал, но аппарат похожий).
Далее смазали резинки, посмотрели подвеску и вынесли вердикт что 2 задних сайлентблока передних нижних рычагов под замену + 2 втулки заднего стабилизатора также под замену. Озвучили цену за все в районе 8600 (детали + работа). Сказал спасибо и уехал.
В итоге по дилерским работам: отношением и качеством работ доволен. Все делают скурпулезно и по тех. картам ниссан. Жаль не сфотографировал их. Гайки крутят только динамо ключами. Перед сменой жидкостей все моют до блеска и не допускают даже мизерного смешения жидкости и попадания грязи. Минус один — очень долго. Машину делали 2 мастера 5,5 часов не отрываясь. Я стоял над душой и следил за ходом работ. Спасибо ребятам за терпение. Мою дотошность не многие выносят безболезненно 🙂
Но это скорее всего профессиональная деформация.
По поводу подвески решил обратиться в сторонний сервис, т.к. знаю хозяина лично. Также беспокоило присвистывание натяжного ролика ГРМ.
Поехал в сервис. В итоге приговорили натяжной ролик. Но т.к. он стоит 5 рублей и отдельно ролики от натяжителя не поставляются, то предложили заменить подшипник в ролике. Что и было сделано за 250 рублей.
По ходу у них же заказал сайлентблоки — (54570-BB00A). Отлично подходят от X-Trail T31. Благодарю Vadimsa3 за дельный совет и информацию! Также заказали 2 втулки заднего стабилизатора (номера не помню, но найти их легко).
Через пару дней детали пришли и поехал на замену. Все заменили за 3 часа. Но тут меня ждал сюрприз. Беспокоил стук в подвеске и грешил на сайлент-блоки и задние втулки. Но дело было «не в бобине». Оказалось что открутились передние стойки стабилизаторов. Как такое могло случиться непонятно. Самое смешное, что сайлентблоки можно было не трогать еще как минимум 20000-30000 км.
Как итог всех работ. Потрачено на все запчасти 21 000 руб. + 2700 руб. за сайлентблоки и втулки + 250 руб. за подшипник. За работу дилера 9700 руб. За работу сервиса 5000 (замена сайлентблоков и втулок + сход развал передней оси), 1200 за замену подшипника в натяжителе. Попутно посмотрели всю подвеску еще раз со всей дотошностью, смазали резинку рулевого вала.
В итоге потрачено 2 дня на сервисные работы. Результатом работ официалов и сервиса доволен. Сайлентблоки заменил раньше положенного. Считаю что лучше раньше чем позже. Если вопросы, задавайте. На все по возможности отвечу.
Регламент прохождения ТО X-Trail и коды
Немного информации для тех, кто не хочет платить лишнего при прохождении ТО у официального дилера. Помните, что вы имеете право привезти свои расходные материалы для ТО, вместо того, чтобы покупать их у официалов втридорога. Разумеется расходники должны быть «оригинальными», т.е. иметь фирменную упаковку и нужный код из каталога запчастей Nissan. Разве что моторное масло и прочие жидкост рекомендуется покупать у ОД.
ТО1 — 15 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
ТО2 — 30 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
Свечи зажигания 4 шт. 22401-JA01B
Фильтр воздушный 16546-30P00
Фильтр салона 27277-EN025
ТО3 — 45 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
ТО4 — 60 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
Свечи зажигания 4 шт. 22401-JA01B
Фильтр воздушный 16546-30P00
Фильтр салона 27277-EN025
Для моделей с CVT меняем Масло для АКПП-MCVT (8л) KLE520000403
(помимо масла в CVT :
— Фильтр грубой очистки №31728-1XF03 (NISSAN X-TRAIL) 1770 руб
— Прокладка поддона №31397-1XF0C (NISSAN X-TRAIL) 1250 руб
— Фильтр маслоохладителя №2824A006 (Mitsubishi Outlander) 620 руб
— Прокладка (кольцо уплотнительное) маслоохладителя №2920A096 150 руб))
Или так. Заказываем в экзисте:
KLE52-00004 Масло трансмиссионное синтетическое «CVT NS-2», 4л, (надо минимум две канистры) С 2013 года код KLE52-00004-EU
2705A015 MITSUBISHI Прокладка поддона картера АКПП
2824A006 MITSUBISHI Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач
2920A096 MITSUBISHI Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
2705A013 MITSUBISHI Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора. Можно взять вот эту 1102601M02 NISSAN, она намного дешевле. Знал бы, что они одинаковые, так бы и сделал.
ТО5 — 75 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
ТО6 — 90 тыс.км
Фильтр масляный 15208-65F0A
Шайба сливной пробки 1102601M02
Масло моторное 5W40 (5л) KE900-90042
Свечи зажигания 4 шт. 22401-JA01B
Фильтр воздушный 16546-30P00
Фильтр салона 27277-EN025
Для моделей с МКПП меняем Масло для МКПП (1л) 2 шт. KE91699930
Антифриз зеленый (5л) 2 шт. KE90299944
Расходники, заменяемые по мере износа:
Тормозные колодки передние D1060-JD00A
Тормозные колодки задние D4060-JA00A
Диск тормозной передний 40206-JG00A
Диск тормозной задний 43206-8H305
Тормозная жидкость (1л) KE90399930UK
№65. [Техничка] ТО — 90000.
С меня как обычно небольшой отчёт.
Для начала, по традиции, небольшое лирическое отступление. В виду послеотпускного временного финансового кризиса, решил ТО сделать у себя в Чебоксарах, в до боли знакомом мне по прошлым визитам, дилерском цетре «Ниссан-Автон». Подкупило то, что этот ОД заканчивает строительство своего нового здания, сервисная зона уже работает в штатном режиме, шоурум пока ещё не переехал. И, как было обещано мастером-приемщиком по телефону во время записи на ТО, у них теперь новая концепция подхода к клиентам, мол приезжайте — не пожалеете! …Поехал!
Признаюсь, я редко когда остаюсь довольным посещая ОД. Но этот визит меня прям порадовал. Отмечу теплоту приёма, любезность, чай по просьбе, хотя буфет тоже пока не работал, бесплатное такси, бесплатная техническая мойка с шампунем. Радует, чёрт возьми!)
Ну и в ремзоне чистота и порядок. Может только пока, после открытия. Посмотрим, что дальше будет.
7 постов, своя станция кузовщины, шиномонтаж, 3D развал-схождение, вибростенд и мойка — полный комплект настоящего ОД.
Всё время прохождения ТО я находился рядом с авто. Мастер Сергей, он же диагност, любезно отвечал на все мои вопросы, делал не торопясь, но качественно, протирая всё до блеска! За что ему отдельная благодарность, если он это прочтёт.
В общем Автон удивил, нечего сказать! Не сглазить бы…
Теперь техническая сторона вопроса:
Пробег на момент прохождения ТО:
В Экзисте были заказаны следующие расходники (естественно всё оригинал):
Всего вышло на 8148,49 руб.
ОД выполнил следующие регламентные работы:
1. Замена фильтра и масла двигателя;
2. Замена воздушного фильтра салона и воздушного фильтра двигателя;
3. Замена свечей;
4. Замена масла в дифференциалах;
5. Замена Антифриза в системе;
6. Замена тормозной жидкости;
7. Проверка уровней всех ГСМ и смазка дверных замков;
8. Диагностика ходовой;
9. Регулировка ручного тормоза;
10. Электронная диагностика Консалтом на наличие ошибок — их нет!
При проверке по VINу оказалось, что мой авто подпадает под сервисную кампанию Р2534, что влечёт увеличение срока гарантии на CVT с 3 до 5 лет и увеличение пробега со 100 до 150 тыс. в зависимости от того, что наступит раньше. НО, естетсвенно, при том же условии, что плановые ТО я буду обязан проходить у ОД.
По моей инициативе были выполнены следующие дополнительные работы:
1. Чистка дроссельного узла и последующее обучение. Ни разу не делал, поэтому к зиме лишним не будет — 1400 руб.
2. Программное (с помощью Консалта) отключение омывателя фар. Теперь работает ТОЛЬКО принудительно от кнопки — 350 руб.
3. Замена лампы ПТФ — 280 руб.
4. Дилерский «Колхоз» клавиши включения Люстры — 350 руб.
Запараллелили с дальним. Функцию можно включить «ON», и, соответсвенно, отключить «OFF». Теперь моргаем так:
При проверке уровня масла в CVT было обнаружено вспенивание рабочей жидкости. ОД убедительно настаивает на замене в кратчайшие сроки, мол потеря свойств и т.п. Напомню, что в последний раз она менялась на ТО — 60. То ли левак залили, то ли … Так что, ребята, не ленитесь почаще проверять. А если кто сталкивался — прошу советы в студию!
В общем нежданчиком попандос на денежку в ближайшее время…(
Буду рад комментариям! И не ленитесь нажимать на кнопочки, а то по 700 просмотров и по 25 Лайков. Как-то не серьезно… Я же стараюсь чёрт возьми!))
Техническое обслуживание Ниссан Х-Трейл
Сервис автомобилей Ниссан Х-Трейл
Почему нельзя пройти ТО неофициально? По той же причине, по которой нельзя получить больничный у знахарки или частного доктора без лицензии: у неофициальных лиц нет ответственности и права проводить ТО автомобиля.
Обозначения регламентных работ ТО Ниссан Х-Трейл
В русскоязычном руководстве
Самыми важными считаются первое ТО, которое проходят через 15 тыс. км пробега или через 12 месяцев. Первое ТО проходят обычно легко, если нет заводского брака. Усталости металла нет и, если не было аварий, проблем обычно не бывает.
ТО 2 Ниссан Х-Трейл — это 30 000 км. пробега
Обслуживание автомобилей Ниссан Х-Трейл
Ниссан Х-Трейл ТО 2 перечень работ включает в себя полную замену свечей зажигания, а значит, если имеются проблемы с двигателем, их лучше найти сразу. Промывка двигателя, осмотр вариатора, все это будет не лишним. Стоимость ТО 2 Ниссан Х-Трейл обычно выше, чем первого осмотра.
Значимое ТО 60000 Ниссан Х-Трейл, которое проводится через 4 года или 60000 пробега. 60000 км, или ТО 60 тыс. км.
ТО 3 Ниссан Х-Трейл проводится на третий год эксплуатации автомобиля. Проблем, обычно, не бывает.
ТО 4 Ниссан Х-Трейл
Для Ниссан Х-Трейл ТО 60000 перечень работ на первый взгляд не отличается от стандартного ежегодного ТО. Однако, именно в этот период появляются первые серьезные предпосылки к капитальному ремонту. Регламент предусматривает осмотр всех значимых узлов. Это относится к двигателю, АКПП, ходовой части. Поскольку нарушения работы, повреждения и изношенность обычно выявляются именно во время ТО, складывается впечатление, как будто техническое обслуживание и является причиной ремонта. Водители с замиранием сердца ждут ТО 60000.
ТО 120 тыс. км.
ТО 120 тыс. км Ниссан Х Трейл проводится на 8 году использования. ТО 120 тыс. обычно вызывает не меньше волнений, чем ТО 60000. По этой причине имеет смысл перед прохождением ТО 120 тыс., заехать к своему мастеру и протестировать автомобиль. 8 лет для автомобиля это серьезный срок, 120 тыс. пробега, это немало. Накапливается усталость металла, выходят из строя самые надежные узлы, нередко приходится заменять АКПП, двигатель, что повышает цену обслуживания.
Многие водители стараются избавиться от транспортного средства перед ТО 120 тыс.км.
Стоимость ТО на Ниссан Х-Трейл определяется из списка регламентных работ, расходных материалов и комплектующих. Если требуются дополнительные ремонтные работы, они оплачиваются отдельно.
Разборка заднего рычага Ниссан Х-Трейл
Список расходных материалов для прохождения ТО
Каждое прохождение ТО требует расходных материалов. Для Ниссан Х-Трейл техническое обслуживание включает в себя замену всех фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок. Разумеется, можно купить запчасти в сервисе, где вы проходите ТО. Но, в ряде случаев, можно привезти с собой запчасти, если вы уверены в их качестве.
Потребуется следующее(название — оригинальный номер запчасти):
Запчасти на ТО Nissan X-Trail T30
Запчасти на ТО Nissan X-Trail T31
Техническое обслуживание (ТО) и сервис Ниссан
Замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл
Регламент технического обслуживания Nissan X-Trail всех поколений
Современные автомобили устроены так, что им не требуются частое обслуживание. Заводом производителем заложены такие параметры прочности, что позволяют эксплуатировать исправное авто в обычных условиях, без особого вмешательства владельца в функционирование того или иного механизма. Но после выработки заложенного ресурса, либо через определённый промежуток времени замена некоторых запчастей неизбежна. Это касается и расходных материалов. В регламенте ТО производители указывают конкретные сроки, для контроля работы большинства узлов и механизмов, которые следует придерживаться.
Почему важно придерживаться графика?
Расходные детали, такие как воздушные фильтры, свечи зажигания, имеют сравнительно небольшой ресурс, которого хватает на определенный пробег. После этого они подлежат замене. В зависимости от условий эксплуатации этот срок может смещаться как в большую, так и в меньшую сторону. Например, при частой езде по запыленным дорогам, воздушный фильтр засорится гораздо быстрее. А это повлечёт за собой увеличение расхода топлива, приведёт к сокращению срока службы деталей поршневой группы.
Источник фото: www.drive2.ru/l/2312736/
Периодичность технического обслуживания Ниссан Х-Трейл
| Количество пройденных месяцев | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Моторное масло (фильтр + сливная пробка) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Система охлаждения, осмотр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Топливная система, осмотр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Направление света и сила светового потока фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Состояние колес и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Педальный и стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Вакуумные шланги и тормозные трубки | П | П | П | П | П | П | П | |||||||
| Внутрисалонный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Система круиз-контроля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Масло в МКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | З | П | П |
| Механизм и привод рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Приводные валы, пыльники полуосей, ШРУСы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Осмотр кузова на отсутствие коррозии | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Ремни безопасности, проверка состояния | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Петли и замки дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Стеклоочистители (передние и задние) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
В соответствии с картой регламентного обслуживания Nissan X-Trail ТО проводится после каждых 12 месяцев эксплуатации, либо после достижения граничного пробега, составляющего 15 тыс. км (в зависимости от события, которое наступит раньше). Очень важно своевременно провести первое ТО. На данном этапе проверяется целостность и работоспособность всех важных узлов вашего Nissan X-Trail:
Источник фото: www.drive2.ru/l/2312736/
Обязательной процедурой регламента ТО №1 является замена моторного масла. Данная процедура обязательна не только по причине старения смазочного материала. Дело в том, что в новом автомобиле происходит притирка рабочих поверхностей двигателя, что сопряжено с образованием микрочастиц, попадающих в масло. Они улавливаются фильтром, ухудшая его фильтрующие способности.
При первом техническом обслуживании определяются детали с изъянами, проявившимися вследствие усталости металла или заводского брака. Замена таких деталей повышает уровень безопасности езды и срок службы автомобиля.
Очень важно устанавливать качественные оригинальные запчасти, в соответствии с предписаниями завода изготовителя. Это касается расходных смазочных материалов и применяемых технических жидкостей.
Вы можете согласиться на применение запчастей и расходных материалов, предлагаемых сотрудниками СТО, но можете самостоятельно приобрести их в специализированных магазинах, где цены будут ниже.
Регламентные работы ТО №2 принадлежит выполнять после прохождения автомобилем 30 тыс. км или в срок 24 месяца после покупки авто. Перечень операций повторяет действия, выполняемые в ТО1, с той лишь разницей, что добавляется обязательные процедуры:
Как упоминалось выше, моторное масло надлежит заменять при прохождении каждого ТО.
Источник фото: www.drive2.ru/l/6275418/
В соответствии с графиком, на Ниссан Х-Трейл эти регламентные работы проводятся через три года или после того, как внедорожник пробежал 45 000 км. Все действия регламента один в один повторяют процедуры, предусмотренные для ТО №1. При таком пробеге автомобиль ещё чувствует себя отлично. Если вы проходили плановые ТО, согласно регламентной карте, то серьёзных отклонений в работе механизмов быть не должно.
После 60 тысяч пробега вам надлежит пройти ТО №4. Регламентное ТО после 4 лет эксплуатации автомобиля практически не отличается от ТО №2: замена моторного масла, этапы проверки важных узлов, замена технических жидкостей, фильтров и некоторых узлов (при необходимости).
Пятое регламентное обслуживание повторяет процедуру ТО №1. Выполняются плановые регламентные работы в 60-и месячный срок или при показаниях спидометра 70 000 км.
Пятилетний срок – это время действия гарантийных обязательств на автомобиль. В этом смысле все 5 ТО являются обязательными для прохождения их в лицензированных СТО. В случае нарушения этого требования вы можете потерять право на гарантийный ремонт авто.
содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта
Номера запчастей и расходников для ТО
Для прохождения плановых регламентных ТО вам потребуются оригинальные запчасти, рекомендованные производителем.
| Деталь | Nissan X-Trail T30 (бензин) | Nissan X-Trail T31 (бензин) | Nissan X-Trail T32 (бензин) |
|---|---|---|---|
| Салонный фильтр | B727A79925 | 27277-EN025 | 272774BR0A |
| Воздушный фильтр | 165463J400 | 165463J400 | 165464BA1B |
| Тормозные колодки передние | D10608H71A | D1060-JD00A | D10604EA0A |
| Тормозные колодки задние | D4060JA00J | D4060-JA00A | D40604CA0A |
| Тормозные диски передние | 402063Y502 | 40206-JG00A | 402064BA0A |
| Тормозные диски задние | 432068H305 | 43206-8H305 | 43206-8H305 |
| Свечи зажигания | 224018H515 | 22401-CK81B | 224011VA1C |
| Масло моторное Nissan Original 5W-40 | KE90090042 | KE90090042R | KE90090042R |
| Масляный фильтр | 152089F60A | 15208-9F600 | 152089F60A |
| Шайба для сливной пробки | 1102601M02 | 1102601M02 | 1102601M02 |
| Тормозная жидкость | KE90399932 | KE90399932 | KE90399932 |
В таблице представлены запчасти и их коды для распространённых моделей с бензиновыми двигателями. Информацию о расходных материалах для конкретных модификаций данной марки авто, а также для моделей с дизельными двигателями уточняйте в магазине.
Свечи зажигания
Автомобильные свечи, работающие в условиях воспламенения некачественного топлива, не дотягивают к расчётному сроку их замены. Последствия езды на подуставших свечах зажигания приводят к потере мощности, к преждевременному износу двигателя, что ведёт к ухудшению динамики, увеличивается время разгона. Всё это будет происходить на фоне большего потребления бензина. Именно поэтому так важен контроль этих и других деталей при прохождении всех регламентных ТО.
Моторное масло
Источник фото: www.drive2.ru/l/6122147/
Для обеспечения стабильной работы двигателя необходима замена смазочных материалов. Моторное масло меняется при каждом плановом ТО. Это не прихоть производителя, составившего таблицу регламентного ТО. Дело в том, что в процессе эксплуатации истощаются различные присадки, присутствующие в моторных маслах. Вследствие этого смазка не может в полной мере защищать от трения вкладыши и другие детали двигателя, работающие на предельных нагрузках. Важно помнить, что моторные масла стареют от времени, поэтому их следует менять независимо от километража пробега, если со дня последней замены прошло более года.
Тормозная жидкость
Жидкость тормозной системы подлежит замене после двух лет эксплуатации, либо при пробеге 30 000 км. Этот срок совпадает с прохождением ТО №2. Такие сроки довольно условные, потому что замена может потребоваться раньше, если жидкость впитает много влаги или выработает свой ресурс раньше установленного срока. Признаком замены есть сильное помутнение жидкости или проваливания педали тормоза (при исправных других элементах тормозной системы).
Двигатель стал заметно труднее запускаться? Это свечи зажигания просятся под замену!
Расходы на прохождения плановых работ
Стоимость прохождения ТО зависит от того, какие расходные материалы будут применяться. Исходя из этого, самыми дешёвыми будут нечётные регламентные обслуживания. Из обязательных расходников вам придётся покупать моторные масла и связанные с ними детали: масляные фильтры, уплотняющие шайбы сливных пробок. Цены на эти материалы не сильно отличаются для моделей Т-30, Т-31 и Т-32, а их общая стоимость в среднем составляет около 2000 — 3000 рублей.
Источник фото: www.drive2.ru/l/2849553/
Рассмотренные примеры с ценами ориентировочны, они могут отличаться в разных регионах в большую или меньшую сторону. Кроме того, мы рассмотрели идеальный вариант, не учитывая особенностей условий эксплуатации, имеющих место в нашей стране. Разбитые и запыленные дороги, морозные зимы, а также другие факторы могут ускорить досрочную замену расходных материалов, что неминуемо повысит стоимость ТО.
Любое транспортное средство должно быть безопасным для водителя и окружающих людей. Своевременное регламентное обслуживание с использованием качественных запчастей продлит срок службы вашей машины и обеспечит безопасное вождение.